Commentaires - Essai vidéo - Shelby GT500 : animal venimeux

Ouuuuuuuuuaaaaaaais merci ls gars trop plaise et sympas les tophos !!!!!

Magnifique. Mais je ne pensais pas que ce serait aussi lourd...

Un vraie avion de chasse

Qu elle chance de conduire une muscle car Olivier

Bel engin avec du charisme.Mais pas faite pour faire du chrono comme le dit

OLIVIER:Pour le chrono chez les ricaines il y a la C6 Z06 et la ZR1.

@F12Berlinetta

La seule M3 que tu pourras jamais toucher est dans tes reves

Il faut arrêter ces histoires avec le prix... Premièrement vous oubliez que les prix américains sont toujours affichés sans TVA, deuxièmement la conversion en € est stupide parce qu'on parle de marchés différents... Pour un américain ça représente 59000$ et puis c'est tout. Si avec votre boulot en Europe vous gagnez 2000€ ça ne veut pas dire que si vous prenez le même boulot aux USA vous aurez 2500$, vous gagnerez 2000$. Il faut donc considérer que 1€ = 1$ dans ces situations...

"Donc acte" ....

Ou comment un soit disant journaliste professionnel utilise des locutions anglaises qu'il ne comprend pas.

Je vois que Dufeu donne des cours du soir à ces collègues, c'est sympa la solidarité !

Purée violent 670 cv et 850 nm. Ça doit être sacrément difficile a maitriser. Pas a mettre dans les mains de tout le monde un engin pareil.

EN 2014, elle sera officiellement importé la ford mustang et même la gt500, donc un an et demie maximum, ce n'est pas long.

Plus de prix américains mais des vrais prix en euro.

Juste attendre, et encore vous avez essayé la version cabriolet plus lourde et moins rigide que la version coupé simple.

Sinon bon essai.

C'est vrai, il lui manque un poids en baisse et un gabarit réduit, car pas très logeable pour une voiture si grande.Donc elle doit encore un peu évoluer, mais c'est en très bonne voie.Une nouvelle version de la ford gt avec ce moteur.

Sinon pour la bande son, y a pas a dire mon dieu que c'est beau.

Un peu comme le v8 amg biturbo de mercedes.

Elle devrait débarquer en Europe, non ?

Pour concurrencer un peu la Camaro, même si la Camaro est beaucoup plus polyvalente.

Elle est bandante !!! Grave !

Dommage pour le comportement routier, vu ce que ça donne sur le sec, sur le mouillé ça doit être bien sport...

Et moi qui habite en montage sous la neige avec des virages bien serrés, c'est même pas en rêve... Dommage, car vu le prix, ça m'aurait bien tenté... Pas étudiée pour l'europe je pense.

Par contre c'est curieux comme les tendances s'inversent... Auparavant la boite auto était maudite en europe et adulée aux US, maintenant c'est l'inverse...Marrant.

Voiture pour frimer discrètement au feu rouge mais qui doit se faire démonter sur route sinueuse, c'est ça une "muscle car" ! Bon essai au passage.

A 20h14, ton commentaire est HS et purement méchant. En outre, on écrit "ses collègues" alors avant de critiquer la maitrise de l'anglais, commence déjà par avaler un Bescherelle.

1$ = 1€ ??? Ben voyons...

Toi, tu doit gravement méconnaitre les USA pour raconter des âneries pareilles...

12nov 22h02 une mustang un gabarit en baisse ? ca sera plus une mustang pour l'europe mais une focus bicorps sans coffre avec un v8......une mustang sa doit avoir un gabari de mustang coupé tricorps avec coffre rien d'autre une mustang faite par ford europe j'imagine pas l'horreur, un monospace...... 4M de long 1M70 de large et 1M45 de haut.......sa serait une vrai poubelle....

une mégane rs la poutre lol mdr xd

Juste le plus beau bruit de la production automobile actuelle

pas mal la vision de la Mustang-monospace

le pire c'est que ça pourrait plaire

"un premier rapport capable d’avoisiner les 100 km/h en 3,7 s"

Euh... vous z'êtes sûr ???? Pas besoin de passer la seconde ??????

Moi ce qui m'inquiète c'est l'absence de grille de calandre : j'imagine une jolie projection de caillou directement dans le radiateur...oh mon dieu, faut sortir le moteur du capot pour la réparation

@ Caradisiac : soyez sympa, placez un vrai micro déporté sur les véhicules lors des essais, surtout sur ces superbes v8

te prends pas le tête, vas aux USA, tu verras plus de Camaro et de Mustang (nouveaux modèles, je parle pas des anciennes) que de ClioRS en France...

comparativement à notre niveau de vie, les ricains peuvent s'acheter de super caisses !

Ah bah pourquoi pas!

Je me souviens que dans la guéguerre "McLaren F1 vs Bugatti EB110 SS", la Mac' battait (d'un dixième je crois) la Bug' dans l'exercice du 0 à 100 à couple moteur identique (et la Bug' partait gagnant sur le papier de par ses 4RM largement plus avantageuses sur cet exercice que les 400kg de moins sur la Mclaren).

La raison? ... la Bug' devait passer la 2nde à 99km/h quand la McLaren le faisait à plus de 100...

3.2sec contre 3.26sec....................

0.88g d'accèl moyenne pour l'une contre 0.87g pour l'autre.......

Une Aventador est à 2.9 soit 0.98g...

Une Veyron SuperSport et une Caparo T1 à 2.5 soit 1.13g...

Bienvenu en orbite!

Ah bah pourquoi pas!

Je me souviens que dans la guéguerre "McLaren F1 vs Bugatti EB110 SS", la Mac' battait (d'un dixième je crois) la Bug' dans l'exercice du 0 à 100 à couple moteur identique (et la Bug' partait gagnant sur le papier de par ses 4RM largement plus avantageuses sur cet exercice que les 400kg de moins sur la Mclaren).

La raison? ... la Bug' devait passer la 2nde à 99km/h quand la McLaren le faisait à plus de 100...

3.2sec contre 3.26sec....................

0.88g d'accèl moyenne pour l'une contre 0.87g pour l'autre.......

Une Aventador est à 2.9 soit 0.98g...

Une Veyron SuperSport et une Caparo T1 à 2.5 soit 1.13g...

Bienvenu en orbite!

et puis surtout ce n'est pas un pays autophobe comme chez nous!

ici tu te payes une sportive tu passes soit pour un kéké soit pour "un sale riche" car tu montres ta réussite, chez nous gagner de l'argent c'est pas bien, même si tout le monde en rêve

là bas au contraire ils se font plaisir dès qu'ils ont les moyens, et ce n'est pas mal vu.

et pour les prix rappellez vous la camaro: 60K chez les importateurs, chevrolet la vend 40K dans son réseau! même si ils ont + de frais et vendent peu ils se gavent

@Droitsetdevoirs

Affabulateur, menteur, p'tite bi..

La veyron, le 0 à 100, c'est 2,7s, et tu tappes quasiment le 140 en première avec la veyron.

Ton post n'est donc qu'une pure invention de ton esprit, totalement faux, fantasmagorique et diffamatoire, et ce dans le seul but de nuire à l'image de marque et à la réputation de Bugatti.

Je compte donc signaler ton post à Bugatti, afin que soient entreprises les actions nécessaires à réparer le préjudice et que tu sois condamné...

En tout cas tout le monde sait à présent que tu es un sacré mytho, en menteur manipulateur

@Droitsetdevoirs.

Mais c'est vrai que tu ne dis que des cracks, du grand n'importe quoi. Visiblement t'y connais autant en mécanique que moi en couture.

0,8g et 0,9g d'accel, bienvenue en orbite ? Ouaaaah...... Les chiffres que tu donnes, ce sont des accélérations presque normal, l'homme quand il se met à marcher, c'est déjà 0,27, 0,44 quand il court.

Pour ton info, l'accel de la bugatti, c'est 1,55g.... Allez t'as appris quelque chose, tu pourras frimer au mac do tout à l'heure...

La bugatti veyron supersport, c'est 2,5 sec au 0.100km/h et pas 2,7 sec.

Il faut arrêter de comparer les états unis et nous, quand on voit ce qu'on peut avoir ici pour le prix de la shelby gt500 par rapport a chez nous, on se dit qu'il aurait bien plus de voiture puissance chez nous si nous étions aussi favorisé donc y a rien de comparable, il faut arrêter de dire que les français sont autophobes, c'est stupide.

L'essence aussi est vraiment moins chère quand France, inverse ses deux tendances, je parie ma main a couper que le paysage entier de l'automobile américaine changerait immédiatement si ses conditions changeaient, en plus les états unis sont immenses donc...

Quand toutes les mustang y compris celle ci viendront en 2014 et si elles viennent a des prix raisonnables, je peux garantir qu'on en verra sur les routes malgré le malus.

Et aussi, on dit que les moteurs gros américains s'arrêtent a 5000 trs, c'est faux, 7000 trs pour celle ci.

Le freinage de la Veyron c'est 1.3 G et avec ça elle met 2.3 sec pour stoper de 100 km/h à 0. Pour aller de 0 à 100 km/h elle met 2.5 sec donc la logique voudrait que l'accélération soit moindre que les 1.3 G du freinage. Si on utilise la règle de proportionnalité ça donne 1.2 G mais après faut voir ce qu'il en est en réalité vu que l'inertie empêche l'accélération instantanée au démarrage. Une fraction de seconde la Veyron va être proche de 0 en G puis augmenter petit à petit jusqu'à la poussée maximum à l'approche du régime moteur optimal. Bref 1.55 G me semble être une valeur crête correcte.

Par contre la première monte jusqu'à 107 km/h sur la Veyron et non pas 140. Je sais pas d'où te vient cette info mais elle est fausse.

J'adore cette caisse de malade... :-)

[quote]

un imposant aileron redessiné qui renforce de 33 % la portance

[/quote]

C'est pour l'aider à décoller?

Et dire qu'il y en a encore qui préfèrent acheter des Audi.....

Putain moi si j'avais les moyens y a pas photo j'hésiterais pas une seule seconde!

Je pense qu'il voulait parler de déportance.

Et ça se pignole encore sur des chiffres... pfff....

Alors que le plaisir ne se mesure en rien en chiffres ! 2.5 ou 2.7 seconde... franchement la différence on s'en tamponne !

Vu que ce sont des caisses que peu de gens ici peuvent s'offrir arrêtons de se prendre la tête.

enfin vous faites ce que vous voulez hein !! :-)

je la préfère en noir a bande rouge

Mouai. Pas de commentaire.

"Et ça se pignole encore sur des chiffres... pfff...."

Quoi ?! Mais tu te rends pas compte !!!

2.7 sec au lieu de 2.5 sec c'est une différence de 8% !

Imagines un instant si la Megane RS avait tournée 8% moins vite sur le Ring ça ferait 8:47 au lieu de 8:08 et elle serait plus la traction la plus rapide de toutes !

Non les chiffres c'est trop important pour être laissés au hasard !

PS : ce message s'autodétruira dans ... eh merde encore des chiffres ...

Tiens, le roquet gravillon se met à poster en anonyme pour m'insulter, maintenant! ^^

Amusant...

@ aranha: mon propos était teinté d'une admiration certaine envers ces autos et non envers les écarts entre leurs chiffres d'accèl.

On est bien d'accord, le plaisir ne se mesure pas en chiffres, mais de tels chiffres forcent l'admiration...

D'autant que j'ai un sérieux faible pour l'une et l'autre, comme pour cette Shelby qui, contrairement aux EB110 et F1, est probablement un des sèche-cheveux les plus sympathiques qui soit!

Oui ca pollue, oui c'est lourd, beaucoup moins précis qu'une GTR, oui c'est techniquement à l'ouest!

Mais, mais ...

Mais quelle gueule, quelle sonorité, quel charisme elle dégage... bref, une sacrée dose de sensations, de violence...

Merci Ford de continuer à nous sortir des choses comme ca!

Quelle look d'enfer...

@Martin-X

C'est sûr que dans le garage et à l'arrêt la shelby a beaucoup plus de gueule qu'une audi...

Maintenant fais toi la montagne, la neige et la pluie avec une shelby, et tu comprendras pourquoi y'en a qui achète encore des audi, une fois que tu seras dans le ravin.

Les clients audi, ils ne les achètent pour aller faire les cake le vendredi soir sur le parking du norauto, ou espérer qu'on le remarque sur le parking d'un circuit, avec un sticker en forme de drapeau à damiers...

Non, ils les achètent simplement parce que ce sont actuellement les voitures les plus efficaces et les plus polyvalentes qui existent... Le drapeau à damier, les néons bleus sous la caisse, les 75 sorties d'échappement,la caisse noire avec le toit turquoise, la sono carrouf 2*3GW, le klaxon coin coin ouech ouech, ils s'en tappent t'as pas idée....

Non non cherche pas t'as pas idée

Quelqu'un aurait les titres passés durant l'essai ? Surtout celle qui commence vers 00:50 . Merci beaucoup

50 cent- titre : in da club.

PS : merci au fils de ma soeur.

"Non, ils les achètent simplement parce que ce sont actuellement les voitures les plus efficaces et les plus polyvalentes qui existent... "

TOUT FAUX: ils achètent parce qu'il y a le logo Audi dessus, c'est tout.

Sinon, ils prendrait la Volkswagen équivalente, voire Skoda ou Seat...

Mais Audi, tout ce qui est en-dessous de la A6, c'est loin d'être le plus efficace et le plus polyvalent qui existe.

Et faudra donner la définition de "polyvalence" et "d'efficace"...

Et même aud-dessus de la A6: une Corvette Z06 pulvérise une Audi R8 V8, la ZR1 la V10, le tout avec un plus grand coffre et une meilleure visibilité...

Corvette plus efficace et polyvalent que Audi, le tout pour un prix moindre et une Histoire qui n'est pas montée de toute pièce par des marketeux mais par les qualités des produits...

Même une Nissan GT-R est plus polyvalente qu'une R8 (2 petites places arrière, plus grand coffre, meilleure visibilité).....

Allez, sans rancune, hein?!

Ce qu'il faut pas lire parfois... Comparer le marché automobile américain et français, c'est hors de propos... Les attentes sont différentes, les contraintes sont différentes... Ce qui nous semble une "grosse" auto, est chez eux une sub-compacte dans la majorité des cas, donc déjà y a comme une grosse différence :D Ensuite, le prix de l'essence fait énormément, les américains sont moins sensibles à la consommation (mais de plus en plus quand même). Ensuite, les distances ! Un américain va généralement faire des distances beaucoup plus grandes ! D'où le fait que les américaines soient axées sur le confort et l'équipement, et pas sur la performance (vu que les limitations sont vraiment bien plus drastiques qu'ici) ou le plaisir de conduite... Quand à la mustang, on en voit certes énormément là-bas, mais n'oubliez pas que l'image de la mustang diffère là aussi aux USA et ici... Nous on retient les modèles emblématiques, chez eux c'est dispo dans des versions de bases ultra accessibles, c'est un peu l'équivalent de notre focus finalement !

Merci beaucoup à toi et au fils de ta soeur

on ne peut pas vraiment comparer un coupé gt ou berline "musclé" avec une mc laren f1 ou une bugatti eb 110 hormis simplement en performances et chronos, avec le prix d'une veyron ou mclaren f1 on peut se payer au moins 20 shelby gt 500 comme celle ci et puis une audi 4rm sera toujours plus éfficace quelle que soit sa puissance qu'une propulsion sur route très glissante et puis le prix moyen de l'essence aux usa est 2 fois moins chère que celuis en france ceci dit vu que les usa sont environ 8 fois plus grand que la france il peuvent dépenser plus en carburant qu'un francais moyen pour aller faire par exemple simplement des courses ou se rendre sur leur lieu de travail quotidiennement donc avoir une shelby gt 500 comme celle ci peut couter plus cher en carburant aux usa qu'en france pour se rendre d'un point a l'autre qu'en en france on fait 10km pour faire des courses eux peuvent en faire plus de 50km pour faire les leurs, après l'automobile aux états unis c'est un peu comme une religion il y a beaucoup plus de passionnés auto au km2 aux états unis qu'en france il y a qu'a voir leur centre d'intéret prononcé pour les sports et engins mécaniques les plus extremes on peut pas dire que les états unis sont un pays autophobe tout comme le canada ou le mexique a coté

Bien mais ca fait vraiment bof ,en plus au prix qu'elle est vendue en France c mort.

mais pas moche pour autant

Question a l'arriere c un pont fixe ???? merci

la Shelby GT500 2013 est vendue 95000€ en France!!!!!!!!!! chez nos amis de MadnessUs ^^

Sacré bagnole.

Loin d'être la plus efficace, mais vraiment sympa.

Et le moteur très typé ricain!

en carburant, usa VS france, pour infos apres calculs perso pour avoir comparé les prix actuels, le prix moyen du sp95 en france est environ de 1.60euros le litre et le prix moyen du SP95 aux usa est de environ 0.95euros le litre soit moins de 2 fois plus cher alors avec les distances qu'il y a a parcourir "a honda civic équivalente" aux usa ils dépensent plus d'éssence qu'un habitant de la france car aux usa en une année un habitant moyen parcours bien plus de km qu'un habitant de la france et pourtant ils roulent des gros pick up V8 6L 350ch de 2500kg voir plus sans parler des mustang V6 ou V8 etc... donc labas l'automobile est vraiment une passion nationale un peu comme la foi en dieu bien plus encré dans les moeurs qu'en france

A anonyme 13 novembre 21H06

Arretes de dire n'importe quoi sur les clients AUDI.Ceux sont en général des néophytes en matière d'autos et ils en achétent parce qu'AUDI est une marque à la mode et que les 4 anneaux valorisent leur ego.La seule vérité c'est qu'AUDI en vend beaucoup car les dirigeants d'AUDI ont subtilement menés leur

stratégie depuis 2 décennies et ont menés leurs clients en véritables moutons de panurge car personne ne parle jamais des problèmes de SAV de cette marque qui se fout royalement de ses clients lorsqu'ils connaissent des problèmes et des problèmes de fiabilité il y en a mais les proprios d'AUDI qui ont payé leur voiture au prix fort ne l'avouent jamais.

Je te confirme que ma Z pulvérise la R8 V8 d'un ami qui d'ailleurs essaie de la vendre pour prendre une GALLARDO autrement plus exclusive à ses yeux et fait jeu égal avec la R8 V10.

Les kékés roulent plus en AUDI A3 S LINE TDI 105 ou 140 ch qu'en américaines!!!!

le sp95 aux usa en moyenne 2 fois moins cher qu'en france

prix divisé par 2 au litre de sp95 en france

Merci Olivier superbe essai qui nous a transporté et nous a fait rêver.

Par contre on pourra aussi vous remercier de nous rappeler qu'en France on se fait entuber de tous les côtés par des taxes de merde en tout sens -_- (enfin j'avais déjà vu ça en 2002 en comparant les prix de la focus 1L6 16v vendue en France au prix à l'époque de la 2L 16v st170 aux US...)

tout simplement mon rêve je suis amoureux de la Mustang depuis le premier jour .Longue vie au Cheval qui court ,piqué par le Cobra

Quel Style...... on peut toujours rêver.

ok 60000 euros alors, plus une tva de 20% si tu veux, ça nous fait 72000 euros, 72000 euros pour 660 chevaux, quelque chose a rajouter ?