Commentaires - Fisker change les batteries de la Karma et améliore sa garantie

"les batteries de la Fisker Karma sont désormais victime d’un nouveau souci"

Ah ouais? Lequel?

C'est comme si on disait qu'un moteur utilisé à pleine charge pouvait chauffer dans certaines conditions, vous ne le saviez pas? Pourtant personne ne s'en offusque...

C'est marrant Volt Karma etc quasiment que des articles de pannes ou autre mais les ZE ou Leaf jamais aucune panne à priori

En même temps avec Nissan qui fait des articles ils doivent bien faire gaffe à ce qui est dit sur caradisiac...

Ou ptet qu'elles ont pas de problème? -_-'

Pour qu'il y ait es pannes sur les Leaf ou les Fluence, faudrait déjà qu'elles roulent

Surtout ça va être marrant de les recharger avec leurs connecteurs obsolètes plus aux normes européennes...

romainjoker.

Toute les voitures quelques soit leur marque lorsqu'une nouvelle technologie est industrialisé il y a toujours une période de problème c'est normal...

C'est l'absence de ces problèmes qui est louche plutôt

Pourtant sur Cara une Laguna II 1.9 dCi est un voiture fiable

Bah, d'après les anonymes sur Cara les Golf c'est ce qui est de plus fiable, mais sur Dekra.de la Mégane est mieux noté ...

Oui, un petit troll je sais ...

VW Renault même m...

"Le fabriquant n’a pas précisé exactement combien de véhicules étaient touchés,... "

Le fabriCANT.

Trafiquant, fabriquant???

Un rappel oui mais pour y mettre des batteries de qualitäy! S'il vous plait!

Au moins 3 posts ce soir, et à chaque fois tu nous débines ton "qualitäy"..

C'est que tu viens d'apprendre le mot ? Son orthographe fait djeuns ?

Message de qualitäy!

Beaucoup de problèmes sur cette Karma et des tuiles qui s'accumulent.

Le marché américain pourrait se fermer à cette auto après l'essai catastrophe en deux temps de Consumer Reports (une panne puis des défauts rédhibitoires comme le poids supérieur à un Dodge Durango V6, les assemblages au cm, un écran tactile lent et peu intuitif, une habitabilité de m***, etc...) qui a une grosse influence sur place.

Les gros en une expérience de plusieurs décennies, voire un siècle et plus pour certains, et leur savoir-faire ne peut pas s’acquérir en quelques années pour un Fisker ou un autre.

Il faut aussi noter que les constructeurs nous bassinent à longueur de journée avec la soi-disante fiabilité des VE et les coûts d’entretien, pourtant les problèmes s’accumulent dans ce domaine entre briquage de batteries, incendies, bugs divers et j’en passe des meilleurs. Seul Toyota semble maîtriser la chose.

+1 ... mais la Fisker est une VE+Range extender, donc bien plus complex ... Et Toyota n'as pas encore de VE, que des Hybrides. Et pour ce qui est des VE seulement, les retours sont pas mal (Leaf au USA par exemple, avec très peut de problèmes)

Je trouve un peu extreme de dire que c'est louche qu'il n'y ait pas de problème, étant donné l'argent déboursé par Renault Nissan pour les VE! Avant de me faire insulter de pro je ne sais quoi, j'essaye juste de dire que peut etre que pour une fois, Renault a fait des voitures fiables..! L'avenir nous le dira, mais je suis pas partisan du complot "Renault donne des sous à Cara bla bla bla"

Merci. Enfin, si , Nissan paye cara pour la diffusion des articles Leaf, ce qui permet ensuite à cara de payer des journalistes et des développeurs pour faire fonctionner l'ensemble. Mais ça fonctionne comme ça dans tous les médias. Personnellement, si une Leaf prend feu et que la vidéo tombe sur la toile ou que Nissan doit faire un rappel géant pour un problème quelconque, elle aura le droit à son article de la même façon que n'importe quelle autre voiture.

Il y a un défaut dans les cellules prismatiques, voila la seule information donnée par A123 System. Et sachant que seuls quelques ingénieurs et spécialistes savent et comprennent exactement le fonctionnement de ce genre de composants (j'avoue sans problème que ce n'est pas mon cas), je n'ai pas jugé utile de le préciser.

Mais vous vous doutez bien que si A123 a décidé d'investir 55m$ dans une campagne de rappel, il ne s'agit pas seulement d'un problème de "ça chauffe dans certaines conditions" mais d'un véritable défaut nécessitant un correctif...

Les renault 21 étaient super fiable...

16h39, j'imagine donc que pour les commentaires utiles, on repassera... Merci pour ces précisions embali

Cellule prismatique = batterie (les accus LiPo sont généralement sous formes de parallélépipèdes).

Nous voila bien avancé...