Commentaires - Chris Harris au volant de sa meilleure voiture: une Citroën 2CV de 1957 (vidéo)

Et bien je lui la laisse avec plaisir sa bouse ...

Citroen c'est ça et ils devraient rester à ça et pas à essayer de copier Audi pour pondre des daubes comme ils le font aujourd'hui.

Pense à la voiture de tes rêves et demande-toi si elle roulera encore dans 57 ans.

Cette "bouse" l'a fait, et est bien capable de le faire encore.

Bizarre ! j'envige d'en acheter une justement ! Je suis frustré de ne jamais en avoir conduit !

Pourtant j'ai conduits des voitures jusqu'à 550ch

J-M

Il a quand même réussi un trois roues avec une 2cv, chapeau !

j'ai conduit une deuch ... c'est pire qu'un scooter, ça fait trop de bruit et à 60, on dirait qu'on est à 110.

touche d'ironie, quand il pleut, ça n'est pas imperméable (du tout).

Dire que la Deuche est une bouse ou critiquer ses qualités routières, c'est un peu montrer au monde son absence de passion automobile.

Sans être obliger de l'aduler, c'est une icône et ça le restera, au même titre que la Cox.

Chris Harris ne s'y trompe d'ailleurs pas.

Gronholm, fut champion du monde WRC en 2000 et 2002 avec Peugeot.

XD, mais c'est vrai que l'on prend un réel plaisir à conduire ces voitures, 2cv, 4L...Les seules autos où j'arrivais à m'endormir, le bruit, les suspensions, les sièges, les odeurs, tout me berçait. On se battait même pour monter dans la deuche décapotée! Et aujourd'hui encore on se retourne quand on en voit une passer (surtout les vertes).

Félicitations a cet homme !

Il a tout compris

C'est pas pour rien qu'elle est devenue une icone représentant souvent la France, à même titre que la "Nuova" 500 pour l' Italie, l' Austin Mini pour l' Angleterre, la Coccinelle pour l' Allemagne, ou la Mustang pour les Etats-Unis

Légère, pratique, passe partout, économique et fiable, elle avait beaucoup d'avance sur notre temps. Avec une future limitation à 80 km/h elle prouverait que 29 ch DIN réels suffiraient. Mais aujourd’hui, faut en avoir une plus grosse, plus puissante, plus chère et plus... que celle du voisin, pour afficher.

comme il le souligne, elle est peu puissante, et donc quand on roule, on prend plaisir à optimiser les trajectoires et les rapports, sans être en excès de vitesse.

perso, je préfère encore ça qu'une caisse de 300cv frustrante dès lors qu'on doit respecter les limitations de vitesse.

en plus, de par sa simplicité, elle est fiable, facile à réparer et peu onéreuse. rien à voir donc avec les voitures modernes.

Ce qui est marrant, c'est que la deuche contient des particularités technologiques tout à fait uniques comme par exemple l'amortissement qui est fait par un système dit de "batteurs à masselottes".

Contrairement à une voiture classique, les roues ne sont pas collées au sol par des amortisseurs classiques qui dégradent le confort, mais par des masses suspendues qui sont juste à côté des roues (les cylindres verticaux qu'on peut apercevoir à côté des freins).

Le système est d'une efficacité remarquable et il faut 4 heures de cours en école d'ingénieur pour en détailler tous les avantages.

Un bien bel hommage à une "vénérable vieille Dame" ;-)

J'ai la même et c'est franchement que du bonheur.... et pour ceux qui critique cette "bouse"..... dites vous qu'elle a bien plus de valeur que la votre, le plaisir et les sensations de conduite sont là sans avoir à mettre sa vie en jeu....

J'aime bien les essais de Chris Harris, il dit ce qu'il pense d'une titine un peu comme Soheil

Je sais pas si ce bavard bipède a entièrement compris la phylosophie de la deuche. Car passer la majorité des 12 minutes de l'essai "flat out" avec cet engin, c'est passer à coté de pas mal d'autres éléments qui font son charme.

A part ça, une important modification est visible sur cet exemplaire pré-59.

Qui l'aura remarqué ?

la grille de vitesses ?

ou les essuie-glace à remontage manuel ?

Non, grille de vitesse et balayage du vaste pare-brise sont bien d'origine.

Cherchez encore...

Et cette erreur est en sus oralement exprimée quelque part par l'homme qui parle trop.

La lampe de pavillon?

Ou bien les clignotants....

Non non non non monsieur Antoine, pas ça non plus... allez, cherchez mieux.

Sinon je mets demain le Zémik sur l'affaire.

J'aurais dit les roues elles étaient censées être en 400 et là elles sont en 380 j'ai l'impression.

Anonyme: tu preferes le rester ,de peur d'en recevoir une , de bouse , en pleine face???

En ce moment c'est plutot Audi qui chie des bouses de moteur ,môssieur le collabo§§!!

Bravo Max, tu as bien trouvé... roues en 15" ici ( ou 380 mm si tu préfères ), bien trop modernes remplaçant les 400 d'origine.

Je suis content de constater que tu as eu l'œil.