Commentaires - Bientôt une citadine Dacia sur base de Renault Twingo 2 ?

on dirait une voiture sans permis

Une belle perspective. La Twingo II est une très bonne citadine rentabilisée et qui fera le bonheur de milliers de personnes à 5000€.

Pour aller au boulot, avec un petit moteur essence économique c'est le carton assuré.

Mais la Twingo III serait sérieusement menacée.

Elle serait parfaite pour remplacer ma 205 Junior

vous noterez que l´image ne prend pas en compte la nouvelle plate forme : le moteur est à l´arrière, il je ne vois pas de sorties d´air a cet endroit.

Pourquoi pas, la Twingo 2 est une très bonne citadine.

les trop petites voitures ça ne marche pas, voir la Topolino, mais une Twingo2 est une bonne citadine. La sortir à 5000€ faut pas rêver. Mais dans les 6/7000 ça doit être possible.

"Dacia pourrait bien voir un peu plus petit que la Sandero en utilisant la plateforme de la Twingo actuelle qui va bientôt finir sa carrière pour laisser place à la nouvelle génération vue à Genève."

en faite c'est normal...

C'est glucose!!!!!!

« La question est de savoir s'il existe vraiment un marché pour le low cost sous la Sandero et si pour 1900€ de plus, on ne préfère pas disposer de plus d'espace ? »

1900€ n’est peut être pas une somme importante en valeur absolue, il n’en demeure pas moins que cela représente une représente un écart de +38% versus les 5000€ de départ ce qui est significatif.

Par ailleurs, sur ce type de produit, et à ce niveau de prix une clientèle peu attiré par la Sandero comme les jeunes conducteurs ou les citadins (la Sandero ayant une vocation rurale) peu, à mon sens, être envisagé.

Se serait risqué pour les ventes de la twingo. Mais pour proposer un véhicule à 5000€ dans certains pays où la twingo 3 ne sera pas vendu, il n'est pas impossible que le projet aboutisse.

La vue de 3/4 avant est très cohérente.

A la tête du groupe, je la reprendrai telle quelle sans rien y retoucher :

si les illustrateurs de presse font un travail nickel, pour quoi s'en priver...

C'est aussi comme ça que l'on économise du fric.

La vue arrière est moins séduisante, mais la base est initialement tellement

mal fichue qu'il doit être difficile de faire mieux.

Encore un sacré pavé dans le jardin de la marque inutile si ça se confirmait.

Et sacré succès en perspective.

Vraiment hâte de voir cette petite fiotte !

Prochaine étape, le scooter Dacia !

Dacia utiliserait l'actuelle base de la Twingo ==> moteur à l'avant.

Pour être à la tête de quoi que ce soit il faudrait déjà que la tienne soit moins remplie de mer....

Et si il y a bien quelque chose d'inutile ici c'est bien toi.

l'idée de Dacia est bonne, et 1500 d'écart à ce niveau de prix, ça compte pour beaucoup de monde...

par contre, ça fera bien du mal à beaucoup de concurentes pas typées low cost, qui devront se différencier pour exister.

"La question est de savoir s'il existe vraiment un marché pour le low cost sous la Sandero et si pour 1900€ de plus, on ne préfère pas disposer de plus d'espace ?".

Bien sur que oui que ce marché existe.

C'est logique puisque le moteur est à l'avant, on parle de la plateforme de la Twingo 2 là...

"La question est de savoir [...] si pour 1900€ de plus, on ne préfère pas disposer de plus d'espace ?"

Je vous garanties qu'un citadin préfèrera garder ses 1 900€ et se payer cette Twingo façon Dacia plutôt que d'acquérir une Sandero plus spacieux mais plus encombrante.

Cette Dacia serait une bonne réponse à la montée en gamme des Twingo/C1/108/Up! qui améliorent sans cesse leur niveau de prestations mais voient leurs tarifs grimper en conséquence. On reviendrait aux fondamentaux et il n'y a qu'à voir le succès de la Sandero aujourd'hui pour comprendre que beaucoup n'attendent que ça...

Même si ces illustrations sont plutôt moches ... nul doute qu'il existe une place pour une auto démarrant à 5000€ ( et ne franchissant pas la barre des 9000€ en finition haute).

Reste à la faire suffisamment jolie pour que les ventes suivent et que cela soit rentable pour le constructeur, sans pour autant faire trop de concurrence à la nouvelle Twingo !

Bref, un casse tête et une prise de risque pour Renault : franchiront ils le pas ?

C'est une bonne proposition. petite voiture, petit moteur, petit coût d'usage, petit prix.

La voiture pour aller tafer, faire les courses et emmener le petit à son entrainement par excellence.

De plus Dacia est emmené à se développer, donc...

C'est une bonne idée car beaucoup de gens trouvaient la Twingo chère par rapport à la Clio.

encore un succès pour Dacia en perspective.Tant mieux si ça permet à renault de continuer de fabriquer en france.

Enfin les trolleux Cara vont pouvoir acheter une bagnole neuve.

Une Dacia à 5.000 euros en France et neuve ?

C'était ce qui était prévu il y a quelques années avec l'introduction de la 1ère Dacia Logan et que l'on a vu finalement débarquer au prix de 7.500 euros.

Cette petite Dacia arrivera-t-elle bien (si ce n'est une rumeur) au prix de base de 5.000 euros ?

Perso, je la verrais plutôt proposée à partir de 6.000 euros.

ROC a approuvé donc CARLOS c'est bon vous pouvez y aller....

Et la meme siglée Renault ou au pire Cactus vous auriez dit quoi M.ROC avec la mauvaise foi et l'arogance qui vous caraterisent ?????

Au fait vous avez le bonjour de Kevin et Jennifer...

Franchement, je doute fort que Renault puisse baisser suffisamment le coût de production de la base pour arriver à vendre une extrapolation de Twingo 2 à 5000 €, tout en margeant suffisamment pour que ce soit intéressant financièrement.

La Twingo 2 est déjà faite en Slovénie, avec une main-d'oeuvre bon marché mais elle sort d'usine visiblement plus cher qu'une Sandero. Donc même en rognant un peu partout (banquette fixe, diversité encore réduite, un peu plus de plastique ?), je ne vois pas l'équation aboutir.

Pour une petite citadine sous marque Dacia, je pencherais plutôt pour la petite plate-forme indienne partagée avec Datsun, qui a été annoncée cette année avec le concept Kwid, et qui doit être beaucoup moins chère à produire.

Mais bon, de là à l'importer en Europe, franchement, je n'y crois pas trop.

Cette citadine dacia est attendue depuis très longtemps par beaucoup.

Une grosse erreur de dacia de ne pas l'avoir sorti plus tôt.

Pour les ex clients de la twingo 2 et autres citadines, il est temps.

La Twingo 3 va perdre un paquet de client de la Twingo 2 déjà, c'est sur donc vaut mieux que dacia sorte un citadine pour ne pas tout perdre et récolté de nouveau client en plus.

Bien sur qu'il y a bien un marché qui attend cela, la sandero est trop grande en gabarit par rapport un gabarit de twingo 2 ou autre citadine de même acabit.

Pour moi par exemple, la sandero est trop grande pour une citadine même pour faire de la route.

On est content d'avoir un plus petit gabarit pour se garer et payer moins chère d'assurance.

Avoir plus d'espace, mais de l'espace inutile, certain n'en veulent pas du tout.

Et le prix a 5000 euros, 1900 euros, c'est beaucoup pour beaucoup de monde, donc même en rajoutant certaine options ou motorisations différentes, avec les reprises etc, on peut acheter une citadine fiable pas cher, bien, elle ferait un grand carton comme la plus part des modèles dacia actuellement.

Je pense que ce n'est que pure spéculation.

Si un modèle en dessous de la Sandero est commercialisé, il s'agira sans doute du petit SUV de poche a 5000E developpé en ce moment en Inde et également destiné au marché Brésilien.

Si un projet de ''recyclage'' de la Twingo a exisité, il a été interromptu.

une Dacia mieux que la Tiwngo 3...c'est un comble....

Elle ne pourra pas être plus laid que l'original, c'est une bonne nouvelle.

Parfaite surtout que je n'aime pas le Twingo 3 (trop typée Fiat 500)

J'espère seulement qu'elle aura droit à une boite robotisée, autrement je prendrais une Twingo 2 d'occas

Si elle reste en 3 portes, je ne vois pas de concurrence à la Twingo 3. Au contraire car avoir 5 portes et un coffre ridicule et un coffre avant inexploitable, je ne vois pas trop l'intérêt ni le future de la Twingo 3. Il vaudrait mieux pour Renault d'assurer ses gardes en produisant cette citadine. Le prix de 5000 € me semble crédible car les chaînes de montage sont maintenant amorties (il ne fait pas oublier que le Twingo 2 venait de la Clio 2) et c'est pas quelques retouches esthétiques qui vont faire gonfler la note. Reste a rester réaliste avec une offre attractive tout en gardant un équipement correcte, voir quelques options comme la boite auto (low cost ne veut pas dire low desing et low Equipment.

La vrais offre se construit sur les plate formes amorties, des motorisations existantes et des équipement existants et commun à plusieurs modèles et là Renaut sait faire.

Encore un qui n'y connait rien ou ne sait pas lire. Pourquoi chercher un moteur à l'arrière d'une voiture dont les gènes proviennent d'une plate-forme de Twingo dont le moteur est sous le capot avant ?

forcément puisque celle ci serait basée sur le chassis du modèle remplacé...

Dans l'idée c'est la récupération de la Twingo 2 justement, pas la 3.

"les trop petites voitures ça ne marche pas, voir la Topolino, mais une Twingo2 est une bonne citadine. La sortir à 5000€ faut pas rêver. Mais dans les 6/7000 ça doit être possible. "

Une Sandero de base coute 7 900 Euros.

Est il possible de faire moins chère en éliminant deux portes ?

En n'utilisant que la motorisation 1200 75ch en essence et GPL ?

En faisant un hayon plus petit mais simplifié en verre ?

Qu'est ce qui serait le moins chère ?

Produire une Twingo II simplifié dans l'usine de Slovenie ?

Utiliser une plateforme/carrosserie raccourcie de Sandero

et produire le tout au Maroc ?

Les deux solutions ont leurs avantages et inconvénients.

Mais il me semble evident qu'il y a un marché

pour les petites citadines tres peux chere

et que l'on peut faire plus minimal et moins chere

qu'une Sandero actuelle.

Apres tout les precedentes C1/Aygo/107 trois portes

etaient (mecaniques mise à part)

plus simplistes que les Dacia.

"Si elle reste en 3 portes, je ne vois pas de concurrence à la Twingo 3. "

Surtout qu'elle serait bien plus rustique.

"Au contraire car avoir 5 portes et un coffre ridicule"

Pour la catégorie le coffre n'a rien de ridicule, et Renault insiste sur le fait que l'espace aux jambes à l’arrière de la Twingo 3 est en net progrès.

" et un coffre avant inexploitable,"

Tellement inexploitable qu'il n'y en a pas.

" je ne vois pas trop l'intérêt ni le future de la Twingo 3."

Tu as raison, cette Twingo promet plus d'espace habitable,

une conso plus basse une ligne plus sexy

et les 5 portes que tous le monde attendait depuis la Twingo 1.

Le tout à un prix catalogue proche de l'ancienne.

Vraiment aucune chance qu'elle se vende cette T3....

Une Twingo 2 c'est déjà suffisant...et se remodelage à la Dacia de la Twingo 2 ne me laisserait pas indifférent lors du choix. A moins qu'on nous fasse le coup de la Twingo Campus...

Reste que la Twingo 3 je m'emballe pas... trop proche stylistiquement de la 500 que même Fiat n'a pas osé sortie en 5 portes (et dire qu'on en fait une tartine quand les Chinois copies une voiture et là, personne ne bronche !)

En 5 portes je préfère la 108 ou ses cousines.

sur la base de twingo 2!!!

La Twingo 2 est construite sur base Clio 2. La Logan / Sandero aussi. Dacia devrait pouvoir produire facilement des Twingo 2 rebadgées : même chassis, mêmes moteurs et mécaniques. Par contre 5000 euros ça me semble vraiment irréaliste vu les faibles marges sur ce type de véhicule. Produire une Twingo coûte autant que produire une Sandero.

Non.

Toutes les Dacia depuis la première Logan sont basées sur la plateforme

des Clio III/Modus/Note....

Seul le train avant est dérivé de la Clio II

1900 € de moins que la Sandero ça fait 6000 et pas 5000 € !!!

sur base de l'ancienne twingo et non de la nouvelle, donc avec un moteur à l'avant...