Commentaires - Chez Citroën, la GT n’est plus à l’ordre du jour

Dommage ! Il faudra se contenter de la conduire sur GT5

Dans "Prologue" elle est elecrique ! Et marche bien d'ailleurs !

Ils pouvaient garder le moteur de la Ford GT qui l'alimente en ce moment même...

C'est n'importe quoi cette news !! C'est basé sur aucune info crédible ensuite Citroen va sortir une Survolt (le 10 juillet) pour circuit quasi identique au proto ce qui peut laissé place a une version de série (car sinon quel intérêt de produire une voiture de circuit aussi proche d'une version de série). La survolt ferait la jonction entre la GT et le reste de la gamme. Pour le reste, la Métropolis devrait être décliné en version de série d'ici 2014 (bruit de couloir chez Citroen), sortir la GT en même temps que la Métropolis serait le parfait moyen de faire comprendre que la Métropolis est un véhicule haut de gamme (& ainsi ne pas faire la même erreur que la Phaeton)

@23h09 C'est pas le moteur de la GT, c'est un V8 jaguar qu'il y a dedans

A l'évidence, ils ne l'ont jamais envisagé...Il s'agissait d'un délire entre designers de citroën et polyphony digital, rien de plus. En revanche, la marque aux Chevrons s'est bien servi de cette pseudo incertitude quant à une production, histoire de se mousser et de garder le focus sur eux, histoire de marquer leur dynamisme depuis quelques années maintenant.

Non non, c'est bien le v8 de la Ford GT...

@23h40 Sauf que si Citroen veut faire du haut de gamme ils n'ont pas le choix, elle est au pire un peu reculer a l'agenda (en même temps que la Métropolis qui devrait coûter minimum 70000€ pour être crédible) mais elle existera.

Ce que Citroen est entrain de faire, est l'inverse de la démarche allemande a savoir que Citroen a réaliser une citadine premium pour après monter en gamme DS4, DS5 etc alors que les allemands s'inspire de leur limousine pour descendre en gamme. C'est pour cela qu'il faudra être patient avec la GT.

@00h29 Dans ces conditions pourquoi Citroen a dit qu'il s'agissait d'un V8 jaguar ?? alors qu'a ce moment là Jaguar n'avait déjà plus rien avoir avec Ford

Pourquoi ne pas négocier le bon V10 de la LFA, et augmenter la prod à 10-15 exemplaires, c'est déjà plus facile à rentabiliser que 6 exemplaires.

Plus d'un million pour une Citroen???? Ils sont fous ces citroen-istes!! Vous avez combien de C1 pour ce prix la??

@00h44 1million mais a ce prix tu as une voiture proche d'un concept car rien avoir avec une voiture de série ! d'ailleurs Citroen a des acheteurs pour ce type de véhicule (a condition que cela reste une petite série limité pas comme la veyron)

En même temps Lamborghini a bien réussi a refourguer des Murcielago juste recarrosser a 1million d'euros !!

Citroen voudrait proposer aussi un véhicule écologique

Je l'ai toujours dit pour la GT IL FAUT ATTENDRE 4ANS

l'audace n'est n'a jamais été la marque de fabrique de psa

Si je me souviens bien, ils l'avaient même confirmé. Et puis, qu'est ce que c'est que ces conneries ? "Il faut trouver un moteur pouvant entrainer la bête." Ils n'ont qu'à laisser le moteurs qu'il y a dedans !

"Il convenait de trouver un industriel qui se chargerait de la production". Ben Citroën, non ? Franchement, les derniers modèles sont superbes, mais là, ils me déçoivent. Y avait que 6 exemplaire à faire ! C'est pas comme si il fallait construire une nouvelle usine pour la produire !

On entend tous et n'importe quoi c'est le V8 LS7 de chevrolet qui et dedans .

Il faudrait qu'elle soit produite à moins 20 exemplaires pour être rentable... C'était prévisible, y a rien d'exceptionnel face à une telle décision si ce n'est que Citroën a peut être fait le bon choix : ça n'est pas le moment de ce lancer dans une telle aventure...

Y sont fort pour le baratin marketing haut de gamme chez citron.

La sois disant haut de gamme DS3 qui n'est qu'une C3 2 portes au look bling bling et maintenant des mensonges pour faire rever les gens histoire de tenir tous le monde en haleine et augmenter le capital sympathie de la marque.

Honteux____

Que citroen reste à sa place et continue de vendre des C3 diesel pour les petits vieux...

De toute façon le sport chez citroen se résume à une petite inscription " LOEB "sur la carosserie

et puis elle est bien trop brutale cette caisse étant donnée la moyenne d'âge de 70 ans des clients citroen :ptdr:

Ca étonne quelqu'un. C'est toujours la même rengaine avec nos constructeur nationaux. Trop compliqué, pas assez rentable... Ils ont vite fait de jeté l'éponge!

Face au supersportive des 3 marques premium allemandes elle n'a de toute facon aucune chance

Kel dommage que citroën n a pas pu trouver de constructeur pour la gt