Commentaires - Genève 2013 : McLaren nous ouvre la P1

J'ai beau retourner la truc dans tous les sens, mais je sais pas... il lui manque un petit quelque chose! En fait, le même petit quelque chose qu'avait la F1 en plus quoi...

C'est très carbone tout ça. Au moins ca évite la faute de gout... J'aime, c'est efficace et bien foutu...

Bon qui m'en offre une ?

faudrait gonfler tous les espaces libres à l'hélium, elle gagnerait encore un peu de poids.

L'intérieur est réussi, dépouillé à souhait.

La console centrale fait bizarre. On dirait une baguette qu'on a oubliée là.

l'intérieur est moche même une aventador est mieux dessiné pour beaucoup moins cher, elle se fera poutrer par la ferrari !!!

Moche?

faut pas exagérer non plus. Cela avait déjà été dit par Dennis que ça sera une voiture orienté course et performance, avec un intérieur dépouillé et limuneux. Ferrari a fait la même chose avec la ENZO et je suis certain que la F150 aura quelque chose dans ce genre.

Quand DéDé nous lira demain, juste pour lui donner une idée de ce que peut être une console centrale qui aurait oublié son coté malpratique comme dans sa saucisse 3008.

Je sais, aucun rapport avec le sujet, mais j'avais pas de photo Volvo sous la main.

L'intérieur semble très exclusif,et bourrée de carbone...voilà qui promet !

ça se tient par rapport au type de véhicule, l'interieur est sympa meme, très épuré. Clim et systme audio les seules options utiles, le reste c'est de la bra...

Je n'aime pas ces consoles qui tombent de nul part comme celle-ci ou pire chez Volvo. Le vide n'est pas synonyme de beau, la preuve.

Je préfère une bonne console comme le 3008 ou les BMW, il y a continuité avec le reste du tableau de bord.

Ici tout est noir avec des formes complexes qui ne veulent rien dire. C'est du carbone, la belle affaire c'est surtout sinistre à mourir, surtout pour le prix....

L'intérieur on s'en moque : c'est une voiture pour la performance et pour rien d'autre. Il aurait pu enlever tout et ne laisser tout apparent ca m'aurait même pas déranger perso.

Mais je ne suis bien sur pas l'acheteur type de cette voiture ce sont plutot des gens qui se moque de l'esprit de cette automobile.

"Je préfère une bonne console comme le 3008 ou les BMW, il y a continuité avec le reste du tableau de bord."

Oui sur le 3008 la console ne rompt pas la continuité, l'intérieur est moche, fade, triste et sans originalité sans discontinuer.

"c'est une voiture pour la performance et pour rien d'autre."

De la belle performance au pied de l'hôtel Georges V.

Simple et efficace

J'aime beaucoup l'ambiance course reste à voir les essais

La porsche 918 m'a l'air déjà dépassé devant les monstres que vont nous présenter Ferrari et Mclaren.

salut

franchement , j'espere que le moteur marche et que ca tiend la route parce que le cuir et l'alcantara n'est pas super bien posé et que les raccords entre les toile de carbone (en bas de la console) font un peu "cheap"

a+

antoine

Porsche ne vise pas le même type d'acheteurs, même s'ils seront forcément fortunés à souhait... La 918 est une vitrine technologique "verte" pour la marque, alors que les P1 et F150 sont faites pour crâmer les records existants sur les circuits du monde.

C'est proche du stricte nécessaire. Ça rajoute une qualité, l'espace aux jambes à l'avant (place du mort)!

Je pense que l'habitacle de la Ferrari sera plus garni.

+1

Tu as totalement raison et c'est bien malheureux...

c'est minimaliste mais j'aime bien

C'est pure, c'est beau, maintenant sans doutes assez simpliste, je remarque le compte tour copié de la S2000, en parlant d'intérieur de supercar je prefere largement celui de la NSX II

J'adore encore une fois l'avis des professionels sur caradisiac qui avec une pauvre photo basse resolution nous dit que les raccords sont mal fait... Sérieux..

Pneus slicks ?

bonjour, je me pose une question. Les ingénieurs sont très doués mais le choix d'une partie du toit en transparent ne semble pas judicieux car qui dit transparent, dit vitrage, donc plus tourd.Alors, est ce que quelqu'un connait les raison de ce choix.