Commentaires - Honda développe un outil pour supprimer les embouteillages

J'ai jamais fais de bouchon à l'étranger, mais en France, j'en ai matin et soir, et avec les trouffions pour qui chaque seconde est une question de vie ou de mort, ce système serait inefficace... La moindre petite place libre et y aura toujours un connard pour te déboiter devant et t'obliger à freiner plus... Sans parler du connard de derrière qui va klaxonner parce que tu colles pas assez la voiture de devant...

Bref, vive la France... Heureusement pour nous, Hollande sauvera le monde, parce que les bouchons, c'est surtout la faute à Sarkozy !

HONDA arrêtez avec vos assistances, trop vouloir assister les gents va finir par les rendre neuneus!

VIVE LES BOUCHONS... pendant ce temps on ne se fait pas prendre au radar au moins!

Ils sont déjà neuneus, autant l'être le moins possible...

Honda invente l'anticipation !!! Quelle découverte.

Avec un minimum d'éducation, de respect et d'anticipation, il y aurait déjà beaucoup moins de bouchons.......Arreter de regarder son pare choc et lever le pied quand ça freine devant au lieu de continuer plein gaz pour piler au dernier moment. A quand une véritable formation/éducation à la conduite ? ça solutionnerait déjà beaucoup de choses...

Excellent

En plus de l'anticipation (dont il est finalement question ici) il y a quelque chose que Honda ne pourra jamais mettre dans nos voitures....la courtoisie et le civisme ;)

Quand j'étais sur Paris (10ans) c'était bouchons continuels à cause de mecs qui vont au bout du bout du bout dans les voies d'insertions, ou les mecs qui dès qu'ils voient 3m de distance entre 2 voitures se jettent dessus comme la misère sur le monde, etc.

En retournant en province j'ai redécouvert une route où les gens te laissent t'insérer sans souci, où lorsqu'il y a un rétrécissement de 2 à 1 voies n'attendent pas le dernier centimètre pour se rabattre, où quand tu prends une distance de sécurité tu n'as pas un clampin qui vient se coller juste devant toi, etc...

Mes nerfs me remercient, ma conso aussi et mes temps de transport itou....le pied quoi.

Lorsque les bouchons sont importants et les véhicules quasi à l'arrêt, il est normal de combler le moindre trou je pense. C'est un peu comme un fluide dans un goulet d'étranglement, il n'y a pas d'espace. Cela dit pour éviter l'étranglement, il suffirait effectivement d'adapter une conduite plus cool lors des ralentissements.

Une fois que c'est bouché, il faut certes rester polis et courtois mais la courtoisie pour moi c'est aussi de fluidifier au maximum le trafic en réagissant vite et bien et donc en remplissant le moindre trou! Peut-être pas de rêvasser à ce que Maman va faire à manger ce soir!

Tu dois bien savoir que ds les grandes villes le temps est précieux ou du moins que a perte de temps est très vite arrivé et vite importante. ;)

Le rat des villes est pressé, et le rat des champs est un glandeur !

Et les gars vous avez rien compris, c'est quand vous êtes déjà dans le bouchon et arrêté qu'il faut ralentir et laisser des intervales avec les véhicules précédants, c'est avant le bonchon ! Bien avant. Alors anticipez plutot que de raler qu'on vous a pris la place devant vous alors que tout le monde est arreté.

Si vous roulez au pas et 50 m d'écart avec celui de devant, vous allongez le bouchon vous ne le rendez pas fluide. Pareil si vous essayez de déboiter d'une voix d'intersection et que vous pilez dès le début alors qu'il y a 300 m pour le faire sereinement! Là c'est pire parce que vous créez un nouveau bouchon !!!! Parce que être arrêté au début de la bretelle ou pousser jusqu'au bout, au risque de trouver un créneau comfortable pour s'insérer sans bloquer personne derrière, je préfère la deuxieme solution. Dans les 2 cas vous êtes assujeti à la courtoisie des autres mais dans l'un des cas vous ralongez le bouchon, et pire vous l'exportez sur une autre voix.

Alors plutot de pleurer que des vilains vous ont voler 5 m parce qu'ils ne se sont pas inserés derrière vous, dites vous qu'en laissant gentiellement passer une voiture de temps en temps vous n'avancerez pas plus vite et vous décongestionnerez les autres routes.

Petit rappel : En France on roule à droite et on double par la gauche! Donc si vous squattez la file du milieu sans dépasser ou faciliter l'insertion, vous détruisez une voix!pareil pour les rond point à plusieurs voix! extérieur interieur exterieur, c'est pour les poids lourd et encore! Si vous vous arrêtez au début de l'insertion en attendant qu'on vous laisse vous inserer, vous gachez des centaines de mètres d'infrastructure. Et comme je paye des impots, ça me fait grandement chier.

Alors quand sur les panneaux d'affichage on vous dit "bonchon" c'est le bon moment pour ralentir même si vous ne voyez pas le bouchon. c'est pas une fois arrêté qu'il faut ralentir bande d'âne!

En fait les bouchons vous importent peu, vous n'aimez pas que l'on se place devant vous. En fait le prototype même du gars qui regarde juste devant lui et qui ne facilitera jamais le passage des autres usagers. Celui qui va accélérer pour bloquer les gens.

Vous parlez de courtoisie, mais surement pas de celle dont finalement vous ne faite pas preuve.

Perso si je souhaite laisser la place à quelqu'un par courtoisie dans un bouchon, effectivement je lui laisse 5 m, et il en sera reconnaissant le plus souvant. Vous vous pleurez à cause de vos nerfs au lieu de vous réjouir de faire preuve de courtoisie, et de débloquer rapidement une situation.

enffet ce système remplace les paneau d'information installé au dessus des voix rapides!

Tout comme les gps d'info traffic... hum hum

Enffet il faudrait surtout harmoniser tous ces systèmes d'info traffic eux pour une universalité de l'information.

les boitiers de la marque x renseigne aussi la marque y et le tous renseigne les sociétés gestionnaires des routes.

Vous n'avez donc RIEN compris à mon propos...

Je soulignais justement le comportement de ces idiots qui se jettent dans le premier trou venu pour repartir aussitôt dans une autre file, puis revenir, etc...

Ou ceux qui vont aller jusqu'au bout du bout, voir sur la bande d'arrêt d'urgence alors que tout le monde est déjà en ligne et inséré...

Si je voulais faire un raccourci je dirais que vous avez une plaque 78 et vous croyez le roi du volant. L'archétype du zinzin que l'on croise de temps en temps par ici. Très simple à repérer...c'est le mec qui lorsque cela se rétrécit de 2 à 1 voie va attendre le dernier moment, en grattant si possible un maximum....

Le même genre de gars insuportable qui font que l'échangeur A86 à Vélizy est un enfer...le mec qui va aller jusqu'aux plots pour gratter une voiture....

Vous voyez les raccourcis à la con je peux en faire aussi.

C'est un problème que les conducteurs de voitures électriques connaissent bien, lorsqu'on anticipe le trafic il y a toujours un con en thermique pour doubler à grand coup d’accélérateur pour piler 20 mètres plus loin sur le feu rouge, je ne sais pas si c'est parce qu'il sont trop con pour avoir anticiper que ça passerait au rouge -- ou qu'il allait passer au vert -- ou si être premier au feu est le rêve de leur vie, ce que je sais en revanche c'est que je les retrouvent systématiquement au feu suivant, avec un peu moins d'essence dans leur réservoir !

Avec plus de 50000 véhicules à l'heure de pointe sur le périf parisien, si chaque personne laisse 100m d'écart, quelle taille doit mesurer le périf ?

@++ ;)

L'effet accordéon, qui est à la base de tout embouteillage se crée parce que des gens accélèrent et freinent constament. Plus les gens se collent au cul, plus il y a d'accélérations et de freinages. Sans compter le fait que les véhicules consomment beaucoup plus dans ces conditions, la fluidité du traffic s'altère : dès qu'un arrêt est répercuté au bout de la file, les voitures qui arrivent en bout de files doivent s'arrêter et allongent ainsi l'embouteillage.

Si par contre, tous les véhicules roulent à allure constante avec une distance raisonnable entre chacune pour compenser les petites fluctuations de vitesses, on constate un ralentissement mais pas d'embouteillage.

Même si l'on pourrait croire que pour réduire les embouteillages, il faut que les voitures prennent le moins de place possible en se collant les unes aux autres, dans les faits c'est complètement improductif puisque chaque voiture sur-réagit à chaque variation de vitesse (on ralenti un peu plus fort que la voiture devant soit et on accélère un peu moins vite). C'est effet peut être facilement constaté à un feu : lorsqu'il passe au vert, chaque voiture démarre à son tour, elles n'accélèrent pas toutes en même temps.

Mais comme écrit dans l'article, il s'agit bien d'autoroute et non de circulation urbaine.

Et je rejoins ceux qui se fustigent les égoïstes qui prennent la voie qui est supprimée jusqu'au bout afin de dépasser tout le monde, ce qui entraine des freinages inévitables lorsqu'ils se rabbattent (mais évidement, ils s'en foutent puisqu'ils sont les seuls sur la route).

Mais d'un autre coté, bien anticiper, ce n'est pas laisser 100m devant soit avant d'accélérer mais plutôt regarder ce que font les 5 ou 10 voitures devant soit et non les seuls feus stop du parechoc devant soit. Si ça s'arrête 10 voitures devant soit, ça ne sert à rien de continuer à accélérer, au contraire, ça emplifie l'effet accordéon et ça allonge l'embouteillage.

Les gens qui prennent et font prendre des risque avec leur conduite trop harnieuse, sont à banir. Et le comportemnt que vous décrivez est vraiment désolant.

Parcontre à ne pas trop anticiper! Car parfois ça peut etre source de blocage. Peties mise en situation impersonnelle :

La(les) personne(s) derrière vous qui tournera(ont) une rue avant le feu rouge mais que vous bloquez par "anticipation" 500 m avant malgrès son(leur) clignotant?

Et celui qui à le feu vert pour tourner alors que votre feu est rouge pour aller tout droit et qui doit attendre patiemment que vous arriviez à hauteur de la voix pour tourner. Lui son feu passera au rouge et le vôtre au vert. Vous aurez anticiper pour vous seul! Mais au prix de bloquer les autres usagers de la routes car ils attendront à leur feux rouge puis bloqueront par accumulation la voix de votre feu vert... Car Définitivement on ne va pas au même endroit.

Je suis le premier à adapté une conduite souple avec mon "termique", mais seulement lorsque je ne gène personne.Au fait quel véhicule électrique avez vous?

Alors par pitié regardez autour de vous quand vous faite preuve d'anticipation, il sagit parfois d'une fausse bonne idée que la police n'aprécie pas forcément.

"il sagit parfois d'une fausse bonne idée que la police n'aprécie pas forcément."

Ben faudra nous expliquer ce qu'ils pourraient trouver à redire...voire ce qu'ils pourraient pruner.....

Ah c'est juste ça... Je croyais qu'Honda voulait réinventer les 2 roues...

De toute façon, rouler plus lentement ne fait que réduire le nombre d'arrêt/démarrage, mais ça ne fait pas avancer le trafic plus vite.

La seule façon de réduire ce trafic, c'est que plus de gens prennent un 2 roues.

Ben oui mais non...

Si vous faites 10km à 60 à l'heure (soit 10minutes), puis êtes bloqués 5 minutes, puis de nouveau 10km à 60 à l'heure vous avez mis 25 minutes pour faire 20km soit 48 km/h et dans beaucoup de cas rouler à 50 aurait pu éviter le blocage de 5 minutes.

L'effet accordéon est typiquement du à cela. Dès que cela roule les gens se tasse dans le pare-choc de devant et dès que cela ralenti, le premier ralenti, le deuxième freine car trop près, le troisième freine un peu plus, etc....et d'un coup on passe de 110 km/h à l'arrêt sans vraiment savoir pourquoi...

Parce que pour se taper des bouchons, il ne faut pas être neuneu?

Est-ce que ça marche si seulement 1% des véhicules est équipé de ce système? et 2% et 10%, et ...95%?

Avant de se lancer dans la mise au point de systèmes ayant malheureusement bien peu de chance de voir le jour, la maison Honda ferait bien de proposer un truc qui permet très naturellement d'adopter une conduite apaisée.

Et ce truc s'appelle boite auto ou mieux encore, boite à double-embrayage.

Toujours absolument indisponibles sur les motorisations diesel, qui représentent la majorité des ventes du constructeur sur notre territoire.

Renseignes-toi avant de parler : j'utilise quotidiennement une boîte auto sur ma Honda Accord : c'est une boîte classique à 5 rapports mais très agréable. Elle est un peu typée "US" : elle patine beaucoup mais est très confortable (pas d'à-coup), et la gestion des rapports est plutôt bien faite, sauf à vouloir conduire vraiment "sportivement", auquel cas le mode manuel s'impose.

Donc remarque à côté de la plaque, surtout quand on voit le niveau de la concurrence à ce niveau-là (boîtes auto déplorables chez les français notamment).

Après le double embrayage est bien, c'est sympa à utiliser, mais j'ai des doutes quant à la fiabilité à long terme, et le prix reste très élevé du fait de la technicité de la solution face à une "simple" boîte auto classique.

Et j'ajouterai que la philosophie de Honda est de chercher justement là où les autres ne vont pas. C'est ce qui fait aussi la spécificité de la marque, qui propose ainsi à ses clients des solutions non conformistes (moteurs vtec, hybridation légère, design de la Civic ...) et fait progresser la technologie, à l'inverse des autres suiveurs cantonnés dans leurs technologies préhistoriques de leurs petits marchés protégés ...