Commentaires - Essai gamme - Skoda GreenLine 2011 : moins de 5 l/100 km pour tous les modèles !

J'en retiens 3 choses :

- Des consomations très basses et des prix d'achat raisonnables.

- Un plaisir totalement absent. Des boites à rouler sans agrément.

- Bref, c'est un choix défendable, mais ça ne serait certainement pas le mien.

Et sinon, pour mesurer les consos, vous vous êtes contentés des ordinateurs de bord ou vous avez mesuré vous même ?

Pour l'absence de plaisir c'est un peu normal : les moteurs sont des diésels, pas des essence.

j'aimerais bien le même test avec la fabia greenline essence.

cdlt

C'est marrant de s'émerveiller pour des veaux sous-motorisés qu'il faut relancer au moindre faux-plat ... En m'appliquant, j'ai pu faire plus de 25000 km sans dépasser une moyenne de 6,2l/100 de gasole depuis l'achat ... avec des "records" sur des Brest/Paris et plusieurs balades en banlieue /Brest à 5.6 l/100 ... et 180CV ... sur une SAAB TTiD !

@10h04: tu seras surpris d'apprendre que 90% des acheteurs de véhicules neufs ne se soucient pas du plaisir de conduite et que bien d'autres critères rentrent (malheureusement) en jeu. Consommations, coût de l'assurance, prix d'achat, esprit pratique, espace intérieur/volume de coffre, équipement... Un jour, peut-être que ces critères t'affecteront.

@16h26: Elle est bien bonne celle-là! Qu'appelle-tu "sous-motorisé"? 105ch pour 1300kgs? Avec un couple et une puissance maxi atteignables à 1750 trs/mn?

Alors tu dois pas t'éclater avec ton bloc 1.9 CDTI Opel qui atteint son couple max à 4.000trs pour une plage allant jusqu'à 4500 trs grand maxi... Surtout avec ton "veau" (pour reprendre ton expression) de 1725 kgs (!!!) Car c'est une 9.3 je présume.

Qu'est-ce que c'est moche ces nouveaux ailerons arrières qui "favorise" l'aérodynamisme...

@17h20

il a une saab biturbo tu dois te gourer..

Nul à chier.

Nul à re-chier

et on continu avec le tout diesel, micro particules et autres nox on s'en bra***, quand tous nos gamins seront atteints de maladie pulmonaire ou autres on réagira... ou pas...

Ma simple fabia tdi 105 avec laquelle je roule normalement, je descends facilement à 4,5 litres de moyenne et fais 1000 bornes avec 45 litres...

La mode du tout eco doit d'abord venir de la conduite, moins on consomme moins on pollue.

A noter que k'ai testé ma fabia dans des conditions fortes (accélerations et reprises à fond, vitesse rapide) et je n'ai jamais dépassé les 5,7 litres sur 200 kms comme ça.

Du coup ma prochaine skoda (supebes voitures)ne sera pas greenline mais normale...

T'inquiete pas, ils mettent 1000 radars de plus pour financer la future explosion des couts de la secu....

Moins on consomme, moins on pollue... c'est pas faux, mais pas completement vrai....

Il vaut mieux bruler 1kg de bois ou 1kg de pneus?

Pour moi un achat auto est un achat pratique et plaisir donc moi c'est petit bloc essence merveilleux style RENAULT,PEUGEOT,CITROEN C5 1,8 16V ou petite SAAB 2litres turboessence, sinon à la limite en Diesel mais avec le filtre à particule par respect des humains (si on peut parler de respect car le bruit,l'odeur,risque de maladie très grave pour les autres et soi même,fumée noire dans les centres ville,routes de plus grasses avec risque de chute des motards à cause de la suie noire qui se dépose sur la surface du bitume...Vive l'électrique ou de bon moteurs essence comme le TFSI ou moteur essence turbo de BMW!

Quel dommage de ne pas se relire avant de poster des sottises !

Le moteur de la Saab 9-3 180TTiD est d'origine Fiat et Opel, il est attelé à une BVM à 6 rapports (poids 1725 kg et 9,58kg/cv)

Le couple de 400Nm est présent et constant de 1850 trs/mn à 2750 trs/mn

La Vmax est de 220 km/h, le 0/100 : 9,1sec et le 80/120 en 6ième : 9,6sec

Le 105cv Skoda Superb (1442kg et 13,73kg/cv) a 250Nm de couple de 1500 à 2500 et sa puissance maxi est atteinte au régime maxi de 4400 trs/mn et non à 1750trs/mn ce qui serait un scoop !

Mon inter était juste dans l'esprit du propriétaire de Fabia ... pas la peine de suivre la mode marketting du green-washing" et de produire des perfs inatteignables "dans la vraie vie" avec des artifices absurdes type allongement démesuré des rapports etc ... Je ne prétends pas comparer ce qui n'est pas comparable ...J'ai fait le plein hier soir:

779km au journalier et 42,06l "ras la goulotte" ... tu dis quoi ?

Je confirme, avec mon octavia 1.9 TDI 105 ch, je fais 1200 km

en roulant a 130 km/h au régulateur de vitesse, sinon je tourne en moyenne a 4.8 litres en mixte et 6.2 litres en ville pendant les heures de pointes

Saab n'a plus d'âme depuis longtemps. Aprés avoir été dans le dépotoir de GM, les voilà rachetés par Spike, un businessman hollandais qui traite ses dossiers de Saab de la même façon que ceux des restaurants et hôtels qu'il gère en parallèle.

Et que dire de Saab dans tout ça ?

Cette marque n'existe plus que par son écusson, qui se targue d'être encore suédois, waw génial :ptdr:

LES QUELLE SES 3CHOSES

Je crois que quand on a les moyens de se payer une bagnole neuve à plus de 20,000€, on en a rien à branler de la consommation non? Car 20,000€ c'est déjà une somme considérable. Donc où est l’intérêt?

C'est un paradoxe, mais bcp d'acheteurs de voitures à + 50 000 € sont très fiers d'une conso "raisonnable" de 6 à 8 l de gazole de leur 6 cylindres 3 litres !

Je pense que c'est une façon de se donner bonne conscience ... puisque ça ne change rien à leur budget !

bonjour M. Chapus et merci pour votre remarque pertinente concernant les oxydes d'azotes... Pourriez vous m'indiquer s'il existe des chiffres (officiels?) des valeurs d'émissions de monoxyde et surtout de dioxyde d'azote pour les véhicules neufs en général, ceux équipés de FAP à catalyse, ceux équipés de FAP à additifs? A-t-on déjà lister les véhicules personnels respectant dès aujourd'hui les normes Euro6? A-t-on pu évaluer les efficacités respectives des systèmes à additions d'urée et de cérine?

POUR MA PART JE ROULE EN SUPERB COMBI 1.8TSI DSG7 ET LA MOYEN EST DE 5,7, QUE DU BONHEUR

AVEC MA SUPERB COMBI 1.8TSI DSG7 JE SUIS A 5,7 QUE DU BONHEUR SUR AUTOROUTE VILLE ROUTE

Ma voiture de fonction est une octavia 105ch TDi combi. 60000 km par an, entre 5,3 L et 5,7 L de moyenne soit à peu près 0,5 L de moyenne en moins que la Mégane 85ch 1,5 L Dci estate que j'avais avant. Les moteurs VW sont bons. La gamme Greenline doit être intéressante en ville avec le startandstop. Pour les fans des ch et autres vitesses je les laisse au XXème siècle.

Ma conso sur ma passat break 2.0 tdi 140 cv en utilisation normale avec la clim auto toujours branchée et en pneus neige ne monte pas au dessus de 6,5l en utilisation mixte, tombe à 5,2 / 5,4l sur route à 90, idem à 110 et 5,8 / 6l à 130, j'ai donc du mal à saisir ce que la Superb moins bien motorisée mais à la conso équivalente peut avoir de "green". Ceci dit, c'est une voiture très agréable, certainement le meilleur rapport qualité-prix de sa catégorie. Seul bémol pour moi, je suis vraiment allergique au phallus vert ailé qui leur sert de logo.

et que dites vous d une octavia montee en 225/55/17 optimisee a 136cv et 320nm qui ne consomme jamais plus de 5L, plaisir de conduite en plus cool non?