Commentaires - En direct de Genève 2014 - Fiat Panda 4x4 Cross : crapahuteuse des villes

Peut être affreux mais en montagne (et ça fait beaucoup de monde en Europe) cela fait un petit 4x4 efficace et pas cher et il n'y en a pas beaucoup. Un 'crossover' qui n'est pas 4x4, comme la Captur, n'y sert à rien.

Regardez bien l'habitacle et osez dire que ce n'est pas un design jouet avec finition low cost. On se croirait dans une Renault. Proposer ça en 2014... Sérieusement?! Une Dacia offre le même niveau!

sauf à aimer cette Panda, ou être obligé par des routes étroites de sa vallée, sinon, pour cette gamme de prix, il y a la Duster...

Oui mais le Duster on en voit trop, du coup une petite Panda, ça change un peu. Même si le véhicule est assez connu lui aussi. Et au moins tu passes pas pour le pauvre du bled.

Les plastiques sont déjà défoncés sur la planche de bord du passager ...

peut être un peu chère face à des propositions low costs, mais bien équipée pour faire vraiment du tout chemin voire un peu plus !

en tout cas, je pense que cette version sera celle qui, dans le temps, décotera le moins rapidement.

exemple avec l'ancienne cross:

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-23130307.html

par rapport à une version standard équivalente

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-22647883.html

ou même par rapport à une Climbing (4x4 normale)

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-23114508.html

sans parler des chemins mais en montagne cette voiture est redoutable sur la neige (les anciennes version sont prisées pour ça) et avec blocage différentiel ça va être encore pire !!!

Bravo si l'on retrouve les qualités de la Panda 4x4 première du nom.

Par contre vu l'intérieur, cette petite nouvelle n'est visiblement pas pensée pour aller faire du bois en montagne...

Me demande pourquoi les autres constructeurs ont délaissé ce créneau. Citroën en faisait à une époque, et ma Visa 4x4 (écrit bizarrement, avec des chevrons pour remplacer les 4) reste aujourd'hui encore d'une efficacité redoutable dans les petits chemins forestiers. Mais les pièces se font rares et coûtent une petite fortune...

rappelle nous combien de kg faisait l'ancienne Panda 4x4?

et combien cette dernière?

L'efficacité de passepartout en montagne de l'ancienne Panda 4x4 était due à son poids plume, là où des Panzer SUV atteignent leur limite lorsque ça devient pentue et glacée

c'est vrai qu'à la campagne, en montagne, il y a des riches....

as tu posé tes pieds dans des zones reculées de la France, et vu avec quel genre de véhicules ils roulent??

une citadine bourrée de plastoc pour 20 000 euros, qui en veut?

les anciennes sont très légeres c'est vrai (820kg j'ai trouvé comme données) et la nouvelle fait entre 200 et 280kg de plus suivant les versions.

Mais même 1 tonne ça reste léger comparer au SUV ou 4x4 qui font souvent le double. Mais le vrai avantage de cette génération pour la neige c'est le blocage de differentiel

merci pour l'info

Mais je parlais des 1ere versions et je pense pas qu'il y avait un blocage à l'époque (version 1985 à 1995)

je la trouve bien plus sexy qu'un duster et elle passera la ou le duster s'arretera et l'interieur et bien mieux que le trio 108/c1/aygo ou encore twingo

je ne sais pas si tu sais que le prix n'est pas le meme?

une C1/Aygo/108 c'est premier prix 10 000 euros. Cette panda vitaminée au plastiques c'est autour de 20 000 euros, la nouveauté en moins.

Ça y est la mode des anti-brouillard haut perchés est lancée, vu le nombre d'ignares qui allument ça pour rien ça va être super...

grandiose les jours de pluie... (surtout les nuits)

Les Panda 4x4 ce sont des petites merdes que l'on trouve, dans les villes, vautrées sur les trottoirs les plus hauts car rien ne les arrêtent.

Elles ont au moins un avantage, elle sont moins volumineuses que les grosses merdes type Q5, Jeep, Touareg qui font la même chose en tenant plus d'espace et les Panda sont rigolotes à regarder.

A acheter un 4X4 pour un usage montagne, je préfère un hilux d'occasion pour sa fiabilité, sa résistance et son efficacité. Cette panda je l' explose au premier passage pierreux.

Un prix supérieur à 18.300€...ça fait cher pour un petit 4x4 urbain branché.

A ce prix, je préfère acheter un 4x4 plus grand et plus habitable même si low-cost comme une Dacia Duster 4x4; ou une vraie jeep 4x4 comme la Suzuki Jimny ou la Lada Niva.

azzurra et bruce sont appelés pour répondre à ces "calomnies" envers leur marque fétiche...

Un duster sur la neige ne vaut pas une panda. La mienne a 135000 km dont 130000 de montagne... Ça sert à ça une panda 4x4 c'est tout. Sur la neige il faut léger et compact, comme ça quand on est en travers on prend la même place que tout droit... Sinon comme la fiabilité ne semble pas meilleure perso j'aimerais bien qu'une autres marque fasse la même...

en ville, ça ne sert à rien et ça revient plus cher à l'achat, en entretien et en assurance (du fait du prix de vente).

en revanche, c'est intéressant dans les zones montagneuses voire un peu moins, notamment lors des épisodes hivernaux. reste que le prix de vente reste assez élevé.

après, faut voir la cote d'occasion d'une panda 4x4: je suppose que c'est déjà nettement mieux qu'une 4x2.

Et alors si j'ai envie d'en avoir une et de rouler en ville, qu'est ce que cela peut vous faire...

"une citadine bourrée de plastoc pour 20 000 euros, qui en veut?"

T'en connais beaucoup des voitures sans plastique toi ? :ptdr:

Bon personne n'a noté ce point mais moi çà me choque en Mars 2014:

Le GPS est toujours un tomtom live2 déporté ... Alors que la mode est à la tablette all-in-one (je ne dis pas que c'est ce que je préfère non plus ;) )

Mais force est de constater qu'un gps déporté n'est plus dans l'air du temps ...

Mis à part çà elle doit être sympa cette petite auto 4X4

Il manque les vitres électriques arrière

A la recherche d'un petit suv 4x4 Essence

Très bien pour le 4 roues motrices essence moteur un peut petit

Un de ces concurrent 4x4 unique ment en diesel

Je ne veux pas de diesel

Je roule actuellement avec un Suzuki Grand vitara V6 11cv 2litre essence de février 1997

Dommage qu'il n’existe plus en essence

pppppppppppppppffffffffffffff jamais vu une mauvaise fois pareil comparer une fiat a une renault ou a une dacia je pense que dacia ne propose pas de clim automatique dans leur voiture et des plastique durs renault le captur a des plastique dur (comme le dacia mais meme pire)la clim qui ne refroidit rien etles plastique brillant abimé a 10 000km et les siege qui n'ont plus de forme renault c'est nul et dacia fait mieux!Source auto journal essai de 10 000km du renault capture(les plastique de la fiat sont abimé car plus de 600 journaliste entre dans la voiture sans faire attentions.Vive les fiat !!!!!!!!!!!!

A quand une boite automatique sur la panda 4x4

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une panda cross neuve depuis 15 jours cet achat me semble satisfaisant,on verra par la suite (1000km) pur l'instant une question:peut me renseigner sur le fonctionnement du "trip" en particulier pour les réglages véhicule a l'arrêt réglages annexes tes que mise a l'heure ;limiteur de vitesse etc

merci par avance j'arrive tout de même a régler les positions route tes que conso instantané,km parcourus etc