Commentaires - Future Opel Astra: comme ça?

c laid cet avant

Le Monza concept présente des lignes fluides et élancées. Ici, elles ont l'air taillées dans un bloc de pierre (du granit visiblement), avec des volumes hachés, massifs...

je préfère ma Mégane 3 honnêtement, fiable, sobre, discréte... le top pour la semaine

Il fut un temps lointain où les constructeurs faisaient (quasiment) une plateforme par voiture. Avec des moyens R&D modernes, une telle politique (idiote), on pourrait sortir une nouvelle plateforme en moins de 2 ans

Mais de nos jours, une plateforme sert pour plusieurs applications, berline, break, monospace, SUV, véhicules de 2 segments différents... Donc beaucoup de contraintes à intégrer pour le développement d'une nouvelle plateforme. Dès lors, développer une nouvelle plateforme en 2 ans, c'est un peu juste comme délai

En revanche, réutiliser une plateforme existante, et l'améliorer un peu, c'est possible.

Alors soit c'est la plateforme actuelle modernisée. Ne pas oublier que cette plateforme est relativement récente, puisqu'elle a été développée pour la version Astra actuellement commercialisée. On peut réutiliser une même plateforme pour la génération de véhicule suivante, comme c'est le cas chez VW, ou PSA... Dans ce cas, un délai de 2ans est largement suffisant pour sortir une nouvelle voiture

Soit GM va appliquer la synergie avec PSA, et utiliser la plateforme de la 308, moderne et polyvalente, avoir une plateforme pour pas cher... Idem, un délai de 2 ans est suffisant pour adopter une carrosserie Astra sur une plateforme PSA...

Seul l'avenir nous dira qu'en est il du choix de GM...selon ses besoins en dehors de l'Europe (faire payer les R&D par Opel, et industrialiser par d'autres marques dans le reste du monde)

Nul ce photoshop on reprend le profil de la "J" on colle un avant du proto Monza et on en fait rien de cohérent,nul !

Hey les trolls, c'est une illustration d'un magazine, pas le vrai modèle. Lisez avant de l'ouvrir. Opel ringard? Les chiffres de ventes disent le contraire. Surement moins ringard que le losange et son unique collection de bides.

ce nouveau design taillé à la serpe est magnifique et fait penser à la honda dernière honda NSX là opel m' impressionne BRAVO OPEL

Par contre le style rondouillarde de la dernière clio et de la megane est nul à chier et pas du tout moderne et novateur, gros carton rouge à renault

ah oui, c'est vrai ça

Opel construit les voitures les plus originales sur le plan du style

c'est vrai que la Adam est très très très originale, et ce n'est pas Fiat qui dira le constraire

Une Adam ressemble plus à une Ford KA de première génération qu'à une Fiat 500.

Pour Honda, ils font tellement original que c'est tout moche. Il devrait faire comme Renault: banal et moche, ça éviterait de payer l'étude de style trop cher :-)

La Opel Adam est toujours moins copiée sur la Fiat 500 que ne l'est la dernière Twingo.

le style extérieur évoluera, mais il faut aussi que la simplification vue sur l'intérieur de la nouvelle insignia soit reprise. Ford et Opel font des planche de bord "particulières" et surchargées, de boutons notamment. ça plaît peut être sur certains marchés notez bien, mais un truc épuré et ergonomique, ça doit pouvoir se faire maintenant non, par des entreprises qui font des voitures depuis un bout de temps ...

Effectivement cette Opel me fait également penser à une face avant de Honda...!

Je ne voit pas de style vraiment innovateur chez cette marque.

Opcboy, est-ce que c'est vraiment comme ça qu'elle sera la nouvelle Astra?

Parce que moi j'aime bien l'actuelle, et celle-ci a des feux bizarre. J’espère que c'est pas la vraie en tout cas.

je pense que ce sont les futurs phares intelligents 100%automatique nouvelle génération LED à rampe matricielle chez GM et opel en 2015.Ce sera ini le réglage feux de croisement ou feux de route et anti brouillard.

tout sera automatique mais GM et opel garderont le commutateur manuel de phares car certains pays comme les usa exigent la présence obligatoire d'un commutateur manuel de phares sur un véhicule vendu.

VW/AUDI, BMW ET MERCEDES vont aussi bientôt proposer cette technologie .

http://fr.autoblog.com/2012/03/28/video-le-nouvel-eclairage-a-rampe-matricielle-dopel/

http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20130704.LQA4768/audi-matrix-led-des-phares-a-diodes-a-faisceau-matriciel.html

http://www.bild.de/auto/auto-news/opel-astra/computerzeichnung-neues-modell-2015-32457172.bild.html

vu comme ça j' aime beaucoup ses lignes opel acérés taillé au scalpel

c'est mieux que le style rondeur de citrouille façon rono /citron-psa

Que c'est beau! je me surprend de plus en plus ces temps-ci, moi.

Et oui, vous m'avez reconnu, c'est moi, le créateur de ce chef d'oeuvre.

J'ai décidé que cette Astra continuerait d'être la meilleure de sa catégorie, à l'instar de la génération actuelle qui truste les récompenses et les premières places lorsque l'on regarde les classements de vente en Europe.

Chez Opel, on ne se repose pas sur nos lauriers, et les nombreuses reconnaissances de la part du public nous poussent à continuer de proposer des produits toujours plus originaux, innovant, sobres et efficaces. Mais attention, le plaisir de conduite est bien évidemment au centre de nos développements.

Une fois la dernière mouture de l'Astra J OPC finalisée, je vais à nouveau diriger le développement de A à Z sur cette nouvelle génération, l'objectif étant comme pour la version J, de reléguer la concurrence à des années lumières derrière nous.

Pour rappel, la nouvelle version de l'Astra J OPC embarquera un moteur V6 de 400ch, bénéficiera du savoir-faire de la marque pour sa transmission intégrale, et proposera aux acheteurs soit une une configuration typée route, soit une typée circuit.

Sur la config circuit, la plate-forme entièrement repensée a été faite en carbone. Les trains roulants ont été optimisé et un ingénieur de chez Subaru m'a même contacté pour avoir des renseignements sur le différentiel placé sur l'essieu arrière, preuve de son éfficacité. Il s'agit en fait d'un tout nouveau système que j'ai développé, nul doute qu'il équipera aussi la version ZR1 de la Corvette C7, partage des coûts oblige chez GM.

Je n'étais pas trop pour au début, mais le fait que ma création soit à ce point convoitée est signe de mes compétences en ingénierie automobile.

Bref, une future pépite parmi les cailloux, nul doute que cette Astra sera encore une fois au top, pour un rapport prix/équipements/performances sans égal dans le monde de l'automobile.

Du jamais vu, mais ça ne saurait tardé!

on t'a reconnu renaulttechnologies

t'en a tellement marre de te faire défoncer par opcboy que tu te fais passer pour lui :ptdr:

renault la marque des bidochons

tu veux une astra de 400ch

je t' en mets une là

http://www.youtube.com/watch?v=xpygxc2s8ec

merde je suis désolé celle ci d'astra elle en fait 550ch

Ah non, désolé pour toi l'usurpateur, moi je suis ingénieur en chef chez Opel et directeur des projets dans la division OPC. Je n'ai pas de conseil à recevoir d'un avorton anti-Opel comme toi qui s'amuse à dénigrer mon employeur sur le Web.

De plus, chez Opel nous visons la fiabilité. Il n'est pas rare que nous recevions des projets de "Tuners" renommés comme inconnus (particuliers) et qu'ils nous demandent de jeter un œil à leur préparations, dans le but de nous faire développer en série des modèles toujours plus puissants.

Mais quid de la fiabilité à long terme et des coûts de développement/production?

Nos véhicules sont des modèles prisés car ils sont performants et fiables. Si des clients veulent mettre 1000 chevaux dans un de nos modèles afin de faire un run, c'est leur problème, mais Opel ne pourra être tenu responsable en cas de panne ou casse d'un élément du véhicule.

Pour avoir 1000 chevaux et en profiter au quotidien, il faut se tourner vers la BUGATTI Veyron, une magnifique auto, mais le rapport prix/performances est bien moins intéressant que notre modèle phare, l'Astra J OPC, et c'est ce que recherche en priorité nos clients, en plus d'un caractère bien trempé et d'un superbe design.

Pour un véhicule puissant, saches que nous travaillons actuellement sur une Astra J OPC Nurburgring V6 de 400 chevaux (4WD) en réponse à une forte demande de clients historiques de la marque. Elle a été pensé et réalisé par notre département sportif et malgré le gap de puissance avec celle de ta vidéo, l'écart de performance/fiabilité sera énorme, et en faveur de notre modèle officiel qui sera capable, lui, d'exploiter le moindre de ses chevaux sur la piste, et non sur un banc de puissance mal réglé.

Tu es peut-être trop jeune pour te rendre compte du travail de titan que je peux abattre en un journée (je suis ingénieur), mais saches qu'il n'est pas très dur de monter une société de reprogrammation moteur et de coller des maps génériques sur de modèles de série, en sacrifiant à l'insu du client la fiabilité des composants. C'est autre chose de diriger du personnel afin de réaliser des projets ambitieux tels que le développement et la construction de A à Z d'un modèle que des centaines de millions de gens utiliseront et apprécieront.

Je n'ai pas encore dévoilé de plans et encore moins d'images, je me demande bien comment tu peux savoir à quoi ressemblera mon oeuvre. En tout cas, ce n'est pas la photo qui illustre l'article, loin de là...

Et plus allez jusqu'à te comparer à moi, ingénieur depuis 23 ans, enfin bref... le délire complet mon petit.

arrete ta propagande renault opcboy, on le sait tous maintenant que tu viens deverser tes conneries sur les news opel. c'est bon c'est fini tout le monde à compris que tu kiffais renault, peugeot, citroen et tous leurs modeles en plastique synonime de la french qualita LOL

au moins opel ils font l'effort de monter en gamme et de reprendre la place qu'ils avait avant que general motor ne s'en mele

c'est vrai j'adore tellement Rono que je leur pisse dessus sans arrêt

Trêve de plaisanterie je travaille beaucoup sur une étude de supercar pour opel ce sera la première supercar opel à moteur V6 Hybride .

il y aussi une version course GT3 donc homologué FIA et 24h du mans ,24h du nurburgring , ADAC GT MASTERS .Bref c'est du lourd ce que je prépare.

pour donner une idée du monstre :

chassis intégrale collé-riveté ultra léger

en alliage d'aluminium extrudé THLE [AlSi7Mg0.6 Traitement T6]

trains roulants en cet alliage THLE à double triangles superposés AV et AR

Puissance maxi 650ch.

poids DIN à vide :1130kg(version route) et version GT3 poids selon réglèment

rapport poids puissance:1.7kg/ch

la lamborghini sesto elemento affiche 570ch et 1.7kg/ch ,0-100km/h: 2.5s

je crois que certains peuvent commencer à s'inquiéter quand opel motorsport va débarquer en catégorie FIA-GT3.

Bon ça c'est sur la base d'un future coupé avec vitres sans montant central dérivé du design du concept monza vu à francfort.

j'ai baptisé cette supercar Opel SIGMA OPC-R et sa cousine de course Opel SIGMA R-GT3

Sinon hier, moi, j'ai mangé des pruneaux et j'ai chié une Adam. Si si, je t'assure le fanboy Renault, c'est vraiment impressionnant:

C'est petit, c'est mou, ça ressemble à rien à part à une merde et la couleur peut changer de temps en temps.

le pauvre petit fanboy rono frustré

Qui pleure parce que carlos goshn a viré Tavares chef de projet Alpine , le projet alpine est directement parti la poubelle, pas vrai.

pleure pas opel va faire une supercar pour te consoler.

dernièrement j' ai chié une clio IV et pourtant je l'ai essayé,si si je t'assure .Au final c'est moche c'est mal fini et c'est fabriqué en turquie et ça ressemble à une kia mais c'est plus chère qu'une kia. On se demande pourquoi payer plus chère une merde rono même pas fabriquer en France

je préfère acheter une opel Adam à 100% moins chère avec la qualité allemande garantie.

L'Adam n'est pas fabriquée en France non plus...

Tu es monté dans une Renault? Toi? Bizarrement j'ai du mal à le croire.

Opel, une supercar? Mais LOL!!! Les caractéristiques que tu donnes sont toutes plus farfelues les unes que les autres et les règlements des compétitions auxquelles tu dis que cet engin participerait sont tous différents.

Il n'est pas concevable qu'une seule et même voiture soit utilisée pour toute ces championnats. Enfin bref, tu divagues, encore et toujours.

Tu te prends pour ce que tu n'est pas, un ingénieur en automobile, en oubliant qui tu es vraiment, un petit fanboy Opel qui as du mal à satisfaire son ego avec les produits actuels de la gamme de son constructeur fétiche.

Que t'es-t-il arrivé plus tôt dans ta vie?

- Ton chat s'est fait écrasé par une Renault?

- Un gros vilain t'as roulé sur le pied avec son 103 SPX de chez Peugeot au collège?

- Ta mère t'a oublié dans le siège auto du C4 Grand Picasso en plein soleil alors qu'elle allait trompé ton père à l’hôtel du coin. Ce monsieur ne roulait-il pas en Dacia par hasard?

- Le père de la jeune fille que tu espionnait avec le kiki tout dur roulait en Opel?

Il doit bien y avoir un truc qui te tiens à cœur dans toute cette histoire fanboy Opel/anti Renault-PSA. Un truc qui fait que tu défends aveuglément une marque même quand personne ne crache dessus.

Savais-tu que la critique permet aussi aux constructeurs de s'améliorer?

Même si tu aimes Opel, tout le monde n'est pas obligé de kiffer comme toi. Tous les gens n'ont pas forcément les mêmes envies/goûts, c'est ce qui fait notre unicité en tant qu'individu. Je trouve le revival de la Mini affreuse, c'est pas pour autant que je vais aller sur toutes les forums balancer ma bile et faire chier ceux qui l'aiment. Je ne vais pas non plus lancer des cailloux sur les voitures qu'en j'en crois une sur la route. Le fait que je ne l'aime pas n'a pas non plus stoppé ses ventes...

Au travers de ce post, j'essaie juste de te dire que ta passion pour Opel doit avoir une limite, quelle qu’en soit la raison. Tu peux extra-kiffer un modèle, ce n'est pas pour autant qu'il faut avoir des œillères et insulter tout ceux qui ne pensent pas comme toi.

Opel est dans le rouge, c'est indéniable, et nous sortir des envies de supercar n'apporte rien à la conversation. Opel va mieux, ils renouvellent les modèles dans le bon sens, les moteurs aussi, c'est très bien. Mais refuser d'admette qu'Opel est dans le rouge, et ce depuis 15 ans, est preuve d'un manque de discernement et de recul sur la situation. Peut importe les responsables de ce déficit pécunier ou d'image, les faits sont là, Opel est dans le rouge.

Tu ne te rend spas compte mais les gens ayant des a priori sur cette marque et voyant tes posts sur les différents sites que tu fréquentes ne peuvent qu'être confortés dans leur pensée.

Tu y gagnerais à mettre de l'eau dans ton jus de raisin, tu pourrais aussi surement apprendre beaucoup de choses des autres concernant ta marque fétiche, car tous ceux qui émettent un jugement négatif à un instant t ne sont pas forcément anti-Opel ou pro Français.

Nous écrivons tous tes mémoires chaque jour.

Tu sais, lorsque l'on écris une phrase, on sépare les mots avec un espace, un blanc. Ce blanc, c'est ce que tu as accompli dans ta petite vie, c'est le reflet de ton existence, de ton intelligence et de ta culture automobile.

C'est le néant! Y'a rien...

un anonyme qui écrit c'est déjà le néant total

opel existe bien et putain l' astra opc 280ch quoi que dise les anti opel elle dégomme sur la route la Mrs pourri au confort d' une planche de bois

OPEL POUTRE Rono

nouvelle Astra BERLINE et GTC nouveaux moteurs ( 1.6 cdti 136ch, 1.6 cdti 115ch , 1.6 cdti 95ch, 1.6 cdti biturbo 180ch , 1.0 3cyl sidi essence 115ch , 1.4 4cyl sidi 150ch)

-boite 7 double embrayage en option

-phares led matricielles en option

-HUD affichage tête haute navigation,vitesse et indication panneaux en option

nouvelle Corsa 3 et 5 portes ( 1.0t sidi ,1.4t sidi,1.6 cdti )

corsa OPC hybride concept 230ch , 1.0T sidi 115ch +moteur élect GM 85KW/115ch( moteur élect issue de la chevrolet SPARK )

peintures sans solvant

présentation officiel mondial de l'auto de PARIS

moteurs 3 cylindres et 4 cylindres

et pour réduir la dépendance au pétrole et les rejets de c02, opel va proposer dès 2015 des versions essence SIDI ecofuel GNV (Gaz naturel renouvelable)sur tout la gamme corsa, astra, insignia,mokka, zafira tourer.

http://fr.wiktionary.org/wiki/pisser_dans_un_violon

pisser dans un violon ! je sais pas à quoi ça sert

mais ça fait depuis longtemps que je suis chez opel et les marques françaises je pisse dessus effectivement.

Bravo opel une marque sans cesse qui innove et renault copie baucoup opel depuis des années, beaucoup l' ont remarqué .

les copies ça reste de la merde.