Commentaires - Essai Andros Car : l'électrique va-t-il vraiment tuer le plaisir de conduite ?

je veux pas faire mon rabat joie mais une vulgaire catheram a 25000 euros:

a plus de puissance

pèse 300 kilos de moins

a une troisième pédale

a plus de 45 minutes d'autonomie

fais un bruit fantastique

j'ai beau être jeune je ne vois pas l’intérêt de l'electrique pour un passionné de voiture (ni pour un passionné de moto d'ailleurs)

toutefois je dois reconnaitre que c'est un bon article, pas trop mal rédigé et qui essaye de répondre a une question: "l'électrique peut il être fun"

+1 pour Garcia

Très chouette. Fut un temps où le plaisir automobile consistait à doser la richesse, surveiller le niveau d'huile tout en se penchant par-dessus bord pour l'équilibre, en enfonçant un champignon et, avec la troisième main, jouant d'un levier de frein et laisser celui de l'embrayage à la quatrième main. Autre époque, autre plaisir.

Un de tes avantages cité est un gros défaut!

L'absence de troisième pédale est un gros plus

Il n'y a plus que les dinosaures de l'automobile, fan de la Ford T, qui encense la boite manu.

Elle est battue en tout point par une double embrayage ou une BVA moderne.

La BVM battue ?

Géré soi-même son rythme

Avoir un entretien moins cher

Rajouté une implication dans la conduite

Eviter d'avoir une boite amorphe comme moult constructeur nous en propose

Du poids en moins.

1.000 à 2.000 € à ne pas payer.

Non je ne pense pas que l'on puisse enterrer la BVM au profit de BVA ou de double embrayage surtout que même pour un "jeune" passionné, passer les rapport reste un plaisir quand c'est bien fait.

En tout point sauf le principal : les sensations.

T'as tort , essaie le captur tce 120 edc et on en reparlera

pr revenir au sujet , non car l'electrique " culbute " plus fort que le

thermique , bon au départ oui car l'autonomie ne sera pas là , on pourra pas

taper dedans pr faire mumuse selon certains mais une fois ce problème résolu

oui no problèmo

en fait, le plaisir automobile, c'est soit faire du circuit, soit se faire des petites routes sinueuses (encore possible en france).

ensuite, peu importe que ce soit dans un véhicule thermique ou électrique (sous réserve d'une puissance minimale et d'un véhicule à connotation sport).

en revanche, pour les déplacements en ville, et sur les grandes artères, le plaisir n'existe plus, car on passe son temps à surveiller en permanence son compteur et les limitations de vitesse. raison pour laquelle la voiture autonome a un bel avenir en france.

ce qui ne m'empêchera pas de continuer à me faire plaisir avec un petit véhicule nerveux sur le réseau secondaire sinueux dont on sait pertinemment - car non rentable pour l'état - que quasi aucun radar n'ira jamais y jouer les trouble-fête.

Il y a aussi le plaisir de rouler en silence, sans vibrations, avec ses musiques ou son émission de radio préférée, ou en discutant en famille sur le chemin de l'école, mais ça ici on connait pas. Je suppose que c'est un peu comme essayer d'expliquer le plaisir qu'on peut avoir à lire un livre à un fan de jeux vidéo, c'est peine perdue. Cela dit si la voiture électrique ne prend pas on sera *tous* dans les transports en commun d'ici 20 ans maxi, alors à défaut du calme on pourra lire durant ses trajets quotidiens (pour peu d'avoir une place assise).

"L'électrique va-t-il vraiment tuer le plaisir de conduite?"

Les projets de changement de limitation débiles et les radars plus ou moins cachés s'en occupent déjà d'une façon redoutablement efficace.

Conduire devient une corvée, l'électrique n'y changera pas grand-chose.

Passer les vitesses c'est quand même une des premières choses qui me plait dans ma voiture, avec le glouglou des carbus et la patate aux roues arrières. Pis le bruit est magique : 2500 - 4000 tours, le pot commence à gronder, 4000 -7000 le son change subitement de provenance, de l'arrière vers l'avant. un grand cri de la mécanique qui s'ébroue jusqu'au passage de rapport où l'on se prend un gros coup de côté. C'est ça le sport auto chez moi: le plaisir des oreilles, chercher le bon régime moteur, le petit coup de poignet pour tomber le rapport.

Le Captur tce 120 edc ???

>Putain mais t'es vraiment le pire débile qui soit, toi !!!

P.S: Tu devrais virer ce poster R'no de ta chambre... IL y a des tâches !!!:ptdr:

Ça fait plaisir de voir qu'il y a encore des gens pour apprécier cela......

...... ET POWERSLIDE !!!!!!!!!!

_"Il y a aussi le plaisir de rouler en silence, sans vibrations, avec ses musiques ou son émission de radio préférée, ou en discutant en famille sur le chemin de l'école."

T'as déjà entendu le chant d'un moteur bien conçu au abords de la zone rouge ???

Le feulement d'un L6, le grondement d'un V8, le frisson d'un F6 ou le chant d'un V12???

A mon avis, non !!!

Tu devrais essayer les plugs... Pas cher, confortables; ils te permettent aussi de discuter en toute quiétude du sexe des anges pendant que tu te fais bien dilater !!!

Et en plus, tu peux même en profiter dans les transports en communs, au bureau, devant ton ordi, chez le pharmacien (pour acheter de la préparation H), bref n'importe ou !!!

En plus, pour un trou du cul comme toi, c'est tout indiqué !:ptdr:

Conduire une electrique ou une thermique je ne vois pas trop la différence, un roadster Tesla envoyait le 0 a 100 en 4 sec et qu'il n'y a pas beaucoup de voiture qui sont capable de le faire, sauf à mettre un bras dans le prix. Des reprises franches dans le silence c pas mal, moi le bruit ça ma toujours gêné sauf en course. Sur une course d’électriques fini le spectacle sonore qui s’apparente à du folklore, mais la conduite est la même à peu de chose près, il me semble qu'en F1 il n'ont plus d'embrayage...

Sympa le gros plan du début,à la tex avery, fallait oser.

Par contre le bruit du moteur, bof bof, même mon vélo avec son petit carton dans les rayons avait une sonorité plus amusante.

Ca m'a rappelé ma "Grass-hopper".

Et dans même pas 150 Km à cette cadence; le 0-100, c'est combien de seconde gros bêta ???

A mon avis; le folklore, c'est principalement toi.

Remarque, c'est vrai que quand on roule pas, ça fait aucun bruit...:ptdr:

sauver la planète... c'est pas pour demain avec de l'électrique actuelle... le Fun vient de la glisse, le thermique offre autre chose de plus fort, mais peut être qu'entre les deux existe une autre voie ?