Commentaires - Comparatif vidéo - Peugeot 308-Renault Mégane-Citroën C4 : guerre civile

Une pensée pour la C4, qui n'a plus vraiment d'arguments pour faire la différence. Triste qu'une voiture d'à peine 4 ans soit déjà dépassée à ce point faute de volonté de la part de PSA pour la maintenir dans la course.

T'as cru la Mégane elle a quel âge ?

La Mégane elle a quand même mieux vieilli que la C4 niveau châssis et équipements...

ma berline idéale, pr l'espace , lancia delta , coté matériaux , nouvelle 308 ,

moteur essence , 308 1.6 THP 125 , moteur essence boitoto , mégane ,

prix équipement ??? (oui je sais , j'ai un doûte)

PEUGEOT défonce RENAULT, normal le Lion fait de la qualité et le Losange de la médiocrité.

Peugeot

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Une pensée pour la C4, qui n'a plus vraiment d'arguments pour faire la différence. Triste qu'une voiture d'à peine 4 ans soit déjà dépassée à ce point faute de volonté de la part de PSA pour la maintenir dans la course.

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oui, enfin, visiblement ça n'intéresse par les gens de caradisia, mais en terme de confort pur, la C4 reste au-dessus des 2 autres. certes, c'est au détriment du dynamisme, mais avec ce que nous prépare le gouvernement, je pense que le confort va vite retrouver tout son intérêt.

quant à ceux qui veulent vraiment du dynamisme, qu'ils prennent les versions 150 (308) et 130 (mégane), et non pas ces versions 110/115, correctes mais sans être des foudres de guerre.

Encore et toujours des diesels à l'essai...

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ma berline idéale,

moteur essence , 308 1.6 THP 125

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oui, enfin, le problème de la version THP 125, ce sont des rapports de boite très long. donc version pour les papys de la route qui veulent surtout consommer le moins possible.

pour les adeptes de l'essence et du dynamisme, la réponse, c'est le THP 155 très nettement plus nerveux.

Ils annoncent que la C4 va bientôt être remplacée?

Elle a à peine trois ans... peut être veulent ils parler d´un restylage.

Sinon, je trouve que Olivier Pagès pourrait améliorer sa prestance en tant que journaliste..

"pour les adeptes de l'essence et du dynamisme, la réponse, c'est le THP 155 très nettement plus nerveux."

C'est pourquoi tous les essais de cette 308 155, montre que les rapports de boite très long annihilent toutes velléités de dynamisme de cette version.

Pour les PSA mention spécial pour le stop and start ultra silencieux et transparent de fonctionnement... Pas comme la Renault et son démarreur renforcé low cost...

L'écran tactile de la Mégane semble très reculé, est-il possible de le toucher sans décoller l'épaule de son siège?

Bonjour

quand je parles de remplacement de la C4, il s'agit bien évidemment d'un restyling. Concernant l'écran de la Mégane, il faut s'avancer sur le siège pour le toucher.

Et toi tu es dans la débilité non ?

Heureusement que la 308 fait mieux, les 2 autres ont au moins 3 ans dans les gencives.

Pour la C4, le restylage se fera à mon avis léger. Vue le repositionnement de la marque, ils ne vont pas la bourrer de technologie pour ne pas faire de l'ombre à la 308.

J'espère juste que son prix va largement baisser pour qu'elle devienne compétitive et se positionne selon la nouvelle stratégie de Citroen, à savoir être en concurrence directe avec Kia et compagnie.

super comparo merci

La présentation intérieure de la C4 est sans conteste la plus flatteuse des trois.

Pourquoi cette condescendance envers la C4?

Je trouve l'article sévère concernant l'intérieur de la Citroen qui reste selon moi plus qualitatif que la Mégane.

Concernant le confort, étant ancien possesseur de la Renault, je pense que la C4 est bien devant sur ce point. Ajoutons à ceci une meilleure habitabilité à l'arrière.

Bref beaucoup de sévérité envers la C4 qui, il est vrai, a vieilli à cause de son design trop sobre. Je ne pense pas qu'elle soit tant à la traine que ça par rapport à la Mégane.

Un lecteur

Et on a aussi le choix entre 2 voitures fabriquées en France (C4 et 308) et une fabriquée en Espagne (Mégane).

Cela ne dit rien sur leurs qualités intrinsèques mais cela peut-être un argument comme un autre en ces temps de chômage de masse.

pour avoir eu à faire de la route dans la mégane et la C4 (pas encore eu l'occasion de conduire la 308), je préfère largement la C4 pour une simple raison : le confort...

sur route ouverte, une conduite dynamique devrait s'entendre dans le sens de alerte, active... sans rapport avec la vitesse de passage en virage...

donc à mon sens, la C4 est préférable à la mégane... quant à la 308 si elle est effectivement plus ferme (assise et suspension), il y a peu de chance pour qu'elle me fasse regretter la C4 mais j'attends d'essayer avant de me prononcer...

Attends un peu pour voir aussii des beaux Stop an d start au démarreur chez PSA...tu vas voir ce sera comme tout les autres...

La 308 est très réussie

dans les test de divers magazine elle s'en sort tres tres bien

n'exagère pas non plus

la c4 n'est pas une poubelle ,sinon tu sais ya l'a3 le bonheur de chaque Français de toute classe

sauf le miens bien sur

La 308 n'est qune C4 ré stylé et alléger. Ils ont foutu du plastoc partout pour diminuer le poids de 100kg et hop le tour est jouer les pigeons raplique

Et que dire de leurs moteur qui s'eventre au bout de 30000km??

Bref passez votre chemin une kia ceed est mieux que ces merdes

comparer une C4 en gris alu niveau 3(exclusive)avec options mais sans les jantes 17 qui la rendent bcp plus sympa avec une 308 niveau 4 (Féline), quelle objectivité chez Caradisiac. Quand à la taille des coffres, faites de vrais mesures plutôt que de comparer des chiffres que vous avez pompé je ne sais où. J'ai eu C4 et nouvelle 308. Et le fait que mon tapis de coffre sur mesure C4 ne passe pas dans ma nouvelle 308 devrait être un indice pour vous faire comprendre que C4 est au-dessus du lot...Sinon, comme souvent, pas très objectif, C4 est à des années lumière d'une Megane en terme de finition mais à vous lire, ce n'est pas flagrant. Etrange

Les préjugés sur la soit disant "deutsche qualitäte"...

J'ai eu une Golf, je ne la regrette pas...

Très bon comparatif.

La 308 apporte un vent de nouveauté. J'aime beaucoup son style, à part les feux arrières que je trouve trop petit, mais c'est pour pinailler. L'intérieur épuré est de très bon goût, le volant tombe bien sous la main. J'ai trouvé ça beaucoup mieux pensé que la 208. J'ai juste une crainte: le système multimédia. Il y a déjà beaucoup à faire sur la route, alors devoir navigué dans des menu pour mettre la clim, j'hésite . Ensuite comment ce système multimédia va vieillir ?

La C4 garde un charme avec ses lignes d'A3 Sportback de 2ème génération. L'intérieur est sympa, fort inspiré d'Audi. On sent directement le confort qui se dégage lorsqu'on s'installe dedans. Le volant comporte, malheureusement, beaucoup trop de boutons.

La Mégane, contrairement aux journalistes, je trouve que c'est celle qui vieillit le plus. L'extérieur, ça passe mais l'intérieur On se dirait dans une Dacia des années 90! Mais question trains roulants, elle reste une valeur sur.

Ensuite, pourquoi toujours prendre du mazout ? Tout le monde ne souhaite pas rouler en camion! Je ne dis pas de prendre une Mégane RS, mais tout de même.

Pour le remplacement de mon véhicule actuel, la 308 semble un très bon choix. Elle fait partie de la shortlist avec la Golf. Une valeur sur, polyvalente, bien finie, contenu hi-tech, moteur performant et économe, bonne tenue de route, ... . Mais Peugeot doit sortir de bon moteur/boite. Une bonne boite auto/robotisée est un impératif. Car la BMP, on sait ce qu'elle vaut. Un duo 1.6 THP 165-180ch avec une boite double embrayage, ce serait parfait.

Mon golf 7 trendline tdi90 les explose en tout point

quant au prix, vous êtes tout aussi mal renseignés entre C4 et 308. Certes le niveau 4 C4 est 400€ de plus que le niveau 308 mais C4 a la prise 230V (dès le niveau 3), la surveillance angle mort (dès le niveau 3 et option sur 308 niveau 4), la roue de secours de série (option sur 308), une lampe nomade dans le coffre, les xenons directionnels (plus performants que les Full LED 308), l'occulteur de toit qui fait le noir, ...en gros, C4 est moins chère Messieurs. Pourtant vous étiez 3 à bosser sur ce sujet.

Un veritable comparatif de laiderons français sans caractère , specialité de psa et renault.

En hachdédi et décéhi svp !

Si il me prennait la fole envie de prendre une française, mon choix se porterait sans hésiter sur la 308. Plus homogene dans ses prestations mais un quid s'installe concernant la "tablette" multimedia qui gère clim et compagnie et sa tenue dans le temps, car l'électronique-électrique c'est pas le fort de fiabilité sur les voitures françaises ...

En tout cas un comparatif utile et on constate même sur beaucoups de comparo que la 308 est largement mieux qu'une golf ...

marre du mazout ! a quand un comparo avec des moteurs essences ? d'autant plus que les moteurs français sont bien mures maintenant

Pauvre crétin et ignare.

A part dans ton cas quand tu t'es fait retirer le cerveau, il n'existe pas de gain de masse aussi important sans refonte complète de la structure.

Donc de là à dire que la 308 est un "restylage" de la C4, ça reviendrait à t'élire prix Nobel... Impossible dans les 2 cas

Quant à la remarque sur Hyundai...

Pardon Kia...en même temps même groupe

Bon après faut vraiment vouloir une 308 qui fait un peu copie à la chinoise d'une golf.

Tout de même elle reste la plus belle ,plus performante et la plus légère de comparatif. Après coté conso toutes similaires.

Oui tellement mure:ptdr: qu'au bout de 100000km ils ont risque de pourrissement !

En parlant de réfléchir... tu sais ce que sont les 3 dimensions??

un indice: il y a la Longeur, la largeur et...

Donc le fait que ton tapis C4 ne rentre n'est pas un outil de mesure.

« pour les adeptes de l'essence et du dynamisme, la réponse, c'est le THP 155 très nettement plus nerveux »

Ça te servira vââchement quand l'espagnol énervé du gouvernement aux ordres de la mère périchon aura passé toutes les routes à 80 km/h et toutes les villes à 30 !

les goûts et les couleurs... dans un n° récent d'Auto Plus c'est la C4 qui remportait le comparatif parmi les 11 véhicules de la catégorie....

Pourquoi des essais de diesel et toujours diesel ? Spécialité Française ?

La 308 est une amélioration incontestable de la 308 qui existait jusqu'alors.La mégane III est un eamélioration par rapport à la 1ere mégane.La C4 est , à juste titre conservée par Citroën jusque maintenant car c'est un modèle de voiture qui correspond bien à trés grande majorité d'automobilistes.Elle est vieillissante mais elle vieillit bien et pour un prix encore trés attractif surtout avec ses promotions actuelles.Je ne suis pas sûr que , dans certains cas, ce soit trés rentable de changer vite de modèle pour s'accaparer des pseudo-nouveautés plus "tocs" parce que plus légères, avec des aciers peu endurants dans le temps.(Comparons, à titre d'exemple la durée de vie d'un pot d'échappement d'aujourd'hui, 2 à 3 ans, avec un pot d'échappement d'une voiture d'une dizaine d'années toujours en état, les rotules, triangles et systèmes de suspension qui "en prennent un coup" dès le 1er nid de poule).J'ai "connu de près "un centre de contrôle technique.

Dans un modèle de voiture il n'y apas que la console centrale hight tech et l'esthétique....

La nouvelle 308 n'a pas que son habitacle et son design pour séduire !!!

La 308 est magnifique sur tout les point et la C4 est belle sur le style malgré le temps qui passe elle est pas démodé par contre la megan est moche partout

Les trois meilleures de tout le segment. La C4 est la plus confortable. La 308 est la meilleure de toutes (voir tous les comparatifs notamment celui de Automobile magazine qui étrille la Merco classe A qui n'est qu'un tape-cul bruyant avec une finition moyenne). La Mégane a de solides atouts (surtout dans la version MRS qui est imbattable actuellement, sauf peut-être par RCZ R mais ce n'est pas le même prix). Essayez-les trois pour finalement vous décider, mais ça ne sera qu'un bon choix. (perso une petite préférence pour la 308)

Mattos franchement yen a mar ke vous soyer tjrs pro peugeot merde quand meme .

La 308 fait en effet forte impression.

Elle surpasse toutes ses concurrentes, que ce soit sur le dynamisme, la qualité, la finition, etc.

La mégane accuse le poids des ans et les économies sur la qualité intérieure. Même elle garde de bonnes dispositions, notamment du côté chassis.

La C4 quant à elle est très attractive, mais son design vieillit mal.

Son manque de dynamisme pourrait aussi être proposé en qualité, car son confort est excellent, et c'est ce que recherchent beaucoup de clients.

Mais il y a une donnée qui n'entre pas en ligne de compte dans votre article : l'habitabilité.

En effet, les places arrières de la 308 sont un peu juste, bien moins accueillantes que celles de la C4.

Pourquoi avoir pris un 308 haut de gamme? La C4 et la Megane en finition équivalente rivalise facilement. Caradisiac continue à être du n'importe quoi.

J'ai essayer personnelement une a200 cdi et la 308 je ne suis pas pro mercedes mais j'ai prefere la mercedes a tous les niveau et mes passagers arieres aussi ils avaient vraiment les dossiers dans les genoux avec la 308 .

Caradisiac est directement paye par Peugeot vous devez le savoir avant de gober tout ce ke di mattos vous risqueriez detre decu en achetan une peugeot ce sont de pitoyables autos .

Je confirme Peugeot justifie sa faillite actuelle par ses voitures minable et la 308 ne deroge pas a la regle ce n'est qu'une pale copie de l'ancienne a3 .Avec un interieur hideux horrible .

A ta question je repond simplement parce que Peugeot est au bord de la faillite et qu'ils jettent les derniers sous qu'ils leur reste dans une propagande journalistique benefique envers leurs voitures . Mais ca ne prend pas le peuple voit bien que keur voitures sont nazzzz .

S'ils n'aiment pas Citroën à Caradisiac, qu'ils ne les prennent plus dans leurs comparos (bien léger il faut le dire), ça évitera d'induire les gens en erreur.

Va dire ca aux ancien du site psa d'Aulnay .

Je n'ai pas dit que c'était une poubelle. Mais elle a quand même pris une grosse claque comparée aux 308 et Mégane. Ses deux gros atouts restent le confort et l'espace habitable mais à la vue de ses chiffres de vente, elle commence à marquer le pas. Vivement le restylage.

@ Anonyme le 29 Janvier 2014 à 17h14: mais bien évidemment ! C'est bien connu, dès que ta 150ch, impossible de rouler à 50km/h Tu démarres et paf tu es à 280! Par contre si tu as achète un 2Cv, pas de souci

Qu'est-ce qu'il faut pas lire comme connerie, j'vous jure

Juste pour info, je roule dans une voiture de 160ch tout les jours, et je ne dépasse jamais la vitesse! Mais par contre pour t'insérer sur l'autoroute, dégager un carrefour ou encore faire un dépassement, tu es content de la puissance. Il faut arrêter avec puissance= vitesse. Ceux qui roule comme des c*nnard, ce sont ceux souvent qui est 90ch ou même moins ... Mais pour comprendre ça, il faudrait déjà que tu aies le permis. Avec le "A" collé sur la Dacia 1.1 du padré, pas facile de se faire une idée !

Soheil Ayari le pilote caradisiac est invite a faire quelques stage de pilotage avec une propulssion puissante ainsi il pourra peut etre faire mieu avec une c63 amg qu'avec une twingo ou alors la twingo est plus rapide que la c63amg mais cela se saurait .

Mattos le kowdjak franchement pourquoi tu fais semblant de ne pas voir que c'est archi sec deriere la 308 .

Les proRENAULT ont la rage alors ils accusent Caradisiac d'être payé par PSA. On reconnait bien là la mentalité des trollosanges. pitoyable. Allez les frustrés, mettez les voiles...

"Caradisiac est directement paye par Peugeot vous devez le savoir avant de gober tout ce ke di mattos vous risqueriez detre decu en achetan une peugeot ce sont de pitoyables autos ."

Encore un qui devrait retourner à l'école. :ptdr:

cara nous dit que la C4 est vieillissante mais la Mégane avec son "restyling" est horrible on dirait une low cost

sans parler de la planche de bord complètement dépassée niveau esthétique

encore un pro Renault :ptdr:

j'ai une 307 sw 2.0 hdi depuis 11ans avec 320 000km

le scénic de ma mère a rendu l'âme à 144 000km

cherchez l'erreur ...mais s'il faut j'ai encore plein d'autres exemples

N'importe quoi, vous comparez la 308 avec 2 vieilles voitures, attendez les prochaines moutures et refaites un comparo !

:ptdr: énoooooooorme blague

VAG est un des groupes automobile les moins fiables en Europe

fuites d'injecteurs, boîte DSG, embrayage, casse turbo......

j'attend de voir si votre golf atteindra les 300 000 ou les 100 000 (faut pas être trop optimiste)

"La Peugeot 308 possède un look nettement plus moderne que ses deux concurrentes du jour.........Enfin, il y a la Citroën C4. Lancée en 2010, la berline aux chevrons, avec ses courbes vieillissantes, accuse le poids des ans en raison d'un style plus lourd que ses adversaires."

Mince alors, en regardant les photos du C4 et de la 308 de 3/4 en première page, la différence de ligne et leur inspiration est tellement flagrante.

M'enfin, si une nouvelle calandre fait une nouvelle ligne...

" Pourquoi des essais de diesel et toujours diesel ? Spécialité Française ? "

Parce qu'il représente 70% des ventes. Et 100% des ventes au pro.

La 308 - 2 : elle me régale depuis 3 mois! Quelle finition, quel chassis. J'ai testé et hésité avec la golf7, mais l'essai dynamique m'a totalement dirigé vers la Peugeot.

c'est justement le probleme,

Il y a une marque de trop en France,

les 3 marques nationales se font une concurrence fratricide (ils sont sur les memes gammes) , avant que le rescapé (aujourd'hui la 308) subissent la concurrence étrangère bien plus élaborée et armée.

Après il ne faut pas s'étonner que PSA soit en faillite et que Renault n'existe que par ses sous-produits Dacia .

c bizarre a Auto plus la c4 a un coffre de plus de 500l et elle bat dans le comparatif la Golf. la Mégane elle est parmi les plus mauvaises. c'est a se demander comment ils fnt les essaies chez Caradisiac.

J'ai eu une Golf 5 1.9 TDI jusqu'à un peu plus de 420.000 km, turbo d'origine, embrayage d'origine, un seul changement des 4 amortisseurs... sinon entretien classique. Elle a même été revendue à l'export, car elle roulait encore correctement.

C'est une voiture qui m'a toujours emmené partout, par tous les temps, sans jamais tomber en panne, malgré un rythme de 60.000 km/an et une conduite pas douce (sauf à froid), le tout avec un intérieur et des matériaux qui restent pratiquement comme neuf.

Je connais pas beaucoup de voitures française qui auraient tenu le choc aussi bien, des japonaises oui, des vieilles Volvo oui, mais des françaises non clairement pas, quand je vois les pannes dans mon entourage sur des Mégane ou des 308 qui n'ont même pas 150.000 km ça me fait bien rigoler.

Et la Golf 5 est très certainement la Golf la moins fiable de l'histoire, c'est pour dire...

Çà c'est toi qui le dit

C est marrant dans le dernier autoplus, la 308 est opposée à 10 rivales. La gagnante est la C4 et dans les derniers on retrouve la megane

c'est parti pour des exemples pourris

moi avec ma super 5 diesel, 1632541 km avec une vidange tous les 150000km sans changer une pièce, peut être les pneus, j'avais pour habitude de ne faire que du frein moteur (la classe non ) , et mon voisin avec son cayenne diesel il a serré au bout de 6000 bornes sans garanties pour vice sur caisse ou un truc du genre, trop pourri ces porsches, à peine un aller retour go fast dans les pays de l'est chez mon cousin igor

et je ne vous parle même pas de ma cousine portugaise ekatherina smilovitch qui avec son lada 4x4 niva a tiré la bourre sur la neige avec la dernière ferrari ff soit disant 4 roues motrices, poutrage en règle le mec a directement vendu son gros tas rouge pour directement acheter la dernière 308 qui écrase et ridiculise en tous points la c4 qui était bien jusqu’à maintenant mais qui est désormais un gros étron, d'après caradisiac

@19h47

Bah moi ma Laguna de 1994 1.8 Essence à 980 000km, jamais fais aucun entretien, toutes les pièces sont d'origines sauf le phare droit qu'un cycliste m'a cassé en 1996 en me rentrant dedans à l'arrêt.

C'est une voiture qui m'a toujours emmené partout, en tout temps, alors qu'en plus je tapais toujours dedans même à froid, avec un rythme de 180 000km/an.

Alors ta Golf 5 Tédéhi elle me fait gentiment rigoler.

...

Eh bien, vas-y avec ta kia de merde (chacun son tour), et ne viens pas te plaindre qu'il n'y a plus de made in France. (Cela dit, en ce qui concerne la mégane, je suis tout à fait d'accord avec toi)

@ Anonyme 19h47

"quand je vois les pannes dans mon entourage sur des Mégane ou des 308 qui n'ont même pas 150.000 km ça me fait bien rigoler."

Encore un possesseur de VW qui essaye de justifier son onéreux achat et qui veut se rassurer... Il faudrait penser à se renseigner et s'ouvrir un peu sur le monde. Les constructeurs Français et autres ont largement évolués tu sais ! Toi par contre c'est moins sûr ! C'est bizarre, dans mon entourage j'ai aussi de nombreuses connaissances qui rencontrent des pannes avec leur VW ou leur Audi. Mais bon, on se tait de peur de passer pour un pigeon car une VW c'est le top du top. Au vu des prix pratiqués par ce groupe, c'est tout simplement inadmissible!!!

Certains ont emmené très loin leur TDI, certains prennent soin de leur voiture en ne faisant pratiquement que de l'autoroute . D'autres ont emmené très loin de simples AX avec un entretien très réduit, avec les voitures actuelles et leurs éléments de dépollution c'est terminé.

Sur Autoplus la C4 arrive en tête d'un comparatif où figurent également la 308 et la Mégane , tout dépend des critères de l'essai. Cela dit avec ces motorisations où est le plaisir?

pfff conconbre c'est qui qui abuse sur les prix ?

va te cacher pour éviter de passer pour un con !

http://www.volkswagen-entretien.fr/pdf/article_VW_BD.pdf

Le plaisir de soutenir l'industrie française, mon bon monsieur.

Et de suivre la direction fixée par notre bon président François, qui revient tout juste de Turquie. Parti voir si il ne manque pas une vis ou deux sur les chaînes de montage de notre étoile Megane.

Respect.

La 308 sans aucune hésitation

Pour moi le match se jouait plus entre C4 & New 308 !

Pfouu ça existe encore des planches de bord et un intérieur qui donnent le sourire?? Du bleu, du brun pale, un truc autrement moins dégueu que ce gris noir?

C'est particulièrement tape à l'oeil sur la photo avec les 3 postes de conduite: ça donne envie de se tirer une balle. quand je vois le violet tirant noir de ma voiture, le joli brun de l'alfetta de mon voisin... ça donne pas envie d'acheter ces machin tout neufs.

Bonjour,

Quand on compare les finitions haut de gamme, et qu'on souhaite une tenue de route dynamique, il faut viser la DS4. En plus des qualités de la C4, elle apporte un peu plus de dynamisme. Je roule en DS4 et, pour avoir eu une mégane en déplacement professionnel, je ne vois pas de dynamisme, plutôt du tape-c_l. Quand à la finition de la Megane, c'est quand même plus toc. Dernier point important pour les gros rouleurs, le niveau de bruit. Je doute que la Megane surpasse ses concurrentes (ou plutôt si, mais pas forcément dans le sens recherché..)

ça sert à quoi un comparatif entre une voiture neuve, une restylée et une de 4ans

Si c'est pour dire c'est la neuve qui gagne ça on avait compris sauf qu'en occasion récente le prix n'est plus du tout le même et c'est un gros facteur

Faut être complètement fou dans sa tête pour acheter l'une de ces voitures alors qu'on peut avoir une Honda Civic increvable au même prix, avec un moteur beaucoup plus agréable (le meilleur 1.6 diesel qui existe)

A 10 ou 12.000€ neuves ces voitures françaises auraient peut-être une chance, mais là c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est et surtout par rapport à la longévité offerte, mais bon, tant qu'il y aura des pigeons pour en acheter

A la limite une Golf, c'est pas très fiable non plus mais au moins ça se revend facilement et à très bon prix, pratique pour s'en débarrasser quand les emmerdes commencent et racheter une Civic derrière.

Tandis que votre voiture française sachez que c'est tellement invendable que vous l'avez pour la vie (enfin la sienne, c'est à dire 3 à 4 ans en général), ou alors vous la revendez à -60% du prix neuf pour qu'elle parte

et sinon niveau fiabilité...sa donne quoi??

La Mégane toujours dans le coup. Ce restylage n'est là que pour faire patienter la nouvelle Mégane IV.

Elle va déchirer côté Design et révolutionner côté motorisation. Sortie prévue fin 2015Salon de Paris. Une tuerie pour la Golf et cette banale 308 qui procure aucune envie d'achat. Elle est triste comme l'hiver.

personnellement après une mégane étant sur une c4 ,et bien je changerais pas acheter une caisse a plus de 25000 euros pour la voir restylé 2 fois en 5 ans donc 3 version différente une mégane3 de 2009 aujourd'hui parait bien plus dépasser et sera moins actuelle que la c4 qui n'a pas changer depuis sa sortie. Personnellement je dit merci a Citroën de pas avoir céder à la mode du restylage désespérer pour booster quelques ventes.

On découvre au bout de vingt ans que le poids c'est l'ennemi quel constat. Bravo à Peugeot qui avance dans la bonne direction .Par contre je serais plus réservé au niveau du design intérieur où ce volant qui masque les compteurs comme dans la 208 me parait un curieux choix, Citroen plus conventionnel sera moins lassant dans la durée.

La mégane est la voiture de monsieur tout le monde pleine de qualités mais dont on c'est lassé au bout d'un an, la C4 incontournable par les habitués de la marque qui retrouvent un confort ouaté absent ailleurs. Au moment du choix c'est finalement assez simple, question de priorités.

personnellement aucune des trois tant esthétiquement je ne leur trouve rien qui me donne envie de faire le premier pas. Il faut dire que sur le segment la frilosité esthetique est de mise pour ratisser le plus large possible. Seule la GIULIETTA m'attire. Je suis très déçu de la nouvelle 308 que je trouve à la limite "laide" et très fade.

La C4 est effacée dans ce duel. La 308 II doit subir l'épreuve du temps afin de vérifier si elle aura le même niveau de fiabilité de la Mégane III. La valeur sûre et la référence reste donc pour moi, la Renault

pour ma part, je trouve que la 308 offre une gamme polyvalente, qui couvre vraiment bien la demande du client. en plus, avec l'arrivée future de versions plus puissantes GTI, XY (j'espère) et R (soyons fous), la gamme sera vraiment cohérente.

coté confort, finition et présentation, c'est vraiment très bien.

coté look, elle fait récente, simple, sans oser quoi que se soit, c'est propre.

la Mégane, bien que vieillissante, reste une excélente auto qui a de solides arguments et une base très saine pour rester dans la course.

l'offre moteur est moins sympa qu'avant avec la disparition du 1.4 TCE 130, remplacé par l'1.2 TCE 130, et la disparition de la 2.0 TCE 180 et du DCI 165 (sauf coupé). du coup, l'offre couvre moins de clients.

Coté design, le coupé est toujours dans le coup, surtout en GT et RS, mais par contre la break et surtout la berline commencent à dater sauf en GT ou le kit carrosserie arrange bien l'auto.

mais les feux arrière sont tristes...

à l'interieur, hormis l'implantation "à l'arrache" de l'écran du R-Link et une qualité de finition juste moyenne, pas grand chose à redire.

Coté chassis, c'est une excélente compacte qui gagne à être conduite, surtout en RS pour ceux qui ont l'âme d'un pilote.

Pour la Finition break GT, c'est la déception à cause d'un moteur peu démonstratif malgré une puissance confortable.

Pour le reste de la gamme, c'est le 1.6 DCI 130 qui à ma préférence, avec un agrément franchement élevé pour une mécanique "standard"

Pour la C4, effectivement, le bas blesse...

coté design, elle est loin d'être moche mais c'est à croire que Citroën n'a pas voulu la rendre belle pour ne pas gener la DS4...

grave erreur, et en plus, malgré le peu d'élements de carrosserie communs (portes avant, feux et capot), elles ne sont pas assez différenciées.

des feux arrière à led, un bouclier arrière mieux traité et une calandre avant repensée suffiraient à lui donner un second souffe.

coté habitacle, la qualité de finition est très correcte, voire bonne, surtout par rapport à la Mégane. le confort est juste royal.

coté équippements, c'est pareil, elle n'est pas si larguée que ça... il manque l'écran tactile (pour virer une bonne partie des boutons) et une caméra de recul, ainsi qu'un city park, et un freinage automatique... mais par contre, elle propose quand même des feux bi xénon directionnels, un éclairage d'intersection, des capteurs d'angle mort, un toit en verre panoramique, sièges massants...

sur la route, la C4 est une excélente routière qui saura chouchouter conducteur et passagers pendant de longues heures, avec une excélente insonorisation, une suspension moelleuse pour les montes pneumatiques jusqu'au 17 pouces et des performances correctes.

la monte 18 pouces rend l'auto plus dynamique.

le principal point faible de la C4, c'est l'offre mécaniqe.

coté diesel, aucune vraie boite automatique. les moteurs dispo sont pourtant corrects.

coté essence, un bon vieux VTI 95 amorphe, un VTI 120... volontaire, mais qui peut être gaché si on choisit la catastrophique et anachronique BVA à 4 rapports... et un excelent THP 155 mais malheureusement accouplé uniquement à une bien mauvaise BMP6...

c'est à se demander comment ils ont pu faire chez Citroën pour définir les besoins des clients...

ou est la BVA 6 rapports ? ou est l'excélent stop&start sur l'essence...

donc autant dire que c'est la pire offre moteur avec une palette de 90 à 155 ch... et là, même si je n'aime pas le Diesel, je n'ai plus trop le choix...

vivement le restylage... en espérant un plan produit cohérent.

La 308 est cohérente dans tous les domaines, la C4 a l'intérieur qui semble le plus "classique" (je trouve qu'il donne une bonne impression qualitative), et la mégane a bénéficié d'un restylage qui la rend nettement plus sexy.

Bref chacune à ses qualités et ses défauts, surtout si on tient compte du fait qu'on a là une nouveauté et deux modèles plus vieux.

Par contre y a quelque chose qui m'échappe... Dans les commentaires on retrouve pleins de trucs débiles sur la golf, à croire que cette voiture est moche, peu fiable, mal finie, et qu'elle est probablement aussi responsable de toute la misère du monde. Peugeot n'a jamais fait un mystère que la golf était tout à la fois la cible désignée, et l'inspiratrice aussi. Donc en gros, une golf c'est "bouuuuh caca pas bien", mais une 308 qui la "copie" (à ne pas prendre de façon péjorative), c'est bien ?

3 voitures certainement aussi bonnes l'une que l'autre mais je n'accroche à aucune question ligne. A choisir j'irais sans hésiter vers une Focus.

Moi aussi vers la focus 125 ecoboost

Je suis d'accord sur le fait que l'intérieur de la mégane est de bonne conception, avec de beaux plastiques et des assemblages corrects.

Je le suis moins sur la longévité de cet intérieur.

Il est beau et robuste, mais seulement les premières années.

Quand je rentre dans une mégane qui a plus de 3 ans, ce n'est plus la même.

Le truc qui me choque, c'est la couleur des plastiques : ils ternissent et se "sèchent"!

En gros, on achète une mégane en 2009, elle est nickel, plastiques moussés et couleur neuve sympa.

On se retrouve ensuite en 2013, plastiques grisâtres et "moussage sec"! Du coup elle n'est plus moussée...

Bref, je ne dis pas que la mégane est mal finie, je dis que comparé à la C4 ou la 308, elle ne joue pas dans la même catégorie.

Va dire ça aux ouvriers allemands qui vivent avec la moitié d'un smic, et sous le seuil de pauvreté !!!!!

On a vraiment des gros bouffons en France , et on comprend pourquoi on est pas trop aime ni productif avec ce genre de personne

Et sinon a part ces 3 horreurs avec leurs moteurs nazes on sait faire de vraies voitures en Frances ?

"Et sinon a part ces 3 horreurs avec leurs moteurs nazes on sait faire de vraies voitures en Frances ?"

Ah enfin! Avec les derniers commentaires argumentés et intelligents je m'inquiétais de ne pas retrouver cara avec ses trolls idiots