Commentaires - Groupe Renault : Carlos Tavares viré !

dommage mais dire qu'il a été viré, c'est vraiment racoleur, n'est-ce pas M. Garcia ?

Logique, ce mec affirme qu'il est prêt à se tirer chez un concurrent alors qu'il devrait faire preuve d'un minimum de loyauté pour Renault. Quel ingrat!

Haaa ben voila on l'attendait, Ghosn va enfin pour continuer a couler Renault un peu plus en remplaçant Tavares.

C'est en premier lieux Ghosn qu'il faut virer de ce groupe il a passer l'age désormais de la fraicheur, du renouveau qu'il faut

Tu sais à mon avis l'autre pecno de Ghosn ne doit pas être facile à vivre.

Le but de l'un est de couler Renault et le but de l'autre était le contraire donc bon ...

Ils aura beaucoup plus d opportunités chez GM...

Il y a une ambiance terrible chez reno ... ca donne envie ... de les voir couler !!!

La fin d'Alpine et de Gordini ,??? Qu'en pense les soit disant spécialistes de Renault

Très très mauvaise nouvelle pour le devenir d'Alpine :-(

C'est la merde. J'espere que les projets Alpine et Gordini ne vont pas tomber à l'eau!

sans vouloir être méchant, Mr Carlos Ghosn a un visage très sérieux.. voir méchant. ça donne une image un peu "sombre" à la marque.

Si on vire des gens par ce qu'ils s'expriment où va-t-on ? Si en plus on vire les compétents ça ressemble vraiment à de la dictature...

En tout cas ça laisse penser que Tavares était un frein à la volonté de Ghosn de descendre Renault pour privilégier NISSAN (qui lui rapporte 5 fois plus...)

Conclusion : chez renault il vaut mieux être faux cul que honnète. On comprend mieux comment un design aussi raté que celui de la dernière laguna est sortie sans que quelqu'un dise que c'était loupé.

Ca ne sent vraiment pas bon pour la renaissance d'alpine pour le coup.

Qui en remplacement? Perso j'irais essayer de prendre le directeur technique de mazda. Car il n'y a pas que le design que Mazda réussi en ce moment, les moteurs aussi.

Cest sur que ça doit etre un autre type de patron qu'Abasc. Il ne doit pas avoir le temps de venir sur caradisiac...

Bah je sais pas, tu vas au siège social et tu leurs demande.

Ce sont les ingenieurs et tecniciens qui concoivent les moteurs pas les directeurs.

un mec de ce niveau sortir une phrase comme ça dans les médias, faut être con ou alors il a déjà une promesse d'embauche ailleurs

Très sympa envers ceux qui y travaillent. Vous faites quoi comme boulot ?

Bonne nouvelle

Alpine ? quelle Alpine ? ce n'est pas en mettant 3 autocollants sur carrosserie que c'est une Alpine. Et une Alpine fabriquée chez les anglais ? ? ? Arrêtez de vous gargariser avec les pseudo Alpine. Alpine n'existe pas.

Dommage, je l'aimais bien...

N'existe plus....

Renault72, Renaultsportechnologie, un avis sur la question ????

Zemik votre avis nous manque .......

C'est le conseil d'administration qui décide, non le seul Carlos Ghosn.

Les commentaires sont quand même débile...

Que CG privilégie Nissan peut être mais de là à penser qu'il veut couler Renault quelle idiotie. Les personnes qui ont ce raisonnement soient ni connaissent rien en économie, soit ils aigris d'être cantonné tout en bas de l’échelle (voir les deux).

Après quand je lis l'article je trouve que caradisiac se permet des raccourcis un peu faciles...

Sauf si le Conseil ne fait qu'avaliser les décisions de Ghosn

Suis pas du tout étonné, renault est inutile, dacia et nissan sont privilégiés, quant à alpine, l'arlésienne, hum... ça craint...

Alpine reste une image pas une réussite commerciale.

ça craint pour l'apline et le vrai gordini

Alpine c'est pas une Arlésienne c'est une Dieppoise..

Se faire virer quand on dit haut et fort que l'on veut se barrer à la concurrence parque l'on ne peut pas prendre la place du patron ca me semble un poil prévisible.

Quand à ceux qui prétendent que Carlos Ghons veut détruire Renualt

à l’évidence ils ne sont pas bien au courent de la situation de la marque au losange avant l’arrivé de Ghosn et aujourd'hui.

D’ailleurs meme la bourse valide la stratégie de Ghosn, puisque le titre Renualt ne cesse de grimper depuis des années.

Après l'excellent Patrick Pélata, Carlos Ghosn, vire une fois de plus une personne qui avait une très bonne connaisance du produit automobile. Quel dommage...

Viré avec les compensations financieres et la facilité de retrouver un poste qu'il doit avoir je pense que beaucoup apprécieraient

Nous ne sommes pas dans le secret des dieux, mais la déclaration publique récente de C T vient sans doute d'assez loin.

Quand un numéro 2 affiche des ambitions professionnelles en dehors de son écurie, une décision rapide du n°1 s'impose... C'est fait.

What else?

C'est quoi une apline ????, quand au vrai gordini qu'il repose en paix

un Nespresso....

"D’ailleurs meme la bourse valide la stratégie de Ghosn, puisque le titre Renualt ne cesse de grimper depuis des années."

Ah oui, c'est bien connu, la Bourse est toujours dans le vrai et le rationnel (bulle internet, subprimes, mini-krachs par bug de micro-trading, Kerviel/Leeson/FabulousFab/Madoff, ...)

:ptdr:

alors à combien le parachute doré ?

Oui mais c'est le directeur technique qui donne les directives et stratégies à développer, comme choisir la suralimentation à la place de la diminution des frottement dans toute la transmission pour diminuer la consommation et rejet de CO2

Article copié sur Challenge:

Vice-président de Nissan, il a succédé, un peu par surprise, à Patrick Pelata, viré en 2011, suite à l’affaire des vrais-faux espions de Renault. Un homme apprécié en interne et avec lequel Tavares a toujours entretenu des rapports tendus. Alors que Pelata a une foi immodérée dans la voiture électrique, Tavares porte une vision plus traditionnelle de l'automobile, centrée sur le haut de gamme, les voitures sportives avec Alpine, les motorisations hybrides. Devenir calife à la place du calife lui aurait permis de mettre en avant ses idées. Mais Carlos Ghosn ne l’a pas voulu.

C'est 2 directions completement opposées

RENAULT inutile ? NISSAN privilégié ?

Faut vraiment rien y connaître en économie pour sortir de telles inepties.

RENAULT possède 45% du capital de Nissan et 99% du capital de Dacia, il n'y absolument pas intérêt à "le faire couler" ou le négliger.

C'est du bluff !

C'est encore un coup de com de Carlos Tavares pour se faire encore plus désirer

Je tiens cette info d'une source très sérieuse : Renault72

https://www.caradisiac.com/Carlos-Tavares-aimerait-diriger-GM-ou-Ford-88598.htm

Comment? Mr Garcia racole?... Il serait donc pas journaliste?

Dommage, en espérant que le remplaçant soit aussi passionné par le sport-auto que lui.

Il a donné son avis éclairé de grand spécialiste ici :

https://www.caradisiac.com/Carlos-Tavares-aimerait-diriger-GM-ou-Ford-88598.htm

Oui sinon Ph Sineau devra chercher de nouveau sponsors.

Je suis d'accord, la bourse ne fait qu'apprécier l'amélioration de l'Ebit et autres marges, ainsi la "rationalisation" (aka réduction des coûts/effectifs et délocalisations).

Goshn, c'est le refus prendre des risques et d'aller vers le haut, c'est du nivellement par le bas (Dacia, qualité de la dernière clio, etc...).

Ça ne fait pas plaisir à la plupart des gens, mais économiquement, c'est une voie. La voie du haut étant occupée par les Allemands, faut surtout pas risquer de les gêner -_-'

Purée, et Alpine dans tout ca ?? Le mec fait tout pour faire revivre la marque et ensuite se tire une balle dans le pied ! maintenant que la machine est en marche, la marketing va faire n'importe quoi et nous re tuer Alpine.

Mr Tavares, tu aurais pas pus attendre un peu ?

De toute façon Alpine ne peut pas renaitre... Ce n'est qu'un nom... Jean Redélé n'est plus

La MRS le poutre... Oups pardon!!! Je suis le débile qui mets ce commentaire sur tout les articles.

Ma mère ne m'a jamais désiré et mon père ne m'a jamais regardé... et en plus je ne suis même pas sur que c'est lui.

Ma seul forme de reconnaissance est de me faire remarquer sur des forums et autres mais là je crois vraiment que je me suis trompé de sujet.

Faut arrêter avec Alpine, c'est pas parce que CT n'est plus là que tous les développements lancés sous son règne vont être brusquement arrêtés. Que je sache CG a quand même validé les nouvelles pistes et le travail mené conjointement avec Caterham est bien avancé. Quand à savoir si ça sera une vraie, elle sera produite à Dieppe et devrait être fun et légère. Une Alpine quoi...

bof bonne leçon il a au moins appris a fermer sa gu!!!!le ,dans un groupe l'esprit d'indépendance est très mal admis

Il n'a certainement pas été viré pour son discours, son départ devait être prévu depuis longtemps. Sinon je ne sais pas quoi penser de ce départ vis-à-vis de Renault, il y a des craintes à avoir pour Alpine en tout cas. Ce n'est pas un projet rentable à court terme, et comme Ghosn ne voit que la rentabilité à court terme...

Entièrement d'accord. Il n'a pas commit de faute grave à ce que je sache donc je ne suis pas sûr que le mot "viré" ait sa place dans cet article. Il est dit d'un commun accord Mr Tavares quitte le groupe, ce n'est en rien un licenciement sec! Pour moi, c'est une rupture conventionnelle mais à l'échelle de grands dirigeants.

Non, une Alpine il n'y en a qu'une c'est la berlinette A110 qui a porté haut les couleurs de la marque.

Pff Alpine c'est quoi? une caisse en plastique avec des poignées, cela ne vous dit rien? Mais c'est bien sur Une Poubelle..... Ouaf ouaf je suis aussi bete que Zemik et Roc réunis

Rigolo mais pour se faire remarquer il faut un pseudo du genre: Zemik, Abasc, Roc et G, Renault72... et là vous devenez le roi..

Renault, la sous mafia. Ses petits espions chinois imaginaires, ses suicidés, ses licenciements... et ses fanboys douteux qui trainent sur Cara.

Hyundai/Kia va pouvoir bouffer tout cru le petit losange maintenant que son seul défenseur s'est fait jeté et que seul reste le Ghosn, grand disciple de Nissan.

Oui avec beaucoup de zéro....

S'il s'est exprimé ainsi dans la presse, c'est qu'il savait très bien que son sort était réglé, et son départ probablement déjà négocié.

Une grande perte pour Renault, dommage.

Aucun soucis à se faire pour les alpines et gordini à court terme...Ni à long terme si elles marchent commercialement. Tout pro electrique ne va pas pour autant stopper une marque qui marche.

Le plus dur est le lancement et son succès. Sans compter Renault sport technologies et l'usine à Dieppe.

Et puis l'electrique, Carlos en a vu le succès avec la zoé, pas tout à fait sur qu'il soit toujours aussi fan...

ce mec n'était pas pour beaucoup dans la renaissance d'Alpine, c'est pas lui qui en a eu l'idée, mais il s'en est habilement octroyé les mérites.

Pas de soucis, le projet Alpine est trop avancé pour l'arrêter, et son départ ne changera rien. Alpine va renaitre et sera au sommet.

c'est vraiment dommage, je suis écœuré par le comportement de Ghosn! Tavarès est un passionné, formé chez RENAULT où il y a passé 33 ans! c'est lui qui aurait dû devenir n°1! mais être calife à la place du calife n'est pas si facile que cela!

dans l'intérêt de l'entreprise, j'espère que cela ne va pas trop bouleverser les troupes qui travaillent dur pour le losange!

Qu'un ouvrier dise qu'il souhaite se casser OK... a son niveau de poste, de rémunération, il aurait du se taire. Il a dit en gros " je n'ai plus envie de bosser avec mon grand patron, ou pour lui, je veux partir ailleurs pour gagner plus, faire quelque chose qui me plait plus..."

Ben Ghosn lui a dit "ben go garçon fonce, le moment est venu de prendre ton envol"

@ Nixou18, je ne comprends pas comment tu peux regretter un type qui ne rêvait que de partir, chez un concurrent!

Normal, après de tels propos.

...Mais dommage quand même !

33 ans dans la meme société c'est beaucoup trop pour un cadre de haut niveau.

Aprés A.Gordini, Renault 72 va nous sortir un livre sur la vie de C. Tavares

Le conseil d'administration du groupe Renault comprend 19 personnes, dont deux Nippons de Nissan ; Yuriko Koike et Hiroto Saikawa. David Azéma et Pascal Faure, qui représentent les intérêts de l'État y possèdent autant de pouvoirs que Charles de Croisset (intérêts de Goldman sachs) ou que la grande Pascale Sourisse (Thales).

Le Comité de Direction comprend, lui 28 membres, dont le Tavares récemment démis de ses fonctions.

Wikipedia ????

Tavarès ne rêvait pas de partir, mais de prendre la place de Ghosn... Ghosn en dictateur déguisé n'a pas apprécié et l'a jeté dehors! c'est logique mais écœurant!

j'ai pu discuter avec Tavarès au Mans Classic 2012 où il pilotait l'A442B victorieuse en 1978, et dans ses propos, on sentait le connaisseur et le passionné! peu de PDG de marque automobile peuvent en dire autant!

En fait il avait déjà trouvé une place et comme Goshn ne voulait pas qu'il parte, il a dit ça le 15 aout pour enfin pouvoir se faire virer

Amateurs de la marque qui fait rire, soyez pas tristes, ce génie multi-talents qu'est votre superbe Carlos est éternel. Et avec les progrès de la génétique, il risque de durer encore plus que l'éternel....

Prochaine étape : _il dégage la marque au losange.

A ce propos, vue l'étude reprise par le Nouvel Obs de ce milieu du mois d'août montrant que c'était la marque Renault qui perdait le plus d'argent par véhicules vendus ?

Il sort quand votre livre sur Tavares et j'espere aussi qu'il vont réediter celui sur Gordini c'est une vraie bible......

C'est quoi l'A442B ?????

"Il n'a certainement pas été viré pour son discours, son départ devait être prévu depuis longtemps."

*tousse* *tousse*

Dans ma boite, un middle manager avait dit un peu trop fort en interne loucher vers le concurrent direct. Le grand chef de division a entendu le bruit fin de matinée, et fni d'après midi, le gonze faisait ses cartons encadré par un mec de la sécurité.

(..)C'est en premier lieux Ghosn qu'il faut virer de ce groupe il a passer l'age désormais de la fraicheur, du renouveau qu'il faut(..)

le problème est de savoir qui peut le virer...

Cette année là étudiant en 2eme année d'IUT méca auto j'ai eu la cahance de faire un stage de 5 semaines chez Alpine avenue de Bréauté à Dieppe et il y avait cette alpine entre autre qui était en préparation... Souvenirs souvenirs

Un directeur qui discute avec un employé bas de gamme , quelle époque vit on...

Anonyme, il se dit que c'est juste après avoir discuté avec Renault 72 au Mans Classic que le petit Carlos aurait pris sa décision irrévocable que quitter la marque de la loose.

Y'a des moments vraiment marquants dans la vie d'un homme....

Trop fort ton retour, R&G, sur le sujet infiniti, tu postes à 15h23. Un anonyme (?) poste une minute plus tard (15h24) en faisant une faute d'orthographe grossière pour dire que tu es de retour avec un petit compliment à ton égard. Bien vu, mais tu t'es fait repérer, mon gars, la ficelle est trop grosse.

....et il insiste, ce Débile.

Quand grandiras tu ?

Dit donc, ça c'est du commentaire. Tu t'es laché sur le clown au petit déjeuné.

Allez pronostic, qui tu mettrais qui à la barre de renault pour qu'ils remontent la pentes et qu'ils trouvent grâce à tes yeux (même si je pense que c'est plus une allergie à la forme géométrique du logo qui te dérange, et non les véhicules de la marque)?

Attention Sherlock, tu tiens une piste..

"Ce sont les ingenieurs et tecniciens qui concoivent les moteurs pas les directeurs."

je ne sais pas à qui tu réponds mais sache que ces personnes reçoivent des ordres et ont un cahier des charges qu'ils doivent respecter

si le CdC indique 5 ppm (5 pertes pour mille) et bien 5 moteurs sur 1000 casseront

le problème est que les gens qui prennent les décisions ne sont pas des connaisseurs en matière de technique, que des financiers; ils prennent des décisions que dans le sens financier sans faire la part de la technique (certaines pingreries de quelques centimes d'euros causent bcp de problèmes!)

c'est un patron de Boeing qui disait qu'il fallait plus de techniques dans les postes hiérarchiques ;)

Les PPM c'est des pertes par million.

De rien.

A parce que toi, tu n'insistes pas peut-être ? On l'a compris que tu n'aimes pas Renault et pourtant, toujours la même litanie sur chaque sujet en rapport avec la marque, les mêmes et sempiternels 'gna gna gna'... Au fait, pas trop sevré de Renault ces derniers temps ? Ils n'ont pas été gentils avec toi ces derniers temps les gens de chez Caradisiac, sans compter que dorénavant tu passes quasiment inaperçu avec ton avatar anonyme, hein ?

Mais le grand Carlos fait un excellent boulot : dégager une très bonne rentabilité sur les modèles Dacia fabriqués dans des pays de crève-la-faim, basés sur des bases techniques amorties sorties pour la plupart de la fin du dernier millénaire, les vendre de plus en plus souvent sous le label au losange, arriver à traficoter les comptes en souplesse par l'apport en temps utiles de capitaux issus du cohérent Nissan pour éviter que les pertes financières criantes sur les modèles encore produits en occident ne se voient trop, une action qui de ce fait tient la mer, malgré une part de marché monde toujours en régression.

Bref, l'investisseur avisé sait qu'il tient là une cash-machine cohérente, et qui le sera encore plus quand on aura coupé la gorge au mouton noir.

Le plus amusant est qu'ici il en soit encore à croire qu'un autre scénario soit possible.

Comme si la logique capitaliste laissait place aux poètes du Cléon fonte...

tu es aveuglé par ta haine contre Renault

Comme toute entreprise Renault a besoin d'investissements (et d'une stratégie offensive) pour se tenir face à ses concurrents, or Goshn privilégie Nissan. Renault est en train de tout absorber dans l'électrique et délaisse le reste.

http://www.lexpress.fr/actualite/economie/carlos-ghosn-veut-il-la-disparition-de-renault-comme-constructeur_1130736.html

tu noteras que ce que tu avances concernant les rebadgages Dacia par Renault et en effet l'inverse quand on regarde la chute des chiffres de vente de Renault

@16h45, meaculpa :)

Un frenchie à la tête de GM c'est peu probable et pourtant ca pourrait aider l'alliance GM-PSA

Mince, en pièce jointe, un article de juin 2012.

Tu es archéologue dans le civil ?

Merci cependant d'apporter par cet article de l'eau à mon moulin.

Mais qu'aurais-je écris de faux dans les factuels ?

A mi 2013, plus de 40% de ce qui est comptabilisé dans les ventes " Renault " ne seraient elles pas que de simples Dacia avec un logo différent ( et encore bien moins sécure pour celles vendues par exemples sur les marchés Amérique du sud )?

ce que je voulais dire c'est qu'en 2000 (Logan est sortie en 2004) 2.3millions de Renault dans le monde, maintenant 1.6million

alors oui il y a des Dacia badgées Renault; ça empire les chiffres des ventes des vraies Renault!

toi ça te fais plaisir; mais ça prouve mon argument que Goshn laisse mourir Renault

Alpine et gordini c'est des gammes sportives de niche qui vont probablement passer à la trappe pour faire des economies. La gamme RS suffit largement.

un peu de culture voyions, Tavares est Portugais pas français.

dommage le type aimait la marque et avait de grand projets pour elle. Il était le caillou dans la chaussure de Ghosn. Venant de ça part ça m'étonne un peu qu'il ait di ça. Surtout que l'an prochain la refonte de l'organigramme de L'Aliance allait lui donne un peu plus d'indépendance. Apres Tavares contrairement à Ghosn était pret a fermer une usine en france.

Les craintes sur l'avenir de Alpine et Gordini sont à mon sens justifiées. Alpine, la machine est lancée donc au pire ça sera juste un one shoot, un modèle et bye bye. Gordini a voir ça dépendra de son remplaçant. d'Ailleurs des idées pour le remplacer? SVP pas Philippe Varin MDR

:ptdr: la gueule du CARLOS sur la photo :ptdr: j'adore !!!!!

de quoi bien montrer la différence d'évolution entre Nissan et Renault:

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130503trib000762955/carlos-ghosn-a-reussi-chez-nissan-mais-chez-renault.html

pour empirer le cas, l'auteur de différencie pas dans les ventes de Renault la part de Dacia

Vous pensez sincèrement que le Tavares a été viré sur un coup de tête?

Juste parce qu'il a annoncé quelques ambitions?

Mais les copains, faut sortir de votre trou!

Vous ne vous etes pas dit que si Tavares avait dit çà la semaine dernière, c'est parce qu'il savait déjà qu'il serait viré?

Le Tavares avait de nombreuses qualités, mais il avait deux énormes défauts:

1. C'est un vieux-de-la-vielle de chez Renault, voila qui est très mauvais pour avoir une vision d'avenir.

Vous savez, les "c'était mieux avant", "moi je connais la boutique, je sais mieux que vous quoi faire", etc..

2. Il avait une grande gueule. C'était le seul qui s'opposait au grand Carlos.

C'est une bonne chose dans l'absolu, mais le grand Carlos gouverne seul, et n'apprécie pas l'opposition.

Pourtant, lui, le Tavares, aivait une passion pour les bagnoles et une vision technique qui porte vers le haut, certainement pas son chef.

+ de 30 ans chez Renault....je pense que sa loyauté à déjà été démontrée....

En tout cas une bien mauvaise nouvelle, le personnage était un bien plus fin connaisseur de l'automobile que le polytechnicien Goshn....

Euh... non, il suffit de regarder gentiment les informations du groupe sur son propre site :

http://www.renault.com/fr/groupe/management-et-gouvernance/conseil-d-administration/pages/conseil-d-administration.aspx