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Par §cap782sk
Bravo Fiat professionnel 
Le numéro one des utilitaires 
Commentaires - Fiat commercialise un Ducato caisse grand volume
Fiat commercialise un Ducato caisse grand volume
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Par matrix71
charge, l'embrayage doit souffrir. pas de mode propulsion?
Par Anonyme
je vois pas ce qu'il y a d’exceptionnel , des caisses 20/22 m3 type déménagement existe chez nimporte quel fabricant , renault peugeot y compris et ce depuis un bon moment.
Par Anonyme
ton fiat c'est un peugeot mon grand....
Par Anonyme
Merci, tu m'as devancé, j'allais éclairer ce franchouillard.
Par Anonyme
Oui, c'est un Fiat, plastiques de merde, électricité pourrie, ....................
Je ne voudrais pas altérer la joie des pro Fiat, mais les n°1 de l'utilitaire sur le marché européen, ce sont les constructeurs français.
Par §lul814qA
Pour avoir un Fiat en propulsion, faut acheter u iveco daily :d
Par Anonyme
et c'est comme les merco, quand tu pose 1 T sur l'essieu arrière les roues avant ne touchent plus la route ?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
et c'est comme les merco, quand tu pose 1 T sur l'essieu arrière les roues avant ne touchent plus la route ?
En même temps, si tu sais pas charger un camion, personne ne peux rien pour toi
Par matrix71
justement, je préfaire un Iveco35 cargo, avec un pont rigide, le taux de tracté est bien plus élevé. au moins 1 tonne de plus!
Par matrix71
après un utilitaire avec moteur longitudinal et bien plus facile a entretenir et réparé.
va sortir une boite sur un Transporteur TDI 5cyl, quelle merde pour ça!
Par Pateykrout
En réponse à matrix71
justement, je préfaire un Iveco35 cargo, avec un pont rigide, le taux de tracté est bien plus élevé. au moins 1 tonne de plus!
A la conduite, je préfère un Ducato ! L'Iveco est trop haut, se dandine à la moindre bosse, est moins confortable, plus bruyant, moins spacieux, le direction est trop légère et imprécise... A moteur identique, le Ducato est aussi bien plus vivace.
Sans compter le seuil de chargement hyper haut (à cause de la propulsion justement). Bonjour le dos dans les déménagements.
Mais en charge pure, il est meilleur que le Ducato, du fait de sa conception sur chassis, contrairement au Ducato qui est une caisse autoporteuse...
Par matrix71
En réponse à Pateykrout
A la conduite, je préfère un Ducato ! L'Iveco est trop haut, se dandine à la moindre bosse, est moins confortable, plus bruyant, moins spacieux, le direction est trop légère et imprécise... A moteur identique, le Ducato est aussi bien plus vivace.
Sans compter le seuil de chargement hyper haut (à cause de la propulsion justement). Bonjour le dos dans les déménagements.
Mais en charge pure, il est meilleur que le Ducato, du fait de sa conception sur chassis, contrairement au Ducato qui est une caisse autoporteuse...
par contre j'ai était récupéré un Renault Mascott cargo essieu roues jumelé, meme taille que un gros Iveco, mes avec PTAC de 5tonnes.pas conte Permis poids lourds obligatoire.
Par Anonyme
"Je ne voudrais pas altérer la joie des pro Fiat, mais les n°1 de l'utilitaire sur le marché européen, ce sont les constructeurs français."
Sachant que les Peugeot Boxer, Citroen Jumper sont fabriqués par Fiat, et que le Renault Master a une plateforme d'Iveco Daily (groupe Fiat), tu fais bien de préciser ouais. 
Ah oui j'ai oublié le Bipper et le Nemo, c'est du 100% Fiat aussi.
Et c'est qui le numéro un mondial de l'utilitaire ? Ah tiens c'est Iveco, c'est bizarre. 
Par Anonyme
En réponse à matrix71
par contre j'ai était récupéré un Renault Mascott cargo essieu roues jumelé, meme taille que un gros Iveco, mes avec PTAC de 5tonnes.pas conte Permis poids lourds obligatoire.
C'EST un Iveco ton Renault Mascott.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"Je ne voudrais pas altérer la joie des pro Fiat, mais les n°1 de l'utilitaire sur le marché européen, ce sont les constructeurs français."
Sachant que les Peugeot Boxer, Citroen Jumper sont fabriqués par Fiat, et que le Renault Master a une plateforme d'Iveco Daily (groupe Fiat), tu fais bien de préciser ouais.
Ah oui j'ai oublié le Bipper et le Nemo, c'est du 100% Fiat aussi.
Et c'est qui le numéro un mondial de l'utilitaire ? Ah tiens c'est Iveco, c'est bizarre.
Les gens n'ont pas confiance en Fiat même si ça en est en dessous. Fiat, c'est de la m..... et en même temps, ils ont pas forcément tort
Le Scudo est un PSA, tout comme les Partner/Berlingo et les Kangoo/Citan sont des Renault et ce sont eux qui font les chiffres.
Par roc et gravillon
L'actualité automobile est vraiment passionnant en ce moment... 
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Les gens n'ont pas confiance en Fiat même si ça en est en dessous. Fiat, c'est de la m..... et en même temps, ils ont pas forcément tort
Le Scudo est un PSA, tout comme les Partner/Berlingo et les Kangoo/Citan sont des Renault et ce sont eux qui font les chiffres.
Au niveau mondial tes Partner et Kangoo sont insignifiants face à Iveco hein. 
Et oui, les français n'ont pas confiances en Fiat, par contre quand ils achètent, sans le savoir, un truc Fiat mais rebadgé PSA, là ils sont tout contents... :ptdr:
Par Anonyme
nimporte quoi la base du mascott c'est le master mais avec ptac plus gros le magnum le premium tu va me dire que c'est fiot aussi?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Au niveau mondial tes Partner et Kangoo sont insignifiants face à Iveco hein.
Et oui, les français n'ont pas confiances en Fiat, par contre quand ils achètent, sans le savoir, un truc Fiat mais rebadgé PSA, là ils sont tout contents... :ptdr:
wow c'est vrai que des iveco VL ont en trouve beaucoup aux usa , asie etc.... les iveco en PL sont de grosses daubes sans nom et en VL c'est pas beaucoup mieux.
