Commentaires - Design : un graphiste imagine un Renault Talisman Estate R.S.

Pas terrible la grille de calandre en plastique noir, cela fait bas de gamme....

Impossible de voir une Talisman RS:

Raisons:

Quand RST adapte une berline en sportive, elle est parmi les meilleures de ça catégorie. (Twingo / Clio / Mégane)

Pour la Talisman, RST ne sera jamais parmi les meilleurs puisqu'en face on trouve:

AUDI RS

BMW M

Daimler AMG

pour ne nommer qu'eux!!!!

RSAS et RST ne peuvent pas combattre dans la même cours (4X4 / propulsion / V6 ou V8 mini / 400 à 600cv / ...)

il s'est pas foulé, il a juste placé le sigle sur la calandre non?! :ptdr:

Dès fois qu'il aie voulu faire preuve d'un peu de goût en^remplaçant le logo RVI par quelque chose de plus sobre...mais non !

On va pas le redire à chaque fois, mais cette rubrique est du plus profond ridicule.

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Bah il y a le V6 de la Nissan GTR, je ne sais pas si il rentre sous le capot mais théoriquement la plateforme est compatible avec une transmission 4x4 donc ça pourrait faire un véhicule sympa.

Après certes Renault a un déficit énorme d'image dans ce segment mais finalement un Talisman RS pourrait justement contribuer à l'améliorer.

Volvo a vendu des 855 T5-R à moteur 2,5 litres 5 cylindres fabuleux ...... il y a 20ans (!) , limitées électroniquement à 250 km/heure.

En accélération , ça tenait une 911.

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Ils l'ont fait , eux.

Ce n'est pas ces versions-là qu'on a vu le plus en 855 mais bien des 5 cylindres TDI et des 5 cylindres essence de 2 litres et 2,5 litres atmo , tout ça posé en transversal , s'il vous plaît et même en 4*4 si on voulait ...

Ici , on vous vend du rêve .

La passion auto : rêver d'un véhicule de déménagement. C'est triste.

Et Ba commence à prier pour pas qu'il lui colle la même boiboite qu'à la GTR

et à la rigueur il lui donnerons un moteur de 370 downsizé et développant un peu moins de puissance

bah c'est surtout qu'il y a des communs accord entre constructeurs et que faire une berline plus performante que des prémiums à 20k€ de moins bah ça serait pas cool pour la concurrence, on le voit déjà dans le segment des compacts où les généraliste trust les premières places (focus rs, seat 280, meg rs...). Et puis dans ce type de véhicules berline à plus de 350cv, les acheteurs sont plus fixés sur l'image véhiculés que la performance (voir le nombre de gtr sur route que de s4, rs4 qui foisonnent) et Renault ne comptent pas sur l'image pour vendre

Pas sur qu'il la sorte en break mais en coupe peut-être.

Ca fait un peu beaucoup de DEL là !

N'importe quoi.

RENAULT SPORT TECHNOLOGIES ne fait pas ses produits en fonction de la concurrence, c'est plutôt la concurrence qui doit s'aligner sur eux, la M3RS est un très bel exemple.

RST est la référence du genre.

Les raisons pour lesquelles une TALISMAN RS ne verra probablement jamais le jour sont plus économiques que techniques.

RENAULT est en phase de reconquête sur ces nouveaux modèles et nouveaux SUVs.

Ils tapent dans ce qui réprésente la majorité des ventes et délaissent un peu les niches.

Donc contrairement à Laguna 3, sur TALISMAN pas de V6 et le 1.8TCe prévu pour taper plus haut que le 1.6TCe 200ch n'est pas encore prévu pour tout de suite afin d'amortir dans un premier temps au maximum les coûts de développement.

Si TALISMAN rencontre le succès, peut-être que TALISMAN 2 aura le droit à plus de déclinaisons mais voilà seul RENAULT décide en fonction de ce qui est stratégiquement le meilleur et non en fonction de ce que les ingés sport aimeraient faire.

Et t'en fais pas pour RENAULT SPORT, ils sont déjà bien occupés avec la renaissance d'ALPINE et la préparation de la M4RS.

Sans compter leurs autres projets, la compétition, la R&D...

Pas de TALISMAN RS, rien de grave pour eux, dommage pour l'automobile française.

vu que Volvo est racheté par Geely, alors on ne peut pas dire que ce genre de gestion soit très efficace.

Que les T5 soient à perte, juste là pour l'image, mais que ça ait pu permettre de vendre des tonnes et des tonnes de 850 TDI, alors pourquoi pas

Que les 850T5 soient à perte, mais que ça ait permis de vendre par centaines de milliers de petites C40 ou S70, alors pourquoi pas aussi

Mais finalement, plouf...

C'est vrai que Renault est 15 % Etat français .....après : Nissan 15% et puis Deutsche Bank (français?) et puis Daimler (français?) .

Volvo l'

Y a pas de "Mais finalement plouf" , la marque existe toujours.

Vendre du rêve est certainement une "gestion plus efficace ".