Commentaires - Genève 2011 : Ferrari FF, toutes les images de la présentation

Un siège bébé dans une Ferrari :ptdr:

une palette " europe " ca rentre dans le coffre ?

Pas mal le Z3 coupé

je trouve l'intérieur noir et orange (rouge ?) superbe

cool ! je vais en acheter une pour remplacer mon vito ! Heu !!! quoi que si elle prend feu je vais perdre toute ma marchandise , donc non , je garde mon vito !

hoooo!!! Que c' est laid !

Ils ont prévu une version tôlée pour cette Kangoo 4x4 ?

Ca fait pitié ces voitures de luxe avec cuir à foison et détail à la con... Mon dieu, faites que je puisse jamais m'acheter ça...

Pour ceux qui ont deja experimente, mettre un jeune enfant dans un siege auto a l'arriere d'une 3 portes releve juste du tour de rein... Faut vraiment rien y connaitre pour "illustrer" le cote familial (?) de la voiture avec cette image !

J'adore les carrosserie break de chasse. Elle est très belle, très fine, très élancée. Je trouve que c'est une réussite et une très bonne initiative de la marque de lancer cette très belle carrosserie!!!!

elle est plutôt sympa et ca fait plaisir de voir que Ferrari ose innover malgré leur renommé déjà acquise, il leur aurai été facile de se reposer sur un style passe-partout ou déjà vu comme la plupart des constructeur d'aujourd'hui.

La face avant et le profil sont magnifiques!!

Perso, j'ai toujours préféré charger ma gamine dans son siège auto dans ma Twingo que dans mon break : on est face au siège, on s'appuie le popotin contre le dossier du siège avant pendant qu'on attache le môme...

On dirait un proto Peugeot

Bon elle est pas vilaine faut dire ce qui est vrai, mais pour le coup je comprends pas. Après une Aston citadine, une ferrari 4 places, on va voir quoi? Une 600cv chez Dacia? Une limousine chez Mini et Hummer? Un monospace chez Rolls R.??

loool!! t'aurais préféré des voitures de luxe avec du tissu partout et la tole apparente à l'intérieur?

qu'est ce qu'il ne faut pas lire!!

Quelle superbe qualité des photos.A mourir de rire là.

pour info, une ferrari 4 places a toujours existé dans la gamme : 250 GTE, 365-400-412, 456gt, 612 scaglietti pour ne citer qu'elles...

et puis, en lisant d'autres postes, il faut arrêter avec ces histoires d'incendie. C'est bizarre mais Lamborghini, Audi et même Porsche ont connu pareil soucis mais là c'est silence radio. Ferrari a réagi et modifié. Affaire classée.

Non mais que foutent des sièges aussi énormes, que fout tout ce luxe, cette orgie d’équipement inutiles dans une sportive haut de gamme?

Monsieur Ferrari, t'es pas un constructeur de berlines allemandes! Ressaisis toi pépé, tes engins ressemblent plus à rien, et cette FF, tentative désespérée de contrer l'arrivée imminente d' Estoque est foirée!

Ferrari n'a PLUS d'identité, à part sa couleur rouge dégueulasse et vulgaire.

@ 10h38: d'autant qu'une Ferrari de route rouge n'a pas de sens pour le ferrariste.

Mais Ferrari a cédé depuis longtemps face à la pression des clients.

- Rouge = Scuderia (ne s'appelle-t'il pas "Rouge Scuderia", d'ailleurs?)

- Jaune Modène = Ferrari de route

Le Chiffre

pour rejoindre les deux derniers commentaires, c'est vrai que je comprends pas trop ferrari là...

Si demain je veux acheter un gros break de chasse, j'irais voir ceux qui savent en faire, les spécialistes dans le domaines: audi, bmw, mercedes, saab, subaru, volvo. Si en plus je le veux en intégrale, ce sera audi, subaru, bmw. Leur réputation dans ce domaine, avec le quattro, le Xdrive, le AWD est faite et démontrée, et y'a rien à redire. Après, on aime ou on aime pas... Et y'aura toujours des furieux pour me dire que leur 308 Sw est meilleure, mais bon, passons....

Quelle est l'expérience de ferrari en 4RM sportive ? Leur recul ? leur fiabilité ? La tenue dans le temps de leur système ? Commment fonctionne-t-il ? Est-ce comme le Torsen, ou le halfdex ? Est-ce quelque chose qu'ils ont développé eux en interne, ou qu'ils ont acheté ailleurs ? Est ce robuste ? Sûr ? Car au vu de la qualité des dernières réalisations de ferrari, on est en droit de poser la question... Comment cela a-t-il été testé ? Chez qui ? Par qui ?

De plus quand on veut un break de chasse, y'a chasse dedans, c'est sûr, mais avant tout y'a break. Pourquoi break ? Pour monter au choix la petite famille, les 3 enfants, un couple d'ami, les parents, 3 adultes supplémentaires, etc....

Là, au vu des places arrières, je vois déjà qu'il est presque difficile d'y loger un seul siège enfant (il touche presque le toit), alors deux adultes, à moins qu'ils ne dépassent pas les 1,65m, et encore... Quand au troisième adulte, il peut essayer la galerie, si y'en a une....

Enfin, et ça c'est le pire reproche, une ferrari doit évoquer le rêve, la nouveauté, l'audace et le style....

Là ça m'a fait mal au coeur quand pour l'avant j'ai hésité entre une 308 élargie et une DS3, et pour l'arrière clairement le Z3, même pas imité, tout juste pompé...

Bref, cette voiture semble avoir été conçu avant tout dans l'objectif commercial et marketing de prendre une place sur un marché en plein essor, mais au vu de la pauvreté et négligence de l'étude stylistique de ce modèle, je suis encore plus dubitatif sur sa fiabilité, tant dans la longévité que dans son comportement routier.

J'attendrais que les premiers acquéreurs essuient les plâtres. En attendant, je serais bien plus rassuré au volant d'un RS6 avant ou d'un M5 touring... et sans doute bien plus confortablement installé, de même que mes passagers, ce qui est des buts premiers du break....