Commentaires - Face à face vidéo : Renault Talisman Estate - Volkswagen Passat SW : première explication

La belle rino et le clochard

" Présentation beaucoup plus classique sur la Passat mais la qualité de fabrication est largement supérieure "

Ah mince, il persiste notre père Pagès.... on va finir par croire qu'il a raison...

C'était donc toi dans la rino Matrix ?

Pense à fermer la porte la prochaine fois quand tu sors...il commence à faire frisquet.

Jeu set et match.... circulez y'a rien à voir....

Et Passat 10 cm plus courte, soute bien plus vaste... c'est le logo de routier qui dépasse ?

Pour une Renault peut rivaliser avec une allemande de haut niveau. Continuer comme ça

On s'en fout de la finition bordel, et la Rino a largement plus de gueule

VIVE LA PASSAT

Largement plus aboutie technologiquement mieux finie avec de meilleurs moteurs (TDI 190 et Bi TDI 240ch) et plus pratique bref un excellent choix dans la catégorie n'en déplaise à tous les talibans de talisman anti VW

ce n'est qu'une question de gout et couleurs,

je prefere la passat pour ses lignes plus propres/droites cela donne un caractere de serieux a la bagnole, ce que degage une passat depuis des années, cela reste logique.

l'interieur en coherence avec les lignes exterieur, rien de plus logique encore une fois.

une bonne habitabilité pour la famille , une ergonomie des plus facile et logique d'utilisation.

sans compter les options que propose vag pour ses voitures.

encore un fois, stop rager, ce n'est que mon avis, chacun a ses preferences.

C'est vrai que le style de la Renault est plus dynamique. C'est moi triste, on a moins l'impression de se déplacer avec un corbillard.

Pour l'intérieur ça dépend vraiment du goût des gens. Pour la qualité perçue de l'intérieur je trouve que Renault est toujours en retrait face à VW et Peugeot.

sachant que le responsable design exterieur de Renault vient de chez.....vw!, t'as l'air fin matrix....

Frank Le Gall : Je suis passé pour mes études par Créapôle (école de design à Paris) puis je suis parti en Allemagne et j’y ai travaillé pendant 5 ans chez Volkswagen à Wolfsburg. Depuis un peu plus de trois ans maintenant je suis revenu en France pour travailler pour Renault…

Sont ce des journalistes femmes qui ont écrit cet articles?:

"

Les roues directrices qui nous avaient séduites"....

Ce n'est pas grave on ne parle que voitures du peuple...

@ZY l' Infiltré bis Au moins on sait que ..france gall a fait l' école du rire..

Elle s'est bien améliorée depuis qu 'elle a commis la sanspattes parce que là, y'a pas photo, on a d'un côté l' approximatif boulet vagnérien à destination des ..apprentis au suicide et de l' autre la transcendante Sixtine.. Comment peut-on oser même les comparer, tiens y 'a des jours ou je me dis..!!

Ah pardon ça tournait juste autour du volume du coffre et demain la ..place aux pattes..?? Ouf, j'ai eu peur..!!

Et le gars Pagès, faudrait penser à ne pas tricher comme votre constructeur fétiche avec les photos de l'habitabilité AR. Sur celle de la Talisman, les sièges AV sont reculés à fond, ce qui n'est pas le cas de la vw... Et pour être monté à l'arrière de cette dernière, je n'avais pas autant de place pour mes genoux... heureusement le 'voyage' n'a duré qu'une dizaine de km. Par contre pas un mot sur le tunnel de transmission proéminent

Encore un article très orienté de votre part, mais on en a l'habitude

La Grigri Estate se vendra bien, pas d'inquiétude là dessus. Elle a aura le tarif pour elle, surtout chez mandataire. La Passat prend un sérieux coup de vieux face à elle mais vu qu'elle l'enterre sur tout le reste... bien joué VW.

Dommage pour la finition, j'espérais que Renault règle enfin ce problème. Mais ça reste correcte et ce n'est pas ce qui m'empêcherai de la choisir face à une VW bien trop classique même si plus perfectionnée.

Pour ce qui est du contenu technologique, franchement je trouve cette escalade auquel se livrent les constructeurs complètement ridicule. Hormis le dvlpt de la conduite autonome qui est une innovation majeure, la plupart du temps il ne s'agit que de gadget qui ne font absolument pas leur prix, donc dans mon cas ce n'est pas vraiment un critère d'achat. La Passat peut être aussi technologique qu'elle le veut, je m'en moque totalement

Donc Renault Talisman pour moi !

Je me suis fais la même réflexion sur cette histoire de siège. On voit le rail du siège avant sur la photo de la Passat.

C'est clair le rail du siège avant est clairement visible sur la Passat et pas sur Talisman, le siege de Passat est au niveau du montant central alors que dans Talisman il est bien en arrière du montant central.

Allez, cherchez pas les gars, c'est cause perdue...

et pour donner le coup de grâce, on lira avec attention l'essai un jour de l'excellente Superb Combi....

Juste un truc faux pondu par Pagès : " Le constructeur revient sur ce segment avec beaucoup d’ambition. "

C'est juste absolument faux... si c'était le cas, à minima, ils auraient développé une version à conduite à droite.

Ou alors, ils ont juste oublié que le Royaume-Uni est juste le second marché d'Europe, un de ceux qui année après année progresse le plus, et où les autos de ce segment sont très demandées.

Cette Taliban dès sa sortie est juste condamnée à faire de la figuration. C'est pas souvent que dans les confrontations d'autos moderne un duel se résume à une telle raclée..

On a juste quelque part l'impression de revivre le dernier match France-Nouvelle-Zelande en lisant l'article.. alors imaginez juste le même comparo dans un support média autre que franchouille.

Avec en sus la décote XXL promise à une caisse Rîno sortant du segment des urbaines ou des compactes.

Boucherie en perspective.

Dans la vidéo à 3', l'ami Olive il tâte les plastiques moussés de la console... il est tout content mais 2 cm plus bas, ils sont tout durs. Un p'tit com', Olivier ?

" le break de Volkswagen impressionne avec un système d'aide au maintien dans la voie actif qui, couplé au régulateur adaptatif, autorise une conduite semi-autonome jusqu’à 60 km/h" C'est sûr un système pas au point, ça impressionne !

Gros cachet cette fois !

@2m45

Tiens Roc tu crois qu'il a tapé la zone rouge en démarrant là aussi?

Jeu set et match sans avoir fait de test routier? Pour une voiture c'est fort quand même.

HS : les videos sur le site caradisiac lague. Je suis obligé de jonglé avec Youtube pour ne pas avoir de décalage entre l'image et le son. Suis-je le seul?

Monte dans la caisse...et tu comprendras ce qui se passe à ce moment là.

J'aime beaucoup le cuir tout fripé du siège conducteur de la vw. Pourtant, au vu de l'immat', elle est plutôt récente. Une telle différence entre les deux sièges avant, ça fait peur sur la qualité du cuir

rg arrête de t’égosiller avec t'es proses soporifiques à rallonge, il trahisse comme d’habitude, une haute frustration et un sentiment de bâclage, l'avenir du modèle t'en sait rien, il est pas encore sorti .

Renault a bien dit que la conduite à droite n'est pas prévu dans un premier temps, le Duster aussi n’était pas prévu et on connait la suite .

Et enfin de compte, que ce soit, moteur ou pays de commercialisation, Renault n'a pour l'instant pas dévoilé grand chose .

Ce qui faudrait savoir c'est si les deux photos sont prises avec les sièges réglées en position de conduite (pour un même conducteur biensur). Parce qu'à moins d'avoir un gogo gadget aux jambes....

Article publié à 14H22, il est 15:05

5 commentaires de Roc sur 25 commentaires...... à ce niveau là, c'est un boulot.

Oh mais moi je sais, je parlais plus pour toi

https://www.caradisiac.com/commentaires/Essai-Video-Alfa-Romeo-Giulietta-QV-l-as-du-trefle-95298.htm

"Au passage....à 2 minutes pile sur la vidéo : le truc très malin, donner un grand coup de tatane sur l'accélérateur fond de zone rouge juste après avoir mis le contact."

Eh papa.... si ta Taliban n'a pas été conçue direct avec conduite à droite, tu peux être certain que ça sortira jamais... sur le segment, la durée de vie d'un produit tourne autour des 5 ans.

Mais t'as bien raison de causer de haute frustration....on sent bien que tu es fort concerné !

Ah oui....l'article où il est écrit :

" Si la présence d'un launch control avec ce dernier mode activé en écrasant frein et accélérateur nous a tout de suite fait saliver, "

Merci d'avoir remis ce lien, ça fait toujours plaisir de se souvenir de l'excellent Patrick Garcia.

Exact...

Un peu comme de fermer la porte d'une auto quand on veut la prendre en photo, même s'il est question d'un boudinet aux couleurs de la glorieuse ASNL.

Ta maman ne t'a pas appris ça ?

Pardon, 15h20, 8 commentaires sur 33

C'est un boulot à plein temps pour arriver à un tel niveau. Vous me direz, c'est bon pour le porte monnaie de Caradisiac.

Vu le ton très orienté de ce publi-reportage Wv il y a fort à parier, que lors d'un prochain comparatif plus approfondi entre ces 2 mêmes véhicules, le système 4 roues directrices de la Talisman ne suffise pas à pas à écorner la suprématie de la passat équipée quant à elle avec du mirifique 4motion qui fera prochainement son apparition en F1 tant son efficacité est stupéfiante.

C'est beau cette histoire de place aux jambes

Je préfère tout de même la Passat

Faudrait penser à reculer les sièges à fond sur la passat également histoire d'être un peu plus objectif.

Sinon c'est juste une affaire de goût les deux se valent.

Fias gaffe l'artiste, évite de trop te faire remarquer avec ton boudinet aux jantes rouges :

la mafia calabraise pourrait cette fois encore retrouver ta trace....

Et comme hier te faire une tête spécial halloween....

Mais on dirait que t'aime ça....

La finition d'accord c'est du plastique moussé plus bas sur la Passat mais les montants sont en tôle apparente à l'intérieur sur cette dernière ce qui n'est pas le cas sur la Renault alors....

Je me demande dans quelle mesure on peut faire confiance à quelqu'un qui juge la qualité des materiaux sur....le bas de console centrale !!!

Mais sèrieusement, mis à part que 2 cm plus bas les plastiques sont également dure sur la Passat, QUI ROULE EN APPUYANT SUR LES PLASTIQUES DU BAS DE LA CONSOLE ???

Personne !!!

A un moment faut juste arréter avec les conneries. habitabilité, capacité de chargement, confort, tenu de route, équipement...là ok.

Mais le moussé du plastique du bas de la console centrale...c'est juste risible !!

Concernant l'habitabilité il est déplorable que vous jugiez de celle-ci en ayant d'un coté un siège reculé à fond, pas pour l'autre.

Cela se voie clairement, la Passat a le dossier au niveau du montant central quand à la Talisman on voit facilement qu'il est nettement plus en arrière.

Et je ne défend pas bec et oncle la Talisman.

Car il est clair que pour ce qui est du volume de chargement elle est en retrait. De même pour certains équipements non disponible. Toutefois pour ce dernier point je ne pense pas que la majorité des acheteurs de ces engins se décident sur le fait qu'il y a ou non une assistance à garer la caravane.

Quand à la possibilité de conduite autonome.....la législation actuelle ne permet pas de rouler sans avoir les mains sur le volant...alors le jour ou il va y avoir de la casse on en reparlera des 70km/h en mode autonome.

De même sans parler de la console centrale il y a une différence marquée sur la qualité des matériaux. Et quand on prétend vendre un véhicule à près de 30 000€ on se doit un minimum de ne pas être trop critiquable sur ce point. Cela dit comme on a pas les versions montrée impossible de savoir quel est le différentiel de prix.

Parce que pour la Passat c'est loin, très loin d'être bon marché....alors au minimum oui, le plastique du bas de la console centrale peut être moussé....

bien vu... mais chut faut pas le dire c'est vw

Pauvre squale....t'en fais bien des moulinets avec tes nageoires pour rien...

Pas pigé que quand tu proposes une caisse plus longue de 10 cm et que tu proposes une habitabilité et une soute plus contenue ( et pas qu'un peu ) que ta rivale, t'es juste bien mal barré pour emporter l'adhésion sur ce segment où le rationnel prime ?

Sans même causer du différentiel en terme d'offre moteur/ hybridation/ transmission....

Retourne faire des ronds dans ton bocal si tu veux, ça ne changera rien au destin sombre de cette Taliban en Europe sur le moyen terme.... pas assez bien bossé les gars.... dans 5 ans peut être...

Allez, retourne

" Et je ne défend pas bec et oncle la Talisman."

Ben non....pensez vous !

Complètement d'accord, mais ça devient une habitude sur Caradisiac quand on parle de VW, n'importe qui avec un peu d’intelligence peut remarquer que ce "duel" n'est pas objectif sur plusieurs points déjà cité dans d'autres commentaires !

"la Passat SW se détache assez nettement, d’autant plus qu’elle possède des motorisations plus puissantes en diesel"

Un bon journaliste aurait également relevé que la Passat existe en essence non-hybride avec les puissances 125, 150 cv et... puis c'est tout, alors que la Talisman est déclinée en 150 et 200 cv.

Mr Pagès, très bon publi reportage vw

Pour moi ce n'est plus un article , mais un partis pris dommage que (Allemande = The best du marché pour certains journalistes)

Quand vous ferez un article plus sérieux sans de partis pris , faite moi signe ! .

16h36, 12 commentaires de Roc sur 45 commentaires......

Si ce n'est pas un boulot rémunéré par Caradisiac, qu'est ce que ça peut être d'autre ? Très probablement une nouvelle forme de maladie psychiatrique.

Si tu savais ce que j'en fais de ta Mafia Calabraise en pleine puberté, à la tronche plein de bouton, et ne sachant pas se servir de leur nouille autrement que seul devant des photos ou des vidéos de voitures italiennes :ptdr::ptdr::ptdr:

Tiens, après "un brin", ce brave RoGé a chopé un autre tic de langage : "juste" (encore un anglicisme affreusement traduit mot à mot, au passage ; l'épouvantable globish qu'on lui a vaguement inculqué dans son école de commerce de 3ème zone aura décidément fait bien des dégâts sur son expression écrite)...

Sans vouloir jouer au pro ou à l'anti qui que ce soit, la différence notée au niveau du siège conducteur ne pourrait-elle pas être tout simplement liée au fait que la Passat propose(rait ?) plus d'espace au niveau des jambes au conducteur ?

Il semble que, sur les deux véhicules, l'espace entre le volant et le siège soit sensiblement identique. Alors, à moins d'avoir sciemment modifié les positions des sièges avant de prendre les clichés des places arrières (je ne dis pas que ça n'a pas été fait, j'en sais rien), cette différence aurait un sens.

Faudrait monter dans les deux véhicules pour se faire une idée.

Juste dommage que sur ce segment les immatriculations se font à au moins 80% en diesel Los Débilos...

Mais tu veux de l'essence ?

Pas de souci....elle arrive en Hybride plug-in dès le mois prochain....tu sais, ce que ne proposera pas la marque-gag avant des années... et tu te souviens du niveau de puissance annoncé j'espère ?

C'est certain qu'en pondant au plus cinq lignes tous les cinq jours, les tics de langage ne vont pas être faciles à repérer docteur verdâtre...

A part ça, en dehors du fait de te rappeler que tu n'es pas sur le site de feu Maître Capello, mais sur un autre qui cause de bagnoles, un avis sur la question ?

Non ?

eh bien à la semaine prochaine alors....

Vous acceptez les chèques ?

A bientôt docteur...

Je me répète peut-être

Ce qui me gêne chez la plupart des commentateurs, c'est cette attitude anti-française à laquelle répond une attitude anti-autre qui n’est pas mieux.

Les Français qui condamnent tous les produits Français ou marques (car si tout n’est pas fabriqué en France la plupart sont étudiés chez nous), disent en gros qu’ils font eux même volontairement du mauvais travail donc ils sont responsables.

Pour ceux qui n’aiment pas ce pays, si la France est aussi pourrie pourquoi ne pas aller voir ailleurs cela donnera du travail aux autres.

Personnes n’est parfait (surtout pas moi sinon j'aurais été plus modéré dans la phrase précédente).

L’attitude du tout bon ou tout mauvais est, je trouve un peu stupidement binaire.

En France il y a du bon et du moins bon comme ailleurs.

Pour le reste, laissez les à priori de côté et commentez simplement un article et évitez le reste qui ressemble plus à des gamineries qu'à autres choses.

C'est certain que ce n'est pas ton boudin blanc sorti du stade Marcel Picot et restée porte ouverte ( la fermeture centralisée devait être comme la radio...une option ) qui va provoquer un afflux de sang dans les parties molles et érectiles de ces gars là...

Tu nous expliquera un jour comment on peut oser s'exhiber là dedans.

Sauf pour le carnaval de Dunkerque peut être...

Ah ben que veux-tu, mon brave RoGé, certains d'entre nous ont une vie et un vrai boulot et ne peuvent pas passer leur vie à inonder Caradisiac de posts tous plus ineptes les uns que les autres...

de toute façon, l'habitabilité se juge avec 4 personnes assises, et là je pense que d'un coup la talisman va être juste.

Il faut juste vérifier les dimensions intérieures sur la doc technique.

En tout cas elle à été comparée avec une Passat, soit ... VW fait payer (cher) ses prestations sans que ce soit justifié même si l'assemblage et la qualité des matériaux sont en théorie meilleure.

Je serais curieux plutôt de comparer 2 généralistes (Renault et Skoda) et pas un généraliste avec un entry-premium (VW), car le "duel" Talisman-Superb est beaucoup plus intéressant surtout pour nos camarades taxis ainsi que les bourses plus contenues que pour du VW, les gammes de prix étant en gros équivalentes (à 1500€ près).

Pour les moulins, la talisman monte à du 200ch en essence et 160 en mazout, Skoda 280ch en 4x4 essence et 190 en mazout, ça merite vraiment le comparo.

J'ai bien ris sur "Même constat dans l’habitacle. Sans surprise, cette version Estate reprend la planche de bord de la berline avec son organisation si particulière. Elle est également identique à celle de la Mégane - ce qui pourrait déranger certains clients." Heu chez VW (et même tout VAG) à part la montre (ridicule) au milieu du TdB, tout est placé à l'identique de la polo à la phaeton et même cette fameuse ergonomie est la même de la seat MII à l'audi R8, on est jamais dépaysé et on trouve toujours les fonctions au même endroit, ce qui n'est pas le fort dans les marques françaises et visiblement ils ont envie de corriger le tir avec l'espace, la megane et la talisman, c'est louable ...

Bref j'ai hâte de voir de visu la différence, car les photos c'est bien joli mais c'est comme les statistiques ou les bikinis, on voit le principal mais ça cache l'essentiel.

" En France il y a du bon et du moins bon comme ailleurs."

Bravo Danton....t'as tout pigé !

Après avoir lu le test, pas de souci pour très clairement piger où classer ces deux caisses.

Par pitié, virez Pagès des essais où on parle d'une Renault... Ce soit disant "journaliste" n'est pas capable d'être objectif. Il nous fatigue avec son argument récurant des plastiques durs en bas de console alors que le commun des mortels s'en moque royalement (en plus c'est un modèle de pré série et des améliorations devraient être faite sur les version définitive). Et la qualité du reste du tableau de bord, il est comment?

Je suis désolé mais ce qui fera le probable succès de la Talisman c'est son design extérieur très attractif par rapport à la Passat (de même pour l'intérieur).

Sérieusement, chez Caradisiac arrêtez de jouer la carte de la provocation avec Pagès, ça devient très très lourd.

Et le 1.8 TSI 180, le 2.0 TSI en 220 et 280 ch, elle a quoi a proposé la Renault ?

Et c'est vrai qu'il va te falloir bosser très tard docteur....minimum sept ans d'études après le bac ( sans redoublement )....hummm, a vue de nez, je dirais départ à la retraite vers les 72/73 ans....

On n'est pas prêt de te voir poster plus de cinq pauvres lignes donc.

Remarque...ça ne nous manque pas non plus....

Allez docteur, à la semaine prochaine alors...

Ah oui....une fois encore, plus de Roc ici pour trois bon jours....

Je fais quoi comme job d'après toi ?

Footballeur professionnel , organisateur de voyages à Lourdes , chauffeur de salle chez Ruquier ?

Dernière chose: les essais de véhicules s'en voir leur comportement routier, c'est discutable...

Pffff y a pas de "talibans" pour l'un ou pour l'autre! C'est sûr, la Passat a clairement une longueur d'avance d'un point de vue du contenu technologique. Encore que tout les acheteurs ne peuvent pas s'offrir tous ces raffinements, donc toutes les Passats n'en seront pas doté. Par ailleurs, question motorisations, VW a aussi une longueur d'avance. Mais je reste dubitatif quant à la nécessité du choix d'un moteur de 190ch vu les contraintes réglementaires et pratiques pour les exploiter sur la route...

Bref, j'aime bcp la Passat qui est très belle (sauf dans ce coloris terne et triste à mourir), mais je lui préfère sa cousine Skoda Superb que je trouve vraiment Splendide!

Cependant, à l'heure du choix, je pourrai choisir la Talisman. Pour son design car je la trouve superbe, et pour son confort que je suppose excellent comme c'est souvent la règle chez Renault. Et puis j'aime assez l'ergonomie Renault je dois dire...

J'aurais aimé que tu t'attardes un peu plus sur la partie importante du texte et non sur une phrases un peu secondaire car elle dit de manière édulcoré la même chose que la précédente.

Faut quand même le faire pour dire que l'on ne connait pas les prix de la Talisman quand l'article suivant posté quelques minutes plus tard les dévoile. Faudrait peut être parler entre vous chez Caradisiac.

"Je fais quoi comme job d'après toi ?"

Mmmmh... VRP chez Ricard ?

Beaucoup de commentaires virulents dès qu'il s'agit d'opposer une française à une allemande!!! Mais pourquoi ne pas attendre un test complet pour lancer les hostilités ??? Ces derniers temps, je regarde le top gear à l'allemande, sur l'équipe 21. L'émission s'appelle grip. Je me rends compte que les allemands sont plus élogieux sur les voitures françaises que les français eux mêmes...

Attendons donc un comparatif complet.

Roc et Gravillon à 17:19, 18 commentaires sur un article posté à 14h22......

Pour ce qui est de ton boulot, franchement on s'en fout. Ce ne doit pas être bien passionnant, et je n'ose imaginer le calvaire de tes collègues.

Bon vent, ça nous fera des vacances. Par contre, un peu moins d'argent dans les caisses de Caradisiac.

Que certains français. Si tu pouvais éviter de généraliser

La passat ne se vendait déjà pas bien au vu des signaux de ..fumées -déjà- qu' émettaient les concessionnaires angoissés, j'imagine que ce n'est pas maintenant qu'elle va faire des bonds et scorer pour la marque pouet pouet. D'ailleurs les nouvelles ne sont pas bonnes, 340 class actions engagées aux us, demain ils ne pourront peut-être qu' avec difficultés fournir une ..roue crevée .. !! On avait déjà la double peine avec la fiabilité calamiteuse du groupe et l' austérité qui accompagne le modèle.. Ca fait combien..?? Quatre bonnes raisons d' éviter la vagnérienne sortie de route.. On s'en tiendra à la sérieuse et belle TALISMAN, peut-être la plus belle SW du moment..

D'ailleurs vous achèteriez une vw en ce ..moment ??

Ah, vous non plus..!!

Tout ça est proposé sur la Passat ? 1ère nouvelle

Ouais mon ourson troufion, t'as raison. Mais pour le moment, celui qui veut 200 cv sans hybridation, y'a rien chez vw

Pas en France

Je pense qu' ils vont offrir de grosses indemnités aux clients lésés, peut -être même offrir .. 10 ans de garantie sur la DSG foireuse comme aux us et en Chine..!!

Dis l' Infiltré, tu penses qu'ils pourraient aller jusque là..!!??

Le Fig du jour, je cite " Volkswagen travaille selon lui "nuit et jour" à la gestion du rappel de ses véhicules, et veut tout faire pour "regagner la confiance" de ses clients et tirer les leçons du scandale"

C'est tard bien tard, l' infiltré a posté à 6 H 05 ce matin, un stakhanoviste j' vous dis, il voudrait tant sauver la crèmerie et ..son job ..!!

@Chataigner "Je serais curieux plutôt de comparer 2 généralistes (Renault et Skoda) et pas un généraliste avec un entry-premium (VW)"

Malheureux, vw du premium, toi aussi, tjrs la boite de prod..??!!

RENAULT est le troisième constructeur, deuxième européen en terme de fiabilité à l'enquête Auto Plus du 230115, les allemands de Vag sont notoirement à partir de 15 ème, Audi tout simplement dernier, 20 ème sur ..20, le 1er européen, numéro deux classé étant DACIA !! Conforté par AUTO PLUS toujours, du 22 0515, "les 5 scandales fiabilité du moment", pas de RENAULT mais VAG group toujours décroche les 5 oscars, "injection common rail, vanne egr + refroidisseur, volant moteur et embrayage, compresseur de clim et surtout, bv auto DSG"..

Etonnant, non..??!!

Continuez à rêver que la Passat est dépassée :ptdr::ptdr::ptdr:

la renault est très sympa, la vw est déprimante, je lui préfère largement la dernière skoda, qui à mon gout, commence sérieusement à être attirante sur tous les plans

Encore la même référence...toi, tu approndis tes sources.....

Oui c'est étonnant . En même temps c'est un magazine français , l'enquête n'est pas représentative du marché européen où la Passat est loin très très très .....très loin devant , avec ou sans moteur qui va bien et ça durera encore , on parie ?

Je suis peut être le seul, mais je ne peux m'empêcher de remarquer que la passat n'est pas très bien finie au niveau du contour des vitres (à l'intérieur) : la taule est apparente, c'est d'autant plus décevant que cette zone est visible et a hauteur d'oeil (surtout avec des telles couleurs de carrosserie), contrairement aux plastiques de bas de consoles par exemple (idem pour certaines mercedes et bmw cela dit, mais vraiment pas terrible).

Ils sont trop occupés à se chamailler il doivent avoir l'impression que ça les rend plus intelligent surtout quant ils méprisent les autres.

Un Vieux C.. mais qui le sait je rajoute celle là pour compenser celle que j'ai oublié à la liste des gentillesses déjà reçu à mon égard : inculte, ignorant, inalphabète(analphabète) .

en attendant la partie conduite (qui ne devrait pas vraiment départager les 2 caisses) et les prix (qui semblent similaires visiblement), j'ai tout de même l'impression que la passat est plus intéressante.

en tous cas, chez renault, ils n'ont rien compris: proposer une caisse plus longue tout en étant moins habitable et avec un plus petit coffre, c'est... stupide.

bref, avantage pratiquement sur tout pour la volks. à part peut-être pour le grand écran de la renault, plutôt sympa.

reste le style: soit on aime le bling bling, soit on aime la sobriété. perso, c'est clairement le look passe-partout...

@R&G, à propos de ton obsession de la direction à droite : il faut rappeler que Renault a revu son business plan en UK il y a déjà quelques années, en supprimant le haut de gamme et en introduisant Dacia, qui d'ailleurs y fait de bons scores.

Sur le segment D/E, les seuls véhicules qui arrivent à se hisser dans le top 20 sont les premiums Mercedes Classe C et E et la BMW Serie 3, ainsi que la "locale" Vauxhall Insignia. Même l'A4 a bien du mal, la Mondeo pareil alors que Ford est n°1 du marché. Alors avec un badge Renault je doute qu'elle fasse un carton, même si elle est bien née.

Comparé au coût de l'adaptation des lignes de montage, des doublons de pièces chez les fournisseurs, ça doit être assez vite vu sur un bilan de contrôleur de gestion...

Tu me diras, tu n'es plus à un mensonge près......

Pour les deux photos qui "suffisent à comprendre que la Passat est bien plus habitable"

Pensez à reculer les sièges avants de la vw aussi!!!.........

Après on pourras comparer, merci!

@paulo "En même temps c'est un magazine français , l'enquête n'est pas représentative du marché européen où la Passat est loin très très très .....très loin devant , avec ou sans moteur qui va bien et ça durera encore , on parie ?"

Ah tu sais quand on a 360 class actions aux fesses aux us, si j' étais toi je ne parierais pas..!!

Ca c'est balot, c' est vilain et ça se voit, la deutsche Qualität sûrement..!!

Qu'est-ce qu'il a l’ursidé il pique sa cri-crise parce qu'aujourd'hui son petit groupe chéri à annoncé des pertes ?

Mon pauvre, va falloir prendre vos goute hein....parlez en à mémère pour pas oublier, parce que vous je sens que votre petite obsession anti-Renault va prendre le dessus et vous allez encore oublier.

Alors d'après vous parce qu'une voiture est plus longue mais au final avec moins d'espace il faudrait de facto la ballarder aux oubliette ?

Commencer donc à faire le ménage chez les prémiums Allemand alors....

parce que nombre de BMW, Mercedes ou Audi on un rapport espace disponible/encombrement extérieur des plus défavorable.

Alors au lieu de vous la jouer "je fait le malin devant mon clavier parce que dans la vie je m'écrase lamentablement" réjouissez vous donc.

Réjouissez vous que Renault se plante. Réjouissez vous que la marque "GAG" se vautre encore et soit tellement inférieure aux bonnes voitures Allemandes et surtout badgées VW. Faites un feu de joie, jetez vous dedans au passage, et faites nous une bonne prédiction....encore une.....

Maintenant je vois que vous ayez du mal à concevoir qu'on puisse ne pas forcément être TOUT ou RIEN. C'est que vous êtes pas équipé pour. Un imbécile mesure son intelligence et celle des autres avec la sienne...forcément il va pas bien loin avec ça....

Mais moi je ne suis pas obnubilé par UNE marque. Les défaut de la Talisman, il y en a, je les soulignes. C'est pas parce que je chie pas ouvertement sur le plastique de bas de console ou sur la non présence de motorisation représentant 1% des ventes que je défend la marque...c'est juste que je perd pas mon temps avec de la merde.

Tien d'ailleurs à ce sujet....j'en ai consacré beaucoup trop à votre miséreuse personne.

Bye l'ursidé.

Hé le bisounours ! t'es au chômage ? Tu touches le RSA ? Tu fais quoi toute la journée sur CARA ? Ou alors t'es un handicapé moteur ?

Auto plus magazine Français ??

Non, magazine vendu en France certes...mais renseignez vous sur les proprios...

Il est vrai que parler de la finition et d'en tirer un vainqueur, c'est normal, c'est un comparatif statique. Mais en venir jusqu'à insister, toucher puis filmer les fameuses parties basses, c'est assez grotesque.

Concernant l'habitabilté "largement supérieure" et le voffre "largement plus logeable", le tout sur une voiture plus courte, j'aimerais avoir de vrais chiffres, car à première vue ça semble curieux.

J'aurais tendance à rejoindre certaines personnes ici, tout ça a l'air un poil orienté. Rien de tel qu'aller se faire une idée, après bien-sûr avoir croisé plusieurs avis.. Vive l'internet.

Seul avantage de la Talisman reste seulement et uniquement le design extérieur que je trouve beaucoup plus réussi que la Passat.

Ne dis pas ça, tu vas d'attirer des ennuis! Le responsable design extérieur est un transfuge de chez VW...Tout lien ou opinion mettant en valeur est très mal vu en ce moment sur ce forum...lol!

Mais je suis bien d'accord avec toi. ;)

La photo du comparo des places arrières, on voit clairement que les sièges de la talisman sont reculés et en mode sieste. :ptdr::ptdr:

/bored...

4control, amortissement piloté, fiabilité supérieur de RENAULT par rapport à VW ces dernières années et le fait qu'elle soit conçue et fabriquée en France sont, pour moi, d'autres avantages envers cette Talisman et pas uniquement son style et sa globale bonne qualité de fabrication.

Un peu radicale votre avis est loin de la réalité.

Niveau confort, il faut attendre les tests pour savoir quelle voiture va être la mieux à vivre.

Niveau conduite, la RENAULT Talisman a un avantage important: le 4control.

En ville, cela permet de faciliter les manœuvres avec un meilleur rayon de braquage.

Sur route à vitesse plus haute, cela améliore le dynamisme du véhicule, le confort mais surtout la sécurité.

Ce n'est pas négligeable comme argument.

Concernant le look, la Talisman a plus de style mais est aussi plus statutaire que la Passat, un argument qui a aussi du poids.

Pour finir et concernant plus particulièrement le marché français, la Talisman est conçue et fabriquée en France. Elle est 100% française.

Cet argument n'est pas négligeable non plus ici et gagner la France c'est déjà s'assurer quelques ventes en plus.

Après... La Passat fait fort et elle existe et se vend beaucoup depuis des années.

La Talisman aura besoin d'une voir deux génération de plus pour se faire un nom.

Donc on a à faire à deux très bon véhicules, avec des arguments des deux côtés.

L'une est dite de reconquête et doit attendre un peu pour se faire un nom alors que l'autre a un patronyme connu qui rassure et qui fait vendre.

Ce qui fera du bien à RENAULT sera d'avoir l'autorisation de vendre la Talisman en Chine, étant donné qu'une berline routière du même nom est déjà en vente là-bas, ce n'est qu'une question de temps et ça fera du bien au carnet de commande (et donc à la rentabilité du projet Talisman).

"Le seul avantage de la Talisman reste seulement et uniquement le design extérieur que je trouve beaucoup plus réussi que la Passat."

Vw c'est très laid, peut-être à cause de designers en provenance des peco comme leurs genuine, ces voitures devraient rester dans l'hinterland de l' est qui les a vu naitre.. des voitures pour dépressifs, comment prendre son pied en montant dans de pareils parpaings.. Une ..mévente durablement installée serait tout de même salutaire pour le nez bien sûr mais surtout pour ..les yeux, non..??!!

Merci en tout cas, à tous les extrémistes divers et variés, de m'avoir tant diverti en ce début de soirée, ces petites bastons virtuelles pro vs anti, ces logiques binaires absolutistes, témoignent d'un tel manque de maturité, ou d'un tel fanatisme aveugle, que le triste spectacle du départ, devient involontairement comique par la suite

Merci donc aux contributeurs de ce grand moment de hooliganisme virtuel, contrarié par une poignée d'interventions nuancées et argumentées, assez dissonantes dans le contexte, il faut bien le dire !

Sinon sur ce segment, ça a toujours été compliqué pour les Français, je crois plus en la prochaine 508 qu'en la Talisman pour égaler la Passat, mais attendons quand même l'essai, la Renault pourrait reprendre des couleurs dans ce match bien mal engagé.

Et puis si malgré tous leurs problèmes, les gars de VW ne se décident pas à intégrer le bluetooth dès l'entrée de gamme Trendline par exemple - on parle bien d'une routière là -, ou un peu plus de leur technologie embarquée sur les Confortline, les concurrents auront toujours pour eux l'argument du prix, sans que celui de l'image ne porte autant qu'avant en faveur de Volkswagen, c'est le moins qu'on puisse dire...

Ca fait mal, j'ai eu envie de chialer..!!

Après avoir dévoilé la première perte trimestrielle du groupe en quinze ans, le nouveau patron, Matthias Müller, a enterré mercredi la fameuse « stratégie 2018 ».

« La question n’est pas de savoir si nous vendons 100.000 voitures de plus ou de moins qu’un concurrent majeur, a déclaré le successeur de Martin Winterkorn, annonçant une « stratégie 2025 » qu’il précisera l’année prochaine. L’enjeu est bien plus la croissance qualitative, la qualité et la satisfaction du client. »

A la dernière strophe, je m' ai refait la cerise, je me suis mis à rigoler comme un bossu et fidèle à mon habitude quand l' humeur est là, j'ai repris deux fois de cet excellent viré clessé qui m' accompagnait au diner, dieu que le monde est beau..!!

@aurcad

"sans que celui de l'image ne porte autant qu'avant en faveur de Volkswagen, c'est le moins qu'on puisse dire"

L' Image vw est un peu ..brouillée, n'est-il pas..??!!

Je viens de voir que les prix de la Talisman sont alignés sur ceux de la Passat, avec une entrée de gamme en DCi 110 (qui risque d'être un peu juste) Life à 27900 €...pas donnée, à ce prix là, il va peut-être falloir améliorer rapidement la présentation pour que ça fonctionne !

Oui plus encore grâce à leur com' qui se retourne contre eux...mais le positionnement tarifaire de la Talisman me parait bien ambitieux !

Habitabilité, volume de chargement, contenu technologique.... c'est bien beau, mais est-ce le plus important ?

Avant d' acheter un véhicule vous comparez tous ça?

Avant d'entrer dans un concetion, ou des vous intéresser à x ou à y elle doit quand m'aime vous plaire ? Vous séduire, après vous devez vous sentire a l' aisé a sont volant, prendre du plesire en la conduisant ? Et après à moins d'avoir des contraintes professionnelle pour autant que cela reste correcte ou s'en balance du cm de plus au jambes et le chargement record pour partire en vacances une fois par année ? Pour embarquer un peut plus de bord elle inutile ! Et le contenu technologique dans la vie de tous les jours surtout les gadgets les qu'elle on utilise vraiment ? Mais un chose est sur tout ce paie... De plus la plus grande partie des acheteurs, les mêmes qui sont si critique achèteront la version de base avec quelques options et se ficherons pas mal du reste!

Que l'on nous parle un peux plus des qualités routières ou du confort, qui sont des critères de choix plus important dans le choix de ce type de véhicule !

Acheter français et garder vos emplois !

Je dirais même plus : c'est le roi des copier-coller malheureux : il nous sert ce paragraphe (avec exactement les mêmes fautes d'orthographes aux mêmes endroits) dans un nombre incalculable d'articles de Cara (même ceux n'ayant AUCUN rapport avec VAG)...