Commentaires - Fiat 500 X : la version Abarth en 4 roues motrices et avec 170 ch ?

Alors là c'est vraiment n'importe quoi. Le châssis de la 500 n'est déjà pas conçu pour une quatre roue motrices et la fiabilité sera nettement réduit. Je parle même de la consommation qui doit dépasser les 20l à fond

170ch seulement pour ce gros balourd avec ses 4 roues motrices je trouve ça trop léger d'autant plus qu'il y a déjà une version diesel 170ch bref sa va faire comme gordini quel dommage pour Abarth

Une des meilleures dans sa catégorie, avec un peu plus de puissance!

Et je viens de vérifier qu'il existe déjà une version 1.4 multiair 170ch avec 4 roues motrices et BVA9

L’article parle du 500X en version Abarth et non de la 500. Sur le 500X "classique", la transmission intégrale est déjà disponible sur certaines versions (au passage le 500X partage de nombreuses choses avec le Jeep Renegade). Pr l'avoir essayé le 140ch essence était sympa à conduire avec des bonnes reprises pr un SUV de ce gabarit donc 170ch devrait le rendre encore plus vif (sans en faire une sportive bien sur.....).

Une version Abarth qui proposerait la même puissance que ce qui existe déjà ( et avec une moderne transmission 9 rapports ) apporterait quoi ?

Comme si les véritables amateurs d'Abarth attendaient un SUV haut sur pattes, pas même plus puissant que l'offre lambda...

Écrivez en connaissance de cause, s'il vous plait.

On parle ici de la 500x.

Pour info, elle existe DÉJÀ en 4roues motrices...

Le 500X est deja disponible en 1.4 170 en Amrique du Nord. Clairement, une telle version devra heriter de plus de chevaux avant de traverser l'atlantique.

Une version Abarth de cet engin. Mais... pourquoi faire?

L'intérêt d'une version Abarth ? le même que les versions AMG, M, Brabus, Cayenne ou Macan. C'est inutile mais y'a une clientèle pour cela. Pourtant on trouve moins à redire quand il s'agit d'un gros pachyderme allemand de luxe...

La différence est que d'un coté ils vendent des trucs ( et fort cher ) et de l'autre pas...vu les ventes de la Punto Abarth ? ( qui est pourtant à considérer comme tout de même une véritable caisse sportive sur son segment ) .

Alors oui, si une version existe déjà au catalogue ( j'ai même pas été vérifier, j'fais confiance au gars 207 féféline ), et que pas grand chose ne change en terme de puissance, ce sera condamné à des niveaux de ventes peu reluisants.

Ne lui fais pas trop confiance non plus...

Une version Multiair 170ch BVA9 existe bien, mais commercialisée seulement aux USA. En Europe c'est un Multiair 140ch avec BVM ou DCT 6 rapports.

Ceci dit pour le vieux continent, c'est plutôt un diesel plus puissant qui serait à considérer... On se demande pourquoi le Renegade a droit au Multijet 170ch, et pas la 500X.

Un véhicule préparé par Abarth n'est pas là pour faire des ventes mais plus pour agir comme véhicule image. Tout comme le Juke Nismo RS doit représenter 1/2 % des ventes d'un véhicule qui marche plutôt bien, mais l'associer au nom Nismo permet de le faire connaître un peu plus aux passionés de sportives (qui soi dit en passant, ne se tourneront jamais vers cette proposition qui est tout simplement immonde, notamment en CVT).

"Il deviendrait alors un concurrent du Nissan Juke Nismo, entre autres, mais avec une belle différence de cavalerie puisque le nippon développe plus de 200 ch."

A ce niveau de puissance et en utilisation courante 30 ch ce n'est pas un écart flagrant.

D'accord sur le fait qu'une 500 X vitaminée ça a autant d’intérêt que le Berlingo du plombier avec un V8, mais bon si le sacro-saint marketing à trouvé une cible et créé un nouveau besoin......

C'est faux, il existe bien un MultiAir 170 4x4 AT9 mais sur les versions cross uniquement. En France y compris.

selon mes calcule, elle doit faire des 9.5 au 100km/h et 30s au 1000m...soin des chiffre ridicule...

Il s'agit de la 500x. Quant à la 500, elle a la même base que la Panda qui s'adapte très bien de la transmission intégrale. Enfin, le 1.4 Multiair 170 est monté depuis des années sur les Punto, MiTo, Giulietta sans problèmes majeurs de fiabilité ni de consommation excessive.

C'est n'importe quoi, en effet...

Tain ! Me forcer à aller sur le site Fiat vérifier vos dires....ben oui, elle existe bien cette version 170 ch et bva 9 cette tire....

http://www.fiat.fr/fiat500/500x-off-road

Une version Abarth est dès lors bien facile à imaginer : on oublie de la surélever trop, on colle une bvm 6 vitesses, on propose ça en rouge ou blanc, deux trois logo avec scorpion, demandez 31 000 € pour l'ensemble et roule bouboule....

Je vois aussi....170 ch, v-max 200 km/h....ça doit être encore d'une efficience aéro redoutable ce bazar là tiens...

C'est vrai que si c'était une marque allemande, elle serait annoncée à 260 km/h pour 150 CV, et 85 G de co2

Je ne te fais pas confiance non plus avec ta Ford focus 2 rebadgée qui coûte le prix d'une bonne familiale bien équipée

Ca va la rendre moins dégueulasse à l'oeil?

pourquoi ne pas lui mettre le 1.7 de 240ch existant dans la gamme Fiat sa serait plus proche de la mini et juke

C'est n importe quoi cette actu.

Le 500X existe déjà en version 170CH et 4X4 (issue de chez Jeep). D’ailleurs, on peut pas avoir le 170CH en 2RM (cantonné au 140CH)

Et pour finir, vu la différence de poids entre les deux (environ 150kg), il vaut mieux rester sur un 140 et passer par la case reprog.

J'en profite aussi pour rajouter que 170CH, c'est pas la version la plus puissante proposé par fiat.

Au US/Canada, le 500X est disponible avec un 2,4L atmo de 184CH.

" il vaut mieux rester sur un 140 et passer par la case reprog."

Et donc "je roule dans une caisse neuve en totale illégalité ( et ayant perdu sa garantie en cas de casse mécanique suivi d'une recherche de la cause par un expert ) "

Génial ton plan !

Mais non, je parle pas de reprog par le proprio ;) .

Je veux dire qu'il vaut mieux que abarth travaille le 140 ch en 2rm avec une belle reprog plutôt que de travailler le 4x4.

C'est vrai que mon message n'est est peut être pas très clair mais le mieux serait de demander des précisions avant de tirer des plans sur la comète et des conclusions à côté de la plaque !