Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - En direct du Mondial de l'auto - Volkswagen Golf 7 Bluemotion : green pisse

Alexandre Bataille

En direct du Mondial de l'auto - Volkswagen Golf 7 Bluemotion : green pisse

Déposer un commentaire

Par Anonyme

De très mauvais goût, le titre....

Par Anonyme

"Volkswagen annonce une conso mixte à 3,2 l/100 km"

Haha, c'est plus que la future Porsche 918 Spyder...

:violon:

Par Anonyme

Il me font rire avec leurs consos irréelles. 3.2 annoncé 5.5 litres en réalités au mieux.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il me font rire avec leurs consos irréelles. 3.2 annoncé 5.5 litres en réalités au mieux.

   

+1 ... Faut arrêter avec ce cycle normalisé, dès qu'on colle un S&S sur un modèle il perd 2L/100Km miraculeusement ...

Je veux bien que le S&S économise un peu au feu rouge, mais il faut être réaliste, les arrêts au feu ne sont pas tous de même durée, de même qu'a mon humble avis, ça doit pas être terrible pour la mécanique de s'arrêter et redémarrer toutes les 30s...

Par §tux802Zg

La 2em photos c'est un intérieure de golf 6 non ? :blague:

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

Je parie sur des rapports de boite ultra longs genre 50 km/h à 1500 tr en seconde...

Par

Dans le textes

"des rapports de transmission allongés"

Ouaip, dès qu'il y a une montée, on rétrograde et on fait hurler le TDi, dès qu'on veut doubler, on rétrograde et on fait hurler le TDi. Dès qu'on doit rouler à 30 voir 50 km/h, il faut être en 3ème sous peine de caler, bref, il est vraiment grand temps que l'on repense à ces mesures de consommation car cela devient vraiment du foutage de gueule.

Et c'est valable pour les Hybride bien sûr. Car de 0 à 70km/h sur une Prius et avec le pied très léger, c'est du tout électrique. Le moteur thermique est en route uniquement pour monter en température et cela, il le fait avec un régime moteur bas (le ralenti + l'équivalent du starter) et cela dure plus longtemps si tu mets du chauffage dans ta voiture. Mais cela dure au max 1 minutes. Bref, ces normes sont à mettre à la poubelle et l'Europe doit trouver des situations proches des conditions d'usage normal.

K

Par

Payes ton agrément de conduite avec ces boites de vitesses rallongées comme des jours sans fin

Par

En réponse à K-Lach

Dans le textes

"des rapports de transmission allongés"

Ouaip, dès qu'il y a une montée, on rétrograde et on fait hurler le TDi, dès qu'on veut doubler, on rétrograde et on fait hurler le TDi. Dès qu'on doit rouler à 30 voir 50 km/h, il faut être en 3ème sous peine de caler, bref, il est vraiment grand temps que l'on repense à ces mesures de consommation car cela devient vraiment du foutage de gueule.

Et c'est valable pour les Hybride bien sûr. Car de 0 à 70km/h sur une Prius et avec le pied très léger, c'est du tout électrique. Le moteur thermique est en route uniquement pour monter en température et cela, il le fait avec un régime moteur bas (le ralenti + l'équivalent du starter) et cela dure plus longtemps si tu mets du chauffage dans ta voiture. Mais cela dure au max 1 minutes. Bref, ces normes sont à mettre à la poubelle et l'Europe doit trouver des situations proches des conditions d'usage normal.

K

   

Cela va arriver avec les cycles ARTEMIS par exemple

Par Anonyme

"Volkswagen nous enfume" a la fois avec le tédéhi et les clones :cubitus:

Par

En réponse à vroum le retour

Cela va arriver avec les cycles ARTEMIS par exemple

   

Cycles artemis ? Quid ?

Par

En réponse à clement001

Cycles artemis ? Quid ?

   

http://www.dieselnet.com/standards/cycles/artemis.php

En anglais par contre ;)

Par §ric165rQ

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/faux-dossier-de-presse-greenpeace-et-volkswagen-trouvent-un-accord-28-09-2012-1511246_683.php

Greenpeace reproche surtout à VW de comparer la Golf 7 bluemotion la moins émetteuse de polluants contre la golf 6 la plus émetteuse de polluants. Alors, forcément, en %, çà faisait des réduction de fou. Autant comparé un V8 euro 3 à un 4 cylindres euro 6 aussi ...

Par Anonyme

En réponse à §ric165rQ

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/faux-dossier-de-presse-greenpeace-et-volkswagen-trouvent-un-accord-28-09-2012-1511246_683.php

Greenpeace reproche surtout à VW de comparer la Golf 7 bluemotion la moins émetteuse de polluants contre la golf 6 la plus émetteuse de polluants. Alors, forcément, en %, çà faisait des réduction de fou. Autant comparé un V8 euro 3 à un 4 cylindres euro 6 aussi ...

   

De toute façon au marketing à force de laver + blanc que blanc, il faut bien qu'ils sortent les références extrêmes pour pouvoir annoncer une évolution impressionnante...

C'est une révolution ! C'est fantastique, fabuleux, unique au monde, incroyable ... WAOUUUHHH !! Bref, de la pub, du marketing quoi ! :bah:

Par Anonyme

Purré, ils ont réussi à râter la 3 portes encore plus que la 5 portes!!!

Par

Attendons de lire les essais. Il se pourrait fort bien qu'un agrément de conduite à minima soit au rendez vous, malgré les rapports de boîte allongés.

Pourquoi ? Parce que 110 ch tout de même, Cx favorable, pneus moins résistants au roulement, moteur ayant moins de frottement et surtout, poids en baisse par rapport à la précédente version.

Bref, avant de crier "au loup" ...

Mais au fait, ça dérange beaucoup de monde que de consommer moins ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Attendons de lire les essais. Il se pourrait fort bien qu'un agrément de conduite à minima soit au rendez vous, malgré les rapports de boîte allongés.

Pourquoi ? Parce que 110 ch tout de même, Cx favorable, pneus moins résistants au roulement, moteur ayant moins de frottement et surtout, poids en baisse par rapport à la précédente version.

Bref, avant de crier "au loup" ...

Mais au fait, ça dérange beaucoup de monde que de consommer moins ?

   

Ya consommer moins et consommer moins... Tout dépend des méthodes pour y arriver, et les rapports longs sont agréables si le moteur relance suffisamment. Sur les C1/aygo/107 1.0 68ch, les rapports sont ultra longs, genre 2000 tr/min à 50 km/h, et une voiture qui pourrait être vive se révèle être inerte.

Par

En réponse à clement001

Ya consommer moins et consommer moins... Tout dépend des méthodes pour y arriver, et les rapports longs sont agréables si le moteur relance suffisamment. Sur les C1/aygo/107 1.0 68ch, les rapports sont ultra longs, genre 2000 tr/min à 50 km/h, et une voiture qui pourrait être vive se révèle être inerte.

   

2000 tr.min en 3ème bien sûr

Par Anonyme

Rien à dire : la finition paraît encore plus au top qu'avant. En revanche : chacun sait que ce groupe ment plus que ses concurrents sur ses conso (ex : le TDI de 313CV, toujours annoncé à 13L !), que sa fiabilité depuis 10ans se détériore gravement (j'étais un inconditionnel, mais les problèmes répétés sur ma Golf5 et Passat6, et le SAV horrible m'ont lassé), et que le design ne surprend plus du tout. Ce n'est pas du classissisme, mais plutôt de l'immobilisme (notamment chez Audi).

Clairement : ce sera sans moi.

Par Anonyme

Ce titre est une honte !

Par Anonyme

Je trouve au contraire ce titre excellentissime ! Il aurait concerné PSA, qu'on serait déjà à 20 pages de commentaires de trolls pro-VAG !

Etant un client déçu d'Audi (A4 "fumante" TDI), et extrêmement satisfait de ma 508 d'une fiabilité et d'une finition à toute épreuves, j'en redemande ! :lol:

 

SPONSORISE

Actualité Volkswagen

Toute l'actualité