Commentaires - Future Citroën C5 Aircross: faite pour (per)durer...

Mais euh... la C5 c'est pas une antiquité aujourd'hui? On va devoir attendre 2 à 3 ans avant sa remplaçante? Ben misère...

Hate de voir les premières photos

J'espère suffisamment de différence esthétique avec le Tourer

Je trouve qu'elle n'a pas pris une ride alors je suis impatient de voir la version baroudeuse

Une C5 ça reste supérieur à une série 3 ou A4 actuelle, donc non c'est pas une antiquité.

Ah, ils vont rebadger quel modèle de Mitsubishi ? le outlander ? rebadger le Outlander Phev ça ferait un modèle à la pointe de la technologie chez PSA !

Une C5 ça reste supérieur à une série 3 ou A4 actuelle, donc non c'est pas une antiquité.

l'intérieur est super. Le patron de Citroen a dit qu'il y aurait un haut de gamme chez Citroen, en parallèle avec DS. Donc la C5 ne va sûrement pas disparaitre.

Moi je trouve qu'elle n'a pas trop mal vieilli. Bon ok, au niveau des équipements, c'est pas ça aujourd'hui, mais au niveau du style extérieur comme intérieur, elle se défend bien pour une voiture sortie il y a 6 ans !!!

Niveau tenue de route et confort, la C5 plie les merdasses allemandes facile.

Quel modèle de Mitsuhishi ?

L'article indique qu'elle reprendra les éléments techniques de la 508 RXH.

Proposition intéressante entre les 4 RM et la garde au sol ajustable.

"Les merdasses allemandes".... Hum, serait tu (avec moi) la dernière personne sensé de ce monde ?

C'est du n'importe quoi. La carrière de la C5 est derrière elle, il finira sa carrière dans l'oublie. Quant à une version Air-Croos, ça représente quoi en terme de ventes? Le 508 RXH n'est pas un succès commercial, loin s'en faut, c'est une niche sans intérêt, à l'image de cette RXH.

super bagnole

elle a encore de beaux restes la C5 actuelle

C'est une niche au même titre que celle de l'A6 Allroad :

- Suspension hydropneumatique à hauteur variable,

- Trains roulant élaborés (pivot découplé à l'avant et train multi-bras à l'arrière)

Le look de la C5 n'étant pas trop typé, des retouches esthétiques à l'extérieur et une remise au goût du jour du tableau de bord pourraient moderniser suffisamment l'aspect extérieur du véhicule.

Mais ça restera un engin assez lourd car ne bénéficiant pas des derniers travaux d'allègement des plates-formes.

La bande de franchouillards est de sortie.

Ben, oui nous on aime notre pays et les gens qui fabriquent les voitures.

Quant a vous,nous on ne vous aime pas, vous faites partie des exceptions!!

ahahahahhahhahhahahhhahahhahhh

ahahahhhahahahahahahahahha

Si seulement vous saviez

Vous aimez les gens qui fabriquent les voitures de ce pays mais pas moi ?

C'est incompatible, car je fais partie de ces gens là.

Pour autant je ne considère pas notre production comme la meilleure au monde. Tant mieux pour vous si c'est votre vision.

Si tu n'aime pas la France avec ce qui va avec, tu te casse !!!

Tu verra, l'Allemagne c'est tellement mieux !!

Belle voiture ,mais a t'on penser aux personnes "un peu " corpulentes car les sieges citroen ne sont pas tres larges ,cette voiture me plait bien mais si les sieges sont comme ceux d'un c4 Picasso ce ne sera pas pour nous et ce sera dommage

Tu le fais exprès de faire autant de fautes d'orthographe, ou c'est le reflet du niveau de ta pensée ?

La C5 actuelle est une bonne et belle auto. Il faut cependant espérer que sa remplaçante ne tarde pas trop pour éviter au modèle de devenir obsolète ...

16h11: Pitoyable ton commentaire, gamin.

Antoine Dufeu, mais d'ou provient cette rumeur ? quand à la mécanique de la 508 RXH, c'est de l'Euro 5... je doute donc fort que PSA vienne greffer ça alors que les Diesel €6 sortent cette année...

éventuellement une adaptation Diesel €6 hybrid4 boite auto, je serai bien tenté d'y croire, mais €5, même pas en rêve.

Quant au look baroudeur façon Allroad ou 508 RXH, pourquoi pas mais je doute vraiment de la véracité de cette rumeur.

Ce n'est pas une rumeur, les études concernant une C5 "baroudeuse" sont effectivement en cours chez PSA en ce moment, avec un léger facelift.

Espérons que cela s'accompagne d'une mise à jour de l'équipement, point faible de l'actuelle version. Niveau esthétique et technique elle n'est pas excessivement vieilli, en particulier au niveau du châssis qui reste un gros point fort.

merci pour l'indo Max13410.

j'ai hate de découvrir ça, moi qui ai toujours adoré l'acuelle C5 !

un brin triste de faire le constat qu'à l'heure de du succès du segment des grands breaks baroudeurs, la suspension hydraulique Citroën aurait pu donner un avantage objectivement significatif (allié au différentiel intelligent) à la C5.

Et PSA de justement renoncer à ce type de suspnension....

La logique de PSA... Officiellement ils abandonnent l'hydraulique parce que "ça ne se vend plus". Dans les faits il faut dire que la suspension n'est proposée que sur les finitions haute de la seule C5, C5 qui se vend de moins en moins et donc fort logiquement de moins en moins en haut de gamme. C'est donc plus une mise à mort qu'autre chose.

une mise à mort est exactement le terme qui correspond.

D'accord : j'ai un coupé Merco CLK de 2002,avec 63000 km seulement, eh ben, sous la neige de l'hiver 2012 - 2013, pratiquement dans Paris, impossible de monter une petite pente de 9 % . C'est un monsieur, sorti de sa Clio, qui m'a aidé en poussant.

Après, retour au parking : plus osé m'aventurer ! Et pourtant les taxis Merco circulent dans Paris et banlieues, sans chaînes ?!?!

Maintenant, sur cette même CLK : de l'huile de refroidissement de la bva qui passe dans le radiateur principal (le rad. de l'huile de bva est inclus dans le rad. principal ! Boîte et radiateur à changer, qu'ils me disent chez Merco !!!

Qualité allemande !!!