Commentaires - Hausse des tarifs des péages : on devrait être fixé à partir du 10 mars !

C'est moi ou Caradisiac est monstrueusement à la ramasse niveau actualités ?

Si l'état gère aussi bien les autoroutes qu'Areva (5 milliards de perte) je suis rassuré.

Les espagnols ont voulus faire des autoroute payants. Résultat pas un chat dessus....

Les chats refusaient de payer.... du coup, ceux que la garde nationale a attrapés sont tous en tôle là bas.

30 milliards de péages en plus nous seront soutirés et des centaines de personnes de plus seront tuées, c'est le résultat du pacte en cours entre le gouvernement et les concessionnaires d'autoroutes.

Au lieu de faire diversion sur la hausse de 0,57% des péages, suivant le contrat de concession conclu aux dépens de l'intérêt général des Français, un gouvernement honnête et soucieux de l'intérêt du pays devrait mettre tout en œuvre pour annuler légalement ces contrats:

- pour intérêt général (conformément à la Constitution), les autoroutes, dont l'exploitation a les caractères d'un service public national et en plus est un monopole de fait, doivent être propriété de la Nation ce qui n'est pas le cas actuellement puisque les concessionnaires en ont de fait l'usufruit. Cet usufruit est donc à récupérer.

- pour l'intérêt général des Français, car le prix du péage détourne les automobilistes vers les autres routes 4 à 5 fois plus dangereuses que les autoroutes donc cause plusieurs milliers de morts supplémentaires,

- pour escroquerie ou pour abus, ....

A la différence d'un entrepreneur qui emprunte pour créer une activité et enrichir le pays, les concessionnaires sont loin d'être des créateurs de richesse, ils ont emprunté pour spéculer sur les concessions, comme le joueur qui emprunte pour jouer au casino, mais sans risque de perdre à ce casino. Ces sociétés ont emprunté énormément aux banques aussi pour payer moins d'impôts sur les bénéfices de la gestion (4 milliards d'euros d'impôts économisés, soit demi milliard par an gagné de plus) et sans doute sur d'autres activités. Elles ont bénéficié d'une baisse énorme des taux sur leurs emprunts qui représente de l'ordre du milliard d'intérêts par an qu'elles économisent en s'appuyant sur la rente que leur assurent les péages autoroutiers. Elles n'ont pas créé de richesse en achetant la gestion assurée auparavant par l'Etat. Elles ne font que gérer des infrastructures existantes, avec peu de travaux d'amélioration de la circulation, travaux d'ailleurs prévus dans les contrats ou accroissant les bénéfices et qui auraient pu être faits moins cher si l'Etat avaient lancé des appels d'offres indépendants.

Ces sociétés ont aussi manipulé les tarifs, spoliant les usagers, par exemple par foisonnement. Il y a eu ainsi nombre d'exactions aux dépens des automobilistes, dol, manipulations, augmentation de ces péages qui ont provoqué des centaines de morts supplémentaires en dissuadant les automobilistes d'utiliser les autoroutes. Il y a intérêt général à ce que les concessionnaires réparent ces dégâts, rappelons que le juge de New York a fait payer par BNP une amende de 7 milliards d'euros en 2014 pour des faits moins dommageables. Une pénalité de 15 milliards (égale aux bénéfices exagérés que les sociétés concessionnaires ont encaissés depuis la privatisation) pourrait servir à les payer d'une forte baisse des péages, en attendant leur prochaine fin.

Au lieu d'agir pour l'intérêt général de notre économie et de notre société, c'est 30 milliards de péages supplémentaires que le gouvernement essaye de faire passer par prolongation des concessions en échange de 3,2 milliards de travaux, en réalité moins car ces travaux captifs sont faits à prix gonflés et comporte donc un superbénéfice pour les sociétés.

Il est extrêmement grave que les concessions soient prolongées ainsi d'environ 3 ans, donc 1/5 de durée de péages en plus avec en surplus les augmentations prévisibles du trafic (+1 à 1,5% par an prévu en 2015 suivant la déclaration d'Eiffage le 26 février 2015) et de prix des péages d'ici 2030. Ce prétendu plan de relance cache principalement une augmentation de plus de 20% du total cumulé de ce que les usagers devront payer en péages, environ 30 milliards de plus, et causera par la conservation des péages des milliers d'accidents supplémentaires.

C'est ce que notre gouvernement a préparé en catimini et essaie de faire passer dans le dos des Français, pour conserver les énormes impôts (4 milliards par an) qu'il reçoit suite aux péages.