Commentaires - GRMN Sports FR Concept : une GT86 avec un moteur

Alors, on refait le papier de Doche ?

Ca relève de l'exploit car selon Toyota et Subaru c'était pas possible de rajouter un turbo à ce moteur à cause de la place disponible dans la baie moteur. Et là, Gazoo Racing ajoute un compresseur ET un turbo! Toyota va devoir s'expliquer...

Volant à gauche ?? Alors que le GAZOO Racing est japonais ?? C'est pour les ricains alors...

Celle-là si on peut l'avoir, c'est sur, je prend rdv avec mon banquier rapidement...

La voiture fantome de 321ch à 1 exemplaire ,super !.... toyota/subaru une vaste blague avec leur 2.0l atmo (courbe de merde) qui n'egale meme pas le k20 honda.... de la derniere ctr fn2....

Reste a savoir si elle aura le droit de rouler chez nous et à quel prix

Roulez chez nous ? Mais tu rêves debout!

Alors, pour vous, modifier le chassis, c'est changer les suspensions et la taille des jantes ???....

Je suis circonspect...

Les japonais ont droit à la version climatisée ?

CTR fn2: couple=19.3mkg à 5600tr/min; puissance=201cv à 7800tr/min

lien: http://www.rsiauto.fr/honda/civic-type-r-(2007)-532.php

GT86: couple=20.9mkg a 6600tr/min; puissance=200 à 7000tr/min

lien: http://www.rsiauto.fr/toyota/gt-86-1032.php

HHHHHUUUUUMMMMMM...... La c'est sure, la GT86 est en dessous de tout..... presque les mêmes valeurs

Pour info, sur un essence atmo, le couple sera toujours de 10mkg/l de cylindrée +/- 10%, quelques soit le moteur:

M3 E46: 3246cc 37.7mkg soit 11.61mkg/l

M3 E92: 3999cc 40.7mkg soit 10.17mkg/l

viper: 8357cc 71.8mkg soit 9.3mkg/l

corvette c6: 5967cc 55.7mkg soit 9.3mkg/l

TRS: 1598cc 16.3mkg soit 10.2mkg/l

Tout ça pour dire que tu peux raconter ce que tu veux sur le moteur creux de la GT86/BRZ, il le sera tout autant que tout autre 2l atmo essence

la MSR3 la bouffe quand meme

A 13h19

T'en as pas marre des répéter les mêmes conneries ?

Par panda-aux-epices le 27 Juin 2012 à 13h03

Ca relève de l'exploit car selon Toyota et Subaru c'était pas possible de rajouter un turbo à ce moteur à cause de la place disponible dans la baie moteur. Et là, Gazoo Racing ajoute un compresseur ET un turbo! Toyota va devoir s'expliquer...

EXPLICATION:

Toyota n'ont jamais sût faire une sportive POINT

Mer** la GT-86 était jusque là vendu avec des pédales!!! Dis donc on en apprend tous les jours ici

Le couple max de la Toyosub arrive à 6600trs soit 1000trs après le couple max de la Honda ...

Donc même s'il est plus élevé (d'un chouilla), oui le moteur est creux.

D'autant + qu'a 6600trs/min on est a 400trs de la Pmax...

Ce qui nous donne une courbe aussi bombé que Jane Birkin...

Mettre un moteur aussi fade dans un châssis comme ça, c'est criminel.

ça ma déçoit au plus haut point qu'HONDA sous motorise le CRZ et TOYOTA la GT86, très domage car ces 2 coupés auraient été de très bonnes pour des petites sportives lègères et performantes.

@panda: ??

Toyota tout comme Subaru a toujours dit qu'il y aurait une version turbo avec environ 280 chevaux. Elle a d'ailleurs été présentée au Japon dans l'une des différentes concentres du pays.

Cette prépa (compresseur et turbo) date de Mai...et a même été exposée aux 24heures du Nurburgring........

http://www.leblogauto.com/2012/05/toyota-gt86-grmn-sports-fr-concept.html

La Gazoo Racing ce n'est ni plus ni moins que Toyota LUI-MEME !

Ceci dit un Scirocco TSI 122ch n'a jamais choqué personne

Par vroum le retour le 27 Juin 2012 à 14h17

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Ceci dit un Scirocco TSI 122ch n'a jamais choqué personne

OUI mais il a eut droit à ses version 160cv 200CV et R? là est l'erreur des Japonais

Gazoo racing fourmille d'auto sportives preparées sympa mais dont Toyota n'en tire pas benefice vu que ça reste des voitures de piste ou salon, peut etre qu'en creant TMG ils vont soritr leur IQ turbo, yaris turbo, ce GT 86 etc

+1

Ca fait un moteur bien linéaire du ralentis au rupteur.... donc douceur d'utilisation et on n'a pas l'impression d'avoir un moteur à 2 vitesses comme par exemple sur une lotus exige/elise avec le moteur 1.8l 192cv qui change complètement de visage quand on passe les 6200tr/min et du coup on aimerai qu'il soit toujours en mode méchant!!!

pour le châssis du GT86, je peux pas te dire je ne l'ai pas essayé

toyota sait pas faire des sportives ?????

ha oui la Supra c'est une familliale....

C'est pas parce que le moteur est atmosphérique que sa courbe de couple est forcément bombée.

Ses caractéristiques:

http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=4567&d=1328422528

90% du couple à 2500 tr/min donc non, ce n'est pas un moteur creux.

Par bigoodi le 27 Juin 2012 à 14h30

toyota sait pas faire des sportives ?????

ha oui la Supra c'est une familliale....

SUPRA oui boffff! bon dans fast & Furious et ça s'arrète là!

Fan de BMW et possesseur d'une ///M je n'irais pas a dire bof bof pour la supra tu sais..

La dernière en date, la MK4 est sortie en 93' (20 ans presue !!) et la version bi turbo développait 330cv (un peu comme une Sky R34 d'origine+-). C'est la puissance d'une 335i d'aujourd'hui et pas grand monde cracherait sur une 335i de nos jours..

Bon, c'était a l'ancienne avec le Lag et le pied au cul mais on était en 93' bordel ^^.

Toy' sait faire des sportives mais ils sortent un peu d'hibernation là c'est tout.

Voila les anglais ont droit à la version TRD, echappement revu 210 cv, suspattes plus dures, pneus dunlop sport maxx 18 pouces freins revu soit une meilleure alternative piste et donc la version qu'il fallait et non celle qu'on a, dommage encore les anglais qui ont la bonne version et non celle qui se traine et a des pneu de prius

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/hotter-gt-86-confirmed-uk-sales

Eh bien voilààààà!

On y vient !

Puissance,couple et taille des roues presque à l'idem du Genesis coupé.

Ah oui mais la (grosse)nuance est que la Hyundai est vendue ainsi au prix de la ToyoSubaSion de série.

EXPLICATION:

Toyota, Après des études de marché et de faisabilité, a conclu qu'il n’était pas possible de faire une version turbo a la fois fiable (c'est quand même une toyota) et suffisamment pas chère pour être rentable et ne pas faire un trou dans sa gamme.

(Et une version compressée de 250 ch par TRD a été annoncée depuis longtemps.

oui mais les Anglais sont des vrais passsionné des voitures sportives, TWR, LOTUS, ect...

ils sont meme les seul en Europe à avoir eut droit aux HONDA CIVIC MUGEN RR

ainsi qu'à plein de série limitée sur la gamme RS ;) genre la Silverstone.

C'est marrant, je trouve qu'elle a un petit air de la supra.

Ils restent un semblant de passion chez les Anglais, en France, on a la passion du TDI ...

Il me semblait avoir lu quelques part que c'était pour un problème de place. J'ai vu la version préparée par Gazoo sur leur stand au 24h du Nurburgring mais j'ai pas fait attention à la préparation moteur, j'ai simplement pensé en la voyant que c'était seulement esthétique. Après tout, Gazoo Racing ont fait courir deux GT86 et elles étaient presque de série.

Si tu as connu la supra qu'a partir de F&F, ne t'en vante pas, la Supra est un monument !! Au meme titre que la Skyline, la nsx ou encore la GTO dans une moindre mesure......

@panda: de la place il y en a.

Regarde le moteur préparé par Gazoo:

http://www.leblogauto.com/zenphoto/toyota/2012/toyota-gt86-grmn-concept/toyota_gt86_grmn_concept_03.jpg.php

et celui d'origine:

http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2012/02/moteur-toyota-gt-86-2012.jpg

Pas grand chose ne bouge et tout tient :) (faut dire, être le préparateur semi officiel de Toyota cela aide à bosser sur la voiture en amont de la série).

Lisez une fois le compte rendu de marzal sur fotum-auto et la apprendez que le probleme de ce boxer c'est pas ces 200ch et 205nm , mais bel et bien ça courbe moteur qui est tout juste en dessosu d'un k20 .... avec moins d'allonge.

http://www.tune86.com/ft-86-forum/19005-stock-power-dyno