Commentaires - Future Mégane : Renault vise la Volkswagen Golf

Renault peut le faire, les efforts en design extérieur sont notables mais le design intérieur est toujours laissé à l'abandon. Sur ce point, tout est à faire. Laissons à Renault de revenir à la charge.

"Le tout maintenant, c'est de l'appliquer, et surtout, que les mécaniques suivent avec notamment une boîte robotisée qui puisse tenir la comparaison avec celle de Volkswagen" Quel est le problème avec la boute EDC? Mis à part le fait qu'elle n'est dispo que sur le 110ch? C'est déjà mieux que pas mal de concurents qui n'en ont pas du tout, non?

Alors là ils auront encore un peut de travail quand-même ...

Bon courage...On ne s'alligne pas sur la qualite allemdande en une version de bagnole, c'est un etat d'esprit que de bien finir une caisse...

Quand on voit l'interieur et justement le touche que l'on a dans la nouvelle clio, renault a encore pas mal de taf pour esperer que les gens qui se tourne sur du premium allemande jette un oeil sur des rono...

Car avec la derniere clio c'est plutot la recherche de l'economie de finition niveau interieur...

Un losange sur l'avant du capot. Personnellement, je ne trouve pas cela très vendeur...

Il n'est jamais trop tard comme on dit; mais force est de constaté que si virage en terme de gamme il y a il aurai être négocier bien avant.

La période actuelle est plus que morose pour l'automobile et pour le consommateur.

Perso je trouve au contraire que c'est endeur, tenue de route confort habiltabilité et j'ajoute fiabilité en plus le design s'améliore !

C'est fort quand même, la voiture n'a même pas officiellement été présentée

et ya déjà des blaireaux pour déblatérer sr sa finition.

Les mêmes sans doute qui s'extasient sur les intérieurs de la Polo

et conchient la Clio IV avec son hayon doté de tôles apparentes....

.... au même endroit que la citadine VW.

Les mêmes sans doutes qui trouent le Up super mignonne à bord,

bien mieux qu'une twingo...

... et qui oublient qu'elle a une finition digne des 107/Aygo/C1 ... la pire du segment sans doute.

De toutes façons dire "tel constructeur vise la Golf", c'est une non-nouvelle. La Golf, c'est un benchmark à elle seule.

Même pour le segment supérieur, la concurrence généraliste telle que Ford, Opel, PSA, Kia et bien sur Renault cherche à essayer d'atteindre la sacro-sainte Golf.

Et pour y arriver il n'y a pas 36 solutions : la 1ère c'est de simplifier le dessin comme VW le fait, pour limiter les risques et éviter les "fragilités". On aime ou pas. Pour ma part ça me gonflerait (la liberté de style et la personnalité, c'est quand même essentiel AUSSI).

La 2eme solution c'est le respect de la marque et du travail bien fait : de la part de ses propres employés pour commencer, et ensuite de ses fournisseurs.

De toutes façons dire "tel constructeur vise la Golf", c'est une non-nouvelle. La Golf, c'est un benchmark à elle seule.

Même pour le segment supérieur, la concurrence généraliste telle que Ford, Opel, PSA, Kia et bien sur Renault cherche à essayer d'atteindre la sacro-sainte Golf.

Et pour y arriver il n'y a pas 36 solutions : la 1ère c'est de simplifier le dessin comme VW le fait, pour limiter les risques et éviter les "fragilités". On aime ou pas. Pour ma part ça me gonflerait (la liberté de style et la personnalité, c'est quand même essentiel AUSSI).

La 2eme solution c'est le respect de la marque et du travail bien fait : de la part de ses propres employés pour commencer, et ensuite de ses fournisseurs.

Toujours des paroles, je me rappelle quand les responsables Renault affirmaient la même chose au sujet de la Clio IV, quand on regarde la qualité perçue à l'intérieur de cette dernière, ça fait peur...

La Mégane 3 actuelle est déja de bonne qualité a l'intérieur donc la marge n'est pas si grande pour que Renault puisse y arriver!!

" le luxe à la rançaise ». Superbe néologisme résumant bien la qualité perçue que l'on trouve sur l'actuelle Mégane. Livrez vous à cette simple expérience : ouvrez la porte arrière et basculez la banquette arrière, et observez le tableau.

Vous reviendrez m'en dire des nouvelles.

Et Renault 72, please, ne la ramène pas : ce monsieur Lo vient juste de te dire que la Mégane, avec ses cadrans de playmobil et sa ridicule barre en vrai plastoc brillant soulignant on ne sait quoi devant la partie passager, n'est justement pas au niveau.

Juste bonne à être vende avec 30% de remise bon poids quoi...

Mais encore une fois, ne loupez pas l'expérience de la banquette.

" le luxe à la française ». Superbe néologisme résumant bien la qualité perçue que l'on trouve sur l'actuelle Mégane.

A peu près aussi pertinent que de faire référence au cubi de pinard quand on parle des grands Bordeaux...

les boites doubles-embrayages, c'est combien de ventes sur une megane? terminer l'article sur ça je veux bien, mais si on vise 2% des ventes, RAF quoi

A t'écouter, les Renault sont mieux construites que les VW... N'exagère pas quand même...

Moi je trouve la clio 4 réussi et même si l intérieure est pas super bien fini ..je la trouve correcte !

Ensuite Renault fabriquent le meilleur moteur du monde en formul 1

Et grâce à la megane RS ...il démontre leur savoir faire ..un châssis beaucoup plus aux point que celui la d une golf!.!!

Je pense que la nouvelle megane sera très latine dans ces ligne et très disegn de l intérieure ..après le mobilier ...c est sûre ça sera pas une Audi ...mais aux moins elle sera fiable :-)

"Le tout maintenant, c'est de l'appliquer, et surtout, que les mécaniques suivent avec notamment une boîte robotisée qui puisse tenir la comparaison avec celle de Volkswagen."

parlez-vous de la DSG7 qui fait le malheur de nombreux propriétaires depuis sa sortie ??? j'espere bien que la boite EDC sera plus fiable (et je crois qu'elle n'aura pas trop de mal)

parceque le plastique "moussay" c'est bien gentil mais ce que l'on demande à une voiture c'est avant tout d'être fiable et ce n'est plus le cas de certaines allemandes ...

par ailleurs la qualité "apparente" de finition n'implique pas forcément une bonne tenue dans le temps : 1 bon tableau de bord en plastique dur d'1 seule pièce se tiendra toujours mieux que les intérieurs raffinés que l'on trouve sur ces pseudo-premium

En s’alignant sur le prix de la Golf ça ne devrait poser aucun problème. N’importe quel constructeur est capable de pondre un véhicule sérieux à ce prix ! Reste plus qu’à lobotomiser les futurs acheteurs, leur mettre des œillères et leur faire croire qu’il dispose de la perle rare… à l’image de ce que fait VW depuis des années.

Le Tavares a déjà dit que la Clio se devait de tenir tête à la Polo.

Dans la presse, ils ne sont pas de cet avis, entre régression de la qualité et prix en hausse, y a comme une couille

"le luxe à la rançaise"

C'est sur que Luxe et Rance, ça va de pair...

Fermes la 75, tu n'en pas marre des multiples raclées que tu prends sur les forums ?

Et après il pleurniche et fait sa victime "les modos y mon banni "

Pauvre tache, on te déteste tous, ta disparition rejouerait tout le monde

La qualité perçu intérieure c'est d'abord la qualité du design. Quand tu compare le design de la boite dsg VW et celui de la boite edc de la nouvelle Clio, il y a un fossé que RENAULT n'accepte pas de franchir (question de culture).

Renault vise trop haut...

Golf ... La référence ... tout est dit pourquoi acheter la copie Française mal fichu et made in Maroc.

tellement vrai et ça marche!!

le gros effort à faire pour RENAULT est de rendre leurs voitures plus fiables et plus robustes pour parcourir de gros kilométrages sans soucis, après vouloir copier les Allemandes comme AUDI/VW qui sont loin d’être les meilleurs en terne de fiabilité malgré des tarifs franchement pas toujours justifiés mais il ont des plastic moussey pour que les bolos se machines dessus:ptdr:

gronholm65 t'es vendeur chez AUDI ou VW?

"Fermes la 75, tu n'en pas marre des multiples raclées que tu prends sur les forums ? "

J'aime les intrépides anonymes qui insultent ceux qui n'ont pas leur courage.

"VAG ça excite la fleure vaginale des femmes, Renault ça la referme, achetez Allemand et ayez un meilleur pouvoir de seduction"

C'est beau comme une pub Audi.

"Il a la voiture, il aura la femme"

Et le pire c'est que si ils en ont fait une pub

c'est qu'ils pensent que le client y croit.

La bêtise humaine est un des piliers du marketing.

surtout que les modèles VAG ou AUDI n'ont de sex-appeal que le compte en banque de leur proprietaire

Belle bande de crétins ici

Ils racontent ça tous les ans !

Cela fait au moins dix ans que Renault raconte qu'ils ont enfin atteint un niveau de qualité convenable !

Maintenant ils se plantent à nouveau en parlant de "luxe à la française" qui sont les nouveaux mots à la mode chez Renault.

Ce n'est pas de tape-à- l'œuil genre DS avec les chromes et appliques en faux bois ou faux carbone que les gens recherchent , mais un intérieur sans fioritures voire austère et bien fini qu'en France on qualifie de triste voire sinistre .

Le bling bling à la française ne payera jamais dans une voiture !

Peugeot seul semble commencer à s'en rendre compte.

Avec Renault on se trouve au niveau des Fiat que les Italiens défendent également bec et ongle !

Le succès mondial de ces marques qui situent leur niveau !

Ce sont et resteront des fabricants de petites voitures genre Twingo, Panda , Clio, Punto qui peuvent tout au plus espérer concurrencer la VW UP ou Polo .

Quand les gens se rendront compte qu'on peut avoir la quasi même voiture chez Renault pour 1/4 du prix en moins, ils achèteront Renault ou autre. La mode est aux Allemandes, mais les modes passent et surtout les portes monnaie se vident...

Renault, qui pour moi est une marque de véhicule de transport qui amène d'un point A à un point B, n'a jamais été associé au plaisir (je précise bien POUR MOI).

Mais avec la récente Clio IV, et maintenant ce premier draft de la Mégane je dois dire que la marque au losange est convaincante. La Mégane est bien dessinée et est vraiment belle. Il y aurai le logo de la firme d'Ingolstadt ou l'hélice de la bavaroise que les gens la trouveraient sublime ...

Mais non, c'est bien un losange dessus et moi J'AIME !!!!

Par gronholm65 le 22 Octobre 2012 à 22h39

VAG ça excite la fleure vaginale des femmes, Renault ça la referme, achetez Allemand et ayez un meilleur pouvoir de seduction

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gronholm65, je ne me suis jamais servi de ma voiture pour attirer les filles, au contraire meme, celles qui venaient parceque j'avais un beau coupé, je les ignorais!

Non mais vous vous rendez compte du niveau de violence de ces commentaires? Ce ne sont que des voitures... des objets. Si vous vous justifiez et n'existez qu'à travers votre voiture, c'est extrêmement triste.

Pour en revenir au sujet, la Mégane actuelle n'a franchement pas de problème de mobilier intérieur. On aime ou pas, mais c'est pas une lada. Et puis sur l'extérieur, notamment le châssis, là c'est plutôt Volkswagen qui peut apprendre quelque chose.

Bonne journée et gardez le sourire! Ne pas aimer une voiture ne doit pas dire que l'on ne doit pas aimer son conducteur!

J'attends de voir leur "nouvelle qualité prenium ;)

C'est un état d'esprit en Allemagne, les Allemands sont beaucoup plus exigeant que les Français, en terme de qualité perçu a bord, et tous les 5 ans cette exigence monte encore et encore.

J'espère que cette qualité va s'étaler sur toute la gamme

Même la qualité des pièces détachés et surtout la conception des moteurs allemands sont bien au-dessus des moteurs français

ex: nouvelle clio 4 avec le 3 cylindres TCE vu au salon de l'automobile 2012, il y a certaines pièces du moteurs qui faisait bas de gamme ( protection de la batterie)

Une voiture qui tourne dans les 15 K€, je trouve cela vraiment déplacé envers les clients qui vont acheter cette voiture

Mr carlos ghosn, il y a une expression française qui dit "Sortez-vous les doigts du c*l"

" C'est un état d'esprit en Allemagne, les Allemands sont beaucoup plus exigeant que les Français, en terme de qualité perçu a bord, et tous les 5 ans cette exigence monte encore et encore. "

C'est effectivement un état d'esprit, un peu comme certains critiques culinaires qui sont plus sensibles au décor des restaurants qu'au contenu de leur assiette.

Mais tout le monde ne souhaite pas manger des plats sans saveur avec des couverts en argent et des verres en cristal. Au pays de la gastronomie, il reste des gens qui seront plus sensibles à la qualité et au goût de la nourriture qu'à sa présentation.

C'est pareil avec les voitures : Certains sont sensibles à l'aspect de la voiture à l'arrêt et n'ont que faire d'avoir une direction collante et une suspension qui n'aime que l'autoroute. D'autres préféreront s'attacher aux sensations de conduite sur des petites routes et au confort du véhicule quand on se balade sur petite route.

Dans ce cas autant qu'ils arrêtent de faire des voitures, s'il faut mettre un logo VW devant!

Les VW ont certes beaucoup perdu de leur image de fiabilité mais l'intérieur est sobre et valorisant. J'ai roulé 1 journée en Polo c'est bien fait, doux à conduire, ergonomique, avec de petites touches discrètes de chrome, bref ça respire la qualité (par contre le tdi 75 était juste une horreur !!!)

La clio III est larguée à ce niveau (qualité de l'intérieur, plaisir au volant à peu près nul...) et la IV ne joue pas dans la même cour ; il faut passer à la megane III pour tenir la comparaison en terme de finition et de qualité perçue (même si je préfère l'intérieur de la Meg, plus original, et de bonne qualité en version haute)

On oublie que l'ambiance intérieure est importante, une fois au volant la carrosserie s'oublie... donc la démarche allemande est la bonne quoi qu'on en dise : il est important de flatter la vue, l'ouïe (exit les grincements !) le toucher (plastiques moussés pourquoi pas c'est pas essentiel mais perso ça me parle, qualité des contre-portes aussi, si ça sonne creux laisse tomber)

Perso je roule en Megane III haut de gamme, son intérieur 'impressionne' toujours mes passagers par sa qualité et sa finition, mais je suis moins fier de ses grincements et comme disait un contributeur plus haut, faut pas lever la banquette arrière !!!

Peut-être que la suivante sera allemande justement pour tout ces petits détails...

Les VW ont certes beaucoup perdu de leur image de fiabilité mais l'intérieur est sobre et valorisant. J'ai roulé 1 journée en Polo c'est bien fait, doux à conduire, ergonomique, avec de petites touches discrètes de chrome, bref ça respire la qualité (par contre le tdi 75 était juste une horreur !!!)

La clio III est larguée à ce niveau (qualité de l'intérieur, plaisir au volant à peu près nul...) et la IV ne joue pas dans la même cour ; il faut passer à la megane III pour tenir la comparaison en terme de finition et de qualité perçue (même si je préfère l'intérieur de la Meg, plus original, et de bonne qualité en version haute)

On oublie que l'ambiance intérieure est importante, une fois au volant la carrosserie s'oublie... donc la démarche allemande est la bonne quoi qu'on en dise : il est important de flatter la vue, l'ouïe (exit les grincements !) le toucher (plastiques moussés pourquoi pas c'est pas essentiel mais perso ça me parle, qualité des contre-portes aussi, si ça sonne creux laisse tomber)

Perso je roule en Megane III haut de gamme, son intérieur 'impressionne' toujours mes passagers par sa qualité et sa finition, mais je suis moins fier de ses grincements et comme disait un contributeur plus haut, faut pas lever la banquette arrière !!!

Peut-être que la suivante sera allemande justement pour tout ces petits détails...

Avant et maintenant la Mégane visait la 306, la 307 et la 308. Dans un futur proche, elle montera en grade afin de viser directement la Golf 7.

cappon , un italien qui parle de fiabilité ...

ils peuvent le faire ! mais c'est clair que je me pose des questions sachant que la qualité interieur de la Clio 4 est inferieur à celle de la 3... ils avaient fait un bon en avant avec clio-laguna-megane3, donc esperons qu'en finition, la megane 4 ne suive pas la Clio 4

ça fait juste 30 ans que Renault court apres VW et sa Golf, la R19 devait rivaliser, puis est venu la Megane, la Megane 2, la 3 et la 4 avec la 5, à chaque nouveauté Renault promet d'égaler soit la Polo (avec les CLio) ou la Golf avec ses Megane à force on a compris, je me pose la question de la cousine Nissan Almera et le modele premium infiniti ...

Renault en a les capacité et est capable de ce mettre au même niveau que les allemandes !

La mégane devra donc s'alléger comme la golf alors avec sa nouvelle plateforme..

niveau style renault a rien a envier a vag niveau chassis non plus et les renault sont fiable depuit 2008. reste juste a amelioré la qualité percu interieur tout en gardant un style latin. sinon pour le style vag devrait demandé des conseille a ALFA ROMEO car ya du boulot !

la r19 faisait plus que rivalisé avec la golf 2. la 19 etait tres fiable tenait mieux la route que la golf la 19 avait un meilleur style exterieur et interieur et la finition interieur etait largement au niveau de la golf 2

ce petit coupé gt bicorps a une ligne attirante a part le sigle renault trop proéminant éspérons que pour les versions rs il lui mettront une transmission intégrale 4rm avec un 4cyl ou de préférence pour la sonorité un 5cyl 2.5 turbo de 300ch minimum et meme transmission intégrale sur toutes les version de + de 150ch sa leur changera chez renault