Commentaires - Essayer une voiture sur le Mondial : comment ça se passe ? - Vidéo en direct du Salon de Paris 2014

Huuuuum ce qu'il a l'air à l'aise le Frédéric... Sans doute la réputation de l'intraitable et impitoyable Manu Cailliot qui aura franchi les murs de la rédaction de Caradisiac...à moins que ce ne soit les 4 étoiles obtenues par le C4 "Cactuskipiklèzyeux" à l'euroncap (oh le bel appeau...)

Je ne ferais aucun commentaire sur la photo entraperçue sur le permis de conduire. C'est tentant mais ce serait surtout petit et mesquin...mais c'est très tentant quand même!

Sinon, du mal à piger l'intérêt que pourrait avoir la populace à essayer un véhicule aussi roturier qui plus est en se fadant l'enfer de la circulation parisienne (l'excitation du salon sans doute...)

J'ai fait l'essai d'une Smart, marque qui n'est pas dans la liste.

les adam Rock a 2 a l'heures entre les piétons...c’était a mourir de rire...ou bien les mini a garé sur 3 mètre carré de parking..

Qu'est-ce que c'est que cet article ?

Pourquoi parler de "centres d'essais" ???

Tous les constructeurs ont des voitures d'essai au mondial !

Il suffit de causer avec l'hotesse ou le vendeur et en 2 minutes vous descendez au sous-sol essayer une caisse dans les rues avoisinantes de la porte de Versailles !

Et c'est valable pour toutes les marques sauf luxe (qui ne le fait que pour les privilégiés) !

Low-cost, généralistes, premium, tous le font !

moi je regrette l'époque on était pas obligé de prendre la navette pour aller en centre d'essais. on pouvait essayer les autos SANS avoir à passer par le salon...

il y a quelques années, on se pointait au centre d'essais, on demandait à essayer telle ou telle auto, et voila, c'était fait.

La preuve, pour mémoire, j'avais essayer tout ça :

C2 VTS 1.6 16v 125ch et 1.6 16v HDI 110,

C3 Exlusive 1.6 16v,

C3 Pluriel 1.6 16v Sensodrive,

C4 VTS 177ch,

C4 Picasso Exclusive HDI 138 BMP6

C5 Exclusive 2.2 HDI 170,

206 RC,

1007 RC Line 1.6 16v

607 V6 HDI Griffe,

Vel Satis 3.5 V6 Initiale,

Latitude V6 DCI Initiale,

Twingo GT TCE 100

Modus dCi 80 Dynamique,

Laguna 2 GT 2.0 T 205,

Espace 4 2.0 DCI 175ch Initiale

Fiat Panda 100hp

Fiat Idéa 1.4 16v

Fiat Bravo Mjtd 120

Lancia Y 1.4 16v Platino

Lancia Thesis JTD 185 Anniversary

Lancia Phedra 2.2 JTD 170 Emblema

Alfa Roméo 147 MJTD 150 TI

Alfa Roméo Brera 2.4 JDT 185

Opel Corsa GSI

Opel Corsa CDTI 100

Opel Cascada turbo

Opel Tigra Twin Top 1.4

Opel GT

En plus, il n'y avait pas de bouchons et on ne faisait pas que de la ville, c'était top !

maintenant, si on veut essayer une auto, il faut être dans l'enceinte du salon. tu te traines pendant 20 minutes en ville, voir dans les bouchons suivant l'heure... c'est vraiment moins bien.

d'ailleurs, le salon en général est vraiment pas terrible cette année.

plus de piste 4x4 ! c'était génial pourtant !! avec l'audi Allroad qui arrivait à se débrouiller plus qu'honorablement !!

plus de karting!

des essais de véhicules électriques uniquement à 20 km/h maxi, dans un hall, voire même en passager uniquement pour un simple Twizy !

les constructeurs font les radins... presque pas de petits cadeaux chez la plupart d'entre eux.

presque aucune documentation papier... obligé de donner son mail voire son numéro de teléphone pour obtenir quelque chose ou participer à un petit jeu (Kia par exemple)... pour ensuite se faire arceler de pub.

je me souviens qu'en 2002, on pouvait prendre une 206 et faire le tour d'un mini circuit où on devait même tirer un frein à main pour faire demi tour ! c'était juste génialissime comme animation !

terminé le hall véhicules professionnels, l'espace camping cars, l'espace voitures d'occasion...

Franchement, avant, c'était autre chose !

moi je regrette l'époque on était pas obligé de prendre la navette pour aller en centre d'essais. on pouvait essayer les autos SANS avoir à passer par le salon...

il y a quelques années, on se pointait au centre d'essais, on demandait à essayer telle ou telle auto, et voila, c'était fait.

La preuve, pour mémoire, j'avais essayer tout ça :

C2 VTS 1.6 16v 125ch et 1.6 16v HDI 110,

C3 Exlusive 1.6 16v,

C3 Pluriel 1.6 16v Sensodrive,

C4 VTS 177ch,

C4 Picasso Exclusive HDI 138 BMP6

C5 Exclusive 2.2 HDI 170,

206 RC,

1007 RC Line 1.6 16v

607 V6 HDI Griffe,

Vel Satis 3.5 V6 Initiale,

Latitude V6 DCI Initiale,

Twingo GT TCE 100

Modus dCi 80 Dynamique,

Laguna 2 GT 2.0 T 205,

Espace 4 2.0 DCI 175ch Initiale

Fiat Panda 100hp

Fiat Idéa 1.4 16v

Fiat Bravo Mjtd 120

Lancia Y 1.4 16v Platino

Lancia Thesis JTD 185 Anniversary

Lancia Phedra 2.2 JTD 170 Emblema

Alfa Roméo 147 MJTD 150 TI

Alfa Roméo Brera 2.4 JDT 185

Opel Corsa GSI

Opel Corsa CDTI 100

Opel Cascada turbo

Opel Tigra Twin Top 1.4

Opel GT

En plus, il n'y avait pas de bouchons et on ne faisait pas que de la ville, c'était top !

maintenant, si on veut essayer une auto, il faut être dans l'enceinte du salon. tu te traines pendant 20 minutes en ville, voir dans les bouchons suivant l'heure... c'est vraiment moins bien.

d'ailleurs, le salon en général est vraiment pas terrible cette année.

plus de piste 4x4 ! c'était génial pourtant !! avec l'audi Allroad qui arrivait à se débrouiller plus qu'honorablement !!

plus de karting!

des essais de véhicules électriques uniquement à 20 km/h maxi, dans un hall, voire même en passager uniquement pour un simple Twizy !

les constructeurs font les radins... presque pas de petits cadeaux chez la plupart d'entre eux.

presque aucune documentation papier... obligé de donner son mail voire son numéro de teléphone pour obtenir quelque chose ou participer à un petit jeu (Kia par exemple)... pour ensuite se faire arceler de pub.

je me souviens qu'en 2002, on pouvait prendre une 206 et faire le tour d'un mini circuit où on devait même tirer un frein à main pour faire demi tour ! c'était juste génialissime comme animation !

terminé le hall véhicules professionnels, l'espace camping cars, l'espace voitures d'occasion...

Franchement, avant, c'était autre chose !

Et laquelle a votre préférence entre la 607 V6 HDI et le Latitude V6 dci? oui je sais le V6 dci est un 3L 240ch donc plus performant que le 2.7 hdi, mais en terme de raffinement, de sonorité, de confort, de chassis, la quelle avez-vous préféré?

Tu dois mieux savoir causer aux hôtesses que le Manu alors....

Pourquoi ne pas lui faire confiance ?

Comment çà "Pourquoi ne pas lui faire confiance ?" ???

Ce n'est pas une question de confiance !

Il suffit de demander !

Bonjour l'anonyme,

Bonne question ! Sans hésitation, la 607 a ma préférence.

la 607 V6 HDI était cohérente car les performances étaient convenables (sans être extraordinaires) et l'auto en général était cohérente avec une qualité de finition à la hauteur, des équippements sympatiques et une ligne générale dynamique et classe. le chassis était typé ferme (une vraie Peugeot) avec sa suspension pilotée. c'était homogène.

La Latitude était plus dans les extrêmes. le moteur est bien plus performant sans être plus gourmand. l'auto tient très bien la route, mais n'est pas aussi jouissive que la 607. le design de l'auto est un peu daté mais ce qui ternit vraiment le tableau, c'est la qualité des materiaux, des ajustements et le manque de certains équippements (pas de coffre électrique par exemple).

pour comparer, une Mégane 2 n'est pas moins bien lotie.

Bilan, à l'époque, je roulais en Safrane Initiale. j'ai acheté une 607 phase 2, V6 essence d'occasion... et je ne serai jamais client d'une Latitude.

Qu'est-ce que c'est que cet article ?

Pourquoi parler de "centres d'essais" ???

Tous les constructeurs ont des voitures d'essai au mondial !

Il suffit de causer avec l'hotesse ou le vendeur et en 2 minutes vous descendez au sous-sol essayer une caisse dans les rues avoisinantes de la porte de Versailles !

Et c'est valable pour toutes les marques sauf luxe (qui ne le fait que pour les privilégiés) !

Low-cost, généralistes, premium, tous le font !

Merci. Il est vrai que la Latitude est un haut de gamme intérimaire, en attendant (si elle arrive un jour) une vraie remplaçante des Safrane et Vel Satis.

Et la C4 VTS 177ch, comment est le 2L revu par Lotus à bas régime? est-il plus creux en bas (disons sous 3000 tr/mn) que le 2L 143ch?

Mes sources sont (rhooo, vous savez bien qu'un journaliste ne dévoile jamais ses sources...). Bon là je fais une exception : les relations presse des constructeurs et les organisateurs du Mondial de l'automobile. Alors si ils me disent qu'il n'y a pas de centre d'essai, pour moi, c'est qu'il n'y en a pas. Ils n'avaient aucun intérêt à me dire des bêtises. Après qu'un constructeur décide de faire essayer une voiture parce qu'un commercial est venu avec, en faisant passer le client par un parking du salon en sous-sol, c'est toujours possible, mais c'est "en dehors des clous". C'est non officiel...

Cordialement

MC

Si il est dit dans l'article, chapitre essai, des trucs comme "Renault seulement gamme Z.E " ou encore "Audi uniquement essai du T.T ", de constater

qu'une marque comme Seat ou encore Nissan n'est pas citée, eh bien, j'ai simplement la faiblesse d'accorder plus facilement ma confiance au Manu Caillot qu'à l'Ingénieur Sans Chiffres qui d'un air d'autorité se pointe devant une hôtesse et demandera l'essai de ce qui ne figure pas ici.

Mais t'as raison, tu ne perds rien à demander.

Sinon ton précieux temps sans doute.

Pas plus tard qu'hier soir avec ma soeur, qui m'a rejoint sur le salon où je travaillais (elle voulait profiter des petits fours et du champagne).

Stand Seat, elle veut essayer la nouvelle Leon, pour remplacer son ancienne dont elle est satisfaite.

On a demandé, on l'a essayée.

Et je pense même que ma soeur va l'acheter ! Même si elle n'a pas pu essayer le moteur qu'elle souhaitait.

M. Caillot et toi pourriez essayer l'incroyable stratagème que j'ai mis en place ? Je vais vous en donner le secret :

"Bonjour Madame, je souhaiterais essayer le véhicule."

Pourquoi se présenter comme journalistes si c'est pour faire l'essai dans les conditions d'un client lambda ? Ca donne l'impression que la marque en a rajouté un peu en flairant l'article...

Pas plus tard qu'hier soir avec ma soeur, qui m'a rejoint sur le salon où je travaillais (elle voulait profiter des petits fours et du champagne).

Stand Seat, elle veut essayer la nouvelle Leon, pour remplacer son ancienne dont elle est satisfaite.

On a demandé, on l'a essayée.

Et je pense même que ma soeur va l'acheter ! Même si elle n'a pas pu essayer le moteur qu'elle souhaitait.

M. Caillot et toi pourriez essayer l'incroyable stratagème que j'ai mis en place ? Je vais vous en donner le secret :

"Bonjour Madame, je souhaiterais essayer le véhicule."

Encore une nouvelle VAG dans la famille Lapoutre ?

Mince...ça va finir par se voir...

Eh bien écoutez, alors c'est parfait, on m'a raconté des conneries. Et effectivement ça ne coûte rien de demander...

MC

moi je regrette l'époque on était pas obligé de prendre la navette pour aller en centre d'essais. on pouvait essayer les autos SANS avoir à passer par le salon...

il y a quelques années, on se pointait au centre d'essais, on demandait à essayer telle ou telle auto, et voila, c'était fait.

La preuve, pour mémoire, j'avais essayer tout ça :

C2 VTS 1.6 16v 125ch et 1.6 16v HDI 110,

C3 Exlusive 1.6 16v,

C3 Pluriel 1.6 16v Sensodrive,

C4 VTS 177ch,

C4 Picasso Exclusive HDI 138 BMP6

C5 Exclusive 2.2 HDI 170,

206 RC,

1007 RC Line 1.6 16v

607 V6 HDI Griffe,

Vel Satis 3.5 V6 Initiale,

Latitude V6 DCI Initiale,

Twingo GT TCE 100

Modus dCi 80 Dynamique,

Laguna 2 GT 2.0 T 205,

Espace 4 2.0 DCI 175ch Initiale

Fiat Panda 100hp

Fiat Idéa 1.4 16v

Fiat Bravo Mjtd 120

Lancia Y 1.4 16v Platino

Lancia Thesis JTD 185 Anniversary

Lancia Phedra 2.2 JTD 170 Emblema

Alfa Roméo 147 MJTD 150 TI

Alfa Roméo Brera 2.4 JDT 185

Opel Corsa GSI

Opel Corsa CDTI 100

Opel Cascada turbo

Opel Tigra Twin Top 1.4

Opel GT

En plus, il n'y avait pas de bouchons et on ne faisait pas que de la ville, c'était top !

maintenant, si on veut essayer une auto, il faut être dans l'enceinte du salon. tu te traines pendant 20 minutes en ville, voir dans les bouchons suivant l'heure... c'est vraiment moins bien.

d'ailleurs, le salon en général est vraiment pas terrible cette année.

plus de piste 4x4 ! c'était génial pourtant !! avec l'audi Allroad qui arrivait à se débrouiller plus qu'honorablement !!

plus de karting!

des essais de véhicules électriques uniquement à 20 km/h maxi, dans un hall, voire même en passager uniquement pour un simple Twizy !

les constructeurs font les radins... presque pas de petits cadeaux chez la plupart d'entre eux.

presque aucune documentation papier... obligé de donner son mail voire son numéro de teléphone pour obtenir quelque chose ou participer à un petit jeu (Kia par exemple)... pour ensuite se faire arceler de pub.

je me souviens qu'en 2002, on pouvait prendre une 206 et faire le tour d'un mini circuit où on devait même tirer un frein à main pour faire demi tour ! c'était juste génialissime comme animation !

terminé le hall véhicules professionnels, l'espace camping cars, l'espace voitures d'occasion...

Franchement, avant, c'était autre chose !

Je ne veux pas jouer au vieux con, mais je travaille en étroite collaboration avec les constructeurs. Je suis quasiment tous les jours au mondial, pour des réunions, des rencontres, des contrats, etc.

Du coup, je pense avoir une assez bonne vision du truc.

D'autant plus avec l'exemple de ma soeur cité plus haut, où nous sommes seulement venus en clients, et non pas sous couvert de mon poste.

Du coup, vous n'avez nul besoin de vous sentir agressé et de vous mettre sur la défensive... :

"Eh bien écoutez, alors c'est parfait, on m'a raconté des conneries"

Dommage d'en arriver là.

Faites vous votre propre idée !