Commentaires - Essai - Volkswagen Passat GTE : mieux qu'une TDI

Un constructeur qui a l'air en forme en ce moment, et ces nouvelles calandres sont très esthétiques je trouve. J'ai déjà vu un nombre impressionnant de nouvelles Passat sur la route depuis le début de l'été, ça a l'air de bien se vendre !

Après sur cette version comme sur la Golf, les 300kg de plus, et le volume de coffre fortement réduit, restent de gros inconvénients. Pour le poids, c'est sûr que le choix du plat pays et ses lignes droites, est le meilleur terrain possible pour ne pas pouvoir bien mesurer la perte d'agilité induite par les 300kg de plus...

La première hybride Plug-in dont le niveau de vente Europe va être à un niveau significatif.

Et sans doute encore bien plus attrayante en version SW, de par la soute importante résiduelle.

Avec sa TVS France = Zéro Euro, ça va sans doute faire réfléchir quelques responsables de parc d'entreprise.

Même si Toy' maîtrise le sujet, en contenant la masse et le volume intérieur, la Prius n'a qu'à bien se tenir...VW devient effectivement un sérieux concurrent. En attendant de connaitre les futurs prix et surtout le design de la prius.

Et franchement, en sachant que le tarif est grosso modo celui d'une Carat 150 ch DSG mazout, en sachant que ce modèle GTE est proposé avec " 3 063 € d'options ", celui qui dispose d'un garage avec prise va commencer à se poser de sérieuses questions...

Rouler peinard 40 ou 50 km en mode électrique chaque jour pour aller ( et/ou revenir ) au taf', et commuter éventuellement en thermique, ça va en faire réfléchir plus d'un.

Entre les 2500 euros d'ecart avec la version diesel, et les 3500 euros de cette derniere avec la TSI, il va quand meme falloir rouler beaucoup avant de justifier l'investissement! Non pas que la voiture soit en cause en elle meme, mais plutot la logique economique.

" l'absence de relief et le nombre considérable d'informations le rend malheureusement souvent difficile à déchiffrer."

pas très sécuritaire tout ça !

Visiblement, il y a un ou 2 ivrognes ici qui ont un peu de mal à suivre :

Pour un particulier, le tarif réel est de 43 360 €, déduction effectuée des 4 000 € de sponsoring d'état ( vous savez, le dispositif qui aide les gens riches à acheter de nouveaux jouet ).

Et même 40 860 € si t'as dans ta cour un vieux diesel à bazarder.

Le tout avec un niveau d'équipement supérieur à celui des versions Carat des thermiques de positionnement identique.

Et pour 216 ch à la clé....pas 150 comme sur la version mazout.

Bien vu!

Manquait plus que L.D :

A ton niveau, contente toi de regarder la route quand tu conduis.... ce sera déjà pas mal.

Pas le genre de caisse pour toi ça....

Première vraie proposition intéressante avec une soute qui ne ressemble plus à une boîte à gant.

Pas lu ça ?

" Cela n'empêche pas la Passat GTE d'annoncer des performances plutôt flatteuses avec un 0 à 100 km/h en 7,4 s, soit trois dixièmes de moins qu'une 2,0 l TDI 190 DSG6 plus légère de 173 kg. "

tssssss ces gens qui parlent de ce qu'ils ne connaissent pas .... lamentable !

C'est sûr c'est pas une caisse pour moi, j'ai pas envie d'être en rade.

D'ailleurs, elle n'est pas pour toi également, trop chère même en économisant sur ta connexion internet et tes locs pourries.

"

La boîte DSG6 est aussi à la mode des modes, pouvant passer de D à B avec une récupération d'énergie alors tellement importante au lever de pied qu'en anticipant vous n'utilisez plus que très peu la pédale de frein.

"

je me demande toutefois si ça ne devient pas dangereux, du fait de tous ceux qui collent, et qui risquent de ne pas réagir suffisamment rapidement, en ne voyant pas les feux stop s'allumer.

pour le reste, par rapport au tdi, c'est effectivement une alternative intéressante, mais qui l'est surtout si de nombreux petits trajets (suivi d'une recharge) sont prévus. car si c'est pour se faire des paris-nice réguliers, je pense que la version tdi reste largement plus pertinente.

Salut,

attention, la sensation d'agilité ne se mesure pas avec un temps d'accélération. Sinon un Cayenne turbo ou même le dernier Q7, seraient des voitures très agiles !

Il faut des routes un minimum sinueuses pour que les (nombreux) kilos en trop, se ressentent au volant, c'est comme ça qu'on apprécie une voiture légère. D'où ma remarque sur le choix du parcours proposé par VW.

Cette remarque ne me fait cependant pas dire que l'on a affaire à une mauvaise voiture, bien au contraire. Simplement, un essai poussé sur une bonne vieille départementale française, sera instructif sur ce point précis.

Vive Caradisiac, où n'importe quel sujet est propice au déferlement d'insultes et au comportements de cours de récréation. Certains ont vraiment une pauvre vie par ici! Il fut un temps pas si lointain que ça où l'automobile était un sujet de passionnés ET de gentlemen. Sur ce, messieurs, je me retire...

Bizarre de lire que la sellerie serait en TEP/alcantara quand sur la photo de l'intérieur on voit des sièges en tissu

Clair que la passat est la voiture de vieux par excellence, je ne vois quasi que des têtes blanches à son volant, je trouve cette caisse moche, d'aspect lourd et insipide.

Eh oui, field1, c'est bien dommage.

Personnellement, ce que je voudrais, ce serait une hybride dont la masse ne serait pas trop surchargée par les batteries, et donc un mode électrique limité à quelques kilomètres et aidant aux démarrages.

+1000

Bien vu. Les voitures que nous avons essayées sont destinées au marché allemand et elles ont une dotation différente de celles destinées au marché français. Nous avons essayé en fait deux Passat GTE : une berline bleue, qui avait la sellerie TEP/alcantara mais pas l'Active Info Display et que nous avons utilisée pour les photos extérieures, et une SW blanche qui avait l'Active Info Display mais une sellerie tissu et que nous avons utilisée pour les photos intérieures.

Autant l'intérieur est très plaisant et relaxant autant l'extérieur quand on lui met quelques coloris tristes comme le noir ou le gris c'est pas la joie, et surtout dans la rue c'est l'arrière qui fait très pataud et pas dynamique pour un poux, surtout dans les versions d'entrée et milieu de gamme.

Une hybride classique donc... Tu as l’embarras du choix.

C'est la version Comfortline essayee, d'ou interieur tissus!

C'est marrant la fiche caractéristiques techniques avec la garantie 2 mois kilométrage illimité pour une VAG.

Dons si on résume, une berline avec le coffre amputé, de près d'1,8T, essayée sur un plat pays comme le 3 pattes de la Golf, et c'est le mimi, le rara le cara-miracle... Allez plutôt vider le stock de Prius Plug-in quand la P4 arrivera au catalogue. C'est éprouvé, approuvé, garanti 3 ans, et moins cher, certes sans l'écran façon Torque qui clignote.

Euh... 156ch + 115ch = 218ch en cumulé ??? C'est quoi l'explication ?

Ils sont comment les plastiques de bas de console? Durs?

Vue la fiabilité effroyable des moteurs TDI, on ne peut qu'espérer qu'ils fassent mieux...

VW Group : des voitures pour les beaufs qui font l'amour aux plastiques moussés!!!

Ils essaient encore de nous placer des plassat comme de vulgaires ..placiers en écrémeuses, la qualité est-elle relevée sur new passat ou bien en est-on tjrs à l'âge de pierre de l'automobile, qq'un sait qqe chose..??!! En tout cas ils n'ont guère fait dans la surenchère esthétique, mon dieu qu'elle est laide.. Une sorte de ...qui serait croisée avec un ..pot d'échappement, insignifiant ; une marque, un modèle pour dépressifs au stade terminal..!! Heureusement ils ne nous vendent plus que qqes polos..!! Comment peut-on, en 2015..??!!

Encore un mec qui n'a pas les moyens de rouler en voitures Allemande. Roule avec tes marques Françaises, elle sont tellement mieux

Et l'argus qui titre "la boite dsg donne l'impression de patiner", mon dieu, mon dieu, comme si elle avait besoin de ça, patiner dans la semoule..??!!

A la réflexion un godemichet en plastique moussey, ça le ..fait peut-être, pardonnez cette honteuse digression, ce n'est pas le genre de la maison, plombier combattant les infiltrations, soit, plombier malpoli, sûrement pas..!!..!!

pas d'essai vidéo ? Dommage :(

c'est quoi les cache sur la calandre, c'est pour mieux la tracté avec une corde pour la dépanne au garage....

On ne le dit jamais assez. Il ne suffit pas d'additionner les puissances, les deux moteurs ne fonctionnant pas en simultané.

Je n'avais pas vu le prix. A 43000 euros aides en tout genre déduite, ça fait quand même cher le joujou, et moi qui la comparait à la Prius...

Le design est sobre, sans chichi, c'est sa force et sa faiblesse, on aime ou on aime pas. L'intérieur est sans doute bien assemblé, mais a 300 000 francs la berline sachant qu'lles sont moins cher à l'achat qu'à l'époque ça fait quand même cher.

La capacité de la version break est décevante :seulement 483 pour un paquebot de 5m... L'auris hybride, sur ce point précis, est plus intéressant.

Décidément je me demande ce que les gens lui trouvent :

Oh la vache un journaliste qui assume le SAV!!

Merci bien de la précision monsieur Desjardins

Multiplier les motorisations ne la rendra pas plus désirable...

Par chez moi, la seule que j'ai vue était exposée devant la concess...

Bah les enfants, j'ai eu la chance de tester la nouvelle Passat en 240ch 4Motions en finition Carat.

Je ne sais pas pour ceux qui mettent des commentaires négatifs, si ils ont eu la possibilité de monter dans cette dernière. J'ai été surpris par la qualité de présentation ainsi que les options que proposer cette Passat.

Pour la tenue de route, je n'ai rien à dire, c'est une fourchette d'âge pour les 30/40ans que VW propose (à entendre, une tenue très "propre", pas de surprise et une précision juste).

Je me doute bien qu'avec les dernières nouveautés que proposent les concurrents, le prix peut sembler élever, mais actuellement, pour la même gamme de prix/finition/moteur, j'ai quoi chez eux ? (je ne mets pas le design en choix car c'est propre à chacun).

Comme à chaque essai d'une Volkswagen, les trolls sont de sortie... vous vous attendiez à ce qu'elle coûte le prix d'une Logan ou quoi ?

Salut, autour de Rennes où je vis, j'en ai croisé plusieurs sans rouler beaucoup ; par contre j'étais dans la région de Brantôme (Dordogne) la semaine dernière et j'étais surpris (d'où ma remarque) d'en voir à nouveau un certain nombre, pas toutes françaises par contre (beaucoup de touristes Anglais dans ce coin). C'est peut-être dû au type de tourisme et à la clientèle estivale dans la région, je ne sais pas, à voir si les chiffres de ventes confirmeront mon impression d'en voir beaucoup, pour une berline de ce segment sortie récemment.

D'après les essais de vos concurrents, la batterie est plus puissante que celle de le golf GTE : 9,9 kWh au lieu de 8.7 Kwh, ce qui explique l'autonomie supérieur à 40 kms que vous avez obtenu !

Depuis décembre, les chiffres de vente Passat en Europe sont significativement supérieurs chaque mois à ce qu'ils étaient avec l'ancien modèle. Minimum +20%;

Et ces nouvelles versions hybrides très attendues vont bien entendu amplifier la tendance.

Une fois encore, le deal auto de plus de 210 ch à fiscalité douce et autonomie électrique correcte au prix d'un mazout 150 ch ne peut qu'intéresser une frange importante de la clientèle sur ce segment.

Souvenez vous aussi que la France fait partie de ces rares pays à ne pas exiger une vignette annuelle.

Ailleurs, c'est pas vraiment la même histoire.

Rencardez vous un peu sur les différences qui peuvent exister pour ce niveau de puissance proposé entre une pure thermique et cette hybride à faible rejet CO².

quelle usine à gaz encore.... ça en devient ridicule.

et quand est-ce que VW va enfin se payer un vrai deisgner ? leurs lignes sont vraiment à pleurer. :(

"Comme à chaque essai d'une Volkswagen, les trolls sont de sortie... vous vous attendiez à ce qu'elle coûte le prix d'une Logan ou quoi ?"

si tui allais un peu sur les forums, tu verrais que c'est pareil pour TOUTES les marques. Garde ton agressivité pour essayer de lui trouver un quelconque intérêt...

Selon toi elle n'a pas d'intérêt mais la Passat est régulièrement n°1 en Europe de sa catégorie :http://www.caradisiac.com/Europe-5-autos-du-groupe-VW-dans-le-TOP-10-de-fevrier-101660.htm

Une automobile sans argument n°1 de sa catégorie, c'est que les gens qui l'achètent sont tous des demeurés, c'est ça, selon toi ?

Tu vis dans ton monde...

Les français la boudent, voir l'inquiétude palpable dans les réseaux en début d'année, un paquebot inutile et coûteux, qui peut s'intéresser à cette ..proposition vagnérienne au style années 80 qui va consommer plus de 10 L sur autoroute, qui.. ?? !! Je vous le redemande, qui, en 2015..?? A fortiori équipée de la "dsg ..qui patine", cf l'argus..??!!

Ah ouai d'accord...il n'a pas tort cela dit, pour ma part, 0 problème avec la clio de ma femme et emmerdes à répétitions avec mon audi, tous deux des diesel, la clio totalise plus de km, comme quoi.

Si tu te rencardais un minimum, tu saurais sans doute qu'au Pays des Soviets comme tu dis, existaient de nombreuses marques locales. On cause des années 50/60 là.

Et au final, pour ce qui concerne le parc, finalement une variété pas si différentes de ce que l'on pouvait voir en France, avec les constructeurs étrangers présents dans les catalogues, mais bien absents des rues, tant les taxes d'importation étaient pénalisantes.

Eh bien tu vois.... il y a juste encore quelques constructeurs qui bossent et savent diversifier leur offre, en analysant les inepties pondues par divers gouvernement en terme de fiscalité dite verte et en proposant à tarif réaliste des autos abouties et innovantes en cohérence avec cette donne.

Dommage pour toi de ne pas piger qu'à ce tarif, et avec ce niveau de technologie et d'équipement, cette version va faire un tabac sur son segment.

Et qu'elle sera bien entendue suivie par bien d'autres propositions concurrentes, proposant toutes plus ou moins les mêmes avantages que ce que l'on voit ici.

L'avantage des véhicules hybrides; c'est qu'on peut disposer de l'électrique en combinaison avec le thermique, car pour les moteurs électriques, la puissance maximale est disponible dès que le moteur est alimenté, et celle-ci est disponible tout le temps. De plus, pour une même puissance, le moteur électrique est plus compact. Mais son problème est qu'il est relativement gourmand en énergie, et la technologie actuelle ne permet pas encore de disposer de batteries assez compacts, mais ayant une autonomie suffisante pour attirer les clients. En tout électrique, si on vient à tomber en panne de batterie, il faudra être remorqué, pas possible, comme en thermique, de rajouter du carburant et de pouvoir rouler après.

L'idéal est donc un moteur thermique qui ne sert qu'à charger les batteries et fournir l'énergie électrique pour les moteurs électriques, qui, soit dit en passant, peuvent se transformer en générateurs une fois qu'ils ne sont plus alimentés. Là, le downsizing trouvera toute son utilité, car il ne s'agira plus que d'un groupe électrogène, et non plus de moteur de traction.

C'est pas le principe des voitures à Hydrogène?

Pour les voitures à hydrogène, c'est le stockage dudit hydrogène qui pose problème, parce que même si l'hydrogène était l’élément le plus abondant sur Terre, celui-ci n'est quasiment indisponible seul, il est déjà le résultat d'une réaction chimique. Donc, tant que la séparation des molécules d'hydrogène nécessitera encore beaucoup d'énergie, son utilisation ne sera pas rentable; et celui-ci reste encore dangereux car il est très inflammable.

À moins de maîtriser la fission nucléaire, qui permettra de disposer d'une énergie quasi-infinie... Bon, pour cela, il faudra atteindre une température de 132 millions de degrés C

Erreur, il s'agit de la fusion, et non pas de la fission.

Le Yuri C&C dans son post premier vient de redécouvrir la Prius première génération on dirait...

Ça marche bien, chez VW ça s'appelle Jetta Hybrid, et ils veulent juste passer à quelque chose d'un peu plus en cohérence avec la demande de nombreux consommateurs : pouvoir rouler en mode tout électrique sur une distance suffisante sans avoir peur de tomber en rade.

Ou pouvoir aller dans toutes ces zones hyper-urbanisées où le thermique sera de plus en plus souvent banni.

Oui bon très bien! Mais plus de 50 000 euros pour une Passat, quand même..

Êtes-vous sûr que le moteur de la Prius première génération ne sert qu'à charger les batteries, mais ne sert pas à la traction? Si vous suivez bien le raisonnement, je parle de moteur thermique en tant que fournisseur d'énergie pour les moteurs thermiques uniquement (qui ne servira pas à la traction donc). Ce système est celui des locomotives Diesel-Electrique, et donc, un moteur consommant peu permettra d'avoir une autonomie très longue car le moteur thermique ne sera sollicité qu'au régime minimum de son couple maximum (1250 tr/min pour les meilleurs moteurs). Les consommations réelles données par le constructeurs seront donc véridiques (les 3 L/100 seront alors bien réels, sans pour autant polluer plus).

Oui enfin bon, les finitions Renault c'est plutôt assez moyen même si les moteurs sont plutôt fiables (ce qui n'a pas toujours été le cas comme les autres concurrents d'ailleurs)

Elles ne doivent pas être si mal que ça les VW si elles sont bien notés. Et il faut comparer ce qui est comparable une Jaguar XE n'est pas vraiment comparable avec une Passat même si elles sont dans la même catégorie. Ce ne sont pas les mêmes attentes.

Le pire, ils ont affublés cette ouature du passé de la dsg, mon dieu, mon dieu et turbo qui titre "On regrette simplement que la boîte DSG donne l'impression de patiner en accélération à pleine charge."

Elle n'était déjà pas très fiable cette bv auto a mauvaise réputation, si en plus elle donne l'impression de patiner, ça fait cher .. 45000 E pour ..patiner..!! Quant aux consos autoroutières à plus de 10l aux cents, ça en fait une affaire du plus grand chic pour les ..pétroliers..!!

JE suis tout à fait d'accord avec toi , j'ai eu 4 Laguna et entre mes 2 Laguna III il y a eu une VW Passat histoire de changer étant donné que la nouvelle Talisman se faisait attendre.je l'ai gardée 24 mois,et bien je peux vous dire que je ne suis pas prêt de reprendre un Passat.2 mois après l'avoir reçue la clim en panne en plein sud , ensuite la vitre est tombée dans la portière sans raison fracassée en 1000 morceaux,roulement usé , je dit bien usé 6 mois après ...ect......et il y en a encore d'autre et il y les bruits , les couinements des plastiques , les portières quand vous les fermer vous avez l'impression d'avoir une vielle voiture ,les plastics bas de game qui se griffent et qui blanchissent,bilan catastrophique.Je roule de nouveau avec une Laguna III 2.0l DCI 131 ch Bode Edition et bien quelle différence et oui ça arrive avec une Française.

le coup de la vitre j'ai aussi eu ça sur ma polo, entre deux pannes moteurs, le pot catalytique et autres...

Le groupe VW devrait revenir aux fondamentaux et au lieu de leurs 3 axes de marketing (achat des journalistes autos, plastiques mous et campagnes de pub "deutsch qualitäte"), ils feraient mieux de revenir aux fondamentaux : faire des voitures fiables.

Renault qui a connu une période terrible en 2000/2006 a beaucoup bossé sur ce point et ils ont maintenant une grande longueur d'avance sur les daubes du groupe teuton (VW, Skoda, Seat, Audi...)

Faisons court sur le débat de fiabilité du groupe Vag : c'est catastrophique, point. Casses de culasse, de DSG, usure prématurée d'embrayage, infiltration d'eau dans les feux avant, dans l'habitacle, etc. Doit-on continuer la liste?

Faut-il préférer une qualité de finition "moyenne" de Renault, avec une bonne fiabilité mécanique, ou une finition "top" en allant tous les 3 à 6 mois au garage (et surtout, payer la facture!) ?

De toute façon, le verdict va tomber : qui n'avance pas recule, et la Talisman ainsi que la 408GT vont faire très très mal aux saucisses teutonnes dans les 2 prochaines années.

Cette Passat connaît par ailleurs un démarrage commercial "mou", comme la Sportvan d'ailleurs. Là encore, pas de surprise : les pigeons finissent toujours par retrouver la vue, non ?

Oui mais il faut éviter de faire de son cas une généralité moi aussi des Renault et des Vw et maintenant Ford et bien les Renault c'était celles qui vieillissaient le plus mal ! comme quoi... ont a tous des avis différents

Oui mais là c'est pareil, il y a combien de cas comme cela rapporté au nombres de ventes. VW a certainement fiabilisé ses produits notamment la DSG7 ( oui il y a 3 DSG) depuis sinon il ne vendrait plus

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme âneries ici....

" Cette Passat connaît par ailleurs un démarrage commercial "mou", comme la Sportvan d'ailleurs. "

Allez "entouteobjectivié", pose nous deux trois chiffres Europe puisque tu sembles les connaitre qu'on s'amuse un peu....

La catégorie des familliales est de toute façon en baisse alors oui on espère que les Françaises arrivent a ce vendre quand même, mais bon...

Les passat qui coulent, ça me rappelle mon poie chez electrolux qui a laissé deux bv auto dsg sur la route, le petit roule maintenant, zen serein en new espace, on se retourne sur lui, un gros plus..!! Sa femme est jalouse, qq'une pourrait lui embarquer..!!

je peux inverser ton argument: 250000km en passat et 0 problème, tandis que j'ai du me séparer de ma twingo vers 80000km qui me coutait horriblement chère...

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne Cie" Cette Passat connaît par ailleurs un démarrage commercial "mou", comme la Sportvan d'ailleurs. "

C'est pire que ça, les ventes de gol sont au plus bas en FRANCE, rejetées chez les polonais par new 308 et sportvan même ayant pris de la hauteur ne décolle pas, peut-être qu'en donnant..??!! En même temps, l'histoire ADAC a fait du mal..!!

"on se retourne sur lui"...visiblement , ce monsieur a surtout envie qu'on le regarde..car personnellement, je ne me suis jamais préoccupé de savoir si on se retournait sur ma voiture ou pas....et en plus vérifier si on regarde ..ca doit être dangereux de toujours jeter un oeil dans le rétro ou tourner la tête!Allez un peu de sérieux stp...

Dingue ça....après ta bonniche la Catherine qui roulait en VW DSG, voilà que tu te trouves un pote Electrolux en VAG DSG aussi ....

Tu devrais demander à Auto Plus de venir faire un reportage dans ton bled :

Le mec en Trafic qu'attire les gens avec des transmissions sophistiquées...

C'est ce qui s'appel prendre ses désirs pour des réalités mon cher monsieur!

@zyzy Oui mais lui c'est lui et toi c'est toi..!! A tout prendre, mieux vaut être être regardé dans new ESPACE que boudé dans le laideron passat, les anciens disaient, vaut mieux faire envie que pitié..!!

@ ROC :

Officiel, dans toutes les presses : avant juin 2014, cela faisait 9mois d'affilée que les ventes mondiales de Vag (la marque, pas le groupe), donc encore plus révélateur que la seule Europen, baissaient!

Et attendons que les ventes au personnel, fortes au début, se tassent, pour découvrir une réalité encore plus difficile! La Sportvan, dans ce cas, se révèle être un véritable nauffrage commercial, à la "hauteur" de celui de la Golf+.

Et le Touran vient de se faire descendre en flèche dans pratiquement tous les tests : hors de prix, finition inférieure à celui du C4 Picasso (si si!), comportement dynamique bien inférieur à celui clamé par Vag, etc.

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne cie tu regards de temps en temps les liens qu'ion te passe..??!!

"La fameuse boîte de vitesse automatique du groupe Volkswagen louée pour son efficacité serait sujet à des critiques concernant sa fiabilité et ce, même sur des modèles très peu kilométrés (deux dizaines de milliers de kilomètres). Le journal Auto Plus est coutumier des investigations dans ce domaine épineux, voici les résultats de leur enquête.*"

http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/

A compléter pour information par "sos clients vw"!!

@en toute.. "comportement dynamique bien inférieur à celui clamé par Vag, etc." en compro de PSA et RENAULT tout vw est un os en fiabilité et en comportement dynamique, ts les connaisseurs le savent, c'est pour ça qu'ils ne vendent plus que des ..polos à nos enfants pas bien ..réveillés, cette approche de flouer nos petits, c'est réellement salaud..!!

On te cause de nous envoyer des chiffres mon gars... alors envoie, on causera après.

Le Touran ?

On te remet le lien de l'essai Cara ?

Non ?

Juste le titre alors ....

"Pas loin du sans faute"

En toute objectivité, comme il se doit.

Cause toujours mon pauvre Moulache....

Ventes VW Europe hors Allemagne pour ne pas fausser les chiffres : à fin juin + 7,5 %.

Continue à causer dans le poste, avec un nom comme le tiens, tu vois : ça donne à plein !

@RG L' infiltré de la Vagnérienne Cie Ils lèvent le pouce, c'est signe de quoi ? Y'en a qui qui m'a même soufflé, toi tu seras jamais emmerdé par la dsg..!! Il était sûrement allé sur "sos clients VW"..!!

"@RG L' Infiltré de la Vagnérienne cie "Ventes VW Europe hors Allemagne pour ne pas fausser les chiffres : à fin juin + 7,5 %"

Touché ??..!! Un tiers de ventes tactiques en Allemagne, un tiers de polo sur le reste européen, un tiers de chkoda entry et ..tout ça, pour laisser filer RENAULT en tête, moche..!!

Sinon cette passat inspirée qui n'en veut ..??!!

Finition intérieur inférieur au c4 Picasso au nouveau Touran? Houlà, j'attends de voir et entre nous j'y crois pas

cette passat à ..gros contenu technologique, l'infiltré n'ose même plus avancer cet argument ..décisif..!!

Bah quoi elle est pas mal, c'est du classique comme toutes ses concurrentes

@eos "Finition intérieur inférieur au c4 Picasso au nouveau Touran? Houlà, j'attends de voir et entre nous j'y crois pas" Oui mais toi tu as la foi du charbonnier ..vagnérien.. imparable !!

Tu veux causer du groupe Renault à présent ?

Pas de problème, les chiffres sont tombés....

Et on va aller à l'essentiel, la part de marché monde .

Qui après 6 mois 2015 est passée de 3,07 % à 3,05 %....

Chaque mois, chaque année qui passe, ce sont toujours et encore quelques dixièmes qui s'envolent.

Renault, Dacia, Samsung = 3,05% de ce qui se vend dans le monde.

Faut bien ouvrir les yeux hein....

Tu sais où trouver ces chiffres j'espère .

Non, pas dans la boite à gant au fond rouillé de ton Trafic mon pauvre Moulache.

Ce n'est pas ce que disent les documentations Volkswagen : 8,7 kWh pour les deux.

http://vw.sh05.net/_documentations/_tarifs/passat/tarifs_passat.pdf

http://vw.sh05.net/_documentations/_tarifs/golf_gte/tarifs_golf_gte.pdf

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne cie Envoie ns les chiffres ..monde de VW qu'on rigole un peu..!! Incluant les polos promotionnées, bon prince, je prends aussi bien sûr..!! Je me fais du souci car le PL aussi va mal, manquerait plus que les chiottes ducatti s'y mettent, mais qu'est-ce qu'ils vont devenir et toi avec mon bon..?? Entretenir 12 danseuses en se payant sur audi qui a perdu 4 points de marge en 3 ans, et qui ..patine en 2015, c'est pas gagné face à la .. fulgurance de ses deux compatriotes ..!! Enfin, et tout ça parce que ça le vaut bien..!!

Et dire qu'on parlait auparavant de la Passat GTE. On peut voir ici que la politesse a quitté la France, ou en tout cas une grande majorité des français.

En vous revoyant sur cette photo qui ne date pas d'hier, on peut voir que, telle cette Passat GTE, vous étiez un vrai précurseur des tendances et des modes Mr Desjardins : la barbe de 5 jours et les bras chamarrés ( oui, pour le coup c'est pas sur la photo ) .

Depuis, ça a fait florès...

Sinon, bravo pour vos interventions homéopathiques, mais efficaces.

Si ton pote est pas foutu d'envoyer des chiffres, t'as pas besoin de faire pareil mon pauvre Moulache...

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne Cie Mais qu'est-ce qu'ils vont faire de toutes ces usines puisque la surproduction est avérée en Chine et qu' en Europe ils flirtent avec..??!! Sale histoire.., promotionner les invendus pendant 10 ans, offrir 10 ans de garantie comme pour la dsg chinoise et us, ce qui n'empêche d'ailleurs pas les ventes de continuer de dégringoler..?? Cornélien, absolument cornélien car la piètre qualité fait lit..!!

"Active Info Display beau mais confus" ... ça doit détourner l'attention être dangereux ce truc !

Pourquoi donc l'état français accorde-t-il un pareil bonus à ce paquebot teuton ?

Jusqu'à présent les finition des citroën étaient inférieur aux VW mon cher Moulache

A quelle paquebot français similaire pourrait t'il l'accorder ?