Commentaires - En direct du Salon de Genève 2010 : la Toyota Auris Hybrid Synergy Drive

On dirais la kia ceed de l'avant...

 Est-ce que les batteries prennent de la place dans le coffre ? Ou sont-elles sous le plancher comme sur la Prius ?

L'exemple même d'Hybride inutile car prétendument écologique! OK, 99 gr/C02 par kilomètre (en théorie) mais en allant extraire du lithium en argentine et à l'aide de batterie dont on ne saura que faire à la fin de vie du véhicule... Seul raison d'exister de ce véhicule, les juteuses primes gouvernementales pour un modèle (soi-disant écolo)! Franchement, il vaudrait mieux privilégier un diesel efficace (quitte à ce qu'il rejette 101 gr/cO2)...

Si tu lisais Le Corbu tu comprendrais que Toyota ne vas pas extraire du lithium pour faire des batterie nimh :roll:  et que les batterie sont recyclés, et pour l'instant le diesel est loin d'etre propre (entre les particules et le NOx :cyp: )

C'est toujours facile de critiquer quand ce sont les Japonais qui créent mais je suis sûr que quand les Français et les Allemands auront de nouveau bien copié,ça aura toutes les qualités! En plus,si en Europe,le diesel a toujours été favorisé au niveau taxation,c'est tout simplement parce que c'était les marques de voitures Européennes qui étaient leader en matière de moteur diesels,maintenant que les marques étrangères ont rattrapé leur retard dans ce domaine,on parle de le taxer autant que l'essence...

C'est pas 'moins de 99g', c'est 89g et 3,8l/100 suivant les mêmes normes que tout le monde; Chose amusante, ce sont précisément les valeurs de la Prius III. Ca fait 10% de moins qu'une Golf ou Focus diesel optimisée, et sans particules ni NOx. Donc c'est écologiquement et sanitairement bien meilleur ! Quant au seuil de 99g, il a été rabaissé à 95 au premier janvier, et ne concerne pas les hybrides, GPL, GNV. Pour ces véhicules, le seul d'attribution du bonus de 2000 Euros est  de 135 g de CO2 par KM.  ( Décret n° 2007-1873 du 26 décembre 2007 modifié par le Décret n°2009-1581 du 18 décembre 2009 - art. 1 ) J'espère ne plus lire ce genre de conneries sur ce site.

@:generationsfutures, vivant hors de France, je ne suis pas aussi à jour avec les décrets d'application. Je suis assez soulagé de voir que les Hybrides hérite d'une certaine pénalité. Reste que je suis sceptique quant aux valeurs annoncées... 3.8 l sur catalogue, ça fait vite 5l. en situation réelle (quand bien même se serait 4.9l) soit 1l de moins par rapport à un modèle "normal"... une très faible différence pour justifier une énergie grise extrêmement importante sur les hybrides.

@Le Corbu . Ma critique s'adressait au site Cardisiac, qui est mal informé sur la réglementation.  Je suis vraiment désolé que tu l'aies pris pour toi. A+

personne ne t'oblige à l'acheter