Commentaires - Essai vidéo - DS 3 restylée : maintenir la flamme

Personnellement, j'adore la DS3 pour tout un tas de raison, mais il y a des détails qui m'agacent sur cette aprentie prémium.

Pas de vitre passager impulsionnelle

pas d'accès et démarage main libre (ford fiesta, mini...)

pas de système multimédia à écran tactile (208, Clio...)

toujours pas de boite auto 6 rapports (mini...)

pas de parebrise chauffant (ford Fiesta)

Pas de capteurs de proximité avant

pas de city park

les feux xénon et led avec clignottants à défilement sont sublimes mais dans les feux arrières, les clignottants sont de vulgaires lampes... (même reproche sur C4 Picasso, 508...)

Quant à la version "R" que je trouvait géniale à sa sortie, elle n'a pas su évoluer. du coup, elle est bien trop chère face à la concurence... (une 208 GTI 30TH fait bien mieux). il serait temps de placer le Moteur/boite du RCZ-R dedans avec environ 230 ch et 330 N.m, histoire de justifier le tarif élitiste de cette version et enfin de relancer la bataille contre la Mini JCW, la S1...

Tout à fait d'accord, elle a besoin d'évolutions(technique/moteur, équipements), tout en restant actuellement fun et sympa

pression de turbo de 200 bar ! il y a eu une erreur non ?

Elle a surtout besoin d'une démarcation un peu plus franche par rapport à la C3. A commencer par le volant qui fait vraiment vieillot.

La gamme DS était une bonne idée mais les moyens non pas suivi. C'est vraiment dommage

Son succès ? Quel succès ? La DS3 est, comme toute les DS3, une bide monumental ...

" les feux xénon et led avec clignottants à défilement sont sublimes mais dans les feux arrières, les clignottants sont de vulgaires lampes... (même reproche sur C4 Picasso, 508...)" Classe A, Série 1, Clio, Mégane, scénic Captur,Kia soul qui n'ont même, pour la plupart que des lamptes à incandescence à l'avant et à l'arrière en série...

Sièges arrière / habitabilité 2 étoiles sur 5... étant donné que c'est une des rares 5 places de sa catégorie et que de plus il me semble que c'est aussi le meilleur volume de coffre de sa catégorie je ne comprends pas les 2 étoiles sur 5.

Sinon en français on dit "restylage", pas restyling... et j'adore le "tarif premium" en point négatif... J'imagine bien ça en négatif sur un essai d'Audi...

Gros manque de cohérence pour ce restylage.

Moteur hdi de 70 ch pour une offre censée être "premium" ?!

L'essence 82 ch se défend lui, Audi propose du 86, mini du 75 et alfa du 70 (!).

Où est la calandre DS wing?

Cohérence du service de com "ce n'est plus une CITROEN mais une DS"

C'est marqué citroen sur la carte grise et en dessous du logo ds3.

Pas de tactile pour un écran placé au milieu de la planche de bord (et donc le tactile serait le plus ergonomique).

Pas de Bluetooth en série alors qu'on est dans un monde d'hyper smartphonisation!

Pas de clim en série. Les ventes aux pros se font avec clim. Donc c'est pour qui comme cible ? Les particuliers ? Ça ne fait pas très premium.

Modèle de presse avec les vieilles jantes de lancement qui ne sont pas en cohérence avec le design général.

Dommage, dommage.

Le thp est horriblement cher à son lancement elle était à 19990€ si ma mémoire est bonne !

Les commandes de vitres sont dangeuresement placées

À part ça c'est une vraie 5 places

Jolie bouille

Finition haut de gamme

Moteurs sobre et agréables

Elle a ses qualités on peut en être fiers!

Bizarre, pourtant il y a bien la clim de série dès le niveau 2, et pour le bluetooth il me semble que c'est aussi en série à partir d'un certain niveau ... Pour une citadine, l'apparition du city brake et de la caméra de recul sont plutôt une bonne chose.

ce n'est pas parceque certains constructeurs ne proposent pas de clignottants à led ni devant ni derrière(idiot mais cohérent) qu'il faut se contenter de feux à led à défilement uniquement à l'avant... ce n'est pas cohérent.

Le nombre de berlines allemandes à plus de 70k€ qui ne sont pas cohérentes alors ... :s

je ne dis pas le contraire !

Les remarques de cohérence d'éclairage sont très pertinentes, peu de constructeur l'on appliqué pour le moment (y compris sur les Allemandes à 70keur). Audi l'applique en effet sur le Segment S. Il faudra malgré tout saluer l'originalité et l'attractivité des technos (Led, clignos à jauges, feux ar à miroir 3D) utilisés sur cette DS3 qui reste une citadine.

Même si loin d'etre parfaite cette auto reste séduisante ds sa catégorie surtout face à une Mini qui se dégrade au fil des générations...

Pas faux, m'enfin si une DS3 doit faire mieux qu'une AUdi R8, alors ...

Présentation soignée ? Bof ... la finition est très moyenne.J'ai déjà été dans une ds3,c'est vraiment laid et mal fini.

En tout cas,c'est peut-être parce que mon Audi me garanti une finition exemplaire.

" À part ça c'est une vraie 5 places "

Ta jamais été à l'arrière d'une DS3 dans ce cas...

il vaut mieux s'inspirer d'une R8 que d'une Lada si DS veut devenir une marque Premium.

Que penses-tu du'une FIAT 500 ou d'une MIni dans ce cas ?

Ah la DS3, magnifique, tout simplement magnifique, chacun en voudrait une mais il n'y en a pas pour tout le monde, seuls les premier seront servis, dépêchez-vous!

la DS3 n'est pas trop mal dessiné, et pour ma part le rapprochement avec la c3 (jolie et ORIGINALE pour sa catégorie) ne me gênes pas,

c'est vraiment dommage cela dit, qu'ils n'ont pas plus affirmé l'identité DS.(s'inspirer de calandres DS chinoises par exemple)

C'est aussi très dommage de ne pas l'avoir mise au niveau de la concurrence qui se renouvelle plus rapidement.(écran tactile ...)

à la limite moi qui préférais esthétiquement Citroën entre les 3 marques françaises maintenant je vais pencher vers Renault (et ses dernières créations)

Les Français achèteront mais le reste de l'Europe ca m'étonnerait... dommage ! Y'avais pourtant du potentiel et une bonne image produit

D'après la presse, la C4 restylée reçoit le GPS tactile du CACTUS. Alors que la DS3 restylée, censée être "premium" ne le reçoit pas ;.. quelle blague cette pseudo marque DS

Parlons cohérence, parlons de la twingo ...

Étant donné que je trouve là calandre actuelle très réussie, je trouve au contraire qu'il est heureux qu'elle ne prenne pas l'identité DS wings. C'est toujours délicat de changer complétement la face avant d'une citadine, surtout quand elle est déjà réussie. Pour un restylage, je préfère largement ce changement d'optique très réussie plutôt qu'un remaniement en profondeur. On verra ça pour la prochaine génération.

Je trouve par certains aspects, DS représente excellemment le monde du luxe à la française. On trouve une certaine audace dans le dessin (carrosserie, jantes, sellerie...), loin du conservatisme des autres constructeurs preniums, et on sent en même temps la volonté d'être une marque crédible, qualitative. Le soucis c'est que j'ai l'impression que PSA investit beaucoup dans l'image de DS en ce moment et oublie un peu de faire évoluer sa gamme. Les DS3/4/5 sont là depuis un petit moment et j'ai l'impression que si la marque profite bien de l'image française à travers le monde, elle en oublie un peu de donner des nouvelles à sa terre natale (là où la chine a droit à la DS5 LS et prochainement au DS6 WR).

J'espère que le magnifique concept qu'est Divine DS débouchera sur une gamme encore plus ambitieuse que l'actuelle (car la DS3 est réellement la seule à pouvoir tenir tête aux référence de son segment) et qu'elle sera commercialisée avant tout sur notre continent. Si la Chine est importante, il faudrait voir à ne pas tout penser à travers ce pays.

"La DS 3 est le dernier succès commercial en date de Citroën."

Et le c4 Picasso alors?

19h06:

Ds 6 est déjà commercialisée, depuis le 27/09/14.

ouais, des modifications techniques!!!

par contre le moteur THP que toujours les memes soucis que on nous disait deja resolus depuis le passage de 150ch a 156ch

il suffit de faire une petite recherche sur un site d'annonces pour trouver plein de DS3 de 2011 2012 2013 avec le moteur remplacé! genial un moteur neuf tous les 40 000km.....

Malgré que je la trouve sympa, elle n'est pas donnée quand j'la vois à 29.100€. Je me demande à combien doit commencer la R et ça doit être terrible de le savoir sachant qu'elle doit être chère aussi.

Bon sinon, une petite relecture ne serait pas de refus hein..

"ainsi que le THP 165 qui remplace le THP 165 ch"

@Mr.Benz : Oui, je n'en était pas sur en fait ^^. Pour lire régulièrement Auto-Plus, Caradisiac et regarder chaque émission de Turbo, je n'en avais même pas connaissance. Preuve que ça n'a pas trop fait grand bruit par ici...

Très attachante, agréable à conduire en THP 155, elle est sans doute une des voitures françaises les plus intéressantes de ces 10 dernières années. Mais pour prétendre au Premium, il y a encore du chemin à faire, en qualité de fabrication et en termes d'équipements en particulier.

pourquoi avoir testé le 165 qui n'est finalement qu'une simple évolution du 155: pourquoi ne pas avoir testé à cette occasion la Vraie nouveauté moteur, alias le 1.2 110cv thp pure tech?

ça m'énerve car ce moteur est disponible depuis déjà plusieurs semaines, et je ne trouve strictement Aucun test sur un moteur, qui, pourtant semble une très belle surprise, combiant plaisir, perfs, souplesse et économie.

le HDI 70cv et 82 VTI est une appel d'offre en 1er prix...vue le faible écart, il vaut mieux ce ourne sur le VTI 110cv et e-HDI 90cv en motorisation mini..

Le style extérieur est toujours vraiment d'actualité : elle est très jolie, fraîche et dynamique ! une réussite.

En revanche, c'est l'intérieur qui, pour moi, n'a jamais été au niveau : c'est la raison pour laquelle j'ai préféré opter pour sa cousine PSA, la Peugeot 208.

Pour le reste, bonne petite auto, fiable et agréable à mener. Beau produit.

Son design extérieur devrait très bien tenir et vieillir dans le temps.

Belle petite premium attachante, même si l'intérieur et les équipements ne sont pas parfaits.

Oui, bizarre que les chevrons soient encore présents sur la calandre...

J'imagine que de nombreuses personnes envisageant d'acheter ce véhicule attendent que la calandre soit vraiment renouvelée et sans chevrons.

Ce serait mon cas si je devais en acheter une.

Citroën a flingué la face avant de cette DS3! Vraiment dommage d'avoir changé ce qui a fait le succès de ce véhicule. Espérons que Citroën ne se soit pas trompé, car s'il fallait acheter une DS3, il vaut mieux acheter l'ancien (plus réussi et tout aussi bien fini).

whealer "belle petite premium attachante" mdrrrrrrrrrrrrr tu peux enlever le mot premium dans ta phrase!!! elle est a des années lumieres d'une audi A1 en qualité percu et finition!!

Les Audi A1 et les Mini valent bien mieux qu'une DS3.

Dans 10 ans les DS3 d'occasion agées de 15 ans vaudront 500€ alors que ses rivales allemandes se négocirons à pas moins de 1500€...

L'association avec le THP 155 est vraiment parfaite. Voiture très agréable à conduire avec un côté sportif bien marqué. Consommation relativement faible vu les performances (7.1L/100 kms en près de 2 ans d'utilisation). Les sièges sont remarquables de part leur confort et leur maintien.

Contrairement à ce qui se dit encore par endroit, le THP a été largement fiabilisé, il n'y a plus aucun problème depuis fin 2012.

(..)

Les Audi A1 et les Mini valent bien mieux qu'une DS3.

Dans 10 ans les DS3 d'occasion agées de 15 ans vaudront 500€ alors que ses rivales allemandes se négocirons à pas moins de 1500€...

(..)

heu.. si t'as les moyens de te payer une audi a1 ou une ds3, t'en as rien à cirer de savoir si tu pourras la revendre 500 ou 1500€ dix ans plus tard.

non le THP a toujours les mêmes soucis, décalage de la distribution lors du démarrage pour cause d'un soucis de tendeur hydraulique de chaine distribution, je continue a lire dans des forums des gens qui ont ce soucis

il parait que BMW vends un tendeur de chaine de remplacement qui va aussi sur les THP de PSA qui réduit les probabilités de tomber en panne a cause de ce tendeur, j'ai bien dit "réduit" pas "Résout"

Vous avez une source qui justifie ce que vous dites sur le fait que le THP n'est toujours pas fiable?

Je parcours les forums depuis 2 ans (DS3 et autres véhicules recevant le THP) et plus personne n'a de soucis depuis 2012. Sachant que le nombre de casse moteur est relativement faible au regard du nombre de moteurs fabriqués.

Nous pouvons rajouter que PSA a pris sous garantie ce problème, alors que Mini ...

un utilisateur avec plus de 7000 post dans un forum de DS3(sans parles des C4 C5 DS4 508 etc:

"Je connais 17 cas de casse moteur, 15 cas THP207 et 2 cas THP156...

Et comme il y a beaucoup plus de THP156 que de THP207. il est clair que la maladie est spécifique aux R...

Le cas de THP156 du forum c'est mon ami @minupinu17. Il y en a peut-être d'autres, mais je ne m'en souviens pas. Je précise également que je parle uniquement ici des cas de casse moteur, et pas du tout des autres problèmes... "

les THP 200 sont plus touches que les 156ch car le probléme viens du huile qui "grille","cokifie" a l’intérieur du tendeur et le bouche et sur le THP 200 la température du huile monte beaucoup plus que le 156ch

Une finition exemplaire sur audi ??? pas toutes certaines sont des vraies merdes

Toujours la plus vendue et la meilleure sur route, alors discuter discuter ça ne changera rien

La DS3 c'est le top en petite premium

Bien oui cher ami, c'est une petite premium abordable.

Il faut mettre combien en plus pour avoir une Audi A1 à motorisation et équipements équivalents ? 8000 ? 10000 ?

A ce prix là, heureusement qu'elle est mieux finie à l'intérieur.

Et elle n'est pas plus fiable pour autant...

Et le budget entretien ?

Le THP 156 n'est plus fabriqué depuis 2012. On ne trouve aucune casse moteur sur le nouveau thp 155.

Le thp 207 est uniquement dispo sur la cabrio racing. C'est le thp 202 sur la racing normal. Et il n'y a aucune casse sur ce thp 207.

Aucune casse moteur sur le thp 202 depuis fin 2012.

Avant d'affirmer vos propos, renseignez vous bien ...

Moteurs fiabilisés, c'est bien ce que je disais.

je ne vais pas insister plus! on nous disait la meme chose a quand en 2010 ils sont passé de 150ch a 156ch

il suffit de faire des recherches sur le net pour trouver plein de moteurs cassés, coulasses remplacés, distribuitions etc, sur les RCZ et les DS3 car c'est ou sa se vends le plus et certains leurs voitures datent de 2013!

mais pour toi c'est bon c'est fiabilisé...

À ce moment là donnez des sources, des liens de pages internet parce que là ce n'est que du vent ...

1er lien : DS3 racing de 2012 ...

Lien peugeot RCZ : pas de casse moteur non plus ...

L'huile utilisée sur les THP 200 n'est pas la bonne, à changer par de la TriDan.

Lien DS3 spirit : problème moteur sur DS3 2012 ...

Donc à priori une seule casse de thp 155 de 2013 connue sur DS3. Aucune casse connue sur n'importe quel THP en 2014 C'est donc bien fiabilisé.

Allez voir le TSI 160 et 180 chez audi et vw, énormément de soucis en 2010, toujours les mêmes problèmes en 2014.

Donc arrêtez de casser PSA en mettant de fausses informations en réponse à mes commentaires.

Que DS tente vainement de faire croire aux gens que la marque n'est plus rattachée à Citroën, mais cela ne servira à rien.

La page FB Citroën continue a afficher les DS actuelles et l'originelle, le site Citroën Community continue d'afficher les infos des deux parties, on continue de dire Citroën DS, la marque Citroën continue d'avoir la priorité sur l'ancienne DS qui est SON héritage et les DS actuelles continuent d'être vendues sous des logos Citroën.

Mais même dans 20 ans, la marque ne pourra pas se détacher de son héritage. Ou alors elle perdra son âme. Donc à trop vouloir cracher sur son passé, on en perd pied...

c'est ça il n'y a rien....

ce n'est pas casser sur une marque ou l'autre, je ne suis pas anti PSA ou pro VAG, je donne beaucoup d'importance a la partie FIABILITE lors d'un achat de voiture et je me suis interessé au THP mais vis a vis du nombre de soucis de distribuition, consommations LDR, Huile, pertes puissance, capteur multiples, casses moteur, encrassement des soupapes etc etc... ça fait longtemps que je me suis arrête de m'y interesser

et oui je connais aussi les soucis des 1.4TSI 160ch et 180ch entre autres moteurs de chez VAG

interessant caradisiac a suprimé mont post avec les liens vers les forums avec les problémes moteur, dont un qui avait plus de 204 pages de soucis moteur THP

Oui il y a bien un forum avec 204 pages sur les soucis des THP. Mais au final au ne compte tout au plus qu'une dizaine de casses moteurs sur DS3 dans ce forum, et toutes avant 2013.

Vous pouvez regarder, tous les véhicules récents (de toutes marques) sont "victimes" de consommation de LDR, cela vient des LDR eux-mêmes qui à cause des normes anti pollution sont de plus en plus volatiles.

Il n'y a eu qu'un seul problème capteur jusqu'à début 2013 (capteur température moteur), problème largement connu qui est pris à charge par PSA en moins d'1/2 journée.

Tout ce que vous dites est bien du passé, de ce fait arrêtez d'insister lourdement sur les problèmes passés du THP ....

Achète donc une Honda quand ils proposent la garantie 10 ans ou 1 million de km sur leur mazout 1.6, par ailleurs silencieux, agréable et sobre...

Doit pas y avoir beaucoup mieux sur le marché en ce moment si ton critère est la fiabilité et la rassurance dans le temps...

chez Volkswagen ils ont créé une cale pour les moteurs TSI touché (code moteur BMY) par ce probleme de chaines (ma Golf 5 TSI 140cv a reçu cette cale)

elle empêche la chaine de sauter des engrenages et ne peut donc plus ce décaler

après c'est sur qu'un mec qui achète une VAG (ou autres marques) et qui fuie les concessions pars qu’il trouve que la vidange coute trop cher et préfère aller chez fleuvert/noroto etc

ne pourra pas être au courent des notes interne de la concession

comme des vérifications moteurs et électroniques, avec des mises a jour effectuer lorsque la voiture est a la concession...

faut pas s'étonner après que la marque vous envoie boulet pour les garanties si vous aller jamais chez eux pour les entretiens etc...

"chez Volkswagen ils ont créé une cale pour les moteurs TSI touché (code moteur BMY) par ce probleme de chaines (ma Golf 5 TSI 140cv a reçu cette cale)" Et pour l'essieu AR qui se coupe, une cale ...aussi mais est-ce bien à hauteur des ..ambitions de la marque?! C'est calé et en même temps, ça fait peur des cales comme ça partout, non ??

oui c'est sure honda c'est du faible, mais bon moi je roule que a l'essence donc hors question, sinon je pense que les 120ch du 1.6 IDTEC pour 1.45t c'est pas assez a mon gout...

mon vieux moulin viens de dépasser 200 000km et 12ans sans aucune panne et vu la fiabilité des moteurs plus récents je pense qu'il va faire 100 000km de plus avant de le changer, en tout cas ce ne sera un THP ça c'est sure

Le gros point de ce restylage est les phares.... Merci de ne pas avoir eu l'idée de les montrer allumés !!!

Par contre, fier de l'exemple de la personnalisation avec mon drapeau basque #chauvin :)

Jolie voiture mais trop chère pour une Citroën, heu.. une DS...

Très jolie petite voiture, très réussie également.

Hélas, PSA n'a pas les moyens d'une marque premium, donc pas de version 4 portes et pas de BVA digne de ce nom.

Les concurrentes (Mini, A1) sont loin devant sur ces deux points. Dommage.

Et ton "bide",il est comment?

Tout à fait d'accord.

Elle est plus fiable que l' ancienne ?????