Commentaires - F1 : Mercedes, McLaren, Ferrari et Sauber présentent leur monoplace,

Vivement que la réglementation change un peu car la on est au festival des horreurs

C'est déjà mieux que l' année dernière .

C'est déjà mieux que l' année dernière .

A la différence prêt que l'an dernier les monoplaces étaient très différentes, cette années elles sont toutes semblables du pareil au même

Je n'ai même plus souvenir d'une période de la F1 où les voitures se sont autant toutes rassemblées

Je suis un peu déçu (et je suis loin d'être le seul, ça fuse sur le net depuis hier) que la McLaren conserve une couleur argentée. Même si ce n'est pas livré définitive apparemment, je pense pas que le changement sera radicale, et je trouve dommage de pas avoir un peu plus marqué le coup du retour de Honda comme motoriste.

Même si à l'époque, les couleurs (rouge et blanc) était liées à Marlboro, c'est dommage de ne pas avoir fait un petit clin d’œil à cette glorieuse époque !

Par contre, j'aime beaucoup la Force India !

Et pour la Ferrari, j'ai vraiment hâte de voir ce que ça va donner...

Et Mr Garcia, si vous voulez relayer un article qui risque de faire parler, essayez de parler des propos de Mauro Forghieri (Chef du département technique de la Scuderia pendant 20 ans) sur Alonso !!

Ca m'a fait tellement plaisir de lire ses paroles... Mais ça plaira beaucoup moins aux groupies de l'espagnol

Le problème de Mauro Forghieri, c'est qu'il est inaudible aujourd'hui. Il n'est plus dans le milieu depuis longtemps, il traîne une réputation d'aigri et si l'on regarde ce que disait Lauda sur lui lorsqu'il s'occupait de la Scuderia, ce n'est guère plus reluisant que ce qu'il dit d'Alonso. Surtout que si on regarde ce qui a fait le succes de Schumi chez Ferrari c'est justement qu'il ne s'occupait pas de la technique. C'est fini le temps où le pilote dictait quelque chose à ses ingénieurs, le pilote doit d'adapter (cf Vettel en 2014) au mieux à ce qu'on lui propose. Et ce qu'on lui propose aujourd'hui, ce sont des usines à gaz hallucinantes dont le comportement est dicté en grande partie par l'aéro. Et dans ce domaine, le pilote n'a pas grand chose à dire.

Facile les critiques une fois que le bonhomme est parti! Mais il y en a autant pour beaucoup d'autres, c'est la formule 1 avec toutes ses dérives, pour pas dire délires.

C'est vrai que ces nouvelles montures ne sont de loin pas les plus esthétiques, on a vu mieux et surtout plus passionnant.

En fait ce qui risque d'emmerder salement Alonso, ce serait de voir Vettel gagner

Elles sont peut-être moches et toutes semblables mais en même temps elles sont surtout censées être efficaces. Ça se saurait si les F1 avaient un quelconque intérêt esthétique pour les marques... Tant qu'elles font le travail sur la piste

au passage, on peut noter qu'Alfa Roméo a remplacé le logo de Fiat sur le capot moteur ainsi que dans la liste des sponsors...

Doit t'on pour autant dire : Bravo Sergio ?

VEttel et Raikkonen vont donc devoir piloter cette Ferrari 2015, ce sont 2 pilotes qui ont été sèchement battus par leur coéquipiers 2014 Alonso et Rocciardo, 2 losers qui sont pas capables de s'adapter à une mono perfectible

Je suis d'accord sur le début (mais j'ai quand même bien aimé ce qu'il disait), un peu moins sur le reste.

Le retour des pilotes aux ingénieurs est quand même relativement important. On a pu le voir cette année avec Rosberg et Hamilton. L'allemand n'arrivant pas suffisamment à transmettre les bons réglages qui lui allaient, il prenait ceux d'Hamilton et se rapproché plus de ses temps.

Parait-il aussi (rien d'officiel, si ce n'est quelques propos du boss de la filiale pilote de Red Bull, j'ai oublié son nom) que ce serait une des raisons pour lesquelles Vergne ne convenait pas, c'est qu'il était assez peu doué pour donner un bon retour aux ingénieurs et donc régler au poil la caisse.

Raikkonen aussi a bien montré l'importance que ça peut avoir. Juste avant Interlagos, il annonce qu'il a enfin trouvé le soucis de réglage sur son train avant. Pendant la course, il domine Alonso (il se fait doubler à la fin à cause des pneus et une stratégie différente) et on retrouve presque le Kimi d'antan !

Donc d'accord sur le fait que les réglages ont quand même beaucoup moins d'impact qu'avant étant donné que maintenant tout est vérifié et calculé au poil électroniquement, mais je pense que le ressenti du pilote à quand même son importance pour en fait une arme parfaite pour lui !

Enfin bref, on verra bien l'an prochain, mais je reste persuadé que le départ d'Alonso fera plus de bien à la Scuderia que les changements de boss et de personnel (même si on pourra jamais le vérifier) ! J'espère vraiment que Vettel arrivera à gagner rapidement, car comme vous dites, Alonso va l'avoir mauvaise...

(pardon pour le pavé, j'ai souvent du mal à faire cour )

Ouais...et en moto GP c'est Abarth qui remplace FIAT sur les Yamaha oficielle, bref FIAT s'efface cette année des deux disciplines reines des sports mécaniques, plutôt étrange ?

Étrange oui et non. C'est comme Renault qui s'est un peu effacé pour laisser place à Infiniti en F1, tout ça, c'est question de marketing !

On l'a même vu cette année avec Romain Grosjean qui dès le deuxième virage de Bahreïn dit à ses ingénieurs qu'il est crevé sur l'arrière extérieur, ils n'ont identifié le problème qu'au mois d'août après des essais treeeeees poussés en soufflerie ! Problème de corrélation entre le fond plat et la roue extérieure en virage

Certains pilotes ont un ressenti qui dépasse l'entendement, d'où le fait qu'ils soient en F1

Vettel ,meme s'il a été malchanceux quelquefois,s 'est fait exploser par Ricciardo sur toute la saison,qui part à chaque fois derrière lui et finit devant,Ricciardo a eu plusieurs victoires ,lui aucune ,il est pas bon et a trouvé meilleur que lui tout simplement.

Ah c est sur si la monoplace est 1 s devant les autres au tour il sera champion, à part ca je vois pas comment il peut s'imposer .

On oublie un peu vite le passé de Vettel et ses premiers exploits ! Il est indéniable qu'il na pas su (ou pas eu envie comme le disait Horner) s'adapter à la nouvelle réglementation, et Ricciardo a été exceptionnel cette saison. Ca n'enlève rien au talent passé de Vettel et a ce qu'il a su tirer de sa Red Bull et ses atouts aéro.

Mais ça n'engage que moi !

Talent passé, oui et non, son talent est toujours le même, il a su adapter son style de pilotage aux échappements soufflés et au double diffuseur ce qui implique de garder toujours le moteur dans sa plage d'utilisation optimale en virage pour en tirer la meilleure efficacité aéro, c'est j'imagine très très compliqué car cela implique de modifier son style de pilotage et aucun pilote du plateau n'a su le faire aussi bien que lui

je pense que cette année il a eu plus de mal pour réadapter son style de pilotage à la nouvelle réglementation

Mais Vettel, Alonso, Grosjean, Hamilton sont des génis du pilotage et ont une vitesse de pointe extraordinaire parmi leur pairs

Exactement