Commentaires - Future "petite" Porsche: moins de 40000 €!

fake 360cv à 40ke personne ne fait ca alors porsche.....

même 280ch pour 40 000€ sa reste un fake surtout chez porsche

@ 20:53

a 40 k tu vas avoir le plus petit moteur , équipement en régression . Tout va être optionnel .

Quand tu te seras " monté " cette baby Porsche elle seras au même prix que la Boxer. D'un autre coté les ventes devraient être bonnes surtout pour le modèle dit de base. avoir une Porsche c'est l'ambition de beaucoup même s'ils doivent pour cela faire des compromis .

puré je vais bientôt être dans le coup avec ma panda 1 ; 1000 fire monopoint

45 cvs ; 700 kilos ; fiabilité toute épreuve

pas fake, même autoplus l'annonce ! (d'ailleurs c'est peut etre pour cela que Cara sort cet article...)

40000€ faite moi rire sa sera plus 60000€

280cv à 40 milles chez Porsche c'est impossible même sur un 4 cylindres.

Les premiers modèles actuels sont déjà à moins de 300cv et coûte au moins 50 milles.

De plus si ils sortent un truc neuf à ce prix, Porsche tuera purement et simplement le marché de l'occasion et se mettra tous les proprios qui vendent à dos ...

Impossible à moins qu'elle fasse 150 à 200cv là je dis oui c'est dans leur style.

Les nouvelles Porsche je les trouve sympa, mais Porsche a toujours eu, à mon goût, le pire ratio cv/€ de tous les constructeurs ( quand je dis pire je dis radin sur la puissance pour 1€ par rapport à la concurrence)

tres bonne idée de Porsche. Une ptite Porsche à 40K, enfin !!

La 4C va pisser dans sa culasse

C'est en quelque sorte le retour de la 924, une voiture qui n'avait de Porsche que le nom...

vivement un petit roadster équipé du formidable 2.0 TDI pour les puristes..

Affaire à suivre, meme si je doute, m'est avis que ce sera du 200 cv maxi pour ce tarif mais bon. Sinon ça sera vraiment très très interessant !

Une telle voiture ou une Boxer revient à moins de 10.000€ à fabriquer quelle que soit la puissance du moteur. Tout le reste n'est donc que positionnement tarifaire par rapport à la concurrence ou politique produit (ou intox d'ici sa sortie 2016...).

Sa y'est la on peut dire que c'est la fin de porsche ! Qu'on vienne plus me parlé de Porsche !! Déjà que je voit une dizaine de 911 par jour sans compter les cayennes et autre boxter... Le gars en Nissan gtr n'aura plus l'air d'un plook a coté d'un Porschiste se sera bientot le contraire

Pas de soucis, on se garde les Gt3 RS, GT2, carrera GT et j'en passe pour nous, merci mec ca fera un con en moins chez les porschistes

Après tout, pourquoi pas ?

Enfin un modèle Porsche qui sera un peut plus accessible.

Quand la Boxster est sortie à l’époque elle était plus abordable.

Aujourd'hui, on peut avoir 330ch pour 32 000€ avec équipement très complet

Certes pas chez Porsche, mais rien n'est impossible

si autoplus le dit.....

Encore un article basé sur du vent signé Dufeu...

En même temps vu que les prix des autres modèles grimpent constamment (surtout les 911), créer une "entrée de gamme" donne indirectement de la valeur aux autres modèles en question. De cette manière le Boxter ne sera plus "la Porsche du pauvre" et par conséquent ils en vendront plus. C'est juste une logique de vente.

Maintenant pas de 6 cylindres sur une Porsche ça fait bizarre mais on y viendra. Sinon on peut toujours mettre un badge Porsche sur la GT86/BRZ et c'est parti :)

"Il sera proposé à moins de 40 000 €. Cette somme représente ce qui vous permet par exemple aujourd’hui de vous offrir une Peugeot RCZ R ou encore une Audi TT".

Mouaiiisss... RCZ R c'est un gros moteur et un équipement complet. TT c'est un modèle moins puissant et moins équipé pour cette somme, mais ça reste une offre compétitive. Par contre, la Porsche à 40 000 €, comme toutes les Porsche, il faudra compte sur 10 à 15 000 € d'option pour avoir un truc potable. Même un Boxter à 50 000 € ou une 911 à plus de 80 000 € n'offrent pas de série régulateur de vitesse, radar de recul, écran multimédia, rétro rabattables, etc, etc... Chacune des options coûte la peau du cul. Faut compter 1000 euros rien que pour la peinture métal, et 3 000 € pour l'écran multimédia, 600 en plus pour avoir le bluetooth...

A ceux qui disent "une Porsche à 40K€, n'importe quoi, Porsche n'en est pas capable" bah étudiez l'histoire de Porsche, ils l'ont fait plus d'une fois : 914, 924, 944, 968... toutes n'ont pas été des succès fracassants, mais ils l'ont fait, je ne vois pas pourquoi ils en seraient devenu incapable...

Pour le "Porsche à le rapport puissance/€ le plus bas" je vais pas m'amuser à faire le calcul, c'est probable mais c'est un mauvais argument, ce n'est pas QUE la puissance qui fait la performance, la maniabilité, le poids et la fiabilité rentrent en ligne de compte, encore une fois, l'histoire de Porsche prouve le contraire la "petite" 356 a ridiculisé pas mal de voiture beaucoup plus grosses... et je ne parle même pas de l'histoire en compétition de la 911...

Par contre, ceux qui disent que la moindre option sera payante et au prix fort, en toute honnêteté, je ne peux pas leur donner tord...

Attention je n'ai jamais remis en cause le fait que Porsche fait des autos au chassis exemplaires loin de là.

Ce que je soulignais en indiquant que la marque à le pire ratio puissance/€ indiquait juste que pour 40 milles jamais de la vie qu'ils offriront une auto de 250cv et plus.

Probablement une auto de 150 à 200cv, là çà serait plus crédible.

Mais même avec cette puissance plutôt standard l'auto sera homogène et le chassis complètement affuté j'en suis certain.

Mais 280 à 350cv pour 40 milles là c'est un délire complet des journalistes clairement.

Même docDestin a relevé ce point car il est vraiment flagrant.

Pour quiconque a déjà recherché des autos occasions dans les 300+ cv selon un budget défini, les Porsches ne sont jamais shortlistées au contraire des subaru, nissan Z, bmw, voire certaine mazèt' qui offrent plus de cv pour moins cher.

Au même prix les Porsche en puissance brute sont toujours loin derrière, ce qui ne remet absolument pas en cause les qualités intrinsèques de l'auto... Mais par exemple un 350Z 313 ne sera pas bien loin en terme de sensations et d'agrément d'utilisation qu'une Porsche (ceci n'est qu'un exemple).

Après si c'est acheter une Porsche de 40 milles pour rouler en Porsche mais se faire mettre sur circuit par la première 500 abarth tributo ferrari/ maserati (180cv) venue, je ne pense pas que ce soit un bon plan.

Attendons de voir plus précisément quel est leur projet. Par contre je trouve intéressantes ces années à venir:

gt86 cab', ford mustang + ford focus rs , honda CTR, nouvelle subaru sti, baby porsche, rcz-r bref beaucoup de beau monde et dans plusieurs catégories possibles pour faire plaisir au plus grand nombre de personnes possibles... Juste le bémol des prix qui s'envolent sans arrêt et sans qu'on en comprenne réellement la raison.

A moins de 40K€ mis à part une 914 je ne vois pas d'autre Porsche... Mais ca va être chaud quand même.

A 40k€ on a une Golf R question perf..... Voila on sait tous ce qu'elle donne. Donc à moins de faire une Porsche façon Lotus donc une 550, je vois pas trop comment attaquer.

Peu importe la puissance, seul le badge comptera pour beaucoup. Et comme mentionné plus haut, le chassis sera sûrement top.

Je suis curieux de voir si ces rumeurs deviendront réalité !

Pour 40K en moyenne SANS PARLER DU MALUS chez la concurrence on a:

BMW: une Z4 asthmatique 1.8i avec quelques options ou au mieux le 2.0i 4 cylindres de 184 ch sans options, pas folichon quoi...

Mercedes: Le slk 200, toujours 4 cylindres de 184 ch également sans options...

Audi: Un peu plus puissant mais traction, une TT 2.0 TFSI de 211 ch sans option du tout également, et niveau sportif c'est pas trop ça meme si excellente voiture.

Nissan: 370Z, grosse puissance mais consomme énormement meme sans envoyer, et surtout une qualité de fabrication qui explique la diff de prix, malus également très important. Peu etre une alternative mais comparé à une boxster sacrée différence de qualité.

Peugeot: 1,6L THP 200ch avec quelques options pour 40K ou RCZ R dans les 44K sans options et on retrouve un interieur de 308..

Toyota: GT86 pas trop mal placé, 200 ch

Du coup dans la gamme des cabriolets ou coupés 2 places franchement on est loin des 280 ch a 300ch, sauf pour la 370Z qui est en fin de vie et avec interieur nissan (ok c'est un cab mais bon ça compte dans le prix final tout de même). Donc Porsche qui facture son cheval plus cher que les autres et surtout n'est pas habitué à fournir un véhicule au rabais avec finitions baclées, franchement pour 40K maxi je table plutot sur du 200ch sans options du tout. La voiture se vendra en réalité 10K de plus en moyenne si jamais elle sort.

Après ça serait vraiment sympa, meme si les 4 ploucs du coin qui roulent en Dacia la ramènent avec des remarques du style "c'est une merde je préfère la GT2 rs qui vaut 4 fois le prix de ma maison phénix" ou "la boxster voiture du pauvre" (nb: je veux bien être pauvre et rouler en boxster neuve plutot qu'un riche comme vous en sandero)

Affaire à suivre donc.

Tu t'achète une voiture pour toi ou pour les concours de quikalaplusgrosse lors de la sortie circuit que tu ne feras même pas dans l'année ? Je préfère toujours rouler en porsche même si je me fais mettre par une abarth de 1000ch, je m'en tape complètement. L'essentiel est de SE faire plaisir. Les autres rien à faire. Après sur les prix qui augmentent je suis d'accord avec toi, car on ne vois pas trop en quoi cela est justifié au vu des voitures proposées et surtout de la fiabilité de pire en pire due surtout à l'electronique embarquée.

je suis d'accord avec toi qu'il faut se faire plaisir mais sincèrement des gt86 hyper ludique t'en croisés souvent dans la rue ?

toi même serais tu prêt a en acheter une... je doute ... pourtant on trouve difficilement plus ludique dans le créneau tarifaire...

sincèrement toute Porsche soit elle, si elle peut se faire atomiser par une compacte sportive alors son avenir sera le même que le présent de la toyobaru... mon avis après je ne suis pas devin je peux me planter mais la toyobaru en est l'exemple actuelle.

Je ne pense pas que ce soit pck la megane rs ou je ne sais quelle voiture est plus performante que la GT86 que cette dernière ne se vend pas beaucoup. En France Toyota n'est pas hyper réputé pour ses sportives (qui connait la supra à par les fanas de voitures?), le look joue pas mal aussi et en Europe je ne pense pas que le public soit vraiment aussi fan du style japonais comme aux USA par exemple. Perso elle fait trop fast&furious pour moi. Prends une opel speedster, pas grande diffusion mais efficacité au top et pourtant... je ne sais pas vraiment pkoi la gt86 ne se vend pas tout ce que j'ai dis ce ne sont que des suppositions. Regarde le RCZ 200ch, il se vend super bien et pourtant il y a plus performant, c'est valable pour la quasi totalité des voitures, sinon tout le monde roulerait dans le meme modele.

40 000 Euros... mais moins en occaz. Un Boxter est très accessible en occaz. Celle-là le sera encore plus. Intéressant. A voir...

CE qu'il faut pas lire comme bétise..le must restant le gas qui parle de plouquarisation du Porschiste... Mais sérieux...

Il y e na il ferait mieux de ressortir leur livre d'histoire automobile et de bien les relire...

S'interessér qu'aux proprio frimeur coude à la fenêtre révèle la passion automobile qui sommeil en eux...

En tout cas moi j'y crois. J'aurai aimer un retour d'un petit coupé moteur avant avec ce nouveau 4cyl, mais si c'est un Flat...

Vag a encore frappé : on va maintenant avoir des porsche sur base de golf, leon, etc.

Le macan est déjà une daube (Q5+), et là ils vont encore plus loin dans leur logique de "pigeonnisme"...

Quand je vois que les clients essuient encore les tests de DSG...c'est vraiment inadmissible, je ne ferai jamais parti des pigeons !

L'Alfa 4C est sublime , le bruit de son moteur est assez impressionnant .

Porsche nous refait le coup des 924 et 944 .

Très intéressant en occasion .

N'oublions pas non plus les Nissan 370 Z à prix d'ami .

porsche nous resort la 914 .

Les grosses ne sont déjà plus fiables alors les petites, n'oublions pas que c'est volkswagen !!!!!!!

Moui sauf qu'il y a CV et CV...il suffit de regarder les chronos ou de passer les Porsche sur un banc de puissance et contrairement a d'autres marques germaniques, les x chevaux annoncés sont bien présents. Ne pas oublier aussi que la force de Porsche c'est de réaliser des voitures extrêmement homogènes.

Curieux, la "montée en gamme" a jusqu'ici été payante pour Porsche qui vend aussi 30% de sa production par l'entremise des sociétés allemandes...On aurait peut-être pu commercialiser une 205 T16 "société"...

quelque soit le devenir de Porsche, je préfèrerais toujours une 911, même simple, à une GTR comlplexes.

C'est normal, Porsche aussi devra passer au down-sizing.

Puis faut voir dans quelle mesure elle va être développée, si elle est plus légère, même en 200cv ça peut être sympas. Mais là y a déjà pas mal de concurrence alors il faudra qu'il mettent un peu plus d'argument sur papier pour en vendre.