Commentaires - Drag Battle EVO : Porsche Macan Turbo vs BMW M3

La MRS la poutre...pas.

puissances a peu près équivalentes mais il manque toujours dans vos données une info essentielle: le poids!

M3=1520kg

Macan=1925kg

les quasi 400kg de moins de la M3 se font vite sentir

light is right

il n'empêche qu'il est diablement efficace ce Macan

tu m'étonnes, en sortie de péage

par contre sur une petite route sinueuse??

ou sous la pluie :-)

Mais, mais... ça ne seraient pas les rigolos de Evo qui ne savent toujours pas faire des drag battle entre des voitures equivalentes?!? mais si évidemment! un suv vs une berline de même puissance! quelle catastrophe ces mecs.

Bien qu'en ligne droite, la pluie ne jouera pas beaucoup si ce n'est au démarrage

Ca s'appel transmission a 4 roues motrice...plus pratique pour faire passer les 550nm de couple...

mais bon, je préfére 1000 fois mieux la M3..rien que pour les sensations a l'acceleration, si on ajoute a cela, la position de conduite plus basse et qu'on evoque le premier virage qui vient ensuite..on a tout dit.

tu as raison...c'est évidement le poids qui fait la différence ensuite !

BMW va l'avoir mauvaise là ! Le Macan avec 31ch en moins, 400kg en plus arrive à démarrer plus fort que leur M3

Porsche, le spécialiste, BMW, l'amateur

Le commentaire du pilote des feux rouge. Tu prends ton pied sur 1m et pendant 5 secondes?

Y a personne chez BMW qui pleure ni personne chez Porsche qui se pignole sur cette vidéo rassures toi.

Autant j'apprécie de lire de beaux comparatifs dans leur magazine, autant là les vidéos "drag race by Evo" me laissent pantois... En fin de compte si Porsche offrait une petite soeur à la Panamera en reprenant la palette de motorisations du Macan, je dirai pourquoi pas.

"Personne n'achète une auto à vocation sportive (et au prix en conséquence) pour se faire taper au premier départ arrêté."

On dirait un gamin de 12 ans qui rêve les yeux ouverts

En fait il me semble que depuis quelques mois EVO propose a ses lecteurs de voter pour des comparatifs.

Et ce duel n'est que le fruit d'un vote des lecteurs pour savoir a qui mesurer la BMW m3 sur une Drag Battle.

BMW va l'avoir mauvaise là ! Le Macan avec 31ch en moins, 400kg en plus arrive à démarrer plus fort que leur M3

Porsche, le spécialiste, BMW, l'amateur

le post à la con du tocard qui oublie de parler des 4 roues motrices du Macan ...........

Ne pas oublier le coefficient de trainée beaucoup plus élevé de la Porsche...

On s'en fout des 550nm. Apprendre une chose et la comprendre est totalement différent. Les boites de vitesse sont là pour démultiplier le couple à partir de la puissance.

A part cela, on remarque que le launch contrôle de la M3 se fait à 3000 tr alors que celui de la macan se fait à 4500 tr.

Le moteur a beaucoup d'inertie de rotation (et d'énergie emmagasinée) quand le système embraye.

(et oui, grâce à l’énergie emmagasinée dans son volant moteur, on peut même faire cirer une 4L).

Tout de même avec 31ch en moins et 400kg en plus le Macan fait fort

y aussi la boite pdk...mais la m3 reste la meilleure, ce qui est parfaitement normal.

Autant je suis un fan inconditionnel de porsche. Autant faire d'un SUV une sprotive (sur bitume) je trouve cela d'un ridicule...

Quid de la fiabilité après 100 départ mode launch contrôle avec 400Kg de plus?! Freins (bah oui faut bien l’arrêter le bétails à un moment...) Suspensions Amortisseurs...

"Quid de la fiabilité après 100 départ mode launch contrôle avec 400Kg de plus?! Freins (bah oui faut bien l’arrêter le bétails à un moment...) Suspensions Amortisseurs..."

Y'a pas ce genre de soucis chez Porsche. Tiens cadeau, 50 "launches control" à la suite en 911 Turbo S, qui est loin d'être une ballerine également sur la balance.

https://www.youtube.com/watch?v=A5DRCTW-Q7o

Et d'autre part je doute que l'acheteur type du Macan passe sa vie à jouer avec le launch control. Le seul que j'ai vu pour l'instant en région parisienne appartenait à un couple de vieux, certainement très loin de se douter de ce que peut cacher une appellation aussi barbare...

Les consommables restent des consommables...alors avec presque 2T...

Ta remarque est valable aussi pour n'importe quelle berline actuelle, SUV ou même supersportive. Une McLaren P1 full carbon en ordre de marche se situe aux alentours des 1500 kilos, soit à priori le même poids que la M3 ci-présente. Penses-tu pouvoir faire plus de launches dans la BMW ou la McLaren ? Qui sait, en admettant que les lois de la physique sont les mêmes pour toutes, les plus lourdes ne sont parfois pas les premières à rendre l'âme. Tout dépend de la qualité des composants.