Commentaires - GM rappelle 119 000 modèles aux US à cause d'une pièce "oubliée". Pas banal

Ca leur fout la trique aux americains tous ces rappels

Pas besoin d'accident ou d'incident pour déclencher une campagne de rappel. Il suffit qu'un nombre suffisant de point de vente change la pièce parce qu'ils s'en rendent compte et remontent l'info au constructeur pour que les vérifications soient faites et la campagne enclenchée.

en tout cas y en a un à l'usine il vont lui faire un licenciement primaire ET secondaire, bien verouillé comme il faut

Non, par contre ça va coûter une fortune au fournisseur

Ca me fait penser que ma première caisse à l'époque, la Clio avait le capot dont la fermeture était côté parebrise et non calandre, et du même mal fermé l'air appuie dessus au lieu de le soulever.

Pas con comme système mais hyper chiant pour bricoler.

moi , pour la vidange , je le démontais à ses points d'ancrage sur les charnières ( 4 vis ) , beaucoup plus pratique .

par contre , pour le remonter , 2 personnes qui le tiennent ( pas en carbone me morceau ! ) ,et moi en train de bien le centrer et de le revisser .

« Si le second loquet est manquant, la pièce sera remplacée. »

Je ne sais pas pourquoi mais la phrase m'amuse : remplacer une pièce qui n'est pas là, c'est effectivement pas banal... D'habitude on remplace une pièce qui est déjà présente. Bon d'accord, par "pièce" il faut comprendre tout le mécanisme de verrouillage et non le seul loquet manquant. Mais la phrase est rigolote .

moi , pour la vidange , je le démontais à ses points d'ancrage sur les charnières ( 4 vis ) , beaucoup plus pratique .

par contre , pour le remonter , 2 personnes qui le tiennent ( pas en carbone me morceau ! ) ,et moi en train de bien le centrer et de le revisser .

MOI je pose les fesses a ma Ginette dessus pour bien centrer.

faites les payer 1 milliard de dollars ca leur fera une leçon a GM

Cite ON

Lorsque l'on ne claque pas assez fort son capot on peut avoir l'impression qu'il est fermé, mais seul le premier verrouillage est fait, et la sécurité de la fermeture pas acquise à 100 %.

Cite OFF

J'ai une clio RS, je n'ai jamais claqué mon capot de sa vie et je fais du circuit + 220 très régulièrement + montagne... et les entretiens moi-même.

La première sécurité est le déverrouillage (palette à pousser sous le capot)

La deuxième sécurité est le "clic" quand on appuie sur le capot pour l'applatir correctement.

Claquer le capot n'aura pour effet que de ne pas entendre le "clic" et de faire même rebondir (pour rien) le capot sur le fond de la fermeture (l'usant et créant des attaques de la peinture pour un départ de rouille).

bizarre, la note à la fin du sujet...

la majorité des voitures de moins de 10 ans ont le "clic" en question et la palette de déverrouillage.

Chevrolet... un vrai "plus" !

je rigole...

c'est clair que dans cet article le coup de "claquer assez fort" son capot c'est pour les beaufs, on peut parfaitement le fermer correctement sans claquer "assez fort" comme un abruti...

de même que le "il a bien fallu qu'il y ait des incidents pour qu'ils s'en rendent compte"... bah pas forcément... un contrôle à l'usine, dans un garage, le client qui s'en rend compte en remplissant son lave-glace... pourquoi faudrait-il forcément qu'il y ait eu de gros soucis ?

mais le problème est surtout, pourquoi en faites-vous ces déductions, contentez vous de ce que vous savez plutôt que de supposer tout et n'importe quoi...

Si aucun incident ou accident n'a été pour le moment signalé par GM (mais il en a forcément fallu pour se rendre compte de la bourde).

C'est beau le "journalisme"...

+1 avec le commentaire précédent. Rapportez des faits au lieu de supputer des conneries.

En effet, je corrige par "la pièce toute entière"...

MC

Par claquer son capot, il faut comprendre le fermer suffisamment fort pour que les 2 verrouillages se fassent. Certaines personnes ferment le capot au premier clic puis appuient dessus pour verrouiller le deuxième, d'autres comme moi, laissent tomber le capot d'assez haut pour que les deux sécurité s'enclenchent en une seule manoeuvre. Au-delà de ça, mon but était juste d'appeler à la vigilance, car on voit tout de même assez souvent des voitures rouler avec le capot mal fermé (seulement avec la première sécurité).

Bonjour,

J'assume ces suppositions. Peut-être sont-elles fausses , peut-être vraies. Mais de par mon expérience, rares sont les campagnes de rappel qui ne sont le résultat d'AUCUN incident. Alors ça peut arriver certes, bien sûr. Et vous aurez remarqué qu'en plus de 2 ans et demi de production pour les véhicules concernés, les "contrôles usine" comme vous dites n'avaient rien détecté. Alors soit ils sont déficients soit il a bien fallu s'en apercevoir autrement...

Cordialement

MC

Haaaaa on verra si les autorités Américaines seront aussi intransigeante avec GM qu'elles ne l'ont été avec Toyota.

Ha mon avis l'affaire est déjà classé ...

Moi perso je l'ai toujours claqué et je n'ai jamais eu de problème ...

Breff je pense que la meilleur des sécurités pour s'assurer de la bonne fermeture est tout simplement d'essayer d'ouvrir le capot moteur après fermeture pour s'assurer qu'il est bien fermé.

Je ne vois pas de raison. GM a semble t il fait le rappel dans les temps donc pas d'amende et il n'y a pas de scandale faisant baisser la valeur de la voiture donc pas d'amende.

Moui le premier modèle fautif remonte quand même au 9 novembre 2009 ...

Si pour toi 3 ans c'est dans les temps, pourquoi pas.

Dans les temps après qu'ils s'en soient rendus compte. C'est ce que n'a pas fait Toyota et leur a été reproché et leur a valu une amende ( Toyota connaissait le problème depuis longtemps et a attendu qu'il y ait des accidents et que la NHTSA mette son nez dedans pour avouer et faire quelque chose ).

Faux. Aucun groupe scientifique n'as pu prouver que le système toyota pouvait être defectueux et c'est bien la le couac. Le tapis de sol qui se coince avec la pedale, il faut arreter la bêtise aussi. Si c'est déclaré quand la voiture est neuve d'accord, mais pourquoi après autant de km venir dire que le tapis se coince..Pour info, Toyota a trainer? les premières plainte ont commencé en.....2009 comme ici. Tiens 2009? C'est pas l'année ou l'etat a deboursé des milliards pour sauver GM???

Les americains achêtent toyota car il propose un meilleur produit que les leur. Voilà l'unique raison a toutes ces plaintes contre le géant nippon.

Rien n'a pu être prouvé sur le régulateur mais la pédale d'accélérateur qui coince car le système mécanique qui assure la "consistance" de la pédale s'use est une réalité visible. Il existe même des documents Toyota qui expliquent le phénomène.

Le coup du tapis qui coince la pédale de temps en temps n'a jamais été qu'une blague de Toyota pour espérer se tirer les pattes de ce bourbier, manque de chance, ça n'a pas marché.

Perso je le laisse tomber de 20cm mon capot, c'est suffisant,

idem pour fermer les portières, je les accompagne jusqu'au bout en mettant juste la force nécessaire, ça me gonfle les gens qui balancent les portières de toutes leurs forces, ils font ça chez eux avec la porte des chiottes ?

Sinon, pourquoi y a t-il un témoin de portière ouverte au tdb et jamais de capot mal fermé ??

Normalement, le capot mal fermé, ça se voit assez rapidement.

Pour l'avoir déjà fait, c'est levé de pied rapide et arrêt pour le refermer correctement

@14h01. tu es un sacré marrant toi pour les tapis de sol. mais tu rêves tout haut je crois lol. Les documents toyota, tu les a vu PEUT ETRE? ou c'est une info qui vient d'un bon journaliste ricain?

Non, du site Toyota USA

un lien svp?

Voilà

http://www.youtube.com/watch?v=HswqQV0ZfVM

En plus, la solution corrective n'élimine pas la cause mais retarde son apparition

ouai ok. une vidéo youtube qui t envoi vers toyota china..rien de plus? Donc toyota aurait laisser des voitures en circulation avec un problème d'accélérateur? En gros c'est allez y tuez vous...Si ca été reelement prouvé il faudrai m'expliquer pourquoi les americains ont acheter 2 x plus de toyota encore cette année? Il y a vraiment quelque chose de pas logique la en dessous

Pourquoi rien chez nous, rien au japon....

Vidéo signée et mise en ligne par Toyota USA, sous titrée en chinois mais si tu veux elle existe sous titrée dans pas mal de langue sauf le français, désolé pour toi.

S'il fallait arrêter d'acheter une marque dès qu'elle fait une connerie, on aurait un renouvellement complet assez rapide.

Tu ne connais pas le raisonnement au sein d'un constructeur, X millions de capteurs montés, Y problèmes dont Z graves. Un petit calcul, ça fait tant de cas par millions. A partir d'un certain seuil, il faut surveiller et à partir d'un autre, il faut déclencher une campagne. Le problème de Toyota, c'est qu'aux Etats Unis, on passe vite du pas grand chose à l'affaire d'état.

Au cas où tu ne le saurais pas, il y a eu des rappels au Japon et en Europe sur des Toyota et des Lexus et même des Peugeot et Citroën ( les 107 et C1 ont des capteurs pédale d'accélérateur Toyota ).

Ui ok Il y a eu une campagne de rappel mondiale pour ça. Y a t il eu des plaintes niveau européen ou autre USA?

Je ne croi pas que ça soit la même politique chez le constructeur nippon. Pour un problème aussi grave, personne ne peut attendre d avoir un certain % de problème rapporte pour réagir. C est pourtant ce qu on reproche à toyota. Je n y croit pas...à tord peut être du à ma préférence pour cette marque...n empêche que tout ce qui se passent aux states, il faut s attendre à tout.

Samsung aussi c bien fait enc....par Apple.

Aux USA, ils ont une class action aux fesses pour ça et vu qu'aux dernières nouvelles, elle n'est pas encore jugée, on n'a pas fini d'en entendre parler.

Non, c'est pas leur genre. Sauf qu'ils avaient bizarrement déjà un nouveau capteur pédale sous la main et qui était déjà en cours de montage sur certains modèles, contrevenant gravement à une de leur règle.

Autre exemple, les Prius qui freinaient mal par temps froid, rien de grave, juste une petite reprog. Toyota qui ne laisserait pas rouler ses clients avec des voitures dangereuses implémentaient le nouveau soft dans les voitures sorties de chaîne mais rien pour les clients qui roulaient avec les voitures freinant mal. Il a fallu quelques cartons au Japon pour qu'ils se décident à faire un rappel sur les voitures circulant sur l'archipel et toujours rien pour les autres jusqu'à ce que la justice américaine ( et oui, encore eux ) mette les pieds dans le plat et sorte les menaces pour qu'un rappel général soit fait .

. La toyota prius est citée comme étant la voiture la plus fiable du marche et ce par tout les plus grands sondage de satisfaction des clients...

Pour l histoire de freiń , une modif sur le soft du moteur ABS a du être effectué. Pas très efficace sur sol humide...

Rien à voir avec l'efficacité sur sol mouillé ou la fiabilité. La gestion du freinage sur la Prius est assez particulière puisqu'elle combine la récupération d'énergie et le vrai freinage et c'est la transition entre les deux qui posait problème. Juste un petit problème, pas de freins pendant quelques instants, une paille.

ah ouai et tu crois que j'ai attendu ton commentaire pour connaitre ce principe.

oui bien sur lol allez on veut la vidéeo youtube. A mon avis tu raconterai n'importe koi juste pour denigrer quelque chose qui t'ennuie. Ton bla bla c'est les plus grosses connerie qu'on peut entendre, tu passe surement ton temps sur internet et le pire dans tout çà c'est que tu crois que tout ce que tu vois est une source fiable. C'est assez simpliste comme analyse. bon allez cherche encore un peu lol.

La prius, technologiquement, c'est 20 ans d'avance sur la concurrence, elle a été élue best car of the year aux STATES oui oui a plusieurs reprise et en attendant toyota est encore une fois Numero 1 mondial..

Tu devrais y passer un peu plus de temps sur internet, ça te permettrait d'être un peu plus au courant. Personnellement, je n'ai pas besoin d'y passer beaucoup de temps, j'ai ces informations au boulot et par des sources d'une fiabilité que tu ne peux même pas imaginer.

Tout ce que je dis est vérifiable, il suffit de chercher un peu et tant pis si ça bouscule tes certitudes sur la qualité et la fiabilité des Toyota.

La Prius est technologiquement avancée ( merci à l'université japonaise qui a développé le concept ) mais elle n'a jamais eu 20 ans d'avance, maintenant encore moins qu'avant. Pour l'instant, c'est GM le numéro 1 mondial, tu permettras qu'on attende les chiffres 2012 pour décréter qui est le n°1 de cette année.

Pour finir, si une marque était d'une fiabilité absolue, n'avait jamais de problème, ne cachait pas quelques cadavres dans les placards, ça se saurait.

il y a des clauses dans les contrats de fournitures de pièces, en somme le dédommagement du par le fournisseur ne peut pas excéder le prix de la pièce,

grosso modo si la pièce vaut 10 dollars, ils rappellent 118000 modèles, si 1 sur 10 est défectueux sa leurs fait 11800 pièces a changer a 10 dollars soit une facture pour le fournisseur de 118000 dollars et pas un centime de plus, il y a des lois pour protéger les fournisseurs sinon il ferait faillite

Les informations au boulot m'ouai. Tu boss chez Peugeot? Mdr t es acro a caradisiac.

Mais bien sur la prius ce n est pas du toyota. Oui je commence à t aimer toi. On se marre bien.

Ah oui just c est le fameux général motors. Allez il leur reste 3 jours....il faudra trouver autre chose que toute ces magouille pour que les américains achètent leur merde

Tiens consumers report ça te parle?

http://autos.aol.com/article/toyota-prius-consumer-reports-best-value/

La pièce était conforme à la définition constructeur donc c'est tout pour Toyota

T'es un marrant toi. En bossant chez Peugeot, j'aurais des informations comme ça sur Toyota, tu as eu un steack de clown au réveillon?

T'inquiètes pas pour eux, les chiffres de vente ne les inquiétent pas, ils montent tous les mois.

Et alors, ça ne l'empêche pas d'avoir son lot de défauts et de problèmes, le 0% de défauts n'existe pas, chez Toyota pas plus que chez les autres. prend les propriétaires d'allemandes, à les écouter, elles sont parfaites jamais de pannes, aucun défaut et quand tu grattes un peu, c'est beaucoup moins reluisant, Toyota c'est pareil.

le genre de conneries qui arrive quand on supprime des postes de travail

et qu'un pauvre gars doit travailler pour deux personnes.

reductions des couts,augmentations des benef et la cata pour le consommateur.

ps;pour defendre anonyme,je bosse pour un constructeur etranger(pas gm),quand une piece est "repere" hors process elle est repertorie,un numero de suivi est envoye aux concessionnaire et on attend de voir ce qu'il se passe pour une eventuelle modification des process de fabrications,on appel ca un "lot special" et bien sur on ne dit rien a l'acheteur qui paiera plein pot si ça casse apres la garantie legale.

et il y a egalement un calcul,si on estime a un faible pourcentage le "risque" d'incident grave on ferme sa gueule et on attend de voir ce qu'il se passe,encore.

beaucoup d'interventions faites lors des visites d’entretien faites dans le réseau,c'est pour ca que les constructeur veulent vous voir chez le concessionnaire,pour intervenir en douce et remplir les caisses.

il ne faut pas rever les constructeurs ne sont pas des philanthropes.

pognon pognon pognon.

bien dit,ici on a des convictions!

pourquoi pas la loie du silence, comme en corse, en sicile, comme cela y aurait pas de retours en usine, et le constructeur prendrait l'habitude de fabiquer des autos a probleme, pour vendre ( et repearer )2 a 3 fois plus de pieces detachées, deveneant aisi plus cheres car tres demandées! malin non!

Comment tu dis? c'est deja comme ca! NOOOONNNNN.....!

bonjour amis du jour; au fait et la radioactivité dans tout cela, y a t'il des controles, ou quant comment, geiger, sur les matieres,les produits assembles,autos,tv,tel,etc,nourriture,pech (Ou deja oublié tout ca, silence total,si tu te reveille avec des yeux rouges tant pis pour toi, consommateur effrené!)car le pays du soleile levant a peté il y a peu un paquet de reacteurs nucleaies et diffusé comme à tchernobyl des nuages, plus tot charges, radioactifs,retombes avec les pluies! BRRRRR

Un accident pour se rendre compte de la bourde ?

Non, ils ont simplement du remarquer en fin de mois, qu'ils avaient 119 000 loquets sur les bras...