Commentaires - Essai vidéo - Mercedes CLA Shooting Brake : break de classe

Mercedes dernièrement c'est assez kéké comme même....c'est pas vraiment classe justement...

Quelqu'un aurait les chiffres de vente de la CLA par motorisation, a voir les petites annonces, il semble que le 1.6dci 136ch fasse le gros des vente

Je n'arrive toujours pas à me faire avec le design arrière

pareil je trouve l'arrière et le profil totalement gaché ...

Je confirme, je trouve l'arrière très incliné un peu bizarre.

Comme si Mercedes n'assumait pas trop de faire un break à partir de sa berline.

"Les lignes nettement plus réussies que celles de la CLA berline" ?? Faut-il comprendre que le design de la berline est censé être moche ou au moins passable ?... C'est assez ambigüe comme remarque.

Toute la gamme A est une réussite, au moins en terme de design. Et je suis agréablement surpris par l'habitabilité, je m'attendais à une vraie cata mais c'est finalement très positif !

le moteur trop linéaire..n'importe quoi..vous préférez sans doute les moteurs turbo d'il y a 30 ans, avec des à coups brutaux et des réactions inconfortables..ce moteur, pour le pratiquer tous les jours depuis presque 1 an, est fabuleux, doux en conduite normale et devenant diabolique en mode sport..

Je n'aime pas du tout le design.

Comme sur la A, la CLA et la GLA, je trouve ça ostentatoire.

Mais bon, chacun ses gouts.

Coté moteur, le commentaire de l'essayeur est surprenant quand on voit les caractéristiques techniques. "Linéaire", c'est plutôt une qualité sur un essence capable de monter dans les tours.

Il serait pas resté en mode ECO, au moins?

Diabolioque? C'est quoi l'adjectif que tu emploierais pour la version AMG?

Pour le moteur linéaire, c'est écrit, il suffit de lire l'article (mais c'est sûr que c'est peut être trop demander aux lecteurs que de lire plus de 10 lignes de suite...) :

"Bien évidemment, pour contrer ce problème, il est possible de passer en mode sport ou encore mieux, en mode manuel. Et c’est dans ces conditions qu’on découvre les qualités du moteur"

Ahahaha ;)

Au temps pour moi, j'ai effectivement regardé la vidéo et lu caractéristiques techniques et conclusion.

Je trouve ça d'autant plus gênant alors, que la vidéo se contente de dénigrer le moteur, alors que manifestement les qualités sont là.

D'autre part, en ce qui concerne la linéarité: l'essayeur se plaint du manque de "coup de pied au cul". A mon avis, ce n'est pas ce qu'on attend d'un moteur essence civilisé. On attend plutôt qu'il monte dans les tours et offre un accélération régulière, jusqu'à haut régime. Sinon, on prend un diesel, il me semble.

La gueule de l'écran c'est juste à mourir de rire on a l'impression que ça a été rajouté péniblement à la dernière minute, c'est ça la Deutsche Qualität ?

Elle n'est pas toute seule sur son segment puisqu'il y a la DS 5 qui a une allure assez similaire pour un gabarit proche et des tarifs aussi proches.

j'avais essayé la A45 AMG, bon là c'est vraiment diabolique.. ;) Mais trop inconfortable au quotidien..

Moi j'adore...

Une ligne vraiment à part que je trouve vraiment superbe!

Mais bon, question de gout hein!!

@207fefeline : La CLA est un break (de chasse, certes) alors que la DS5 est grande une berline bicorps. Ça n'as strictement aucun rapport...

Sinon, je vais pas me répéter sur les reproches que certains personnes font à la gamme A de Mercedes, je me contenterais juste de dire que j'aime beaucoup ce CLA Shooting Brake. Même si la berline est superbe, je le trouve effectivement encore plus réussis.

Pourquoi repprocher que le GPS ne soit pas tactile?

La molette, c'est 1000x mieux, on règle tout sans avoir à bouger ou détourner le regard...

on se fout de la gueule de l'intérieur des VW et audi mais la, mon dieu que c'est triste à mourrir ... et cet écran collé à l'arrache ... et ce derrière, ces phares trop gros et positionnés trop bas ...

Chacun son avis sur la question mais ce sont deux voitures qui méritent d'être comparés entre elles. Car ce sont deux propositions originales dans la catégorie. Et peut être que cela prouverait qu'une française peut être mieux finie qu'une allemande.

On dirait un peu un monospace.

Tout simplement magnifique Merco a encore su innover avec ce break aux allures de coupé, qui plus est plus abordable que sa grande soeur la CLS...

#VWAUDI Et l'extérieur avec ces 10 ans de restylages...

Moi je la trouve belle bien plus équilibré que la berline. L'inclinaison du hayon fait son petit charme rappel retro en ce qui concerne le 1er cls mais je prefere quand meme la classe A et puis cette couleur rouge de mauvais gouts sur ce genre de voiture allemande^^

je suis sure que bientôt audi (vw) va sortir la copie conforme

@207fefeline : Le CLA Shooting Brake fait parti de la famille A, qui est pour rappel l'entrée de gamme de Mercedes. La DS5 quant à elle est le haut de gamme de chez DS. Sa concurrente chez Mercedes se trouve être la Classe C. Et niveau ergonomie et qualités de finitions/constructions, il n'y a pas photo, Mercedes est loin devant (je me réfère pas seulement aux essais, je suis entré dans les deux).

J'ai évidemment bien compris que parle des positionnements atypiques des deux véhicules. Cependant, je doute que mettre en concurrence le haut de gamme d'un constructeur et l'entrée de gamme d'un autre soit vraiment très judicieux. Si ce n'est pour faire du bien à l'égo des franco-français qui pourront clamer qu'une DS est mieux finie qu'une Mercedes (comme tu semble te poser la question), je n'en vois pas l'intérêt. Et pourtant, dieu sais que je suis admiratif et fier du travail accomplis par PSA pour la marque DS.

c'est quand mm pas trés beau, ce profil holala, et l'arrière, en plus je trouve que l'avant repris des autres classes A ne va pas à un break

Si on la met en concurrence avec la classe C comme tu dis en effet si on évoque la qualité de finition la classe C et très largement au dessus (je ne suis jamais monté dans la DS5 mais dans la classe C)

Mieux que la berline, mais on voit qu'il s'agit de la plate forme des Mercedes A et B des tractions donc plus ce porte à faux derrière la roue avant qui fait tout le charme du design attaché aux propulsions. Pour le reste avec des jantes de 18 ou plus le confort doit être limité; tarif assez bien placé pour les modèles d'accès par rapport à BMW série 3 Touring avec toutefois moins d'habitabilité.

Quelle horreur, voiture de kéké, plus aucune classe dans les modèles de la série A. Les voitures les plus horribles du marché. Elles plaisent beaucoup aux dealers du 9.3.

L'arrière n'est pas tip-top, Ca fait trop ramassé.

Quant à la tablette sur la planche de bord....

Elle a été rajoutée comme ça ou on peut la virer.

C'est ce modèle qui dispose du moteur 1.5 dci?

"Quelle horreur, voiture de kéké, plus aucune classe dans les modèles de la série A."

--> Ah, parce que c'était classe ce laidron ?

http://www.fiches-auto.fr/sdoms/shiatsu/uploaded/classe-a-w168-2.jpg

La Class A actuelle est bien plus réussie et justifie mieux son prix...

De profil, elle me rappelle la Laguna 2 Grandtour. Une lunette arrière très inclinée et des vitres latérales dessinées avec une grande courbe de l'avant à l'arrière...

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRNPLYEmWRFJ2ve9Ig0bGf96RsmhQoxuqpMj6qfVuGKXa2wrQpJ-g

personnellement, la gamme A de Mercedes me déçoit.

je n'aime pas l'arrière de la Classe A et du GLA, je n'aime pas le latéral de la CLA.

mais, là, en Shooting Break, c'est vraiment joli. par contre, pour un break, l'accès au coffre est très mal aisé... c'est vraiment plus pour le style que pour le coté pratique qu'on sera client de ce véhicule.

pour l'habitacle par contre, je ne suis toujours pas convaincu par l'implantation type "parachute" de l'écran central qui n'est toujours pas tactile, ou de la qualité de finition qui n'est pas à la hauteur d'un 308 ou d'une Golf.

les selleries en simili cuir sont juste indignes du tarif demandé.

il n'y a toujours pas de rétro exterieur droit électrochrome... pingrerie.

pour ce qui est du comportement routier par contre, c'est vraiment top ! un peu trop ferme diront certains mais scothé à la route.

Pour le moteur de la 250, son principal probleme, c'est la boite auto qui n'est pas cohérente avec l'auto. elle n'est pas dynamique et gâche en partie le moteur pourtant plein de bonnes intentions. et en plus, à cause de cette boite, la conso s'envolle.

Bref, c'est la meilleure proposition de la gamme A mais elle n'est pas encore au niveau d'éxigence qu'on peut demander quant on achete une auto à ce tarif là.

Franchement ratée,et effectivement l'intégration de l'écran,non tactile en plus,complétement has been.

...surtout à ce tarif.

Ce qui fait que je ne l'achèterait pas, même si j'en avais les moyens, c'est son coffre de moins de 500 litres pour un break de plus de 4m60.

Ca me semble loin des références des breaks actuels (308, golf, civic, fabia, octavia, 408, passat,...)

Je suis passé vite fait sur les commentaires et à priori, il y a que moi que ça perturbe.

J'aime pas trop celle-là mais pour essayer mes bottes le Chameau, pourquoi pas ..??!

Je me suis dis la même chose! Alors que je trouve la CLA berline beaucoup plus belle que ce break..

Ta voiture Toyota Auris est sans nul doute beaucoup plus jolie que la Cla, mais je dois être vraiment con de préférer quand même la Cla et toute la gamme A.

Quand par curiosité on va voir les voitures de ceux qui critiquent la Classe SB il y a matière à se marrer et cela confirme la frustration empreinte de jalousie.

Un exemple:

http://club.caradisiac.com/vespino1/vespino1-53978/photo/sportsvan-2015-020-5255817.html qui a qualifié la Classe SB de "Franchement ratée"....un expert en la matière,.

La garde au toit à l'arrière plus haute de 4cm (autant dire rien du tout), le seuil de chargement est trop haut, la lunette de coffre pas assez verticale, et une silhouette pas équilibrée : on a les désavantages d'une berline et d'un break réunis. En gros perdant sur toute la ligne, je ne vois pas l’intérêt.

Je trouvais déja la berline moyennement réussite, je suis tombé sur la réclame pour ce nouveau modèle, je la trouvais plus séduisante, mais "en vrai" ...

Moi,j'adhère toujours pas cette cla

J'aime cet arrière qui me rappelle mon ancienne Saab 900 turbo (l'ancien modèle avant la reprise de Saab par GM ).

Qu'avec son entrée de gamme classe A ou B , à moins de 20.000 € en modèle de base , Mercedes veuille attirer une nouvelle clientèle friande de monovolumes /SUV du genre Golf ou Scénic , est commercialement compréhensible puisqu'il y a une clientèle familiale et moins aisée qui cherche ce genre de voitures et qui veulent quand même se payer une Mercedes .

L'important est cependant que Mercedes ne perde pas son image qui reste , aux yeux de sa clientèle traditionnelle , une voiture tricorps sobres et classique sans hayon .

Tout depend des modèles, tu prends un CLS ou classe S, c'est quand meme tres soigné

ce n'est pas 25 Litres de plus mais 125 Litres de plus. Ce detail est important.