Commentaires - Future Honda NSX: seulement 350 ch?

350 chevaux!!! super il lui manque juste 200 chevaux pour rivaliser avec la GTR! Autant dire a HONDA de pas la faire, à par passer pour des bouzeux c'est tout ce que ça va leur apporter! pfuuu trop deg

comme la génération précédente quoi...c'est pas assez on en veut plus!!

Encore un qui se touche devant les chiffres de puissance et de 0 à 100

Mais mort de rire quoi ... tous ces guignols qui disent qu'il n'y a pas assez de cv !

Si c'est léger, si la boite de vitesse est bien étagée, et que la plage de puissance du moteur est pas trop mal étudiée ... il devrait y avoir de quoi s'amuser !

En plus c est pourri un V6 de 3.5 litres qui sort 310 chevaux..

Ca fait meme 100 ch au litre.Audi fait meme mieux avec le 4.2 FSI de la R8 et 420 ch:ptdr:

C est ca le légendaire motoriste HONDA ,ce qu ils pondent de mieux?:ptdr:

Il devrait y avoir de quoi poutrer de la Lotus :) Et puis de toute façon nous en sommes encore au stade des rumeurs, donc rien de sûr.

Et pour répondre à 20H26, le problème que le motoriste légendaire rencontre est très simple : Entre le temps où il pouvait user de tout son savoir faire pour faire cracher un atmo comme aucun autre et aujourd'hui... Il a ramassé des normes anti pollution les plus restrictives possibles pour continuer sur sa lancée. Il doit donc partir vers d'autres voies, au grand désespoir de types comme moi, je le concède.

y a pas besoin de tout c'est chevaux,surtout avec les nouvelles répression sur nos route,qu'il continue à faire des voiture hyper fiable et abordable,et oui dans ce daumaine honda No1, pas comme les allemande qui mettent tout dans le très haut de gamme,et se moques des cliens dans le bas et moyen gamme en vendant des voitures pas fiable et mal équipè.

Ça pique les yeux ton commentaire

c'est quoi ce délire à la con??

tout ça c'est des infos véreuses!

400ch puis 350ch puis bientôt 300 et pourquoi pas 260ch pendant qu'on y est, non?

pfffff, 400ch c'était encore bon pour 1300kg maxi mais 350cv pour moi c'est plus du tout la continuité de la NSX qui n'aura pris que 50ch en 20ans et probablement en s'alourdissant, HONDA ne vont pas nous faire le coup de l'usurpation en donnant le nom prestigieux de NSX à un coupé qui ne le représente absolument pas!!

avec 350ch, meme si elle est légère, elle pourra juste aller jouer avec la nouvelle 370Z si NISSAN ne lui remet pas trop de puissance, seulement la Z c'est moins de 45000E....

Si cette info est vrai, NISSAN & TOYOTA avec la GTR et la LF-A seront bien maitre dans le monde des sportives asiatiques!

Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 20h54

y a pas besoin de tout c'est chevaux,surtout avec les nouvelles répression sur nos route

avec ton raisonnement, c'est certain qu'une LOGAN suffit amplement

Sinon autant rien faire que de le faire à moitié, HONDA risque juste de décevoir les fans si cette nouvelle NSX n'est pas à la hauteur

Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 20h09

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Mais mort de rire quoi ... tous ces guignols qui disent qu'il n'y a pas assez de cv !

Si c'est léger, si la boite de vitesse est bien étagée, et que la plage de puissance du moteur est pas trop mal étudiée ... il devrait y avoir de quoi s'amuser !

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qui dit hybride dit qu'elle sera très certainement plus lourde que l'ancienne NSX donc moins bon RPP et les 50ch de plus passeront dans le surpoids des accus & moteurs élec donc cette NSX risque ne de ne pas monter la barre beaucoup plus haute que l'ancienne.

Un peu comme si NISSAN avait sorti la GTR R35 pas plus performante que la SKYLINE R34!

De toute façon je reste absolument persuadé qu'elle fera réellement les 400ch annoncé au départ au minimum, une mauvaise plaisanterie des journalistes!

:ptdr:

La ce sont vraiment des loser, quelle deception, je me marre et dire qu'ici les talibans nous promettaient la lune, elle a peine de quoi rivaliser avec une compacte sportive actuelle (RS3 ou Focus RS 500), meme avec un poids limité c'est trop faible pour rivaliser avec une GTR, a quoi joue Honda et le tout pour 80 000€ ? Avec moitié moins vaut mieux la CTR Mugen ou une Impreza STI

On s'en fiche de la puissance, du moment qu'elle soit amusante c'est l'essentiel.

A 100 000€ je te rassure la clientele s'en fichera pas, surtout que pour moins chere (Nissan) y en a 200 de plus, c'est censé etre le fleuron de la gamme Honda et elle sort autant qu'une brave Focus RS, ridicule

Et ça se dit meilleur motoriste, le prix d'une R8 V10 avec le moteur d'une Legend mais bon sang sortez celle de 2008 en V10 ou a la rigueur le V8 3.4 du proto du film (moteur Indy car)

Oh punaise c'est tout .... Alors la c'est super décevant je pensais vraiment qu'elle viserait plus haut que ça. La légende risque pas de ressusciter avec ça.

En + quand on vois le prix de la 1ere autant dire que celle-ci ne vaudra absolument pas le prix qui la facturerons. Décidément Honda est de plus en plus décevant ces dernières années.

Y avaient la une bonne occasion de reprendre un peu de prestige parmi les voitures de sport ben visiblement y la saisiront pas ....

Arrête de te palucher sur la puissance gronholm...

Putin mais t'es gland ou juste stupide; une voiture qui représente le summum du savoir faire d'une marque sort la même puissance qu'une compacte sportive moitié prix de la concurrence et même si elle sera legere, elle sera loin de ses rivales, ils n'avaient qu'a continuer a commercialiser la 1er NSX de 280cv a ce moment la, chez Honda ils ont oubliés qu'aujourd'hui 500 cv etait le minimum syndical pour une supercar (GTR, R8, Aston Rapide, M5, LFA, 599 ...)

je suis Honda plus de dix ans,et rien à foutre de cet nsx qui ne sera jamais vendu en Europe!!! et les mecs qui gueule pas assez de puissance ceci cela ne peuvent même pas se la payer,qu'il fasse plutot une bonne civic type r, après on vera

Ben Lotus sort des voitures de 250ch, Caterham des autos de 200ch...

La puissance ne fait pas tout, mais si t'as besoin de 500+ chevaux dans cette caisse, alors

Pour info, ni la GTR, ni la R8, ni la Rapide, ni la M5 ne sont des supercar

Les supercars ça fait juste rêver puisque ce sera financierement inaccessible pour la plupart des gens normaux.Un segement de niche dont tout le monde s'en fout sauf les autres passionnés qui se compte par minorité. NSX 2 , bien ou nul rien a faire de toute facon.

Une nouvelle integra/prelude ou une meilleur CTR plus exclusive serait mieux vu ,juste pour que toyota et subaru ne soit pas seul dans le segmement des petit coupe qui donne du plaisir , à peu pres accessible pour tous.

La R8 est classé dans les supercars depuis sa sortie en 2006 soit maintenant 6ans.

La nouvelle NSX va se retrouvé face a une 370Z et pour le double de sont prix. Dans se cas autant taper dans une GT-R.

Nissan et Toyota sont vraiment tranquille maintenant.

La R8, au même titre que sa cousine Gallardo, n'est pas une supercar mais supersportive.

Mais après tout, chacun sa définition...

Noble ou Ascari sortent des voitures dans la gamme de prix et de puissance de la Honda, personne n'y trouve rien à redire...

Sauf que Honda se vante de concurrencer une GTR, avec 200 cv de moins et faut pas rever elle fera mini 1400kg, de la faire payer 100 000€ pour une auto reprennant un moteur de Legend et ayant des prestations d'une Audi TTRS a 70 000€ c'est fort en chocolat si des pigeons l'achetent, quelle enorme deception

Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 22h06

je suis Honda plus de dix ans,et rien à foutre de cet nsx qui ne sera jamais vendu en Europe!!! et les mecs qui gueule pas assez de puissance ceci cela ne peuvent même pas se la payer,qu'il fasse plutot une bonne civic type r, après on vera

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Les mecs qui pourront jamais se la payer auraient au moins pu rêver un peu sur une voiture... de rêve comme la NSX justement jusqu'à ce que la nouvelle tombe!

Cette NSX-2, comme l'ancienne est censé être le fleuron de la gamme Honda et montrer le savoir faire de la marque!

De plus abandonner le V10 au profit d'un V6 m'avait déjà fort surpris mais là, 350ch qui ne seront peut être même pas constant suivant l'état de charge des batteries me laisse un doute en ce qui concerne le rapport prix/perf et le vrai potentiel sportif de l’engin.

Qui va acheter cette NSX-2 de 80000E qui risque d'avoir des perfs à peine meilleur que celles d'une NISSAN 370Z de 40000E?

même si Anonyme le 04 Janvier 2012 à 22h13 n'a pas complètement tort en disant que Lotus sort des voitures de 250ch, Caterham des autos de 200ch et que la puissance ne fait pas tout, on sait très bien que son poids ne sera aucunement celui d'une Caterham ni d'une Lotus même avec la meilleur volonté de HONDA vu son gabarit, l'architecture de son moteur et tout l'ensemble de son systèmes hybride.

Bon on va tenter de rester positif et continuer de rêver un peu en se disant qu'elle aura quand même 400ch pour 1300kg donc un rapport poids puissance de 3.5 qui la placerait alors pas très point du RPP de la GTR...

Par gronholm65 le 04 Janvier 2012 à 22h46

Sauf que Honda se vante de concurrencer une GTR

BIZARE, SI HONDA SE VANTE OUVERTEMENT DE CONCURRENCER LA GTR, MEFIANCE ALORS, ILS ONT PEUT ETRE UNE CARTE DANS LA MANCHE AVEC CET HYBRIDE??...

je me rappel quand HONDA est venu au 24h du MANS moto avec la VTR-SP1, un bi-cylindre... contre des 4 cylindres et quelques un étaient déjà en 1000cc, pffffff tout le monde même moi étions mort de rire, vraiment ridicule vouloir gagner une course d’endurance avec ce type de moto car personne n'avait réussit à terminer les 24 heures sans case moteur dés qu'il y avait des chevaux dans le V2!!

BEINNN ils ont gagné avec un twin ces cons devant les 4 cylindres usines et personne d'autre, ni DUCAT, ni APPRILIA, ni YAM, ni SUS n'ont réussit, et quel victoire! faut voire comment il envoyait ce satané le moteur!!

DONC CETTE NOUVELLE NSX, ATTENDONS UN PEU QUAND MEME AVANT DE LA JUGER

surprenant il n'y a qu’ici qu'on parle de 350cv, partout ailleurs c'est mini 400cv!

l'assistance élec procure un sacré couple instantanément, pas de temps de réponse.

regardez la dernière petite voiture toute électrique de 88cv qui abat le 0 à 100 en 4.8s, mieux qu'une 370z de 331cv!!

l'électrique ça peut être terrible!

40cv pour l'avant en hybride... Sur 350cv...C'est un rapport très faible, quand on voit celui du Lexus RX Hybride...

Enfin, 40cv en électrique, faut voir ce que çà donne comme couple maximum...

Vivement le 9 janvier qu'on en finisse avec cette pauvre honda.

Cette honda ne sera pas une super-car, c'est sur, a voir son prix mais bon si c'est comme l'ancienne, elle ne risque pas de ce vendre, un veau par rapport a la concurrence.

Honda se croit toujours dans les 90 ans, c'est pitoyable, vaut mieux qu'ils ne la sortent pas, trop de suicide chez famboy honda.Je sens que je vais suivre ce post de près pour rigoler.A honda, c'est plus ce que c'était.

Oh puis, je pense que cela va être marrant quand même de voir ce soufflet tomber, un pétard mouillé avant l'heure.

Honda aurait du mettre une paire de turbo a son ancien moteur de sa nsx et sortir 500 chevaux et même avec prix de 150000 euros ou un peu plus, elle se serait vendu au moins et aurait été une super-car au moins mais la...

Soit HONDA nous réserve une bonne surprise avec une voiture de seulement 350 ou 400cv mais hyper éficace comme ce fût le cas avec l'Intégra type R capable de dominer des voitures ayant 1/4 de puissance en plus, soit ils se loupent en remplaçant la NSX par un model peu performant et tuent à coup sure leur image de marque en passant pour moins bon que TOYOTA et NISSAN qui pour l'instant domine sans crainte dans le monde des sportives Japonaises

2008 Honda HSV en essai sur le nurbur; V10, 1er temps officieux 7.37 (la GTR à l'epoque faisait a peine mieux) et la Honda se hara kiri en arretant l'auto, tout ça pour dépenser de nombreux millions en developpant une soit disant sportive ecolo, avec seulement un moteur V6 310cv +40 cv elec?

Valait mieux ressortir la voiture prête en 2008 et qui dort sagement dans des locaux secrets.

La NSX première du nom visait la FERRARI 348 ce qui était pas rien à l'époque mais celle ci visera quellle sportive? une 370Z ou une GT-R comme certains l'affirment?

Par Anonyme le 05 Janvier 2012 à 09h49

Homologuer la HSV-010 ou un dérivé aurait été...

La GTR pouvait même aller se rabiller direct

mais laisser un tel bijoux au placard, perso je ne comprends vraiment plus la politique actuelle de HONDA!

Adieu Honda. Bonjour la concurrence. Qui aurait crue qu'une 370Z serrait la concurrente de la NSX-2. Moitié prix pour une voiture qui fait toujours tournée les têtes.

Sur la photo de loin on dirait une nouvelle R8.

Par Anonyme le 05 Janvier 2012 à 09h49

2008 Honda HSV en essai sur le nurbur; V10, 1er temps officieux 7.37 (la GTR à l'epoque faisait a peine mieux) et la Honda se hara kiri en arretant l'auto, tout ça pour dépenser de nombreux millions en developpant une soit disant sportive ecolo, avec seulement un moteur V6 310cv +40 cv elec?

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... ou encore mieux le top pour faire plaisir à tout le monde serait de proposer le V6 hybride de 400ch et le V10 de 600ch, bein quoi? AUDI a bien deux motorisations, le V8 4.2TSFi 420ch et le V10 5,2lTSFi 525ch pourquoi HONDA n'en ferait pas autant?

Bravo. Tu est le premier à avoir réfélchi intelligemment à ce que peut apporter l'electrique.

Pas de transmission, rendement exceptionnel, couple de camion... "SI" les moteurs élecs ne font que 40cv, en rendement ils valent au moins 120 à 150cv thermiques.

Donc il faut arrêter de tirer des plans sur la comète tant qu'elle ne sera pas officiellement sortie et testée on ne connaîtra pas son potentiel.

en complément de mon post.

Rendement moteur élec à partir de 85% et sans transmission ou boîte de vitesse vs. moteur thermique avec un rendement global autour des 30-40%.

Je précise comme ça la logique qui m'a fait avancer ces chiffres.

Beaucoup de bla-bla infondé sur le typage de la NSX.

Tout ceux qui parlent de "supercar" ne doivent pas connaître grand chose à l'historique de la NSX première du nom.

C'était une concurrente des Ferrari 348, mais aussi Toyota Supra Gt, Nissan 300ZX, aucunement une concurrente de la Testarossa/550 ou de la F40/F50, donc aucunement une "supercar".

Qui s'est plaint de n'avoir "que" 280ch dans la 350Z à son lancement alors que la 350ZX bi-turbo en affichait environ autant?

Bref... beaucoup de bruit pour des rumeurs...

C'était une concurrente des Ferrari 348, mais aussi Toyota Supra Gt, Nissan 300ZX

Qui s'est plaint de n'avoir "que" 280ch dans la 350Z à son lancement alors que la 350ZX bi-turbo en affichait environ autant?

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largement au dessus d'une SUPRA et d'une 300ZX en potentiel sportif!

si le tarif est bien de 80000E elle devra offrir des perfs à la hauteur quelque soit sa puissance et ne devra pas se contenter d'égaler une vulgaire NISSAN 370Z deux fois moins chère, c'est ça qui est important, le résultat final!

Par Anonyme le 05 Janvier 2012 à 10h36

"Sur la photo de loin on dirait une nouvelle R8."

photomontage à ne pas prendre au sérieux

Ouaip mais autrepoint à prendre en compte, l'équipement et la finition.

Parce que la Nissan ne brille pas particulièrement sur ces points.

(Avant que les Trolls débarquent: je n'ai pas entedu dire qu'elle était dans les standards anglais ou allemands )

Ca pourrait justifier une partie de l'écart de prix.

Regardez juste ceci et arretez de vous enflammer. Il est trop tot pour faire un jugement .Honda va peut etre nous refaire le coup des 350ch et du poid/chassis suffisant pour la NSX2.

NSX-R 20ans apres.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=6nzr9SXAP_g

Par Anonyme le 05 Janvier 2012 à 13h39

Ouaip mais autrepoint à prendre en compte, l'équipement et la finition.

Parce que la Nissan ne brille pas particulièrement sur ces points.

(Avant que les Trolls débarquent: je n'ai pas entedu dire qu'elle était )

Ca pourrait justifier une partie de l'écart de prix.

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excuse moi mais la finition de la GTR n'est effectivement pas tout à fait dans les standards anglais ou allemands mais c'est souvant 60000 voir 80000E d'écart de prix, du simple au double parfois donc ils peuvent se permettre de soigner les détails à ce tarif et la GTR après modif du launch control est plutôt reconnu fiable!

Par Anonyme le 05 Janvier 2012 à 13h40

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Regardez juste ceci et arretez de vous enflammer. Il est trop tot pour faire un jugement .Honda va peut etre nous refaire le coup des 350ch et du poid/chassis suffisant pour la NSX2.

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Surtout qu'il semblerait qu'il y est 310ch moteur et 2X 20kw = 40kw aux roues AV et ça fait pas 40ch mais plus de 50ch qui seront réellement disponible instentanément au roues AV à pas confondre avec une puissance prise au vilo, ce qui est totalement differrent si on tient compte de la perdition dans la transmission.

De plus j'avais entendu parler d'un moteur suplémentaire de 50kw aussi sur la boite....

Si tel était le cas, on serait donc bien à 400ch mais attention les 90ch seraient des cheveaux mesuré aux roues donc comme a dit @ 05 Janvier 2012 à 11h44, ça en vaudrait certainement au moins 120 voir plus!!

une petite tricherie sur les chiffres qui risque d'en surprendre plus d'un l'hors des essais surtout que TOYOTA arrive avec sa nouvelle SUPRA qui fera aussi 400ch

il se pourait meme que la GTR s'en sort pas si bien que ça malgrès ses 530ch...

Avec un châssis rigide, une suspension réglée au poil et un moteur bien calibré ( c'est à dire, avec une plage d'utilisation assez large) , 350ch c'est largement suffisant.

Pour info, la NSX première du nom a commencé sa vie avec un V6 3.0L de 270ch, chiffre correct comparé à la concurrence de l'époque, mais son excellent châssis en a fait une référence dans l'univers automobile. Et c'est probablement une des rares supercars au monde qui puisse être utilisée au quotidien par "monsieur tout-le-monde"

"350ch c'est largement suffisant"

C'est plutot le mini pour une compacte sportive desormais, trop leger tout ça, se vautrent Honda sur ce coup la

si les perfs réelles sont trop juste, il sera toujours temps de balancer à la dernière minute un turbo sur le V6 3.5L pour gagner un centaine de chevaux

caradisiac....le "jeuvideo.com" des sites automobiles. trolls, comportements d'un autre age, spéculations hasardeuses sur des choses dont le commun des mortels n'en sait rien. de toute façon moi je répond plus aux posts de ce site c'est devenu un vrai bordel caradisiac. j attend la présentation du concept le 9 janvier et j attend surtout de voir les premiers essais sur piste dans quelques mois et seulement après, je jugerai. personnellement, avec en plus les nouveaux matériaux composites et une toute nouvelle technologie hybride/élèctrique, je suis quasi-certains que honda prépare une très très grosse surprise.

+1.

"de toute façon moi je répond plus aux posts de ce site c'est devenu un vrai bordel caradisiac."

+1000 mais ca fait deja un bon moment que cara est blindé d ignares et de couillons en tout genre.

Par Anonyme le 05 Janvier 2012 à 22h15

+ il y a quelque chose qui me fait dire que tu as raison surtout que HONDA ne lache que des chiffre de puissance seuls qui semblent à première vu insufisant, je suis certain que c'est fait volontairement pour créer la surprise l'hors des premiers essais comme NISSAN l'a fait avec sa GTR

mdr, 350ch, elle sera fera larguer en relance et même en acceleration pure par le premier Q7 V12 TDI venue de 3 tonnes

M'etonnerai pas que de quelques jours ils annoncent que ce sera finalement un bloc 4 cylindres de 2 litres d'une puissance phénomenale de ... 202 chevaux histoire de faire mieux que l'ancienne civic type R :ptdr:

Honda est mort, vive Audi

Ton Q7 ne tiendra pas la route face au premier virage serré et va chavirer comme l'erika et deverser ses litres de mazout.

Par Anonyme le 06 Janvier 2012 à 13h32

:ptdr::ptdr::ptdr:... trop fort!!!

lol on parle de la première super sportive hybride qui contiendra en plus surement des matériaux légers issus de l aéronautique selon les dernières rumeurs et l autre kéké se ramène avec son tédéhi n impore quel mongolien sait allé récupérer un vieux mazout et le gavé de turbals pour en faire une savonnette de ligne droite, mm jaky dans son garage avec sa golf tédéhi de 600 poneys kidéchirtout :ptdr: tu m étonnes que les volks de luxe ne se retrouvent pas parmi les entreprises les plus innovantes et que ça ne se vend que chez les chintocks mm les ricains et les richards de dubai n en veulent pas les dernires chiffres de ventes de l année 2011 le montrent :ptdr:

bref c est taudi qui est....nan en faite ils n ont jamais réellement existé; honda toujours au plus haut de sa forme après le bilan de l'année 2011 malgré un séisme de 9 un tsunami et une catastrophe nucléaire:

Top 10 annuel par marques aux States :

1. Ford

2. Chevrolet

3. Toyota

4. Honda

5. Nissan

6. Hyundai

7. Kia

8. Dodge

9. Jeep

10. GMC

Top 10 annuel par groupes aux States :

1. GM

2. Ford

3. Toyota

4. Chrysler

5. Honda

6. Hyundai-Kia

7. Nissan

8. Volkswagen

9. Subaru

10. BMW

source: http://www.leblogauto.com/2012/01/bilan-2011-etats-unis.html

encore mieux chez le voisin:

http://www.newswire.ca/fr/story/901653/honda-canada-communique-les-resultats-de-ses-ventes-annuelles-pour-2011

bonne route dans ton gros tracteur gros porcs

Par Anonyme le 06 Janvier 2012 à 13h20

descends de ton perchoir mon pauvre... le 9 février, tu vas comprendre qu'HONDA n'a pas besoin de 500 ou 600ch pour faire une caisse efficace et performante!

On voit bien le niveau de connaissance en automobile des gents qui viennent poster ici qui ne jugent que par la puissance pour désigner une sportive ou son niveau de sportivité, pffffff!

Quand on voit qu'une simple CBR954 qui a 10ans avec une puissance de 148ch et qui pèse 170kg lamine grave la dernière NISSAN GT-R de 530ch, OK? ...donc parler en puissance veux absolument rien dire!

audi???AUDI??? C'est quoi!!!!à oui la voiture du père noel avec ces guirlandes à l'avant,attention père noel tu ne feras pas le tour de la terre avec!! prend plutot honda 1600000 km avec une accord et elle roule encore,soit l'èquivalent de vie de 3 q7+4 a6+5 a4+20 a3 = une accord!!!!!

Riez tant que vous pouvez mes amis, au moins chez Audi ils savent faire de vrai moteur noble V8 de plus de 400ch eux Ils se cantonnent pas à de vulgaire V6 ou 4 cylindres qui sonnent comme une tondeuse mdr

todis c est de la merde personne n en veut à par les racailleux de banlieus en europe et les chintoks qui ne savent pas ce que sont des voitures. des vrais. des caisses en cartons avec le pseudonyme de "qualitey" c normal que c choucroutes merde in deutch ne seront jamais vendu autant que du honda :ptdr::ptdr::ptdr: en tout cas ca fait plaisir car avec les catastrophes l an passé j ai cru que ce serait chaud pour honda mais non car, constructeur le plus fiable le plus avancé et numéro 1 de la satisfaction client ca fini par payer.

"au moins chez Audi ils savent faire de vrai moteur"

quelle moteur ??? les poêles à mazout made in volkswagen ??? :ptdr::ptdr: honda est le plus grand motoriste au monde, en 2011, honda a vendu plus de dix-sept millions de moteurs à quatre temps, ce qui en fait le plus important producteur du monde. de la moto à l'aviation en passant par les bateaux et voitures et ils le font TOUS SEULS si ils le voulaient auraient proposer ca: http://www.youtube.com/watch?v=B0OTEZDAb9c et rien que ce mm mulet avait fait ça: https://www.caradisiac.com/Honda-NSX-2-7-37-officieux-sur-le-Nurburgring-25271.htm

annulée à cause de la crise, le projet a repris mais sur des bases beaucoup plus innovantes. de nouveaux matériaux composites et technologie électrique plutot que de suivre les autres pour faire tjr plus puissant sur le papier honda est une marque d innovations qui cherche à proposer autre chose, qui a les couilles d être anti-conformiste et mettre les pieds dans l inconnue. n importe qui peut faire un v8 ou v12 de je ne sais combien de chevaux elle est où l avancée technique honda faisait déjà des v12 dans les année 60 lorsque todi était aussi connu que opel bref on compare pas l un des meilleures constructeurs au monde face à une marque montée de toute pièce pas fichu de faire ses propres autos, avec une usurpation du mot "qualité"

Et ben voilà pour les ventes 2011 Honda a sauvé son année.

Moi je ne répond plus aux trolls. ca fait bien longtemps que les mêmes boniments de cara ragent sur Honda et sont rapidement mis hors piste par la vérité des choses: plus grand motoriste chaque année(auto moto avion), taux de satisfaction des clients, fiabilité au dessus de toute la production et record de ventes supplantant tout les groupes européens au niveau ventes mondiales. vag avec 12 marques incapable de contrer un motoriste indépendant en termes de vente malgré que ce même groupe produit beaucoup plus de véhicules c'est ça le plus phénoménal ! laissez les trolls poireauter toute leur vie si ça les chantes, pendant ce temps il y en a qui avancent, ils ne changeront jamais la réalité. le silence est le plus grand des mépris

PS: +1000 à 02h30 rien à dire !

Par Anonyme le 07 Janvier 2012 à 00h45

Riez tant que vous pouvez mes amis, au moins chez Audi ils savent faire de vrai moteur noble V8 de plus de 400ch eux Ils se cantonnent pas à de vulgaire V6 ou 4 cylindres qui sonnent comme une tondeuse mdr

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drole de rigolo, HONDA et BMW sont les deux meilleurs motoristes capable de sortir des moteur digne de FERRARI... pas le cas de AUDI qui ne concoit meme pas son rpopre moteur V10 repris chez LAMBO, de plus le V8 de 420ch, pas de quoi s'en tapper le cul par terre quand on voit ses perfs et le tarif de 125000E pour cette version de la R8 complètement largée par une pauvre GTR de 2010 affichée à 80000E.

sache aussi que la HONDA HSV-010 est équipé d'un V10 qui à jamais amusé AUDI en compétition.

Par Anonyme le 07 Janvier 2012 à 00h45

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Riez tant que vous pouvez mes amis, au moins chez Audi ils savent faire de vrai moteur noble V8 de plus de 400ch eux Ils se cantonnent pas à de vulgaire V6

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Les réferences qui laminent ton AUDI R8 4.2TSFi comme la 911turbo, la GT3RS ou la NISSAN GT-R sont bien des 6 cylindres, NON? donc ton raisonnement est Zéro!!

Après on aurait effectivement aimé un V8 surtout qu'il y en a un chez HONDA ou pourquoi pas le V10 de la HS-V mais une caisse allu + V10, ça n'aurait pas été au tarif de 80000E, faut savoir ce qu'on veux!

d'ailleur je me demande pourquoi AUDI revient toujours sur le tapi??

A choisir, BMW inspire nettement plus le respect en ce qui concerne les moteurs à mon avis, encore une fois les trolls sont à coté de la plaque.

HONDA toujours au top à ce niveau

Pour ma part, il y a longtime que je cesse de nourrir le troll de service et appel aux fans du site à rester humble, à l'image de la marque. A chaque article tout les posts se ressemblent. En plus c'est pas pour dire que ce sont parfois des pros Nissan qui viennent se chamailler avec nous juste pour le fun comme sur japancar.fr mais de pauvres prolos en rhino ou chiasses de psa. Et quand ce n'est pas ça ce sont des pros VAG(sérieux comment peut-on être taliban Taudi ? De la skoda rebadgé mazoout power :ptdr: Que personne ne veut à part la Chine et leur propre pays de Sacs à bières parce que fiabilité au rabais en dessous d'une Dacia et des moulins de tracteurs qui ne font bander que le troupeau de beaufs européen embobiné par la politique du mazout et pensant que plastoks mousseys est synonyme de robustes )

Bref tout ça pour dire qu'il est inutile de porter attention à de vieux franchouillards complexés et qui n'assume pas de rouler dans de la merde en voyant les succès de Honda et des Japonais en général et dont la culture automobile se limite à TF1 entre deux branlettes sur auto-plus :ptdr:

Bien à vous

EXCELLENT! +1 ! De toute les façons, ce sera la fin pour pas mal de sous marques Européennes à commencer par Rono et consort ainsi que plus de la moitié du groupe Volkswagen. Ca s'appel la sélection naturel. Les races les plus faibles disparaissent...

http://www.romandie.com/news/n/_Crisedette__la_Pologne_craint_la_fin_de_l_Europe_et_une_guerre140920111509.asp

http://lesmoutonsenrages.fr/2011/11/27/preparez-vous-a-des-emeutes-lors-de-leffondrement-de-leuro-les-diplomates-ont-recu-linstruction-de-se-preparer-au-pire/

http://lesmoutonsenrages.fr/2012/01/07/pour-les-marches-la-france-ne-vaut-plus-que-bbb/

Ce sera le bordel là-bas. Vive le Québec.

V6 seulement 350cv, même pas 100 cv au litre

chassis dérivé de l'Accord

moteur, systeme 4rd qui dérive de la Legend

Ya que moi que ça choque si peu d'exclusivité pour 100 000€ (annoncé)?

ça aurait permis de faire une belle GT ou ressortir une Prelude mais pour une NSX je trouve ça leger

Par gronholm65 le 08 Janvier 2012 à 11h26

V6 seulement 350cv, même pas 100 cv au litre

chassis dérivé de l'Accord

moteur, systeme 4rd qui dérive de la Legend

Ya que moi que ça choque si peu d'exclusivité pour 100 000€ (annoncé)?

ça aurait permis de faire une belle GT ou ressortir une Prelude mais pour une NSX je trouve ça leger

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-il y aura une caisse en allu quand même... ça se monnaie ça quand même

-système 4rd qui dérive de la Legend ne veux pas dire identique

- même pas 100 cv au litre avec 350cv signifie certainement que le moteur aura une large plage d'utilisation et coupleux et un choix volontaire de HONDA qui change certaines habitudes de la marque, quand c'est creux certains critiquent, quand c'est rempli partout d'autre aussi... enfin on peu pas contenter tout le monde!

-si peu d'exclusivité, HONDA semble pourtant annoncer un grand nombre d'innovation majeures dans cette nouvelle NSX-2

Patience demain on en saura plus à sa présentation

Par akrapovic_r le 07 Janvier 2012 à 22h54

tu sais @ akrapovic_r, j'ai toujours roulé en coupé Japonais mais c'est pas pour ça que j'aimerais voire une de nos marque Française disparaitre!...

Il en faut pour tout le monde et tous les gouts

Par gronholm65 le 08 Janvier 2012 à 11h26*****

Ya que moi que ça choque si peu d'exclusivité pour 100 000€ (annoncé)?

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Si justement et je pense que ce qui va vraiment nous choquer, c'est quand on va enfin découvrir son poids qui n'a jamais été dévoilé ou plutôt précieusement gardé secret!

si cette NSX venait qu'a peser maxi 1200kg pour 350cv + une assistance électrique, la NISSAN GTR se ferait litéralement massacrer malgrés ses 530ch donc la puissance comme dit milles fois précédemment veux rien dire!

HONDA ne veut pas faire comme NISSAN, faire une enclume peu innovante de plus de 1700kg et être obligé de mettre 550ch dedans pour qu'elle avance un peu en annonçant 530ch, belle exploit de la part de NISSAN HEINN gronholm65? Juste un coupé performant abordable sans réel mérite qui innove en rien, alors ne critiquez pas un constructeur qui au contraire prend des risques car la solution de facilité aurait été de ressortir du placard le projet NSX V10 de 2006 ressemblant aux autres super-car

Oui, attendons de la voir en vrai avant de la descendre, de 350 à 400ch en hybride ça doit pousser quand même, suffit de voir les performances deja très elevées de la Lexus GS 450h de "seulement" 345ch et pesant pas loin des 1,8 tonnes.

Par akrapovic_r le 07 Janvier 2012 à 22h54

laisse la politique de coté, ce ne sera pas que l'Europe de toute façon mais mondial!

ce sera toute l'Occident mais surtout l'Europe qui sera le plus dans la merde. Les Asiatiques, ce sont eux qui mènent la danse. Tout vos débats à la con ne servent à rien car vous pourrez jamais vous payer ce genre de bagnole, encore plus avec les temps qui viennent en France....Même acheter une pauvre 308 achdéhi deviendra du luxe....C'est pour ça que tout le monde se barre en Chine.

Oui c'est triste et pour sortir de ce mondialisme qui a malheureusment pris sont petit bout de chemin il n'y a malheureusement que 2 personnes alternatives si on exclu Droite/centre/socialo/vert/NPA .....

La GT-R, OK, je crois que tout le monde a bien assimilé qu'elle délivre les prestations d'une 911 Turbo pour le moitié du prix. La LF-A par contre... au prix où elle s'affiche elle restera condamnée à une diffusion confidentielle.

Du coup Honda a une bonne carte à jouer avec une sportive "éco-responsable", faut voir...

La NSX avec une puissance modeste a laissé un très bon souvenir, pourquoi condamner sa descendante alors qu'elle n'est pas encore sortie, et qu'on ne sait rien de ses caractéristiques définitives?

Faudrait plutôt envisager de comparer avec la Porsche 918 ou la Lotus Elite...

Oups, elle ne sont pas sorties elles non plus?

Par Anonyme le 09 Janvier 2012 à 17h07

La GT-R, OK, je crois que tout le monde a bien assimilé qu'elle délivre les prestations d'une 911 Turbo pour le moitié du prix. La LF-A par contre... au prix où elle s'affiche elle restera condamnée à une diffusion confidentielle.

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et oui TOYOTA les a toutes écoulé à 350000E

Peut être du nouveau...

http://www.lematin.ch/auto-moto/NSX-ou-la-renaissance-de-Honda/story/11686002

Nouvelle NSX résumé:

Le concept NSX affiche un style dynamique qui nous laisse entrevoir la grandeur de la prochaine performance de la marque Acura. Utilisant judicieusement des matériaux légers et un moteur V-6 en position centrale, le concept NSX utilise plusieurs technologies, nouvelles pour Acura, dont un système novateur hybride sport à super maniabilité et traction intégrale (SH_AWDMD).

L'utilisation de deux moteurs électriques avec système de contrôle de la puissance réelle, à la fois bilatéral et réglable, et du tout nouveau système à traction intégrale hybride, peut instantanément générer une puissance réelle, positive ou négative, aux roues avant, pendant la prise de virage. Acura anticipe que le nouveau système hybride sport SH-AWDMD connaîtra une performance en matière de maniabilité jusqu'ici inégalée par les systèmes AWD existants. En plus des avantages proposés par ce système de maniabilité, un moteur VTECMD V-6 à injection directe travaillera de concert avec une transmission à double embrayage et moteur électrique intégré. Ultra performante en ce qui a trait à l'accélération, cette voiture sera également d'une efficacité énergétique remarquable.

« Le système sport hybride SH-AWD fera de la NSX l'ultime expression de la ligne de pensée d'Acura, désireuse de créer une véritable synergie entre l'homme et la machine », a déclaré Takanobu Ito, Président et PDG de Honda Motor Co. Ltd. « Au volant de la NSX, le conducteur roulera à l'unisson avec la voiture, rehaussant ses aptitudes de conduite de manière dynamique et concluante ».

Tandis qu'une force brute, issue d'un gros moteur, émane de la plupart des supercars, le concept NSX, lui, soutient la vraie philosophie de course qui croit en un rapport poids-puissance extrêmement favorable.

« Comme ce fut le cas avec la première NSX, la haute performance est encore exprimée par le biais d'une ingénierie efficace, a ajouté Ito, qui a mené au développement du premier supercar Acura NSX. « Dans cette ère nouvelle, alors que nous nous servons du plaisir pour impulser l'esprit de la NSX, je crois qu'un supercar doive être en ligne directe avec nos responsabilités environnementales».

Le voici ce fameux concept

http://www.netcarshow.com/acura/2012-nsx_concept/800x600/wallpaper_01.htm

POOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAA MAGNIFIQUE !!!!!!!!! REGARDEZ TOUT LES SITES ANGLAIS ELLE FAIT LA UNE VOUS NE POUVEZ PAS LA LOUPER C EST UNE PUTAIN DE TUERIE CETTE CAISSE C THE CONCEPT DU SALON !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

la bête en direct: http://www.autocar.co.uk/

Alors qu'est-ce que je vous avais dis ?? Ca va être un nouveau carton...pour les riches Belle prouesse technique encore une fois ! Honda Best Car Over the World !

elle arrache sa maman !!!!!!!!!!!! une beauté cette caisse !!!!!!

Par Anonyme le 05 Janvier 2012 à 12h25

"largement au dessus d'une SUPRA et d'une 300ZX en potentiel sportif!"

Bah oui, c'est ce qui faisait sa force.

Cette auto était très bien conçue, légère, rigide, admirablement guidée.

Tout le contraire de ses concurrentes japonaise 300ZX et Supra qui jouaient dans la même cour, mais pas avec les mêmes armes (à la puissance moteur près).

C'est ce qui me fait dire que personne n'a critiqué Nissan quand ils ont sorti la 350Z avec "seulement" 280ch, auto qui était (est toujours) un sacré générateur de sensations, et qui plus est est abordable pour le quidam.

A quoi bon faire des machines QUE pour faire rêver des personnes qui ne peuvent pas se les offrir?

Faire des autos accessibles est tout aussi honorable, n'en déplaise aux champions du monde de lecture de fiche technique le cul dans leur canapé...

+1

les constructeurs Japonais semblent en avoir pris conscience en sortant la 370Z la GT-86 et la BRZ

le retour des petits coupé Nippons performants et joueur à prix raisonnable!

moi je dit stop a la montée en puissance... Cela n'a pas empèché Honda d'avoir une Intégra 190CH seulement , une S2000 seulement 250 CH elues sportives de l'Année et une civic Type R 7eme du nom 200 CH qui a égalée la Focus RS 225CH lors de la sélection sportive de l'année revoir magazine Echappement

Et la Derniere Civic Type R 8eme du nom restait une grande sportive malgrès ses 200 CH Merci Honda