Commentaires - Ford : la Fiesta encore une fois citadine préférée en Europe

supers moteurs ecoboost....

Pas étonnant. C´est une bonne petite voiture. Mais pourquoi diable des freins à tambour à l´arrière???

Préférée des loueurs, merci de corriger

"Ford peut compter sur sa Fiesta qui reste un valeur sûre ", si "sûre" prend un "e" je suis certain que "un" devrait en prendre un aussi. Une valeur...

" la numéro un " là il y a débat, mais numéro reste masculin, même lorsque l'on parle d'une voiture.

Mieux que ça, excellente voiture dans son ensemble.

Bravo Ford!

"Fiesta qui reste un valeur sûre " corrigé en :

"Fiesta qui reste un valeure sûre ", de mieux en mieux...

il est à qui le rouge à lèvres sur la fiesta? parce que ça c'est ...........toute une bouche!

Quoi de plus normal. des moteurs excellents, un chassis qui est un régal à mener, une boite qui n'est pas en reste. Reste une présentation intérieure qui commence à dater mais bon tout le monde ne se paluche pas sur de l'écran tactile

Parce que de bons tambours, à l'arrière qui plus est où la proportion du freinage est assez faible, sur une petite voiture pas très lourde, c'est pas une hérésie...

Vw et Ford truste les premieres places depuis longtemps en Europe,

mais la Fiesta est une veritable reussite ,.....loin devant des concurrentes plus recentes (corsa) ou mal positionné comme les francaises si quicaille. La reussite de ce modele est meritee.

citadine préférée? ou achetée par défaut pour des raisons autres que celles de l'achat plaisir?

J'en ai une de Fiesta...

Je confirme, très agréable à conduire avec son châssis agile et sa direction incisive.

Confortable et pas trop trop de "rossignols".

De l'espace à bord correct vu le segment.

Un bon niveau d'équipements dans la version Titanium.

Une bouille sympa (avant facelift).

Principaux inconvénients :

- visibilité arrière limitée (un radar de recul permet d'éviter de mauvaises surprises)

- le moteur diesel qui a trop de lag... mais qui fait son job (en ecoboost, je vous rejoins, le combinaison entre le châssis et ce moteur excellent doit être un vrai bonheur)

Bref, une auto qui mérite cet enthousiasme.

Je ne suis pas surpris.

Tiens pour info, j'en ai vu en version "Sedan" au Canada.

La malle arrière ça fait bizarre, pataud, mais ça doit la rendre un peu plus pratique

Ahahah tu m'a bien fais rire

Et concernant la Fiesta , il faudrait être un peux débiles pour acheter autre chose dans la catégorie..

pour en avoir eu 3 en location, je peux affirmer qu'elle s'améliore au fil du temps ! l'actuelle est une 1.5 TDCI 95 ch Titanium avec sièges chauffants, parebrise chauffant, jantes alu en 16, aide au stationnement arrière... et franchement, c'est une très bonne auto ! chassis dynamique, conso maitrisée (5.2 l /100 kms)

il n'y a que l'équippement technologique qui est manquant (xenon, city park, écran tactile...) mais pour un usage quotidien, que du bonheur !

Donc vous connaissez les motivations d'achat de près de 400 000 personnes chaque année....Chapeau.

Lol....Parce qu'en plus vous savez ce qui m'embête ?

Décidément vous êtes dans le top 5 des Nostradamus du Balto.

Je ne suis ABSOLUMENT pas gêné de quoi que ce soit. Vous croyez que ma vie est aussi pourri que ça pour avoir comme préoccupation que ce soit une voiture Française ou pas qui soit première d'une catégorie ?

Arrêtez vos délires.....ou montrez moi ou je signale que cela m'embête.

PS: Être premier d'une catégorie ne veut rien dire..surtout quand on cumul les pertes depuis des années....

La Fiesta a des arguments que d'autres n'ont pas. Ses remises à l'achat, non perdantes à la revente pas comme certaines, ne traine pas de casseroles (sauf injecteurs...mais comme les autres), possède la meilleure habitabilité générale pour quatre et un bon coffre, ne coute pas plus cher en entretien, ne consomme ni plus ni moins, elle est confortable et n'est pas une savonnette (quoique elle cède aussi à la mode coréenne pour se chausser). Et pour surpasser cela, il lui manque une nouvelle planche de bord, une finition un peu plus "haut de gamme" comme la Mazda 2, des freins à disque à l'arrière pour les plus de 90 cv, plus de version automatique et une petite évolution moteur (du style mieux et pas comme actuellement en consommant moins grâce à des boîtes longues comme une journée sans eau).

Avec la Clio et la Corsa aussi, ça ne m'étonne même pas de leurs succès.

Bravo à eux