Commentaires - Ford : voici les prix allemands de la Mustang

Ecoboost sur une Mustang, quelle ironie

Qui peut se permettre d'acheter une telle voiture avec une ecotaxe de 8000 euros qui ne pourra en aucun cas "être récupérée" à la revente en plus de la décôte habituelle de l'occasion et assumer en plus le coût d'entretien et de consommation d'un pareil V8 ? Encore une voiture qui fera fantasmer le plus grand nombre et qui ne sera accessible en réalité qu'à une poignée de privilégiés (ou d'inconscients surendettetés) !

En tout cas elle a de la gueule au moins cette voiture

Vue au salon de Paris, extérieur seulement pas intérieur car la voiture était sur une estrade et impossible de l'approcher, je l'ai trouvé SUPERBE !

Sous réserve d'une finition pas trop approximative ( premiers échos favorables!), c'est clairement une super affaire , car à ce prix, il n'y à rien en face!

une mustang proche d'une M4 ? mdr

l'ecoboost sera un 2.5 si je dis pas de bêtise donc à mon avis la puissance sera déjà pas male ! Et 45000€ un coupé v8 c'est claire qu'en neuf il n'y a pas vraiment de concurrence même avec un malus de 8000€

pardon 2.3l j'avais pas vu le bas de la page

"Evidemment, il ne faut pas trop chercher à vouloir comparer les prix US et nos prix européens tant les variables sont nombreuses et les taxes changeantes"

Bien si justement, c'est ce qui différencie un marché en croissance d'un marché qui reste atone.

Pour ce qui est de cette Mustang, un vendeur m'avait parlé d'un prix d'accès vers 36000€, donc à vérifier.

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Qui peut se permettre d'acheter une telle voiture avec une ecotaxe de 8000 euros qui ne pourra en aucun cas "être récupérée" à la revente en plus de la décôte habituelle de l'occasion et assumer en plus le coût d'entretien et de consommation d'un pareil V8 ? Encore une voiture qui fera fantasmer le plus grand nombre et qui ne sera accessible en réalité qu'à une poignée de privilégiés (ou d'inconscients surendettetés) !

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oui, enfin, comparé au prix d'une porsche, d'une mercedes amg (amg ou non d'ailleurs) ou de la plupart des autres véhicules premium disponibles sur notre marché, ce n'est pas si cher que ça pour avoir la chance une fois dans sa vie de rouler avec un V8.

mais il est clair que ce seront probablement essentiellement les seniors des classes moyennes hautes et aisées qui pourront s'offrir ce plaisir. et si c'est pour faire moins de 10000 bornes par an, ça reste acceptable en terme de coût de carburant.

C'est dans la gamme estimée pour le marché Français...

Et au passage, une Mustang Ecoboost normale, avec juste le package Performance (d'office en France), c'est plus de 28 000 $, sur quoi il faut rajouter des taxes...

Donc une Ecoboost Française ou Allemande à 35 000€, c'est pas si abusé que cela....

manque la formidable motorisation 2.0 TDCI avec générateur de son V8 qui fera 80% des vente...

Hum... Vous ne connaissez pas la Camaro ?

Nan mais c'est quand même dingue de ce dire que ça vaut le prix d'une Golf R qui développe tout juste 300 ch.

Eux, pour le coup ils se foutent pas du client...

sa ce fait aussi chez Audi (même les version RS) c'est dire!...

Et pour 36 000e je la trouve pas cher cette mustang. A ce prix la rouler en V8 il n'y pas de concurrents en face.

30% plus cher qu'aux USA !

Pardon , 25 % après dévaluation de l'euro

La Fastback V6 coûte 23.800 $ aux states plus les taxes qui représentent +/- 8% selon les Etats soit +/- 25.000 $ TTC .

Un peu plus de 20.000 € ! Heureux Américains !

Bien sûr il y a les options !

Si la Camaro V8 est une concurrente directe je pense. Pas de version d'entrée de gamme par contre. Et chez BMW une 435i Lounge (premier niveau de gamme) propose 306ch pour 49900 euros soit 15000 de plus que la Mustang EcoBoost... J'ai hâte de lire les essais.

Elle se vendra très bien grâce au bon réseau Ford et à l'image de marque de Mustang, même au prix affiché, ça ne fait aucun doute !

De toute façon, ça a toujours été comme ça dans les différences de prix à cause des taxes.

Mais bon, elle reste comme même dans les bons tarifs. Je préfère rouler en Mustang qu'en 435i ou en C350 CGI. C'est un peu le rêve américain.

Et , pour avoir déjà eu l'occasion de la conduire de nombreuses fois , je peux vous assurer qu'elle a de la gueule et qu'elle est agréable à conduire , mais il faut absolument la prendre en automatique .