Commentaires - Essai -Toyota Land Cruiser 3.0 D4-D 190 ch : remise à niveau

4x4 pour l'Europe... C'est juste une grosse charette surélevée cette version du Land Cruser, une version pour la ville... Et moche de surcroit.

FJ-Cruiser

4-Runner

Sequoia

Land-Cruiser Prado version 5 portes...

Bref, comme d'hab, en France on a le droit qu'aux modèles pourris...

Il n'y a qu'à comparer le site Toyota france avec le site Toyota US...

Pathétique...

Faudrait pas être un peu chasseur pour mettre 40 K€ dans un truc aussi hors des clous que cet engin ?

Si ?

Ah ben rien que de très normal alors...

Heu le principale concurrent du Land, c'est le Pajero et non le Land Rover ou le Pathinfer . C'est deux la se font la guerre depuis des annees. 2 gros 4 cylindres ( 3.0 l pour le Land et 3.2 l pour le Mitsu). Perso, je prefere le Mitsu pour ses meilleurs aptitude sur route mais ca reste mon avis et le Land reste le maitre dans le franchissement .

Evidement ce genre de vehicule s'adresse avant tout a des personnes ayant besoin de telle monstres ( tracter souvent de lourdes charges, forestier, aller sur chantier ,... ) Et tout ca dans un certain luxe ( dans le Mitsu, le luxe est bien present meme si c'est pas non plus une limousine) .

Y a-t-il une boite auto au programme ?

Je le trouve vraiment moche

Putain Les américains ils ont ça ! Et en Hybrid en plus !!!!!!

http://2.bp.blogspot.com/_xhqjRo6NERQ/TJydxCSHiqI/AAAAAAAAI3E/6DswmwXk4Es/s1600/Toyota-Highlander_2011_1280x960_wallpaper_05.jpg

http://www.mytopcars.com/up/images/2011-toyota-highlander-hybrid-2.jpg

http://www.toyota.com/highlander/

http://www.toyota.com/venza/

http://www.toyota.com/sequoia/

Donc c'est quoi ce foutu laideron puant qu'ils nous balancent ici en France ??????

Ça y est, les trolls sont de sortie... désespérant !

C'est vrai qu'un sequoia c'est vachement adapté à la circulation européenne . Pour info: une place de stationnement en épis/bataille fait 2,50m de large, et le sequoia en fait 2m. Donc ça laisse 25cm de chaque côté si on se gare bien au milieu, donc... on peut pas descendre. Super pratique le sequoia ! Si les américain ont ces véhicules et pas nous, c'est parce qu'il ont des routes énormes, des parkings adaptés... La bas un sequoia c'est la taille standard. C'est plus gros, plus lourd, donc forcement plus puissant, donc ça consomme plus, et c'est forcement moins agile en tout-terrain qu'un 4x4 plus compact. Bref, ces poids lourds américains n'ont pas leur place en France !

la 7ème génération est sortie fin 2009, pas 2010 !

la bonne info est d'ailleurs écrite au dessus, merci de corriger

Mais un 4x4 c'est pas fait pour la ville...

C'est fait pour les chemins de montagne, les pistes non goudronnées, la campagne puante si tu préfères...

T'achetes un 4x4 pour aller acheter ton pain?

Mais un 4x4 c'est pas fait pour la ville...

C'est fait pour les chemins de montagne, les pistes non goudronnées, la campagne puante si tu préfères...

T'achetes un 4x4 pour aller acheter ton pain?

Ceux qui en disent du mal n'ont jamais essayé ce truc en franchissement. J'ai testé une fois en passager, ca fait flipper mais ca passe partout, impressionant. Ca n'a rien a envier a quoi que ce soit d'autres en matière de 4x4. Après si tu veux rouler en ville t'achètes une ptite bagnole.

bonjour,

je suis surpris de la consommation : j'ai roulé en disco 300tdi (4 cyl 2,5L injecteurs pompes, environ 2T, 4x4 permanent) en en circulation "normale" : ville / voie rapide / départementale j'étais autour de 9 l/100 km. sur autoroute, à 130/140kmh conso 11/12L, il n'y a qu'en tout terrain, ou en tractant que la consommation dépassait les 12 l/100 km

alors, en 2011 être à 12 L/ 100 km ça me parait important, même si la cylindrée, et la puissance sont supérieures.

à la rédaction vous testez façon "bourrins" A fond, A fond, A fond ?

cdlt

19h26@ je viens d'aller voir le site us de toyota les modèle sont VACHEMENT plus beau et plus de style !!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=sgv49Pdi_dI

A tout ceux qui disent que le prado est meilleur etc etc , que ce n est plus un 4X4.

C est sur on a plus un HDJ80.

Si un FJcruiser vous intéresse il y en a plein dispo en France au luxembourg et en allemagne foncez. Mais mettez 17L au 100km d essence aussi.

Pour en avoir conduit un c est super fun et ca passe super bien en 4x4 c est vrai.

C'est sur qu'un vrai 4x4 face a un public qui ne connait de 4x4 que des Q7, des Q5, des kaikai et des duster, de préférence en 2 roues motrices... (ben oui, sinon c'est trop cher et de toute façon vous ne vous en servirez pas, qu'y disent le gens) et puis en 2 ou 4 roues, pour l'immense majorité des trolls, l'important c'est la frime !!!

Celui là c'est unj vrai ! Alors c'est sur essayé par un journaliste parisien qui ne "kiffe" que des sportives, les citadines ou les routières, c'est un autre monde. C'est aussi ce qui explique vos consos : On ne recherche pas la vitesse au volant d'un 4x4, on cherche du couple et que ça passe. Le reste on s'en tape.

Vivement que cette mode de frimeurs citadins s'écroule pour qu'enfin on retrouve la paix et les vraies marques de 4x4 UTILES sans être pollués par ces trucs de bobo-blareaux en mal de reconnaissance qui ne servent à rien.

Un 4x4 utile, comme tu dis ( tu es sans doute lignard à l'EDF , agriculteur en haute montagne , ou prospecteur pétrolier au Sahara) a t'il besoin de coûter 40k€ tarif de base ?

Caradisiac s'est reconverti dans le sauvetage de 4x4 ???

A quand un VRAI site français d'info sur le monde auto ???

tout a fait daccord!

Je propose aux jamais contents:

- d'aller vivre aux états unis

- de créer leur propre site d'auto

Et merci d'arrêter d'emmerder le monde :)

horrible !! toyota ça crain ces derniers temps .....

Bon, depuis quand le Nissan Pathfinder a un V6 diesel? Dans mon esprit c'est le 2.5dCi...

C'est marrant les Toy' cassent toujours quelque chose au Paris-Dakar...

@seia_nec

dis moi gamin, t'es pas content tu vas voir ailleurs, ou tu vas dans ta chambre...

Véhicule très agréable à utiliser au quotidien. Confortable, largement suffisant sur route en utilisation normale et pas très gourmand si l'on fait un peu attention au régime moteur.

Je l'utilise tous les jours. Il m'est indispensable en hiver pour rentrer chez moi. J'habite une maison isolée en moyenne montagne : avec ce véhicule c'est un bonheur.

Je vais au travail tous les jours avec et même chercher mon pain, oui, n'en déplaise à certains. Je ne vais pas m'acheter un second véhicule uniquement pour aller à la boulangerie par temps sec. Désolé !

Bref : je l'adore mon Toy. Et je ne suis pas près de le remplacer par un concurrent !

Propriétaire d'un land cruiser de la génération précédente, c'est un véhicule agréable, puissant et fiable et si je devais changer je prendrais le nouveau sans hésiter.

je ne suis ni un "citadin bobo" ni un chasseur, et encore moins un "blaireau en manque de reconnaissance", mais j'ai des chevaux et je tracte régulièrement un van. Et si je peux me permettre, le problème de Caradisiac ce ne sont pas ses journalistes, mais le fait qu'ici les trolls sortent en troupeau...

Et comme tu le dis toi même : tu as besoin d'un tracteur.

Et notre ami de l'étage d'au dessus ( normal, il est en moyenne montagne )en a besoin aussi histoire d'éviter qu'on le retrouve au printemps tel Hybernatus.

Rien que de très normal donc.

Quand aux deux autres morphotypes que tu as cités, eh bien, si tu estimes qu'ils ne constituent pas le réservoir principal des acheteurs de ce type d'engins, c'est que tu n'as pas un sens très développé de l'observation ou que ton van est trop large pour t'empécher de bien voir.

Pour conduire régulièrement ce type de landcruiser en Afrique je peux vous dire que la bas c'est le roi de la piste il avale les trous et les bosse dans un confort impressionnant, et en franchissent il s'en sort pas mal même si le moteur est limite et oblige quasiment toujours le passage en courte, son gros défaut c'est la route ou il est moue prend du roulis... ceci dit la bas je fait plus de piste que de route donc dans un pays il n'y à pas encore des routes partout c'est du très bon car en plus il est plutôt fiable a part les je crois éternel pb sur la grosse porte du coffre. mais pour moi il n'a qu'un intérêt que très limité en Europe de l'ouest.

3.0 pour 190ch .. mdr c'est quoi cette bouse, un 3.0 tdi c'est 250ch LOOOL c'etait eux le 1er constructeur automobile?

J'ai un LC de la generation precedente, je m'eclate avec en sortie tout terrain. Je ne tracte pas de remorques. Sur route je roule pepere, c'est un vrai 4x4 , pas une Range Rover ou une Bm X5 et autres Mais en confort il est parfait... Il faut savoir ce qu'on veut. J'habite en banlieue parisienne, et je remarque que la plupart des possesseurs de ce vehicule roulent en pneus 100% route et ne connaissent jamais la boue ... Quel dommage. mais c'est aussi bien comme ca on aura plein de LC en occase a moindre prix !

Je racheterai certainement ce LC dans quelques annees, et de preference a quelqu'un qui n'a jamais fait de TT ! Je regrette cette debauche d'options de confort qui embourgeoise, augmente le prix et alourdissent les 4x4. Mais c'est ce que les gens veulent ...

"aussi lentement que possible, aussi vite que necessaire"

Toutes ces remarques sont étonnantes!... moi je l'utilise au quotidien en version premium, boite auto, suspention pneumatique, camera, super équipé, peu gourmandmoin de 9l, capable de tracter lourd de faire du chemin de la route, autoroute par tous les temps dans le plus grand confort et en plus il est beau bref que du bonheur ....loin de villes sales bruyantes et qui ne sentent pas la rose (avec humour pour la campagne puante)

Le 2.5 DCi n'est que l'entrée de gamme des Pathfinder & Navara, au dessus il y a aussi le 3.5 DCi qu'on retrouve sous le capot des Laguna mais remené à 231 ch chez Nissan au lieu de 235 chez Renault.

Sauf que le 3.0 TDi est un V6 alors que le 3.0 D4-D Toyota n'est qu'un 4 cylindres...

ça un vrai 4x4?; depuis sa sortie je n'en ai pas vu un seul en haut d'une dune!! Malheureusement le segment des vrais 4x4 , un peu rustiques , bons pour le raid est abandonné par Toyota , comme tous les constructeurs d'ailleurs ( avec blocage central , avant et arriere, etc..bref ce qui definit un 4x4)Land Rover abandonnerait son légendaire DEFENDER en 2014

les seuls 4x4 dignes de ce nom s'appelleront CATERPILLAR ou équivalents de chantier, dommage

Tracter un bateau, prendre les raccourcis par les chemins, Trouver un endroit pour piqueniquer loin de la route, grimper en montagne sur les routes enneigées... Tout ça sans sacrifier le confort et sans se ruiner non plus dans un SUV. Tel est mon programme. Le problème, objectivement, c'est la fiabilité Toyota qui était légendaire et qui se perd à cause de l'électronique facétieuse. Sur mon Lounge Premium, à 40000Km, boite de vitesse changée, ECU farceur et autre problèmes d'alimentation non encore identifiés... Après un VXE sur lequel en 80000 km, j'ai du changer 4 fois les injecteurs : feu, la légendaire fiabilité.

J'aime beaucoup les troll qui ne connaissent rien aux 4x4. Critiquer un possesseur de 4x4 car il va chercher son pain avec...de qui se moque t-on?? On voit un paquet de voitures de sport ou tout du moins très performantes (S5,335i et des dizaines d'autres modèles) rouler principalement en ville. Et pourtant ça ne choque personne.

Et on peut rouler en Land Cruiser pour le plaisir d'être plus haut, d'avoir une meilleure visibilité sur la route, d'avoir de l'espace intérieur, ne pas être bloqué dès qu'il y a 2 cm de neige. Et surtout avec les radars de partout, ça incite beaucoup moins à rouler vite. Rien à voir avec l'ego.

J'ai revendu mon 1er Land qui avait 23 ans (je dit bien revendu, pas donné), j'ai eu des Land Rover, Patrol,2 x Jeep et j'en suis à mon 3 ème TOY. Difficile de faire mieux en fiabilité, confort, traction et dans les chemins forestiers.....si vous n'aimez pas ça c'est que vous n'en avez pas besoin...laissez-le aux copains.

on fait de ses sous ce que l'on veut...et tant pis pour les autres, qu'ils laissent ça à ceux qui aiment(et là je reste correct)

ce land cruiser est magnifique juste un peu sous motorisé 190ch pour 2.5T c'est pas suffisant il lui faudrait un bon V6 !!!!!!!!!!!!!!

Il n' à pas d'injecteurs piezo électriques sur le KDJ 150, mais une rampe commune avec pompe d'injection haute pression.

C'est le même moteur que le kdj 120 issu du 3 l 125 cv du KZJ .Ce moteur à donc gagné 65 cv en deux générations Ce qui paraît insuffisant aux yeux de certains au feu rouge. Mais convient parfaitement à ceux qui font 300 000 bornes sans jamais aller au garage. Comme votre serviteur après un million de km en Toyota.

apres 9 land cruiser et plus d'un million de km avec ces engins, il est vrai que le dernier lc 150 est, a mon gout devenu trop luxueux surtout en version lounge, mais cela est toujours un vehicule hautement fiable; Mais il faut en profiter,conscient que l'on pilote un 4x4 et non une mini sur les champs élysées; Sa boite auto est d'un autre age mais elle rentre toujours a bon port; le seul qui ne soit vraiment pas contant, c'est le concessionnaire qui ne me voit que pour l'achat du remplacant; a chaque changement, je regarde la concurance, si elle existe et, ....retourne chez toy

bizarre sur le bon coin la plupart en plus de 300000 km votre super 5 a combien de km

normal , aux us ,tout est plus beau que dans notre pays merdique

tout a fait d'accord mais,il y a toujours, entre les lignes ,une jalousie bien franchouillarde,dans les critiques anti 4x4 ;E n tout cas , peu importe les gogos simili écolo, quand on fait 500000km avec le même véhicule,on est bien plus écolos que ceux qui revendent leurs m.rdes Renault ou Peugeot a 50000. parce qu'elle ne tient plus debout