Commentaires - Future Honda Civic Type R: 250 ch

Gronholm ( le blogueur, pas le retraité ) va pouvoir revenir à ses premières amours.

... On verra c'est ce qu'annoncait la rumeur, un 1.6 turbo, à voir si hybride et pour la puissance finale, j'ai du mal à croire au poids annoncé et encore moins à un retour en F1.

C'est une rumeur ou c'est officiel cette fois ? 2015 ça fait tard tout de même.

Autant pour moi j'avais mal lu l'intitulé de la rubrique.

"D’ici 2015, sans doute Honda aura-t-il remporté au moins un titre de champion du monde de WTCC, ce qui permettra à la future Type R de bénéficier des futurs succès de la version de compétition. "

C'est quoi cette phrase?

Dufeu et ses rumeurs se passent de commentaires et 2015, c'est loin et si cela se trouve elle ne sortira pas.

Attendons milieu 2014 pour commencer a s’intéresser a des rumeurs, avant c'est inutile.

Dufeu et ses rumeurs se passent de commentaires et 2015, c'est loin et si cela se trouve elle ne sortira pas.

Attendons milieu 2014 pour commencer a s’intéresser a des rumeurs, avant c'est inutile.

ca c est boooon ^^ honda the best

Honda the best? Laissez moi pleurer alors car cela ne vaudra jamais tous les magnifique atmosphérique qui nous ont fait tant vibrer et rêver... ADIEU VTEC, la voiture par en couille!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Honda the best? Laissez moi pleurer alors car cela ne vaudra jamais tous les magnifique atmosphérique qui nous ont fait tant vibrer et rêver... ADIEU VTEC, la voiture par en couille!!!!!!!!!!!!!!!!!!

250ch en 2015 alors que les concurrentes seront surement à 350ch .. mouarf...

1.6 250 ch ? Un peu léger !

Une Impreza WRX STi a déjà passé la barre des 300 ch !

l'impreza c'était un 2.0L...!

sinon PSA annonce leur 1.6L THP à 256ch dès l'année prochaine (même si j’émets un gros gros doute sur la fiabilité d'un tel moteur) alors si Honda sort 250ch en 2015, cela n'aura absolument rien d'extraordinaire... Honda n'est plus une marque de voiture sportive depuis au moins 5 ans...!

mais bon, cela ne reste qu'une rumeur... de Dufeu en plus, alors doit-on vraiment accorder du crédit à celle-ci...?

Euh, une WRX c'est un peu 60k dollars... On joue pas dans la même cours...

Tu crois que tout le monde veut payer 350ch en assurance et en, conso avec Tout le malus qui va avec?

La puissance n'est rien sans un bon chassis et un poid leger ,deja que la megane rs 3 fait 1400kg.... on peut esperer le meilleur avec cette futur (hideuse) CTR en esperant aussi que le torsen sera de serie cette fois et y aura probablement une cerise sur le gateau avec les RPM de ce moteur qui annonce ça et là 8000tr ,mais ce n'est qu'une rumeur.

"D’ici 2015, sans doute Honda aura-t-il remporté au moins un titre de champion du monde de WTCC"

Battre Chevrolet, Seat et BMW ce ne devrait pas être trop difficile.

maisen 2015 une TWUNGO RS sera à 180CH, une CLIO RS à 240CH et la Mégane RS à 320CH donc j'imagine que cette nouvelle CTR sera une fois de plus complètement à la ramasse comme toutes les sportives produites par HONDA ces 10 dernières années

HONDA est un constructeur qui a pourtant fait les meilleurs sportives 4 cylindres des années 1990 à 2000, c'est désolant de voir ça

alors là c'est très très loint d'etre gagné justement

tu as aussi un peu raison sur le fond surtout quand on voit le tableau malus CO2, ça fout la gerbe!

la plupart des futures sportives essences vont etre tuées dans l'oeuf!

quoi que 250cv pour 1200kg, ça risque de valoir 300cv pour 1400kg si on regarde bien le RPP mais avec un malus éco largement infèrieur, des consos logiquement plus basses, des tranferts de masses moins importants donc s'attaquer au poids est plus judicieux que de balancer des chevaux en fait! mais quel tarif alors??

j'ai un peu de mal avec le turbo sur une HONDA, après le compresseur sur le CRZ Mugen, un turbo sur la nouvelle CTR, certains diront faut vivre avec son temps

Honda n'a pas le choix pour rester dans la course aux perfs, car le chassis actuelle n'a pas été dèvelopper pour reçevoir l'hybridation.

Quant a ceux qui pleurent l'atmosphèrique,est ce que vous étiez aussi nombreux que ça a l'acheter? la dernière civic type R etait toujours critiquée pour ces tarifs supérieures aux conccurentes.

la vérité c'est que l'atmo disparait pour ces cout de développements et donc de reventes.

250 ch pas assez ?

Pour ceux qui veulent une caisse efficace située entre une Clio RS et une Mégae RS, c'est parfait.

Mais de toute façon en 2015 ce sera mort le sport auto :ptdr:

Le monde tout court même

j'espère que HONSA saura nous faire un moteur turbo qui marche fort, surtout qui se démarque par un fort caractère comme l'ont été les Vtec et bien entendu aussi fiables que ceux-ci capable de parcourir 300000km et plus sans casse, ce que je doute quand même avec un turbo surtout si on le sollicite un peu!

le compresseur est mieux à ce niveau

OUI ON EN A ACHETE DES ATMO ET AUJOURD'HUI ENCORE JE PREFERE EN ACHETER UN D'OCCASION ET FAIRE UN JOLIE COLLECTION QUE DE ME DAMNER AVEC LES NOUVELLES TECHNOLOGIES..... VIVE LA REBELLION ET L'ATMO!!!!

Avec les norme Euro 6 l'atmo c'est fini, pour preuves avec les normes Euro 5 une Clio RS est amorphe sans couple et une GT86 se fait coller par des TDI tellement sont obligés de brider pour la pollution, c'est fini place au musée l'atmo, plus personne ne veut de voitures sans couples qui obligent à faire hurler à 7000 tours pour avoir un minimum de reprises

Le sport auto sera mort d'ici la oubliez la type R, misère, chômage ,bobo écolo,gérances du gouvernement qui part dans le mur , nouvelles taxes socialos, mondialisme à la con ect...

Bref on va tous se faire niquer un par un financièrement à moyen terme.

J’espère que hollande va démissionner dans 2 ans.

Explosé de rire: un 1.6 turbo

C'est pas Honda qui avait craché sur les concurrents avec leurs turbos essence depuis l'apparition des TSi, Tjet et autres THP??? Et qui 10 ans après s'y mettent également, mais là sans grands coups de tambour??

Tout comme ils ont craché pendant 20 ans sur le diesel, puis dernière marque à lancer un moteur diesel (=la honte): Honda. Et maintenant, ils nous cassent les oreilles (sens propre et figuré) avec leur diesel qui est bien entendu le meilleur au monde, mais qui continue à nous enrichir nos poumons de saloperies (ca ils s'en vantent un peu moins ces sales hypocrites).

Bref, leurs vieux VTEC partent à la casse, ils auront mis du temps à comprendre qu'on ne les opposaient plus aux concurrentes, car totalement dépassés techniquement

Eh beh, ils auront mis du temps à comprendre chez Honda! Quand VW propose du TSi depuis presque 10 ans, PSA et Fiat idem dito. Leur VTEC archaique ne passe plus aucune norme dépollution et consomme 30% de plus qu'un turbo downsizé de puissance équivalente, mais avec plus de couple et d'agrément (un moteur qui hurle dans les tours, ca n'excite plus que les gamins de 15 ans qui n'ont pas encore compris comment fonctionne une voiture).

Sinon le look de la nouvelle type R a l'air bien dans la foulée stylistique des japs: chargée et au design toujours plus vulgaire et désagréable pour l'oeil.

C'est pas en faisant une voiture qui ressemble à une navette et à l'ergonomie plus que douteuse, le tout avec des moteurs démodés parce qu'il ne faut pas leur mettre un turbo c'est pas bien, qu'ils vont faire des cartons commerciaux. VW le prouve: des voitures classiques, intemporelles, bien construites et bien concues, avec des motorisations modernes.... tout le monde critique mais ils vendent de plus en plus.

Encore une fois, Honda ne veut pas écouter sa clientèle et propose ce que leur top managers veut. En gros, ils essayent de nous faire passer des escargots au riz et au sushi. Et ils vont perdre....

je répondrais juste avec objectivité à @ 28 Octobre 2012 à 08h21 et @ le 28 Octobre 2012 à 08h22 en leurs disant que c'est bien eux qui n'ont rien, mais vraiment rien compris à la passion automobile car premièrement HONDA n'a jamais craché sur les TSi, Tjet et autres THP mais à plutôt préféré garder le plus longtemps possible ses petits moteurs atmosphériques hautes performances pour deux bonnes raisons:

- la première est que HONDA n'a pas voulu choquer les nombreux amateurs de ces fabuleux Vtec qui ont bien souvent tenu tête aux moteurs turbo, souvenez vous l'Intégra type R, la S2000 et la NSX-R toutes élues sportives de l'année dés leur sortie face à de nombreuses sportives suralimentée justement, alors @ 28 Octobre 2012 à 08h21 et @ le 28 Octobre 2012 à 08h22 de la mauvaise fois? ... d’ailleurs pourquoi remplacer une technologie qui a fait le succès de la marque? Si vous connaissiez un peu mieux HONDA, vous n'ignoreriez pas que HONDA a de nombreux modèles turbo aux States et en compétition!

- la deuxième, c'est que les moteurs atmosphériques sont reconnus pour être largement plus fiables que les moteurs turbo(TSi, Tjet et autres THP) dont la liste des problèmes rencontrés ne cesse de s'allonger!

... de plus, ces moteurs turbo consomment moins seulement en roulant pépère car en tapant dedans, leur conso explose pour dépasser celle des moteurs Vtec, allez vérifier vous même sur certains site comme ZEPERF qui donne les conso moyenne et SURTOUT les maxi donc vous repasserez!

Je rajouterais juste que vous êtes en train de troller sur des moteurs mythiques reconnu et prisés par les plus grands préparateurs au monde et vous derrière vos claviers, vous crachez sur ces moteurs aux rendements exceptionnels de plus de 120cv/L, un langage que vous ne comprendrez peut être même pas puisque vous ignorez certainement comment fonctionne précisément un moteur et tout de sa conception pour poser des coms aussi stupides et trollesques!

Par Anonyme le 28 Octobre 2012 à 08h21

Explosé de rire: un 1.6 turbo

C'est pas Honda qui avait craché sur les concurrents avec leurs turbos essence depuis l'apparition des TSi, Tjet et autres THP??? Et qui 10 ans après s'y mettent également, mais là sans grands coups de tambour??

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Contrairement à vous, HONDA ne crache pas sur les autres constructeurs!

Si HONDA avait voulu faire passer les normes EURO6 à ses Vtec, ils l'auraient fait sans problème donc l'arret de ce moteur n'est pas dût 100% à cette norme, d'ailleurs la GT86 la passe sans soucis et ça a été un des derniers constructeurs avec HONDA (CTR) et RENAULT (Clio RS) à ne pas céder à la solution turbo et je les en remercie tout deux même si ça attise les trolls en débacle!

autre chose Mr les trolls

à votre place, je ne rigolerais pas trop du 1.6turbo de cette CIVIC car il y a fort à parier qu'il sera l'un des plus fougueux de sa catégorie car HONDA à affirmé vouloir reprendre le flambeau du meilleur moteur turbo/essence.

donc un peu de patience

J'en entends critiquer l'ICTDI, c'est bien les Français qui l'ont voulu, alors ne vous plaignez pas pour une fois que HONDA écoute ses clients!!

anti-diesel comme je suis, franchement j'aurais laissé ça au placard même si ce moteur fait parti des 3 meilleurs diesels!

Par gronholm65 le 27 Octobre 2012 à 10h42

Avec les norme Euro 6 l'atmo c'est fini, pour preuves avec les normes Euro 5 une Clio RS est amorphe sans couple et une GT86 se fait coller par des TDI tellement sont obligés de brider pour la pollution, c'est fini place au musée l'atmo, plus personne ne veut de voitures sans couples qui obligent à faire hurler à 7000 tours pour avoir un minimum de reprises

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tu as raison sur le fond gronholm65 car un Vtec sportif aujourd'hui aurait perdu tout son caractère s'il devait passer les normes de pollution draconiennes.

Les nouveaux moteurs sportifs vont devenir de moins en moins passionnants, que dire des nouveaux moteurs de F1 turbo qui vont voir le jours?

quel va être leur bruit? certainement pas le chant mélodieux et envoutant comme on le connais!

Triste constat, le moteur atmo est bel et bien mort et c'est d'autant plus regrettable pour certaines grandes marques comme FERRARI, LAMBO ou même PORSCHE.

Et que dire des clowns qui craches sur les moteurs atmos en balançant stupidement que c'est une technologie dépassée et amorphe?

Pour les nouveaux moteur, oui peut être mais pour les anciens comme celui d'une S2000 ou d'une Intégra NON car même 15ans après, leurs performances sont encore surprenantes et quand on en voit tourner sur circuit, on s'aperçoit vite qu'elles ont encore leur mot à dire et qu'elles sont passionnantes et très amusantes à piloter, des voitures à sensation.

Hé sinon les trolls... un moteur atmo de F1 ça ne marche pas? c'est amorphe? NON alors arrêtez de balancer n'importe quoi sur les forums!

c'est plutôt ces fichues normes qui ont tuées l'automobile et la passion automobile avec... suffit de regarder les coms pour s'en convaincre

HONDA à affirmé vouloir reprendre le flambeau du meilleur moteur turbo/essence.

:ptdr:

Il ont encore du chemin à faire vu le retard qu'ils viennent de se prendre dans les dents. Faut dire qu'à force de gacher leur pognon en développant des voitures qui ressemblent à rien (si à une goutte d'eau), avec un groupe de piles pesant 200 kg (à l'époque ou justement tout le monde veut alléger ses modèles), avec de la technique transmission de DAF des années 60, ils auraient mieux fait de regarder autour d'eux et de proposer ce que les clients veulent. Au lieu de s'entêter à croire que parce qu'il y a 20 ans, ils avaient une voiture image, la NSX, ils pourraient continuer pendant des décennies à imposer leurs modèles aux client, cette époque est loin derrière nous avec la concurrence qu'il y a de nos jours.

Et quand je dis investir dans ce que le client veut, je ne parle pas de diesel (ils ne font que ramasser les quelques miettes que les gros volumistes laissent tomber), mais investir dans de l'essence moderne. Le diesel est condamné à moyen terme, tout le monde le sait. Sauf Honda visiblement.

donc un peu de patience

C'est-à-dire? 10 ans de plus

Les modèles suralimentés américains qui font 20 litres au 100? Ou ceux de compet qui ne sont pas fait pour consommer?!?!

Qu'est ce que tu crois que conducteur lambda qui veut de l'agrément, un minimum de puissance sans trop se ruiner à la pompe il en a à taper de tout ca??? Rien du tout.

Pas d'offre moderne en essence, le résultat de leur entêtement dans plusieurs cul-de-sac depuis 15 ans, c'est tout. Et 15 ans plus tard, des ventes en chute libre.

Vision très court-terme de ses dirigeants

Encore et encore le même puceau anti-Honda qui n'a rien d'autre à faire de ses dimanche matin que rager sur le 4ème marque auto la plus puissante du monde et le top de l'industrie automobile sur tout les sites automobile français possible

Venez lire les derniers commentaires pour ceux qui veulent se tordre de rire:

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/518375-honda-250-chevaux-prochaine-civic-type/#commentaire

Sérieux mec, t'as rien d'autre que ça à branler ? Si c'est pas de la jalousie ça!

Vive le copié collé, alors je m'y met aussi.

Woouuaahh sérieux qui a pondu ce post tout pourri ? Comparer Honda le dexuième constructeur automobile le plus novateur derrière Toyota, à ces daubes de vw, pigeot et fiat. VTEC archaïque ?? Jamais je n'ai lu une abération pareille. Tu sais que c'est un I-VTEC ??

C'est le moteur le plus vendu au monde avec le VVT-I de Toyota encore aujourd'hui. C'est qui se vend sur tout les marché du globe: USA, Japon, Canada, Chine, Australie, Arabie Saoudite et j'en passe. Donc je ne sais pas combien de gamin de 15 ans ont déjà leur permis dans tout le globe et non avec un tel succès même dans 30 ans il sera encore sur le marché donc la pour la casse c'est pas demain la veille

Enfin dire que c'est plus polluant qu'un turbo essence, tu ne sais pas de quoi tu parles:

L'Automobile Magazine N° 765 - Aout 2012 qui comparait la nouvelle Civic aux deux autres compactes les plus vendues en europe au niveau de la pollution des essences:

Mégane III 1.6 TCE

CO : 0.443

HC : 0.075

Nox : 0.019

Golf TSI 122

CO : 0.286

HC : 0.028

Nox : 0.024

Honda Civic 1.8 142 BM6

CO : 0.200

HC : 0.027

Nox : 0.006

La Civic plus puissante, pollue moins tout en restant en atmo. Les émissions de co2 c'est de la branlette de bobos écolos pour en tirer le pognon, toi même tu émets du co2 pauvre cloche.

Et pour info, ça je ne l'ai pas mis dans le com de turbo.fr lol, le nouveau 2.4 i-vtec de l'Accord a renvoyé tout les concurrents à leurs bureau d'étude ainsi que le fumeux ecoboost de ford A DOMICILE !! Dans la match de l'année de Car&Driver:

http://www.caranddriver.com/comparisons/2013-ford-fusion-se-ecoboost-vs-2013-honda-accord-ex-2013-nissan-altima-25-sv-2012-volkswagen-passat-25-se-comparison-test

N'est pas Honda qui veut:

http://www.caranddriver.com/comparisons/2013-honda-accord-ex-page-5

Le TSi au même titre que le thp sont les moteurs essences les plus m****diques à l'heure actuel. Chaine de distributions d'un autre âge, casse à répétitions, Kit distrib, galet tendeur de chaine, vis dont le couple de serrage n'est pas adapté c'est quoi ça on est chez les chinois ??? LOL !

Voici ce que c'est le TSI:

http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491#axzz2AbooESfo

Idem pour ce thp tout pourri:

http://distributionthp.free.fr/index.php?page=view/sources_view.php

Sérieux quoi, comparer Honda à ces moteurs mal conçu juste pour tenir pendant les trois ans de garanti(enfin pour le peu qui y tiennent jusque là sans gros soucis)

Ensuite, apprenez l'histoire car le turbo downsizé est tout ce qu'il y a de plus dépassé, ça n'a rien de nouveau. Ce fut une réponse de GM à Toyota et Honda avec son CVCC en 1973 où GM, Ford et Plymouth ont commencer à pondre des moteurs turbos essences mais qui n'avaient jamais convaincu à l'époque. Recherchez Ford LTD et "full-size cars". Aujourd'hui les européens et ford remettent ça au gout du jour car ils sont incapable de faire de vrais voitures hybrides.

"Sinon le look de la nouvelle type R a l'air bien dans la foulée stylistique des japs: chargée et au design toujours plus vulgaire et désagréable pour l'oeil."

C'est marrant, on se demande alors comment les Japonais ont fait pour devenir les numéros 1 mondiaux ? Pourquoi le CR-V est-il le SUV le plus vendu au monde ? Que fou la Civic dans le top 20 mondial et comment la Civic Type R avant sa disparition a fait pour être la Hot Hatch la plus vendue en Europe et en Angleterre, le seul pays européen où il y encore un semblant de passion automobile, en 2007, 2008, 2009(trois ans d'affilés !!) alors qu'elle était plus cher que ses concurrentes et pas forcément plus puissante ?

http://www.zercustoms.com/news/Honda-Civic-Type-R-Hottest-Hatch-in-UK.html

Franchement, prend pas ton cas pour une généralité.

L'autre passage le plus hillarant, "Honda n'écoute pas sa clientèle"....Honda est numéro 1 de la satisfaction client dans le monde entier: USA, Japon, Chine, Canada, Australie, Europe(même en France)...mais n'écoute pas la clientèle, just LOL. Sérieusement, avant de traiter le monde entier de gamins de 15 ans, retire la m**** qu'il y a dans tes yeux et nettoie devant ta porte.

PS: Et l'autre preuve que tu n'y connais rien, mais genre 0, niet, nada, Honda pondait déjà des turbo et autres downsizing comme la City Turbo dans les années 80 bien avant l’existence de tes thp et tsi merdiques, et comme d'hab, ceux de Honda, eux, étaient fiable.

http://eg6maxx.over-blog.com/pages/honda-city-turbo-i-ii-2882017.html

http://ranwhenparked.net/2011/12/11/sunday-classic-the-honda-city-turbo-turbo-ii/

Et ça ce sont les VTEC turbo modernes:

http://www.topspeed.com/cars/acura/2011-acura-rdx-ar93235.html

N'importe quel imbécile est capable de foutre un turbal sur un moteur, ça na rien de bandant, et je n'ai jamais entendu aucun dirigeant ou ingénieur ou qui que ce soit de chez Honda cracher sur le diesel et encore moins les essences turbo européens aussi merdique soient-ils.

Et j'ajoute aussi, quand les sous marques de vw, psa et fiotte..euh fiat auront un jour vendu...ne serait-ce que la moitié des un million d'hybride que Honda a vendu(je parle même pas de Toyota), tu nous feras signe hein. En attendant qu'ils apprennent déjà à égaler un jour le I-VTEC et surtout, c'est le plus important, FIABILISER des moteurs et innovent un peu leur design...parce que là les panzers c'est juste triste, sans gout et sans la moindre saveur. Les années 90 c'était bien, mais là nous sommes en 2012, au 21ème siècle il est tant de pondre des dessins un plus agressifs et futuristes et de passés aux nouvelles énergies comme Honda le fait depuis 20 ans et pas se contenter de refoutre des turbals comme n'importe quel imbécile peut le faire.

Et quand Honda se décide à faire du mazout, il met une claque à toute la production, alors qu'il y a 10 ans, ils ne savaient même pas ce que c'était !!!!

Faut pas s'étonner après d'avoir ce genre de constat:

http://www.euractiv.fr/autres/europe-traine-etats-unis-japon-matiere-innovation-13155.html

Pendant ce temps les autres avancent et ne remettent pas de vielles technique au gout du jour:

http://japon.aujourdhuilemonde.com/le-japon-reste-numero-1-mondial-en-matiere-d%E2%80%99innovation

A méditer. Je comprend pas comment on peut sortir autant de conneries sur un site automobile publique

Tu peux y aller, je suis bien installé, j'ai pris le popcorn :ptdr:

Tu pourras nous résumer en 2 lignes ce que tu as voulu dire? Parce que ton barratin, tout le monde s'en branle et personne ne le lit

En parlant de copier-coller, on critique mais on fait la même chose je vois

Bande de nuls, allez chialer parce que Honda copie la technologie européenne. Même les coréens les ont devancé! Et ce n'est pas fini, ils font des bonds en avant quand Honda ricoche en arrière, je suis plié de rire.

Quand on a une grande gueule et qu'on impose le produit au client, on finit par payer l'addition, ce moment extrêmement jouissif est finalement arrivé

Civic 1.8 142 ch: 145g

BMW 118i 143 ch: 134g (en prop, pas avec une vulgaire traction av)

Golf Tsi/A3 140 ACT: 110g

Focus EcoBoost 125ch: 114g

Aie aie aie, la civic est le cancre de la catégorie Au tarifs pratiqués, je pensais qu'on pouvait la comparer à une premium, mais mais une rino fait mieux

Je vous épargne les valeurs en boite auto, la Civic prend une claque encore plus belle vu que les autres consomment moins, et chez Honda, ils se prennent encore qq g dans les dents! C'est ca quand on offre des boites démodées.

Vous me faites marrez avec vos articles internet bidons, ou ceux des entreprises engraissées par Honda pour raconter les salades qui les arrangent bien pour leur marketing. Regardez plutot les chiffres d'homologation, ceux-là au moins ils sont pas bidouillées: les règles sont claires, et surtout les mêmes pour tout le monde, et vous verrez que Honda est une vraie torche! Leur technologie est totalement dépassée, les barême pollution le démontre aisément aujourd'hui

@28 oct 18h44: visiblement Honda te vas très bien, tu copies les autres. Je fais un copy-paste, dont tu en fais un aussi.

Attends, je prends le volant de ma civic et je fais cracher les poumons du poussif VTEC et je fonce dans le mur. Vas-y, fais pareil :cubitus

Honda en est même à copier Hyundai et Kia, PDR. Creuse-toi un peu ta petite cervelle, je suis sur que tu vas trouver de quoi je parle. Et sinon, bah va renifler sur internet, visiblement les liens sur des sites de merde ca a l'air ton truc. Tout comme les boites à crédibilité zéro...

Le turbo, tu as l'air dávoir pigé. Le turbo downsizé, tu n'as pas encore compris la différence. tu t'es complètement ridiulisé devant tout le monde. Au lieu de parler de ce que tu ne connais pas, va d'abord essayer et comprendre. Ca évitera que tu passes pour un imbécile à chaque intervention.

Génial trois postes d'affilé pour ne rien dire

Jamais d'argument, que de branlette et de la jalousie. Le mec fait le tour du net dans le seul but de dire de la merde sur Honda. "VTEC dépassé" "VTEC poussif" "VTEC invendable" sérieux ça sort d'où ça, toujours les mêmes trucs bidons tu sais dire autre chose ?

Je lui démontre par A+B que la Civic est la compacte essence thermique la plus propre du marché avec l'enquête de l'automobile magazine avec les CO,HC et Nox et le mec me répond par des chiffres d'émission de Co2 et que Honda c'est des voleurs qui payent les organismes mondiaux

+L'article Car&Driver qui place la nouvelle Accord loin devant la concurrence et leur ecoboost national.

Tant de conneries aussi grosse l'une que l'autre. Honda qui copie les européens et les coréens mais de quoi tu parles ? Avance des arguments montre des trucs. Le i-VTEC copié mais jamais égalé, toute la concurrence à la rue. Où est la concurrence ? Critiquer une telle technologie mais le mec ne connait même pas le fonctionnement du moindre boulon de ce système. Où sont les systèmes de traction intégrale à transfert de couple piloté ? Où est l'hybride chez les coréens ? Où sont les hybrides et la pile à combustibles chez les européens ? Où sont les plug-in rechargeable ?

Arrête d'éviter les arguments par des insultes et répond à ce qu'on te dis. Si on prend la peine de faire des long postes c'est pas pour rien. Je ne critique pas, JE CORRIGE Nuance le neuneu Je te met face à la réalité, parce que t'es vraiment endormi dont ton petit monde de franchouillard, qu'est que tu as répondre CONCRÈTEMENT à ça:

Mégane III 1.6 TCE

CO : 0.443

HC : 0.075

Nox : 0.019

Golf TSI 122

CO : 0.286

HC : 0.028

Nox : 0.024

Honda Civic 1.8 142 BM6

CO : 0.200

HC : 0.027

Nox : 0.006

A ça;

http://www.caranddriver.com/comparisons/2013-ford-fusion-se-ecoboost-vs-2013-honda-accord-ex-2013-nissan-altima-25-sv-2012-volkswagen-passat-25-se-comparison-test

http://www.caranddriver.com/comparisons/2013-honda-accord-ex-page-5

Le top 100 des compagnies les plus novatrices du monde en 2011, 3 constructeurs automobiles:

http://thomsonreuters.com/news_ideas/press_releases/?itemId=515197

Allo la terre, où est hyundai-kia ??? :ptdr: Ils sont où rhino, pigeot, vag ??? :ptdr:

Le seul constructeur européen qui innove réellement est Volvo, loin derrière Honda et Toyota

Là aussi t'as quoi à répondre ? Et par pitié, épargne nous ton complot américano-japonais et ramènes toi avec des arguments, c'est à dire des liens qui appuient tes dires, parce que moi, j'attend encore de savoir ce que Honda a bien pu copié sur un groupe comme hyundai et surtout sur les manchos européens

Pardon je crois avoir mal compris.

Honda copie ????? HONDA ???? Le numéro 2 de l'innovation en matière d'automobile, numéro 1 en moto ???

"la technologie européenne"

Quelle technologie européenne ??? Tout vient du Japon et des USA quand ce n'est pas la Corée du Sud ou l'Inde.

Tout ce qui a été pompé sur Honda:

Moteur multisoupapes: Honda 1983

Calage, levée et temps d'ouverture variables des soupapes: Honda repris par tout les constructeurs dont bm avec son valvetronic qui n'a convaincu et passionné personne

Injection directe essence à commande électronique: Honda en 1997.

Injecteur à commande piézo-électrique pour moteur à injection directe à essence Honda/Acura 2004.

Autre innovation dans la suralimentation, Turbocompresseur à géométrie variable pour moteur à essence: Honda/Acura Vtec turbo 2006

http://www.geardiary.com/2009/10/09/2010-acura-rdx-is-a-truly-good-sport/

Ponts à vecteur de couple:

Honda ATTS (Prelud VTi-R)

Traitement des NOx par catalyseur à couches d'ammoniac

Honda

(2.2 i-CTDi)

Bref là j'ai juste citer les innovations qui ont fait le plus progressé l'automobile, je parle même pas de l'hybride et la PAC

Le 1.8 i-vtec essence de la Civic Européenne qui malmène encore ses concurrents alors que c'est un moteur qui date de 2006, la concurrence a 6 ans de retard, parlons pas du nouveau 2.4l vtec qui a conserver son avance même sur l'EcoBoost de Ford, plus puissant pour moins de conso tout en ayant sans nul doute une meilleure fiabilité grâce à un travail sur la friction comme ils le font sur leur gazout.

"Quand on a une grande gueule et qu'on impose le produit au client, on finit par payer l'addition"

En effet:

Bond de 142% du bénéfice de Honda au 4e trimestre !!

Honda Motor a annoncé vendredi qu'il prévoyait pour l'exercice qui vient de commencer un bénéfice opérationnel multiplié par près de trois à la faveur d'un bond attendu des ventes de voitures en Asie et de la poursuite de la reprise du marché aux Etats-Unis.

Le troisième constructeur automobile japonais tourne ainsi la page d'un exercice 2011-2012 marqué par des catastrophes naturelles -tremblement de terre et tsunami au Japon, inondations en Thaïlande- et par le vigueur du yen.

Pour l'exercice 2012-2013, Honda table sur un bénéfice opérationnel de 620 milliards de yens (5,8 milliards d'euros) contre 231,36 milliards pour celui qui vient de s'achever.

Cette prévision est en-deçà des attentes des analystes, qui voient un chiffre de 645 milliards de yens, mais reste optimiste pour une entreprise réputée pour la prudence de ces projections de résultats.

"Le marché nord-américain se reprend progressivement et nous entrons sur de nouveaux segments en Asie. Nous pensons que nous allons croître plus vite que le marché", a déclaré Tetsuo Iwamura, vice-président exécutif de Honda.

Ce dernier a dit voir un marché automobile de 14,3 millions de véhicules aux Etats-Unis cette année, contre 13,5 millions en 2011.

Il a ajouté que Honda, dont les ventes de la nouvelle version du "crossover" CR-V ont augmenté de plus de 25% aux Etats-Unis depuis le début de l'année, voulait retrouver le plus vite possible une part de plus de 10% du marché américain.

Le groupe prévoit pour 2012-2013 un bond de 38,4% de ses ventes mondiales de voitures, à 4,3 millions d'unités et une hausse de 10,2% de ses livraisons de deux-roues, à 16,6 millions d'exemplaires !

Numéro 1 de la satisfaction client dans 169 pays. 169 pays !!!!!! Aucune entreprise ne peut s'en venter, Honda est au top.

Pendant ce temps, faut nettoyer devant chez sois:

PSA chute de plus de 74%, au plus bas depuis 1986

le titre valait 5,41 euros (-7,09%), dans un marché en repli de 0,10%

http://www.romandie.com/news/n/_ALERTE___Bourse_de_Paris_PSA_chute_de_plus_de_7_au_plus_bas_depuis_198626241020121054.asp

"Les voitures françaises ne séduisent vraiment pas à l'étranger

La fiabilité, la qualité de finition, l'après-vente des véhicules tricolores sont globalement mal notés par les automobilistes, selon une enquête dans seize pays.

Pas terrible ! L'image de Renault, Peugeot, Citroën, reste mauvaise à travers le monde. Piètre réputation de fiabilité, finition globalement médiocre, service moyen (sauf en France)... Un constat inquiétant, qui ressort de la dernière enquête annuelle du groupe de presse allemand Motorpresse auprès de 208.000 lecteurs de journaux automobiles dans seize pays, dont 15.000 en France (L'Automobile magazine).

En France, à peine 30 % des propriétaires de Citroën associent ainsi leur marque à l'item "grande fiabilité", contre 80 % pour les clients de Honda, BMW, Mercedes. Citroën se classe au seizième rang à cet égard, sur 30 marques répertoriées. Et encore la firme aux chevrons fait-elle mieux que ses rivales tricolores. Renault n'apparaît qu'au 18ème rang, Peugeot au 20ème. Pour la qualité de finition, Citroën est à la 9ème place, Peugeot à la 15ème, Renault à la 20ème. :ptdr:

Si les jugements sont amers en France... c'est bien pire à l'étranger. En Allemagne, nos voisins classent les trois marques hexagonales dans les dernières places en matière de fiabilité. Qualités de service et de finition sont médiocrement jugées. Et la cote d'amour de la marque met Citroën au 17ème rang (sur 34), Peugeot et Renault aux 29ème et 30ème rangs. On dira certes que les Allemands sont trop attachés à leurs constructeurs nationaux. Admettons.

Mais les résultats en Espagne, où la présence de l'industrie automobile française est historique, ne sont pas fameux non plus. Si Citroën fait là aussi un peu mieux que ses compatriotes, le résultat global n'est guère encourageant... voire désespérant pour Peugeot, qui se retrouve quasiment dans le fonds du classement.

Catastrophique en Pologne

Et dans les pays de l'est européen ? Est-ce mieux que dans la partie occidentale du Vieux continent ? Pas vraiment. L'image de fiabilité des trois marques françaises est franchement exécrable. Les constructeurs français occupent les trois derniers rangs en Pologne! Et, en République tchèque, le résultat est tout aussi consternant."

:ptdr:

Je n'invente rien: http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120315trib000688484/les-voitures-francaises-ne-seduisent-vraiment-pas-a-l-etranger.html

Mais, l'industrie automobile française a globalement fort à faire pour restaurer une image flétrie.

Pendant que Honda continu ses bénéfices record et à vendre à la pelle, on a nos reno qui n'existerait même plus sans ses merdes low-cost dachiasse dci et des Nissan en carton.

PSA qui vend rien, personne n'en veut, des caisses mal notés qui ne répondent pas aux clients, LA vous en avez le parfait exemple, à part des franchouillard qui n'en ont rien à foutre de l'automobile et qui pensent acheter français

Plus de pognon, ils sont aller le foutre dans du diésoul et des moteurs essences dépassés qui ne plaisent qu'au franchouillard lambda feignant du levier, c'est pas comme ça qu'on survit dans un monde dominé par l'automobile Américaine, Japonaise et Coréenne.

Ils se sont fait virer de la bourse comme de vulgaires cochons :ptdr: Maintenant ils se prostituent auprès de GM et ne seront bientôt que des opels rebadgés, ils font la lèche aux Ricains, ils sont soumis à l'impérialisme US comme des malpropres Ils ont donc perdu leur second marché de clodos après la France, l'Iran

Pendant ce temps, Honda qui fait des bénéfices records, 4ème puissance automobile mondiale(14,182 milliards US $) Loin TRES loin des 7 milliards de la marque des moutons, même Ford est aussi puissant.

http://www.latribuneauto.com/reportages-66-4162-toyota--bmw-et-mercedes-sont-les-marques-automobiles-les-plus-puissantes-au-monde-en-2011.html

Mais mon pauvre inculte qu'est-ce que c'est que tout ce baratin et ces commentaires digne d'un puceau de 20 ans

S'attaquer sur ce qui fait la force du géant Honda, la technologie. Honda tout comme son compatriote Toyota sont les deux marques automobiles les propres du monde.

De 2005 à 2010, Honda a été pendant ces cinq années de suite le constructeur le plus vert de la planète, maintenant c'est Toyota depuis les deux dernières années juste devant Honda!

Pas seulement les marques automobiles les plus propres mais les marques tout courts et les trois leaders mondiaux sont Toyota, Johnson & Johnson et Honda.

http://www.environmentalleader.com/2012/06/26/toyota-johnson-johnson-honda-top-global-green-brands-ranking/

Alors tes moteurs turbos datant d'Alfred Büchi et d'une vielle renault 12 fe ainsi que tes commentaires bidons, tu peux te les carrer où je pense

aïe aïe aïe aïe aïe aïe ca c est du cassage en regle !!!! l autiste anti japs remis à sa place comme il le faut.

mais perso j arrive pas a croire qu il y a des gens qui repondent à ces posts trollesques, pour info c est pas la premiere fois ca fait des mois si c est pas un an que j ai deja lu a plusieurs reprises le meme autiste.

un détraqué qui passe ses journées à prêcher la bonne parole sur pas mal de sites genre leblogauto ou turbo.fr que les japs ce sont de gros imposteurs avec toute sa propagande d attardé mental anti honda. ce n est meme plus de la haine ou de la jalousie c est de la psychopathie ou autres troubles de la personnalité et là faut consulter.

c est inutile de discuter avec un déséquilibré pareil faut le laisser dans son délire c est tout. sans doute un ex employé de renault ou pigeot qui a fait parti des 8000 emplois supprimer et qui a vu son entreprise au bord du gouffre et à qui ça emmerde de voir les leaders comme honda réussir à traverser les crises économiques sans gros soucis et de plaire dans plus de 160 pays là où nos constructeurs sont nul à chi**.

c'est peut-etre vrai quelle ne sortira pas la nouvelle vu la mauvaise impression que fait HONDA avec la CIVIC multicolore ,ça ne m'incite plus à acheter cette marque.

Lol comment vous l'avez DÉ-MON-TÉ le troll!!!!!!! Voilà ce qui arrive quand on cale sa gueule sans savoir de quoi on parle bravo aux internautes.

ERREUR LA CIVIC N'existe pas en boite AUTO il faut savoir de quoi nous parlons et ne pas insulter les autres . quelle France ???? je n'apprécie pas non plus les ANONYMES beaucoup foutent la merde que pour leur petit plaisir ils n'ont peut-etre pas les moyens d"acheter des autos modernes donc ne connaissent pas . dans ce cas!!!!!!!!!!! merci de m'avoir lu.

du calme camarade ce n'est pas avec des insultes qu'on règle les discutions et les problèmes de chacun.

je ne vais pas passer ma vie sur l'écran mais MERCI aux internautes SERIEUX je sais de quoi je veux parler il faut que ce soit constructif pour tous et non des insanités permanentes et fatiguantes car c'est un plaisir que d'insulter des gens que l'on a jamais vus en plus.

merci pour cette mise au point au moins c'est du sérieux

dit voir le troll qui critique si bien HONDA, combien de constructeurs automobile au monde peuvent prétendre (ou espèrer) avoir une récompense aussi prestigieuse que celle récemment remporté par HONDA?

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L'HondaJet a remporté l'AAIA Award 2012!!(Institut Américain d'Aéronautique et d'Astraunotique).

oui HONDA fait aussi des avions au cas ou tu l'ignorais!!

... et l'AAIA concerne tout ce qui vole, que ce soit dans le ciel, dans l'espace ou la défense (missile).

L'AAIA est, avec ces 35000 membres, la plus grande organisation professionnelle qui se consacre au progrès de l'ingénierie dans le domaine de l'aviation et l'espace.

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Michimasa Fujino (President de Honda Aircraf) a reçu le prix qui récompense les technologies employées dans l'HondaJet, en particulier l' Over-The-Wing Engine Mount (OTWEM).

les moteurs sont disposés spécifiquement sur les ailes et permettent ainsi de gagner en vitesse, en consommation et de réduire considérablement l'onde de choc en transsonique. De plus comme les moteurs ne sont pas soutenu par le fuselage, cela permet de gagner beaucoup de place en cabine. Les moteurs sont aussi récompensés mais ça part assez haut en technique

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Mais pour que vous ayez une idée du prestige de cette récompense, avant l'HondaJet des avions comme le F-16, le Boeing 747 et même le AGM-129 ACM (un missile de croisière furtif à tête nucléaire!) ont remporté ce prix!

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Aujourd'hui l'HondaJet est l'avion de classe affaire le plus avancé technologiquement. C'est l'avion de sa catégorie ayant le meilleur confort, volant au plus haute altitude, le plus rapide tout en étant le plus économe.

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alors entendre des clowns de foire affirmer que HONDA copie HYUNDAI et les auusi constructeurs Français & Européens car ils n'arrivent plus à suivre complètement dépassé par la technologie, mais tu as fait l'école du rire mec!!:ptdr:

même en aviation HONDA est reconnu et décroche de prestigieuses récompenses, trop fort ;-))

que va nous sortir l'autre troll en débâcle? Qu'ils on piqué des plans chez Boeing?

MDR cessez de le malmener le pauvre dès le premier poste de SteeveEarl il s'est déjà fait ré-écrasé comme un porc.

Même plus capable de ramener sa grande gueule.

allez j'en remet une petite couche pour le troll

HONDA ne fait pas que des avions... Humanoid robot ASIMO ça te parle?

et oui HANDA fait aussi des robots Humanoid très très sophistiqué et révolutionaire techniquement parlant!!

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http://www.koreus.com/video/asimo-2011.html

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ils sont passé ou tes constructeurs adoré soit disant en avance sur HONDA?

On pouvait pas dire mieux. Voila comment balayer tout les trolls de la marque en une seule fois. Bien joué.

http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/les-plus-grands-constructeurs-automobiles-en-2011_280281.html?p=9#main

Bien sur on met ca sur le compte du séisme. Pour 2012, quand il n'y aura plus de séisme à mettre en cause, on finira par le mettre sur le compte des motorisations dépassées, tout comme les équipements.

Je vous rappelle tout de même que sur la nouvelle civic je cherche toujours le régulateur adaptatif, le système angle mort, le city brake, l'airbag capot ou genou, le système parking automatique, le franchissement involontaire de ligne, les phares à faisceau adaptatifs, le pre-crash, les sièges à massage, la détection de panneaux etc etc etc.

Tout ce genre d'équipements qu'aujourd'hui on trouve en série ou en option sur une Focus, une Astra, une Golf, une C4 etc. Et même sur certaines coréennes bien moins chères. Bref, pour une bagnole sortie en 2012, ca fait franchement tache, démodé.

On ne parlera même pas des moteurs essence préhistoriques et gloutons, des boites de vitesses archaiques etc. On ne concoit pas une voiture comme un taille-haie ou une tondeuse à gazon!!!

Là encore, les japs croient encore qu'avec un détecteur de pluie et une caméra de recul, ils sont à la pointe de la techno actuelle et vont nous faire bouffer du riz :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Mes pauvres amis, la seule chose que vous savez faire c'est critiquer ce qui ont une opinion différente (vive la liberté d'expression francaise), sans apporter d'arguments, juste en citant des liens vers des cites bidons ou des classements manipulés, engraissés par la marque.

Et bien sur répeter ce que vous avez déjà écrit 50 fois, dans de longs monologues que personne ne lit, moi en premier, car pleins de conneries.

Vous perdez tous votre temps libre, dommage pour vos femmes et enfants. Et vous faites du mal au coeur. Je suis eplosé de rire :ptdr:

Ca en dit long sur le niveau dans ce topic. Je pensais pas qu'il y avait autant d'imbéciles sur ce site

Allez, je vous laisse disserter en toute tranquilité, je reviens dans qq jours. RDV page 14

Papapapapapa mais est-ce possible d'être aussi inculte et bête ????

1.Le classement que tu nous pond ce sont les chiffres de productions, pas les bénéfices, la valeur et la puissance des constructeurs

2.On attend encore que tes multiples réponses aux questions et remarques postés plus haut.

Le I-VTEC Eart Dreams meilleure que les essences turbo dont le nouveau EcoBoost de Ford, la Civic Européenne compacte essence thermique la plus propre du marché, entre autres. Qu'as tu as dire ?

3.Critiquer Honda sur le plan de la sécurité alors qu'ils sont les leaders avec Ford, Toyota et Volvo en citant en majoritairement des gadget à la con complètement inutiles montre clairement ENCORE UNE FOIS que ta culture automobile est proche du néant.

T'en fais pas je ne me casserai pas la tête je vais faire simple:

"Résultat historique aux essais de choc pour Honda/Acura

Par Auto123.com,

mardi, 02 décembre 2011

La gamme de six voitures d'Honda/Acura vient d'écrire une page de l'histoire de l'automobile. Pour la toute première fois, la Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) a décerné le prestigieux titre de « Voiture la plus sécuritaire » à tous les véhicules d'une marque automobile.

« Cette mention est accordée aux véhicules qui obtiennent les meilleurs résultats aux exigeants essais de choc frontal, latéral et arrière et qui font appel à un système électronique de contrôle de la stabilité, une technologie vitale qui permet au conducteur d'éviter de nombreuses collisions », affirme Adrian Lund, président de l'IIHS.

Impact Lattéral Acura TL 2011 IIHS

« La réalisation d'Acura signifie que peu importe le modèle qu'on choisit, on obtient une protection de pointe contre les collisions réelles les plus courantes. »

Honda a réalisé cet exploit grâce à son approche complète en matière de sécurité, qui inclut une gamme de coussins gonflables sophistiqués de série, le contrôle de la stabilité et une structure de carrosserie ACE de pointe sur chaque modèle.

Cette dernière optimise la gestion des impacts tout en minimisant les désavantages subis lors d'une collision entre deux véhicules de tailles différentes.

Selon Honda, des structures porteuses spéciales distribuent les forces d'un impact à travers un plus grand pourcentage de la structure du véhicule tout en préservant l'habitacle.

« La sécurité est une caractéristique clé de tout produit Acura », confirme Jerry Chenkin, vice-président directeur de Honda Canada inc. « Nous sommes très fiers qu'Honda/Acura soit devenue le première groupe de l'histoire à mériter cette distinction en matière de sécurité. »"

Et oui la très(trop)sévère IIHS américaine !!!!

Mais t'as raison ils sont nul chez les Japs...sinon je cherche encore la nécessité sinon l'utilité des sièges massant, phares à faisceau adaptatifs ou le parking automatique :ptdr::ptdr: surtout sur une berline compacte à part alourdir des tanks et rendre le conducteur plus feignant et moins responsable sur sa conduite.

Enfin bref, juger l'inconstable avancé technologique des voitures japonaises sur la production automobile par des sièges massant Franchement trouve autre chose la prochaine fois...

Allez en Europe maintenant concernant la Civic(la 8ème génération):

http://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/Voici-la-voiture-la-plus-s-re-20499559

"L'Association transports et environnement (ATE) a dévoilé jeudi un classement de «Voiture sûre». Honda surclasse les autres marques.

Selon les tests effectués par l'ATE, la marque qui s'en tire le mieux en matière de sécurité générale est Honda. En effet, la firme japonaise occupe les trois premières places du classement avec des modèles différents.

Une quatrième Honda se classe même dans le Top 10, au huitième rang."

Quatre Honda dans le top 10...La première(la voiture la plus sûre)est la Civic !!

Tu peux aussi vérifier ici pour l'Euro NCAP

http://www.leblogauto.com/2009/03/honda-civic-5-etoiles-au-crash-test-euroncap.html

"Nouveauté d’importance à signaler depuis l’instauration du récent système de notation appliqué par l’organisme de sécurité indépendant européen EuroNCAP : la Honda Civic monte sur la plus haute marche du podium grâce à un score global de 77 %.

Sans modifications appliquées à son modèle (la première notation remonte à 2007), le constructeur japonais a de quoi se satisfaire. La Honda Civic décroche en effet la première place du classement des modèles les plus sûrs avec une performance de 77 %.

Ce résultat et cette position, la Civic le doit notamment à ses scores en protection piétons et assistance au conducteur et des résultats respectifs de 67 % et 86 % soit des résultats au dessus de la moyenne. Dans les deux autres domaines de notation, les résultats dévoilent également la réussite de la Civic (5 étoiles bien sûr) qui avec 79 % en protection adultes et 76 % en protection enfants s’inscrit dans la moyenne très haute. Tous les résultats complets sont accessibles en cliquant"

La Civic était encore première en début d'année(la 9ème génération), c'est la nouvelle Volvo V40 qui lui a ravi la première place en Juin dernier, cependant la Civic est toujours dans le top 3 neuvième, la Focus pas loin derrière 3ème. Tout ces gadgets inutiles pour se retrouver derrière Honda

Maintenant j'ai une question pour toi, où sont les c4, astra et autres bousins de golf ?

Pour résumer, lorsqu'un constructeur français ou teuton aura réalisé au moins le 1/10 de ce que fait Honda et aura battra des records historique au niveau de la sécurité, tu nous feras signe

En attendant c'est pas demain la veille, les européens à des années lumières du Japon et des USA. Retournes dans ton thp pigeot(enfin si ta 10ème chaîne de distribution n'a pas de nouveau cassé )le savoir-faire européen

A bon entendeur le troll.

Oups, j'oubliais aussi

"Le système CMBS d’Honda a reçu un prix Euro NCAP Advanced.

Honda a reçu un prix Advanced d'Euro NCAP pour le système de prévention des collisions par freinage CMBS (Collision Mitigation Brake System).

Le système de prévention des collisions par freinage CMBS surveille, avec un radar, la distance et la réduction de l'écart entre le véhicule Honda et la voiture qui le précède. Le CMBS alerte le conducteur de l'imminence d'une collision afin de l'inciter à réagir. Si la collision devient inévitable, le système aide le conducteur à en réduire l'impact.

Le système est opérationnel lorsque le véhicule roule à plus de 15 km/h. Il détecte les mouvements devant le véhicule.

Lorsqu'il détecte que la voiture est susceptible de heurter un obstacle, un processus en trois étapes est lancé.

Trois secondes avant l'impact, le conducteur est alerté par des avertissements visuels et sonores.

Ensuite, lorsque le système détecte que la collision est toujours susceptible d'intervenir (en général environ 2 secondes avant l'impact), le conducteur est de nouveau alerté par trois tensions importantes sur la ceinture de sécurité. Le véhicule commence à freiner automatiquement.

Enfin, lorsque la collision est inévitable, le système de prévention des collisions par freinage CMBS resserre la ceinture de sécurité des occupants des sièges avant et freine puissamment.

Honda estime que si toutes les voitures étaient équipées du système CMBS, entre 200 000 et 250 000 accidents pourraient être évités ou atténués chaque année.

Le système CMBS est disponible sur les Honda Accord, Honda CR-V et Honda Legend.

Le système Advanced d'Euro NCAP est une nouvelle distinction. Elle répond à l'évolution rapide des nouvelles technologies de sécurité disponibles lors de l'achat des voitures pour lesquelles il n'existe pas d'évaluation indépendante."

http://www.latribuneauto.com/reportages-73-3543-le-systeme-cmbs-d-honda-a-recu-un-prix-euro-ncap-advanced.html

Par Anonyme le 30 Octobre 2012 à 20h49, abituellement j'insulte jamais les gents sur un furom mais toi tu est le neuneu de Caradisiac!

voilà qui est fait

meme face à de vrais arguments, tu sors encore des posts d'incultes trollesques exents d'objectivité, c'est lamantables et ça croit connaitre l'automobile et ça se prétend passionné!

NUL NUL NUL!!!!

Bizare Anonyme le 30 Octobre 2012 à 20h49, quand on répond de façon objective et qu'on apporte des preuves à tes critiques trollesques infondées pour la plupart, tu ne répond pas et dévie la conversation sur un suget que tu ne connais meme pas ou que tu maitrise mal ou pas du tout en racontant n'importe quoi!

et tu voudrait croire qu'un constructeur qui décroches des récompenses en aéronautiques pour ses innovations révolutionnaires et que ce meme constructeur conçoit des robots humanoides à la pointe de la tecnologie ou est 2 eme plus grand motoriste au monde serait dépassé??

mais tu es un vrai trisomyque qui plus est mytho!

et c'est toi qui ose dire "Vous perdez tous votre temps libre, dommage pour vos femmes et enfants" mais c'est toi qui passe le plus de temps sur une marque que tu critique sans la connaitre réellement en racontant n'importe quoi et qui perd son temps, tu as peur de predre ton job chez...????

Le neuneu, on lui parle de Moteurs multisoupapes, Calage, levée et temps d'ouverture variables des soupapes, Injection directe essence à commande électronique, Injecteur à commande piézo-électrique pour moteur à injection directe à essence, Turbocompresseur à géométrie variable pour moteur à essence, Ponts à vecteur de couple, traitement des NOx par catalyseur à couches d'ammoniac, et encore on a pas parler des 4 roues directrices, l'hybride et la pile à combustible, bref toute ces technologies Honda pompée par les marques européennes 12 à 20 ans plus tard.

Et là, notre rageux anti-jap nous parle de sièges à massage et autres phares à faiceaumachintrucchouette

Mais là où ça devient hypocrite c'est lorsqu'il écrit.....et je cite......"la seule chose que vous savez faire c'est critiquer"......"sans apporter d'arguments".........

C'est l'hôpital qui se fou de la charité ? ? ? ? ? ? ?

Nan mais laissez tomber. L'IIHS, l'ATE et l'EuroNCAP "ont été racheté et sont engraissé par Honda" :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

dans ce cas c'est qu'HONDA dégagent beaucoup de profits pour engraisser L'IIHS, l'ATE et l'EuroNCAP... le contraire de ce qu'il disait il y a peu, il s'enterre tout seul :ptdr:

non sérieux arrêtez un peu, laissez lui un peu de répits au pauvre

notre troll s'est tellement fait ratatiner ici qu'il est passé sur cze suget... HONDA CRZ HPD compressor

-

https://www.caradisiac.com/SEMA-Show-2012-Honda-expose-un-CR-Z-a-compresseur-de-188-ch-82241.htm#articleComm

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On le retrouve sur tous les sites et sugets HONDA, il n'a que ça à faire du copié-colé qui rabachent toujours les memes conneries sans queue ni tête!

en fait, tout sauf un passionné

laisser faire honda vous allez voir...

si honda ne sort pas des bolides c est pour une bonne raison a quoi sert de sortir des type R,alors avec toute c est loi antipollutions qui font chier les constructeur automobiles...

maintenant c est mon avis...

vive 2015 on y sera vite:

N'oubliez pas de signaler à Honda FR qu'il y a une erreur dans l'équipement de série sur la Civic sur le site. Ils ont oublié le pot de vaseline :ptdr:

Dommage que je n'ai pas encore vu de réponse sur l'équipement merdique de la civic. Avec des trucs qu'ils manquent, mais qui pourtant sont dispos sur une... twingo ou une picanto

Ni d'ailleurs d'explication pourquoi la civic consomme 30% de plus que ses concurrentes

Votre bla bla sur les moteurs, les soupapes et tout ce bordel, tout le monde s'en tape. A part la poignée d'imbéciles qui passent ces soirées sur ce fil...

Modernes les Honda, c'est certain :ptdr:

Je vous laisse vous branler devant la civic... turbo

"phares à faiceaumachintrucchouette"

Trop compliqué pour toi. Retourne sur wikipedia pour voir ce que tu peux citer ici, sans rien y comprendre

Toi, j'ai l'impression que tu as une Honda :ptdr:

Je comprends tout à fait ta frustration

Je n'ai pas peur de perdre mon job, non t'en fais pas pour moi.

Et le jour ou je travaillerai pour Honda, le poule auront des dents, et leurs moteurs préhistoriques auront disparu

Nan sérieux: pour des japs en retard techniquement, jamais. J'ai pas de temps à perdre dans ma vie professionnelle, qui est autrement plus intéressante que vos chiottes de Honda.

d'ailleur cet anonyme qui insulte et troll HONDA depuis X temps n'a encore pas réussit à nous dire quelle sportive atmo était meilleur dans les memes époques à tarif senblable qu'une CIVIC 1.6i Vtec-160 en catégorie 1.6L atmo bien entendu puisq'il la critique si bien?

... ou qu'une Intégra type R en 2L atmo et qu'une S2000 toujours en 2L atmo? bon la NSX-R aussi si ça te dis en 3.2L atmo...

Alors on attend puisque tu dis que c'est de la merde et que tu connais tout!

va y dit histoire de voire enfin si tu es un troll foireux car si tu n'en est pas un et que tu as raison, cite nous alors quelles sportives sont mieux!

t'a meme le droit de te servir d'internet, je te le conseil meme car tu as peu d'issues je pense!

... et pour une fois essai de répondre sans insultes

j'oubliais aussi:

"Par Anonyme le 01 Novembre 2012 à 22h14 Nan sérieux: pour des japs en retard techniquement"

=>

Si pour toi la réconpense l'AAIA Award 2012 n'est pas preuve d'avance et de grande maitrise technologique, c'est que tu es sacrément inculte mon pauvre!!

-

L'HondaJet a remporté l'AAIA Award 2012!!(Institut Américain d'Aéronautique et d'Astraunotique).

... et l'AAIA concerne tout ce qui vole, que ce soit dans le ciel, dans l'espace ou la défense (missile).

L'AAIA est, avec ces 35000 membres, la plus grande organisation professionnelle qui se consacre au progrès de l'ingénierie dans le domaine de l'aviation et l'espace.

@22h10/22h12/22h14

Sinon, à part raconter ta vie de puceau et de frustré jaloux, nous attendons tes réponses impatiemment

Nous n'avons toujours rien de ta part au fait que la Civic européenne sois la voiture la plus propre de sa catégorie où la concurrence est toujours derrière:

"Mégane III 1.6 TCE

CO : 0.443

HC : 0.075

Nox : 0.019

Golf TSI 122

CO : 0.286

HC : 0.028

Nox : 0.024

Honda Civic 1.8 142 BM6

CO : 0.200

HC : 0.027

Nox : 0.006"

Aussi, le I-VTEC Eart Dreams meilleure que les essences turbo dont le nouveau EcoBoost de Ford, la Civic Européenne compacte essence thermique la plus propre du marché, entre autres. Qu'as tu as dire ?

Le fait que Honda malmène tout le monde sur le plan de la sécurité, comme expliqué dans mes deux postes précédent. La Civic, deuxième voiture la plus sûre dans l'EuroNCAP derrière la Volvo V40 et devant la Focus(les golf, series 1 à la 16 et 17ème pour rester dans les compactes )

C'était ça, la réponse à tes "équipements" vachement utiles(humour hein)

On attend tes réponses sur les Moteurs multisoupapes, Calage, levée et temps d'ouverture variables des soupapes, Injection directe essence à commande électronique, Injecteur à commande piézo-électrique pour moteur à injection directe à essence, Turbocompresseur à géométrie variable pour moteur à essence, Ponts à vecteur de couple, traitement des NOx par catalyseur à couches d'ammoniac, des 4 roues directrices, l'hybride et la pile à combustible que les constructeurs européens ont copiés sur Honda.

Et paradoxalement, nous attendons des arguments sur ce que tu affirmais plus tôt, c'est à dire, que Honda aurait pompé des choses sur les coréens et les.....européens :ptdr:

Parce qu'à part caler ta gueule dans le vent et lâcher des commentaires à la suite sans queue ni tête, on a QUE DALLE de ta petite personne

"J'ai pas de temps à perdre dans ma vie professionnelle, qui est autrement plus intéressante"

Petit branleur. Quelle vie professionnelle ? Passer son temps à raconter les pires imbécillités du monde à travers plusieurs site du matin au soir ? Allez vous trouver un vrai job, c'est à cause de cas sociaux de votre genre que la France est à la rue et qui pousse les gens comme moi à partir et investir ailleurs.

Pour un bonhomme sois disant pas intéresser "par les chiottes de Honda", il suffit de parcourir une bonne cinquantaine d'articles de la marque de Caradisiac et constater que 70% du trolling haineux et envieux du succès de cette marque vient d'un seul et unique frustré, vous. Le seul à partir prêcher la bonne(mauvaise)parole sur divers sites automobile Français dans l'unique but d'essayer de casser (comme vous le pouvez) du Japs et surtout du Honda.

Encore un cassos franchouillard débile qui tante de s'auto-convaincre que son Europe adoré est à la hauteur des autres pays alors que nous sommes à la rue, et qui s'attaque donc aux numéros 1 mondiaux et des rois de l'avancé technique, les Japonais(surtout Honda).

Les cassos pareilles ne méritent pas les aides que l'on leur accorde, ni rien d'autre, mais dans son cas, pour êtres aussi autiste et rageux au point de faire le tour du net auto Français pour propager de sa haine sur un peuple et ses entreprises, ça mérite l'asile psychiatrique. Incroyable qu'il y ait des autistes/mythomanes pareils dans la nature en France.

Quant aux autres, lâchez l'affaire! Son vocabulaire se limite à "vtec caca" "chiotte" "bla bla" "imbécile" et "siège massant"(la barre de rire que je me suis taper!), vous n'aurez aucune réponse de sa part car pas d'argument...soit ça change de sujet, sois ça se passe de commentaires.

Et puis quelque sois le troll, à l'avenir, la meilleure façon de répondre à ces ratés de la société, c'est le silence.

Il faut répondre aux imbéciles par le silence et aux cons par la patience.

Non mais perso je ne lui répond même plus(je suis l'anonyme de 18h44, le 28 Octobre 2012 qui a poster les coms de l'article sur turbo.fr). C'est un cas désespéré qui cherche à se convaincre de je ne sais quoi, dont le disque est rayé, répétant inlassablement les mêmes conneries depuis 1 an et demi(si ce n'est pas plus) et qui fatalement se fait lyncher/ridiculiser comme une chiasse.

Un énième puceau qui a perdu sa seule copine à cause d'un beau mec en Honda et qui est traumatisé par les vieilles civic kéké tuning 1.6 vtec 160 chevaux qui lui foutent la branlé au quotidiens. Heureusement pour lui qu'il n'est pas encore tombé sur mon FN2 2.0 K20 ATMOSPHÉRIQUE reprog@283chevaux avec Torsen(quoique...vu le nombre de kékos en golf gétéhi/gtd(), megane rs kit tuning kéké avec vinils "renaulf f1 team" et autres 125i/135i de racailleux(3.0 turbal 6 cylindres pour 218 malheureux poneys:ptdr:entre deux ou trois donuts sur le parcking auchan) à qui je donne des bafs quotidiennement lorsqu'ils veulent faire leur kékos sur la route, sûrement que notre autiste national de caradisiac.com et turbo.fr a dû en faire parti).

Allez, perso moi j'arrête de perdre mon temps avec ce genre d'abruti qui passe leur vie à rager pour des bagnoles ça devient ridicule. Gros +1 à m5powadu73!

quel boulet, quand je pense que notre pays vient en aide à des personnages comme ça capable de passer 15 heures à raconter n'importe quoi sur un furom (ou meme plusieurs) dans un total irrespect.

Excellent le cassage en règle du triso-anti-honda-no-life (toujours le même) par SteeveEarl et m5powadu73

:ptdr:

J'adore !

Bonjour,

ayant eu 38 voitures au total dans ma vie depuis 1974, 18 Hondas dont une CRX VTI 93, une NSX 94 etc,vous connaissez donc ma préférence.Il est vrai que Honda a fait des économies, mais cela n'est-il pas pour sauvegarder leur survie et la survie des gens qu'ils emploient (entre parenthèses leurs employés sont en majorité aussi actionnaires)alors que beaucoup d'autres fabriquant quittent leur pays pour une main d'oeuvre moindre. Je viens d'acheter une Civic 2013 et c'est vraiment une voiture super je l'adore au point de vue ligne confort et moteur, je me rappelle quand la NSX est sortie en 1989 elle a été critiquée parce qu’elle était trop aseptisée trop confortable trop facile à conduire , même chose avec la Prélude des années 90 les journalistes n'aimaient pas les feux arrières montant en pointe.Honda a toujours été à l'avant garde à tout point de vue, il est vrai que le Français a la critique facile enfin bref. Honda n'est pas toujours le meilleur dans tout, mais il est toujours au sommet dans les meilleurs et surtout au point de vue fiabilité, cela s'appelle être constant, c'est cela que j'aime chez Honda.

Maintenant ceux qui veulent pleurer parce que Honda n'est plus ce qu'il était n'ont qu'à se plaindre au gouvernements Européens et à la crise qui favorisent un moteur turbo ou turbo diesel par rapport à un Vtec, ou déménager ailleurs ou il y a plus liberté de moteurs!

Bonjour, Bonjour,

ayant eu 38 voitures au total dans ma vie depuis 1974, 18 Hondas dont une CRX VTI 93, une NSX 94 etc,vous connaissez donc ma préférence.Il est vrai que Honda a fait des économies, mais cela n'est-il pas pour sauvegarder leur survie et la survie des gens qu'ils emploient (entre parenthèses leurs employés sont en majorité aussi actionnaires)alors que beaucoup d'autres fabriquant quittent leur pays pour une main d'oeuvre moindre. Je viens d'acheter une Civic 2013 et c'est vraiment une voiture super je l'adore au point de vue ligne confort et moteur, je me rappelle quand la NSX est sortie en 1989 elle a été critiquée parce qu’elle était trop aseptisée trop confortable trop facile à conduire , même chose avec la Prélude des années 90 les journalistes n'aimaient pas les feux arrières montant en pointe.Honda a toujours été à l'avant garde à tout point de vue, il est vrai que le Français a la critique facile enfin bref. Honda n'est pas toujours le meilleur dans tout, mais il est toujours au sommet dans les meilleurs et surtout au point de vue fiabilité, cela s'appelle être constant, c'est cela que j'aime chez Honda.

Maintenant ceux qui veulent pleurer parce que Honda n'est plus ce qu'il était n'ont qu'à se plaindre au gouvernements Européens et à la crise qui favorisent un moteur turbo ou turbo diesel par rapport à un Vtec, ou déménager ailleurs ou il y a plus liberté de moteurs!

ayant eu 38 voitures au total dans ma vie depuis 1974, 18 Hondas dont une CRX VTI 93, une NSX 94 etc,vous connaissez donc ma préférence.Il est vrai que Honda a fait des économies, mais cela n'est-il pas pour sauvegarder leur survie et la survie des gens qu'ils emploient (entre parenthèses leurs employés sont en majorité aussi actionnaires)alors que beaucoup d'autres fabriquant quittent leur pays pour une main d'oeuvre moindre. Je viens d'acheter une Civic 2013 et c'est vraiment une voiture super je l'adore au point de vue ligne confort et moteur, je me rappelle quand la NSX est sortie en 1989 elle a été critiquée parce qu’elle était trop aseptisée trop confortable trop facile à conduire , même chose avec la Prélude des années 90 les journalistes n'aimaient pas les feux arrières montant en pointe.Honda a toujours été à l'avant garde à tout point de vue, il est vrai que le Français a la critique facile enfin bref. Honda n'est pas toujours le meilleur dans tout, mais il est toujours au sommet dans les meilleurs et surtout au point de vue fiabilité, cela s'appelle être constant, c'est cela que j'aime chez Honda.

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