Commentaires - Ecoutez la nouvelle Ford Mustang 4 cylindres EcoBoost

j'espère que tout le monde à remarqué que le 4 cyclindre 2,3L 310ch ... est exactement le même que celui de la Subaru WRX STi X.

Je sens que tout les keke vont se l’arracher; c'est con, ma passat tdi de 96 fait presque autant de bruit à l' accélération sans pour autant consommer ni n'avoir pour seul intérêt d' être vu à son bord

Une véritable honte cette version!!

Ayant été propriétaire de 5 Mustangs, à part la volonté de Ford de surfer sur la vague des petits 4cyl turbo, cette merdique version n'a pas lieu d'être.

Je veux dire par là que si quelqu'un veut une voiture qui consomme très peu de benzine, il ne va pas se chercher une Mustang.

Les pauvres se contente bien de renaudt et de dacia diesel en france d'après ce que j'ai put entendre dire, alors donc !??!

La démarche est d'autant plus risible que Ford commercialise la V6 3700cc en bas de gamme, qui est, même si elle n'est pas très puissante, ni très performante, reste un très bon petit moteur entrée de gamme qui consomme très peu, on peut s'en tenir à 11-12 l/100 en conduite normale.

En tout cas , j'attends de voir la prochaine Shelby pour changer la mienne, puisque même la GT en V8 coyote reste trop peu attractive finalement...

03h44 réveille toi il es l heure de faire son lit d éclater 2/3 boutons de ramasser ton cartable et de prendre ton petit dej avant que tu rate ton bus encore une fois

l’appellation "ecoboost" est ridicule. éco.. y'a rien d'écologique la dedans

rien de génial............

bofbofbof, mais bon je comprend le principe, il y a énormément de gens qui se fichent de la motorisation et qui roulent en respectant les limites et ne font pas de circuit, rien ne les empeche d'avoir une carrosserie sympa et de se faire plaisir en s'offrant une voiture sympa. Après tout pourquoi pas, mieux vaut leur vendre une mustang 4 cylindres que rien du tout.

A quoi sert une mustang V8 débordant de couple et de chevaux sur les routes Françaises? On voit beaucoup de cayenne turbo conduits comme si c'était une version 1.4L de 80 ch et idem pour les 3/4 du parc auto donc ça ne sert à rien de péter un plomb.

Pas de doute avec ce bruit on ne peut pas se tromper.

C'est le retour à la Mustang des années 70 : celle qui n'avait déja plus aucun rapport avec l'originale, tant sur le plan du look que sous le capot !

les performances peut-être, mais la technique et les caractéristiques moteur non. Subaru: 4 à plat et 2,5l

C'est pas très noble, mais si ça permet d'offrir une voiture beaucoup moins chère et sans un malus de 5000€ c'est plutot une bonne nouvelle. et puis 310cv c'est quand même pas mal du tout !

En tous cas, moi je préfère largement une Mustang 4C qu'une Porsche Diesel...

Après coté son moteur, c'est bien sûr qu'une Subaru ou autre V6, V8 sonne beaucoup mieux. Mais faut avouer qu'avec les normes €6 on a de + en + de mal a écouter les nouveaux moteurs...

Freco45.

Ce moteur n'a absolument pas été conçu particulièrement pour le marcher Européen ! Ce moteur est vendu au USA ! Et il risque fort de ce vendre bien plus que le V6.

2,3L, 310 Cv. Pas mal pour un 4 cylindre turbo!

Je trouve ca plutot cool moi, c'est pas comme si c'était un diesel hein... Il faut bien ca pour la vendre en Europe tant tout ce qui dépassent 4 cylindres semble devenu hors d'âge :/

Et pour les passionnés, il y aura le modèle V8. C'est pas la Mustang 2 de 90cv qu'on retrouve ici, merde alors!!!

@ DocDestin : hé oui, c'est mon cas entre autre, je ne fait pas de circuit, je roule aux limitations, mais j'ai quand même envie d'avoir une belle voiture, comme cette Mustang par exemple, que je trouve très jolie, si j'étais au USA et que l'essence coûtait 2 fois moins chère (et la voiture aussi d'ailleurs) je prendrais bien le V8 5L, mais ici en France je pense me contenté du 2,3L Ecoboost, à conditions bien sur de vérifier avant la consommation réelle de ce bloque, qui risque quand même d'être assez élevé au final, quand on voit qu'une mazda 3 mps en 2,3L turbo 260ch tourne autour de 10/12L au 100km...

Pour info :

https://www.youtube.com/watch?v=8m3EH7usVkY

Ecoutez bien la jaune... c'est une 4 cylindres Pack Performance ! Loin d'être ridicule !

Bof, j'imagine bien cette grosse Mustang sur les petites routes des Cévennes ou du Vercors... qu'en faire?

Pour le reste, faire le beau avec une grosse bagnole, c'est bien suffisant pour faire du 110 ou du 130 sur autoroute, non?

Le bruit est sympa mais sans plus, c'est quand même pas pareil qu'un V8.

Sinon pour ceux qui pestent contre ce 4 cylindre, sachez que la Mustang 2005 (la fameuse qui a relancé la mode des Muscle Cars) n'avait comme motorisation de base un V6 et un V8, et que le V8 ne développait que... 300cv ! Aujourd'hui le plus petit moteur en développe déjà 310 et ce avec un "simple" 4 cylindre.

En somme, je veux bien que l'on respecte les traditions et qu'un muscle car ce doit d'être en V8 ma

mais il faut aussi évoluer avec son temps et d'adapter à notre époque. Et puis Ford veut aussi en vendre des Mustang, s'il ne faisait que des V8, il n'en vendrait presque pas ! A titre d'exemple, la Camaro V8 6.2 est officiellement vendue en France par Chevrolet. Il s'en vend tellement peu que Ferrari distribue plus de 458 que Chevrolet de Camaro en France.

Il y a passion et raison, et Ford tente de jouer sur les 2 terrains à raison selon moi.

Sors de ton trou mon grand, tout le monde n'a pas des petites routes à coté de chez soi, et tes gouts ne sont pas universels, chacun prend son plaisir comme il veut. C'est fou quand meme les types dans ton genre qui dénigrent tout et a part dire "ouais ça se la pète" ne sont pas constructifs pour un sous. Tout le monde n'a pas non plus 20 ans à vouloir jouer au kéké de la route dans les virages. J'ai l'impression d'entendre le ptit drole qui vient de s'acheter sa premiere 600 bandit et qui se la raconte en dénigrant les routieres et customs.

Je roule avec un 6 cylindres que j'adore ne serait ce que pour le son mais je comprend tout à fait ceux qui se fichent du moteur et trouvent leur intérêt ailleurs dans une voiture.

je trouve le bruit très sympa pour un 4 pattes ! et puis avoir le logo V8 apposé c'est bien joli mais d'un autre coté a quoi ca sert en France ?

Ca sert à se faire plaisir en ayant du répondant à la sollicitation du pied droit ; jamais un 4 cylindres en ligne aussi suralimenté qu'il puisse être ne me donnera la banane.

AMHA le plaisir de conduire reste intimement lié au son produit par le véhicule.

Sans parler du son qui ne donne pas du tout les mêmes sensations, un "gros" moteur atmosphérique ne réagit pas du tout de la même façon à l'accélérateur qu'un turbo.

Sur un gros V8, la cavalerie déboule instantanément, il n'y a pas besoin d'anticiper la pression sur l'accélérateur, alors qu'avec un turbo, il faut compter avec le temps de mise en pression du turbo et la puissance ne vient que graduellement.

Du coup, les sensations de conduite sont très différentes.

@10h06 : Kévin, 12 ans, s'adonne à la poésie. C'est beau.

Ah ouais une passat tdi de 96, ça vend du rêve en effet... Et ça intéresse tout le monde ici surtout...

Encore une voiture pour chauffards frustrés. Seuls les pays sous-développés comme le notre, n'ont pas compris que la vitesse était le seul responsable de cette véritable hécatombe sur nos routes...

Comment-vous dîtes ? Les USA ? Jamais entendu parler

Amicalement, Jean Claude

toujours autant de jaloux aigris par ici, venir critiquer parcequ'on a pas les moyens d'acheter, typiquement le beauf franchouillard .....

vous bavez dessus mais même avec un 1.6L TDCI la plupart des guignols ici ne pourraient pas se la payer ....

oui c'est un 4 cylindres et alors ? il y'a pire comme entrée de gamme non ? 310cv et 135cv/L c'est pas mal hein ? vous préférez que Ford fasse comme le groupe de tocard ( VAG ) et mette du diesel partout y compris versions sportives ( porsche, Sq5 ... ) et chez BMW ou l'appelation M// est mazoutée aussi ( M550D )

Même avec un petit V8 le malus de 8000 euros aurait été inévitable et vous seriez venu chialer en disant " bah oui mais avec le malus c'est trop cher ..."

Donc arrêtez de critiquer et critiquer sans réfléchir, le V8 est TOUJOURS là, la gamme reste 100% essence, donc BRAVO FORD ! n'écoutez pas les jaloux.

Encore une voiture pour chauffards frustrés. Seuls les pays sous-développés comme le notre, n'ont pas compris que la vitesse était le seul responsable de cette véritable hécatombe sur nos routes...

Comment-vous dîtes ? Les USA ? Jamais entendu parler

Amicalement, Jean Claude

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Jean Claude 68 ans, vieux aigri frustré...

Au US, c'est une voiture économique au départ.

J'avais vu l'ancienne commencer à 20 000$ sur le site ford.

Et alors? Je répète beaucoup de gens se fichent du moteur, pourquoi alors seraient ils condamnés à rouler dans des déplaçoirs de base? Explique moi. Pour ma part acheter une Z4 4 cylindres est inconcevable, mais je comprend ceux qui les achètent, chacun ses goùts. Et je les remercient d'ailleurs car ça permet aux constructeurs de financer le développement des modeles moins distribués. Un peu comme porsche, tous ceux qui critiquent les modeles diesel, cayenne et cie oublient un peu que c'est grace a ces produits que porsche peut encore proposer sa 911.

Je préfère quelqu'un qui roule cool en profitant dans une mustang 4 cylindres en se faisant plaisir qu'un autre qui l'a pris avec 500 ch pour rouler de la meme manière mais qui vient se la raconter "ouais t'as vu j'ai 500ch sous le capot qui servent à rien" et qui le jour où il accelere va se viander.

En plus 310 ch c'est déjà correct. Sortez de vos 206 hdi et on en reparle.

@Jean claude: ferme là et dégage, tu ne sais poster que ces memes conneries à longueur de temps, dégage

Le problèmes des sportives US c'est qu'on en ressort complètement cassé si on reste trop longtemps dedans. Si au moins elles avaient des performances permettant de compenser ce désagrément...mais même pas. Il faut vraiment en vouloir pour partir en week-end là dedans. Les sportives européennes sont bien plus intéressantes.

Quelle que soit la sportive US que vous prenez vous trouverez une sportive européenne meilleure pour le même prix.

Ces muscle cars n'ont que leur look pour elles et sont décidément réservées aux fanboys des USA.

Tu as essayé la derniere mustang pour te prononcer ou tu nous sert des vieux clichés? sérieusement c'est lourd à force les gars qui racontent des conneries...

J'imagine que tu en as conduit beaucoup et souvent donc ton expertise en la matière est indiscutable .J’aime bien les experts auto proclamés qui font des généralités de tout et rien.

@12h08

Ton post est bourré de préjugés et sans aucun fondement.

Tu aurais mieux fait de t'abstenir.

Il est très bien ce moteur, tant qu'il n'y pas de diesel (comme sur la focus ST).

Il permet d'être plus sobre, moins chère à l'achat et à l'entretien...

Après c'est sûr que si c'est pour l'utiliser que les week end là faut prendre le gros moteur, mais voilà le malus à la con...

(..)

A quoi sert une mustang V8 débordant de couple et de chevaux sur les routes Françaises?

(..)

à se faire plaisir?

sinon, à quoi bon s'acheter une mustang pour rouler en France? sachant que par défaut une telle caisse n'est pas spécialement adaptée à nos routes...

donc c'est bien le fait d'avoir un v6 ou v8 qui peut pousser un français (ou européen) à l'achat.

sinon, autant prendre une européenne ou japonaise 4 cylindres plus adaptée.

La boite auto est vraiment merdique ou c'est qu'une impression ? Non parce qu'une pauvre Prelude BVA de 98 passe mieux les vitesses que ça...

Le plus marrant dans tout ça c'est que tout ce qui critique l'arrivé d'un 4cyl seront les premiers à se plaindre du malus de la version V8 et surtout seront des personnes qui n’achèteront jamais de mustang. Et puis je vois pas où est le problème car Ford propose toujours la version V8. Il en faut pour tout le monde une version plaisir avec un moteur largement suffisant (310ch) on en trouve pas partout a un prix qui restera raisonnable je pense et une version V8 pour ce qui ont un peu plus les moyens pour faire boire la bête.

vivement un 2.0 TDCI et les vente décolleront en France...

Pas vraiment non. La Sub a un 4 cylindres turbo a plat (boxer) de 2.5L pour 305cv. Rien a voir avec ce nouveau ecoboost.

Le "Kévin", ça fait 15 ans qu'il a un V8 US dans son garage et demain, il mettra en plus un V8 so british à côté.

bonsoir

moi j'ai un 5 litres en coyote et sur autoroute je fais du 10 litres sur route à 90 je fais 9 litres et en ville 12 litres exactement comme mon land rover diesel de 2010

les seules diff c'est les prix de carburant et la taxe annuelle de 160 euros en plus et celle de 6500 euros à l'achat de cette mustang

mais le plaisir c'est de rouler MUSTANG et c'est tout

Dommage pas de V6 pour la France :(

Enfin une américaine fréquentable et c'est si rare...

Contrairement a ce que croient nos "amis" d'outre atlantique ce n'est certainement pas en possédant le plus gros fusil ou d'avoir le plus gros moteur qu'on a la plus grosse ... et certainement que s'ils sortait de ce raisonnement fallacieux ils subiraient moins d'ouragan ou sinistres de ce genre.

pour info!!!

les premières mustangs avaient des 4 cylindres a leurs début de productions

je lis ton post avec beaucoup de retard ,et ca menerve mais les types comme toi qui critique cette voiture en voulant faire le cacou aves tes sois disant 5 mustangs meme si c'est la veirite je voudrais savoir ce que tu bouffe le soir ? des nouilles ou des pattates