Commentaires - Essai - Seat Ibiza 1.4 TSI ACT 140 ch : attachante

Le commentaire "absence d'un 7ème rapport" me laisse perplexe.

Il n'existe pas de boite manuelle de 7 rapports chez VW. Donc c'est l'absence de DSG7 en option que vous regrettez ? Ou alors vous considérez que la boite 6 manuelle est trop courte, ce qui, au vu des reprises, est possible ?

Pourriez-vous développer ?

moi ce qui m'intéresse de savoir ,

c'est que le groupe VW est mal placé dans l'indice de fiabilité,

et pour tant ce qui est trop dommage,

c'est qu'ils ont de super tfsi et tsi ainsi que DSG,

même si je doute avec la ZF9,

est qu'ils sont une bonne alternative en matière de moteur essence à injection

directe par rapport au tce renault ou e-thp PSA ???

Ou que vaut un altéa tsi par rapport à un scenic tce 115 , par exemple ???

surement le meilleur compromis face aux mazouts plus lourds et plus cher à l'entretien !

Punaise la présentation intérieure Roumaine c'est pas possible ?

une sacrée merde avec une note hallucinante... ça sent le chèque allemand ça.

Moi j'aimerais savoir pourquoi , alors que visiblement ce modèle est loin d'être top lorsqu'on détaille l'essai (intérieur critiquable, consommations loin d'être tops pour un moteur censé pas consommer beaucoup, tenue de route moyenne) Caradisiac lui met 15,9/20 ??

VAG vous-a-t-il menacé de ne plus vous faire essayer ses véhicules si vous ne notiez pas bien cette Seat ? Ou alors c'est juste une histoire d'annonceurs et de gros sous ?

expliquez-moi je suis toute ouïe

Qualité de la finition 4.5/5 Non mais ils ont fumé quoi ? encore une fois un essai partial.

Il y a une erreur dans l'article qui parle de feux avant/arrière LED alors qu'on voit bien les grosses apoules sur les photos des feux arrière, et à l'avant ça ressemble bien à une lampe derrière une lentille et non des LED derrière des prismes... Encore une voiture du groupe VAG très largement surnotée avec des erreurs (volontaires?) grossières, rien qu'à voir les notes en présentation intérieure et en confort à comparer avec les commentaires (écran pas intégré du tout...) Bref du grand n'importe quoi, si ça avait été une Citroen on lui aurait même pas mis 12/20 ...

Pas de clim bizone, pas de trappe à skis, des plastiques vraiment indignes, des commandes mal placées et cet écran !!! Il manquerait plus qu'un peu de PATAFIX pour parfaire encore un peu plus son intégration à la planche (niveau dureté ça doit en être) de bord...

Loin de moi l'idee d'etre pro-VAG (au contraire), mais:

- la conso est loin d'etre celle annoncee, mais meilleures que ses rivales directes (quand elles existent...)

- merci de ne pas confondre présentation (est-ce que c'est luxueux, beau... l'apparence quoi) et finition (est-ce que c'est monte a la va-vite, style a 16h55 un Vendredi, ou est-ce vraiment costaud). Cette Seat n'a peut-etre pas une présentation au top (vieillotte, pas de plastiques moussus...), mais la finition semble bonne. Un peu comme une japonaise: l’intérieur est souvent relativement basique, mais c'est costaud!

Vivement un comparatif face a la future 208 e-THP 130, probablement sa plus proche rivale.

en même temps c'est Dufeu

on sait bien qu'il déteste copieusement les Françaises rien qu'en regardant les différentes remarques acerbes à leur sujet égrainées ça et là

alors quoi d'étonnant qu'il porte aux nues des VAG qui restent par ailleurs assez bof par rapport à la concurrence (et là on ne parle même pas de la fiabilité) ?

Vivement un comparatif face a la future 208 e-THP 130, probablement sa plus proche rivale--- Mais cest 2 voitures ne sont pas du tout concourrantes, un fossé les sépare même si elles font quasi la même longueur ... Une Skoda Octavia est concurrente d'une série 3 ou d'une classe C peut être ?

C'est quoi ces vieux comodos tout pourris une fois ?

Mince mais c'est que tu as raison, il joue juste la provoc pour faire des coms et du clic et nous on entre dans son jeu... Il est malin le fourbe !

Sinon bien sûr pour parler un peu du sujet, note totalement usurpée bien évidemment, qui ne correspond ni à la voiture ni au texte de l'essai...

La 208 et l'Ibiza ne sont pas sur le même segment??? Ne sont pas dans la même gamme de prix? Pour moi, elles sont clairement concurrentes.

La 208 est bien plus moderne et probablement mieux présentée. L'Ibiza beneficie de l'image (justifie ou pas) de marque de VAG. Ce qu'il faut regarder a la fin, c'est le prix (reel, avec les remises) demande en regard des prestations.

Elles sont dans le même segment mais pas dans la même catégorie, et vu la différence de qualité, la différence de prix doit être plus que conséquente je suppose, l'ibiza ça doit être dans les 8-9000 € à 10 11000 grand max, quasi là ou débute la 208...

Il y a UN anonyme frustré qui poste plein de com' pour faire genre on est plusieurs à pas être d'accord. Alors Kevin, tu maigris?

L'ibiza SC 1.4 TSI ACT 140 BLACK LINE coute 20 800€

La 208 THP 155 Féline coute 20 900€

Elles sont donc bien en concurence directe.

15h10: un lâche et un troll

Ce qui veut bien dire que pour ce prix l'IBIZA est clairement une grosse arnaque ! C'est pas possible le prix que tu donnes, c'est n'importe quoi...

DUFEU a réussi son coup. Vous êtes tous tombés sans le panneau les mecs (et moi aussi du coup)

Bon, inutile de répéter ce qui a été dit avant, cet article est une blague, je ne suis pas allé vérifier, mais si cette citadine coûte vraiment plus de 20000 € comme dit plus haut et qu'elle a ici la note maximale en prix d'achat, ça veut dire que plus la voiture est chère plus la note est élevée ? ou ça veut dire que les corsa, fiesta, polo coutent plus de 30 000 € en 1.4l essence pour avoir une moins bonne note ? Quitte à faire un essai "blague" autant prévenir, là c'est ni fait ni à faire, on n'y croit pas mais on n'arrive pas à savoir dans quel but l'auteur a commis cet article parodique. Imaginons 2 secondes une citadine hors groupe VAG avec une planche de bord pareille à plus de 20 000 ! Quels auraient été les commentaires de caradisiac ?

très belle cette ibiza restylée y'a pas à dire !

par contre la fiabilité désastreuse des blocs TSI me refroidi franchement et je n'oserai pas en acheter une ....

c'est carrément 5000 euros trop cher pour voiture à la mécanique aux problèmes récurents.

Planche de bord indigne, équipement indigent, tarif salé, commandes de rétro mal placée, accoudoir qui empeche de passer les vitesses, design daté et dépassé... prestations en retrait par rapport aux nouveautés du segment dans tous les domaines mais, magie des "cadeaux" une note de 16/20 totalement usurpée. Pour s'en convaincre il suffit d'aller dans le détail, pour ceux qui ont du temps comparez aux véhicules de "même" catégorie. On est un peu habitué ici mais bon. J'attends les avis éclairés du type "Avec MON seat ibiza je les pourris tous ces c... de français avec leur poubelle mazout une foué"

"elle n’a sans doute qu’un seul défaut : commencer à porter le poids des ans."

Si vous pouviez arrêter de considérer qu'une automobile n'est pas un smartphone ou un objet de mode qui se périme en 2 ans... ce serait bien. On subit déjà assez cette société de "con-sommation", merci.

Comme dirait le gras villon pas meme une boite boite un brin moderne, on a droit à une antidéluvienne boite manuelle, le volant cache la moitié du compteur de vitessse (on le voit bien sur les photos ha ha ha) et même pas de trappe à skis sur une citadine !

Je vous épargne le lien débile vers une revue d'ammeublement italienne...

C'est marrant les aérateurs sont exactement les mêmes que ceux du bus qui nous a ramené du ski ! Véridique ! C'est pas une blague ?

C'est quoi cette arnaque, sur les photos extérieures on dirait qu'il y a un toit en verre alors que sur les photos de l'intérieur on voit que non. Ils ont quand même pas peint le toit en noir pour faire croire à un toit en verre ? J'hallucine ou bien ??? WTF ?

Pour les choses qui agacent, je pense que certains détails sont plus embêtant que ceux énoncé dans l'article, comme la boite à gants ridicule ou l'espace aux jambes des places arrières limités.

Bon point, ils ont virées certaines commandes qui étaient devant le levier de vitesse et qui n'étaient pas du tout ergonomiques.

Par contre les avoir intégrées à l'autoradio me laisse perplexe. Je pense que ceux qui voudrons avoir un poste de meilleure qualité vont ce casser les dents à changer la monte d'origine.

Une bonne proposition à n'en pas douter.

Mais les 1000€ de différence (en moins) par rapport à une 208 THP 156 féline sont-ils suffisants?

Pour moi non, la 208 a une qualité, un confort, une insonorisation, etc. qui justifient clairement cette différence.

D'autant plus que la 208 est bien remisée

je vous l'ai déjà dit, Cara c'est de la merde, si vous voulez avoir un vrai essai allez directement à l'Automobile Magazine ou le Moniteur automobile (payant)

Ou l'essayer en concession! Parce que a ecouter tous les anti vag ils l'ont tous essayer... Site de cassos en gros..

je laisse les premiers clients essuyer les plâtres de cette seat 1.4 ACT...

je vois bien Kéké seat Tuning reprogrammation power Chips Ebay roulait avec....

la nouvelle motorisation 1.4 TSI ACT 140 ch (essence) disponible depuis quelques semaines... et il y a déjà des notes de propriétaires de 16,5/20... Ils en on vendues bocoup des Ibiza!

M. Dufeux, un peu de sérieux...

C'est un nid à problèmes, il faut l'éviter comme la peste, parce que ce moteur va vous ruiner, sa technologie est très récente et pas du tout maitrisée par VAG, en ajoutant les problèmes déjà présents sur les moteurs TSI et la boite DSG, sauf si vous compter avoir un abonnement chez le SAV de Seat!

Je préfère acheter une Clio IV GT TCE 120 EDC, plus belle, mieux présentée, plus confortable et à la fiabilité légendaire digne d'une japonaise, car le petit moteur de Renault n'a jamais connu de soucis, idem pour la boite EDC quasi increvable, la Clio IV est une voiture à garder pour le long terme.

Trollosange franchouillard détecté

Calme toi mon grand, la piètre fiabilité des mécaniques de VAG n'est plus à démontrer.

Les pro renault alors on vient troller sur l'ibiza parce que la leon est introllable?

La fiabilite dépend du,conducteur mes grands. J'ai moi meme un 2.0 tsi de 2009 et jamais eu le moindre probleme. Par contre aujourd hui j'ai encore vu 2 francaises sur le bord de la route, dont une je lui pardonne c'etait une vieille clio.

Mais bon tout sa pour dire que j'ai casiment toujours vu des francaises en panne et jamais le moindre tsi, donc votre fiabilité 0 gardez-là pour vous et continuez a venir troller, mentalité francaise + gout de chiotte en bagnole (les ventes de la clio) = bienvenue en france!

N'oubliez pas que ce sont les clients qui choissisent leur couleur à l'achat. La loi de l'offre et de la demande ? Un exemple : Le 5008 peugeot, à sa sortie était disponible en bleu ciel métallisé et rouge vif! Des couleurs qui ont simplement disparus du catalogue depuis, faute de ventes! Vous croisez beaucoup de 5008 rouge? Non, car les gens n'en veulent pas! Ce qui se vend c'est le gris en 10 teintes différentes...

Ce genre de commentaire me fait toujours marrer... Dire qu'il est profondément "anti-française", mais trouver tout à fait normal que 80% des commentaires soient profondément "anti-allemandes", ça c'est ce que j'appelle de l'objectivité !

Mais comment peut on être gêné par l'accoudoir central???

Surtout pour passer les vitesses c'est agréable de reposer le bras

C'est typique de toute façon, l'aveuglement total... J'ai une française (qui a plus de 200.000 kilomètres, qui a 13 ans, et qui n'a jamais eu le moindre problème), et j'ai également une allemande (qui a 6 ans, pas loin des 180.000 km, et qui n'a jamais eu le moindre pépin non plus), mais j'ai aussi une japonaise qui a un peu plus d'un an, qui n'a même pas 30.000 km et qui a accumulé les merdes (problème de verrouillage centralisé, jauge à essence, moteur qui se mettait en mode dégradé, syncro de deuxième remplacé...), alors que les japonaises trustent les premières places des classements de fiabilité. Pourtant ça me viendrait pas à l'esprit de déclarer que les japonaises sont moisies sur base d'une seule mauvaise expérience. Mais bon, ici c'est un peu le café du coin, ils ont tous "le frère du beau-frère du cousin de quelqu'un" qui avait une [insérer la marque] et qui n'a eu que des ennuis"... Besoin de se mettre en avant, besoin de se sentir plus important que les autres, extériorisation de leurs névroses, les commentaires Caradisiac sont devenus un catalogue de tous les troubles narcissiques apparemment...

Voila un résumé parfait de ce que l'on peut trouver sur cara. Merci à vous de l'avoir écrit. Je croyais etre le seul à apprécier les voitures quelque soit la marque et quelque soit le prix, et ne pas avoir d'oeillères comme la majorité ici.

Ce ne sont pas des commentaires entre passionnés, ce sont des gueguerre de cours d'école, et ce n'est pas propre à caradisiac, ni propre à l'automobile, c'est ça le plus triste... Aujourd'hui on défend une marque et on crache sur tout le reste. C'est du propre!

look nice.

Wlecome to careucar

Tai un vrai champion toi! Moi j'ai eu une r21 que des pb. Donc oui les française ces de la merde. Je roule en vw et pu rien comme par azar???? Je te laisse les française pour rouler looser

c'est ca on te croit SURTOUT vu comme tu ecrit "AZAR"

Il est évident que l'anonyme de 10H54 est un faux pro VW. Mais bon, il y a toujours des idiots pour tomber dans le panneau.

Au début des années 70 NSU( allemand) fit faillite a cause de la fiabilité désastreuse de son modèle nsu 80. l"histoire se répète bientot un autre allemand VW coulera a cause de la fiabilié exécrable de leur TDI TSI dsg et maintenant ACT. déja en chine una association a attaqué VW aux tribunaux a cause de leur boites DSG de merde...bientot se sera aux USA....et après l'europe.....le retour de manivelle pour VW lui sera fatal.... VW il est pourtant facile de se tromper...

ta r21 de 30 ans tu la compare a une vw recente ou a une du meme age

sur le bord des routes moi jai vu que des bm et des taudi

Voiture moisie, tarif délirant, prestations bof bof mais super notes grâce à la corruption journalistique... ça commence à se voir les mecs (pour la mazda 3 aussi...)

M. Dufeu.

Vous osez comparer une Seat Ibiza (quelle qu’elle soit) à une Peugeot 206. Vous cherchez à provoquer un mouvement de colère chez les pro-Seat ou chez les pro-Peugeot ?

Comparer une citadine essence downsising turbo de 140 ch avec désactivation de cylindre de 1167 kg en boite 6 vitesses avec une 206 qui n’est plus commercialisée depuis de nombreuses années, équipée d’un essence atmo de puissance équivalente, boite 5 rapports, qui pèse près de 120 kg de moins ne rime pas à grand-chose. Vous l'expliquez avec cette phrase : «le comportement routier, sans être sportif, est dynamique ; il met en confiance». Cette Ibiza a-t-elle un châssis particulièrement joueur du train arrière ? un train avant incisif ? Parce qu’une 206, ce n’est pas juste dynamique… c’est un peu trop joueur et personnellement, je ne trouve pas qu’un train arrière particulièrement joueur de 206 mette en confiance la majorité des conducteurs lambda. cette comparaison est donc jusq'ici non fondée.

Concernant l’étude que vous faites de la concurrence possible, vous commencez fort avec une 208 VTI 120… dont l’écart de puissance est de 20 ch avec l’Ibiza alors qu’un THP 155, comme son nom l’indique affiche un écart de puissance bien moindre… comment justifiez-vous ce choix ?

Une THP 155 XY débute à 22530€. Elle est certes plus chère que l’Ibiza mais au moins, là, elle soutient la comparaison.

La Clio GT n’a malheureusement pas de moteur plus puissant (et une boite automatisée) à proposer pour être plus proche du niveau de puissance de l’Ibiza. C’est un fait grâce à un plan produit pourri… jamais une Clio n’a eu un tel écart de puissance entre une version RS est la version juste en dessous.

La Polo quant à elle, est bien en concurrence avec cette Ibiza.

Passons au notes :

Confort : Position de conduite : 5 étoiles malgré un accoudoir gênant à votre gout. Bravo…

Boite : Étagement, agrément, commandes : 4 étoiles et demie malgré votre remarque sur un 7ème rapport qui aurait été le bienvenu…

Qualité de finition : 4 étoiles et demie malgré le poids des âges, une implantation GPS même pas au niveau d’une Sandéro, des plastics rayables facilement, une ergonomie dépassée et des détails d’intégrations mal pensés… Bravo.

Quant à la note finale : 15.9/20

Alors qu’une Polo équipée du même moteur, mieux équipée, plus « actuelle », mieux finie se prend un 14.9/20 : https://www.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Polo-1-4-TSI-140-ACT-BlueGT-le-meilleur-de-deux-mondes-79669.htm

Ou qu’une 208 XY se prend un 15.4 alors qu’elle est mieux finie, plus actuelle… https://www.caradisiac.com/Essai-Peugeot-208-XY-une-Mini-a-la-francaise-88050.htm

Seule la note de la Clio (14.6) parait justifiable…

Bref, même si cette Ibiza a de bons restes, un chassis convenable et des équippements dont certains ne sont pas dispo chez les françaises (feux xenon par exemple), elle tente de justifier son tarif de 21410€ tout simplement par le poids des âges et une qualité de finition pas au top niveau.

Mais, à 21950€ c’est le prix de la version Cupra qui propose donc pour 540€ de plus 40 ch…

les seuls intérets de cette version ACT 140 sont le bonus, la conso et éventuellement le cout à l’assurance…

cest 2 voitures ne sont pas du tout concourrantes, lol

Si t'es pas content tu ouvres ton propre site automobile et tu mets les notes que tu veux hein...

Pour la 208 qui sera en concurrence, elle arrivera bientôt avec l'EB2DTS 1.2l 3 cylindres 130 chevaux. Pour le reste pas de polémique tout a été dit, test bidon, notes bidon pour une voiture qui accuse le poids des ans et qui ne justifie pas un tarif délirant.

"Mais, à 21950€ c’est le prix de la version Cupra qui propose donc pour 540€ de plus 40 ch…

les seuls intérets de cette version ACT 140 sont le bonus, la conso et éventuellement le cout à l’assurance…"

La différence de conso n'a rien de négligeable (de l'ordre de 2L/100).

L'autre intérêt du TSI 140 c'est de pouvoir prendre la 5 portes ou même la ST, la Cupra n'existe qu'en 3 portes avec un coffre absolument minuscule (la batterie est sous le plancher sur cette version, ce qui fait perdre 10cm de hauteur), et un accès au places arrière vraiment très étriqué, même pour la catégorie.

Et puis question confort, même si c'est pas vraiment ce que le client Seat va rechercher en premier, la Cupra est quand même beaucoup plus tape-cul qu'une FR.

Tarif délirant... quand tu vois qu'une Clio ou une 208 proposent 90ch pour le même prix. :ptdr:

Y a que la Fiesta ou la Corsa qui peuvent être mieux placées en prix, mais elles sont pas toutes jeunes non plus et seront un peu moins puissantes, 125ch pour la Fiesta et 120ch pour la Corsa...

Essai d'une française => Ca gueule parce que la note est trop basse

Essai d'une italienne ou d'une allemande => Ca gueule parce que la note est trop haute

Non ici ça gueule juste parce que la note c'est n'importe quoi, à moins que l'IBIZA soit la mieux finie et la plus confortable ? Mieux finie qu'une Polo et plus confortable qu'une C3 ? Plus moderne qu'une Fiesta qu'une 208 et qu'une Clio réunies ? certainement pas. De toute façon le belge pas la peine de continuer à poster, tu adores l'ibiza c'est ton droit... Dufeu aussi apparemment même si visiblement il ne l'a jamais essayé... notre ami Avantime a très bien résumé les inepties de cet "essai"

à l'anonyme de 15h04. merci pour ces informations très utiles. j'en prends bonne note, ton argument est tout à fait recevable.

"Boite : Étagement, agrément, commandes : 4 étoiles et demie malgré votre remarque sur un 7ème rapport qui aurait été le bienvenu…"

Je serais tenté de dire que Mr.Dufeu s'est légèrement mal exprimé en écrivant "absence de 7ème rapport" dans les points négatifs.

On rappellera que c'est une boite MANUELLE ici à l'essai... est ce qu'on reproche à une boite manuelle de ne pas avoir un 7ème rapport maintenant ??

Non.

Ce que Mr.Dufeu a en réalité voulu dire c'est qu'il est dommage que la boite DSG7 ne soit pas proposée en option avec ce moteur (comme c'est le cas sur la Polo).

Mais la notation est juste... ce n'est pas l’absence de DSG7 qui justifie d'enlever des points à la boite manuelle si celle-ci est excellente.

Quant au 7ème rapport en lui-même, étant donné sa rareté dans la catégorie, en dehors du groupe VAG il n'y a rien...

Et toi on peut savoir de quel droit tu dis aux gens de ne plus poster ?

Faranchement je vous trouve super durs avec cette voiture. J'en possède une en finition FR avec le 2,0 TDI et je la trouve vraiment pas si mal. Elle est très agréable à conduire, elle a du couple, la position de conduite est vraiment bien. Les ajustements intérieurs et la finition me suffisent largement. Après c'est sûr je me suspends pas tous les jours aux poignées de portes pour tester leur solidité... En plus on en voit pas à tous les coins de rue, contrairement à la Polo, qui est certes joli mais qu'on voit énormément. Et puis elle a le mérite d'offrir des motorisations assez puissantes là où ses concurrentes n'ont que du 120ch au mieux. Bref tout ça pour dire que j'en suis vraiment satisfait. C'est marrant leur parallèle avec une 206 s16 que j'ai eu avant... mais la comparaison est pas flagrante.

Le belge ??

C'était censé être une insulte ? Alors primo je suis pas belge, deuxio ça fait peur ton faible niveau de répartie...

"Il y a une erreur dans l'article qui parle de feux avant/arrière LED alors qu'on voit bien les grosses apoules sur les photos des feux arrière, et à l'avant ça ressemble bien à une lampe derrière une lentille et non des LED derrière des prismes..."

Il y a pas franchement d'erreur, même si on peut préciser...

Feux de position AV/feux de jour => LED

Feux de position AR => LED

Freinage, Cligno, AB => Ampoules

Phares => Bi-xénon

En effet, je pense aussi que c'est une bonne auto.

Mais la notation est pour le moins étonnante.

Les exemples exposés par certaines personnes ici sont éloquents!

La finition : 4.5 étoiles, alors que la polo a 4 étoiles!

C'est surprenant... et il y a d'autres exemples...

Cela n'enlève en rien les qualités de cette Ibiza, que j'apprécie également.

Mais cela soulève un vrai problème d'objectivité dans la notation.

Côté finition on a le droit de se montrer un peu plus exigeant avec une Polo 2 à 3000€ plus chère non ?

Et pour avoir eu les 2 (Polo puis Ibiza actuellement), malheureusement la Polo n'offre pas grand chose de plus.

La différence de finition entre VW et Seat/Skoda c'était encore flagrant y a 10 ans mais aujourd'hui faut vraiment chercher la petite bête...

Pourquoi dites vous que la fiabilité des TSI est désastreuse ? Hors Dsg*

L’intérieur est magnifique. On dirait une Skoda Fabia. Quand à la note : C'est ou il y a une manœuvre de l'ADAC ou alors une semaine de ski payée par VAG.

Et toi t'es payé par qui pour sortir ton ramassis de conneries ? Tu fais quand même pas ça gratuitement j'espère.

Oui donc c'est pas des feux LED quoi ... mais des phares au Xénon ... ce qui est déjà bien, alors pourquoi mentir ?

Possesseur d’une ibiza je vais donner mon avis :

Quand on descend d’une 208 et je monte dans une ibiza surtout de nuit avec les lumieres d’ambiances et tout on a l’impression d’etre dans une voiture d’une génération avant tellement la 208 semble moderne , mais a l’usage quotidien une fois l’effet de surprise et qu’on a fait le tour de l’ecran tactile de la 208 on est rattraper par la réalité , et on vois que l’ibiza tiens tres bien malgré le poid des années ,rien que l’étagement super agréable de la boitte manuel de l’ibiza fait la différance devant la boitte désastreuse de la Peugeot ,la position de conduite est super l’accoudoir le même que sur polo rajoute le confort car la vitesse tombe direct sous la main, résumer a l’usage elle est plus agréable .

Maintenant les points faibles :

Place arrière une cata pour une caisse de plus de 4 m mais le coffre est le meilleur de sa catégorie , mais j’aurais préférer plus d’espace au jambe a l’arriere.

Un confort typé germanique donc plutôt dure .

La peinture est fragile mais j’ai l’impression que toute les dernières caisses ont des peintures plus fragile .

Pour le reste je trouve que cette caisse et toujours dans l’aire du temps .

Et franchement certain commentaires laisse transpirer un manque flagrant d’objectivité surtout quand c’est le groupe VAG, sa me rappelé les attaques que subisse les constructeurs japonais, quand il commencé a se lancé a la conquetes du monde, enfaite on attaque toujours celui qui va bien et on est plus indulgent avec celui qui patauge car moins dangereux ! mais Seat ne va pas bien et c’est surtout un manque d’image plus que a cause de la qualité des caisses.

Comment peut-on acheter une voiture aussi merdique, aussi bien en prestation et en qualité qu'en fiabilité. Le journaliste a dû être payé par VW...

La notation est faite en fonction de la catégorie, hors considération de prix.

Et Ibiza et polo font partie de la même catégorie d'auto.

Alors oui, la polo n'apporte pas grand chose de plus que l'Ibiza.

Mais elle reste tout de même un poil au dessus.

Donc logiquement la note devrait en être de même...

"Oui donc c'est pas des feux LED quoi ... mais des phares au Xénon ... ce qui est déjà bien, alors pourquoi mentir ?"

Il n'y a pas de mensonge mais un manque de précision dans l'article qui parle de "feux LED" sans préciser de quels feux il s'agit (feux de jour et de position).

+ une mauvaise interprétation de ta part (volontaire ou pas...), qui a cru que c'était des phares qu'il s'agissait.

Maintenant comme tu dis, je crois que c'est pas dramatique d'avoir des bi-xénon plutôt que des LED, dans cette catégorie de voitures ça reste extrêmement rare, c'est 95% du temps de l’halogène donc bon...

ceux qui roulent en SEAT IBIZA sont tous des fêlés , ils roulent comme des cons !!!

Beaucoup d'automobilistes roulent comme des cons tout court...

J'ai pas tout lu mais bon ça reste de l'arnaque, parce que les feux de jour à LED la plupart des voitures neuves en ont et les feux de jour sont obligatoires, alors mettre en équipement feux avant et arrière à LED alors que ce sont que les feux de jour, et à l'arrière, j'ai regardé les photos, c'est vrai on voit bien les ampoules...

Les feux de jour sont obligatoires mais pas obligatoirement à LED... Et une Ibiza "de base" n'a pas de LED, voilà pourquoi c'est cité en équipement sur celle ci, je vois toujours pas où est le mal.

Quant aux feux de position AR, ils sont bien à LED aussi :

http://photos.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_1044/car_photo_522121_25.jpg

Les ampoules qu'on voit c'est juste les cligno et le freinage (ça fait 15 fois qu'on te le dit mais bon).

t'as du mal à comprendre ce que c'est que des feux à LED le boulet, pourtant il y en a sur la LEON ! Des feux de jour à LED il y en a sur une 107 ! Cette pauvre ibiza à 20k€ n'a vraiment rien pour elle, même pas son prix... cet article mensongé n'y chage rien bien au contraire.

Ohlala le boulet de compétition. :ptdr:

Et la 107 a des phares bi-xénon directionnels aussi tu vas me dire ?

Bonjour,

Je pense que cette Ibiza sera marginale. Trop chère, trop quincaille intérieurement, inconfortable, non je ne crois pas qu'elle fasse un tabac dans cette version, pourtant je la trouve bien dessinée...

Assez laide quand même, rien d'une ibérique, celle marque fougueuse a finit par être contaminée par Volkkswagen quel dommage et un dommage qui fait des pertes, c'est un dommage collatéral...

La planche de bord est hideuse !

C est clair certes basique les interieurs Seat mais costaud pas de bruits bizarre ou autres même avec bcp de kms.

Il s'agit bien de feux à led à l'avant et à l'arrière (feux de jours et feux de positions). Et xénon pour les feux de routes. "ça ressemble bien à une lampe" mdr si on veut critiquer des détails techniques, faudrait voir à utiliser des termes un peu plus précis...