Commentaires - Honda dévoile la version de production de la berline hydrogène FCV

C'est quand même plus beau qu'une Miraï

Exactement... Celle-ci au moins tu peux l'utiliser dans la vie de tous les jours sans craintes de railleries/moqueries.

J'ai quand même un doute sur l'esthétique de la voiture, à l’arrière, après les portes passagers.

L'avant est très jolie, par-contre, le profil après le montant B est moyen ...

Rîno va t'il faire un procès pour l'utilisation de la virgule lumineuse de pare-choc ?

Une mauvaise idée a t'elle besoin d'être reprise ?

Z'avez trois heures....

Sinon, agréable traitement de la partie basse de la console centrale.

Sans doute pas pratique pour deux sous, mais esthétique et original.

Au moins c'est... original. On dirait une Citroën C6 japonaise de l'extérieur.

Disney va t'il faire un procès pour l'utilisation de Winnie l'ourson?

Un sympathique personnage a t'il besoin d'être sali ?

Z'avez trois heures....

Je la trouve épouvantablement laide, mastoc (ce passage de roue arrière...), tarabiscotée, "abracadabrantesque"... On est loin du dépouillement Zen ! Après la Civic, décidément Honda fait fort dans le concept du "pré-cabossé" et de l'agression visuelle. Toyota semble les suivre avec sa nouvelle Prius+. Le design Japonais aurait-il été irradié par Fukushima? En tout cas,le Japon ne va pas bien, et cela se voit!

Il est vrai que ton avis est universel.

les sortes de virgules étaient déjà présentes sur le concept

L’hydrogène par ci, l’hydrogène par là, ça fait 40 ans qu'on en parle, un système irréalisable à grande échelle car des couts exorbitants... il n'y a que les Japonnais pour y croire encore, bizarre pour un pays qui fabrique des batteries mais pas d’hydrogène (fossile)... c quoi le vrai but de cette embrouille?

Dans ton cas, toi, tu mérites une peine de détention pour abuser de la connerie de la sorte :D Les premières virgules lumineuses sont apparues sur les concepts Honda des trois dernières années comme sur le concept B par exemple présenté au salon Chinois 2014....

http://top2016cars.com/wp-content/uploads/2015/02/2016-Honda-FCV-and-new-hybrids-EVs-coming.jpg

http://s2.paultan.org/image/2014/04/honda-concept-b.jpg

http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/255/519/7/S2555197/slug/l/honda-concept-b-hybrid-beijing-01-1.jpg

Et le jour où Honda (avec les titres de design qu'on lui connait) fera appel à renault pour le design d'une de ses voitures, tu m'appelles hein^^

tres joile mais je prefere la mirai ki est magnifique

Parce que changer d'un modèle à un autre ne se fait pas en un jour, d'autant plus quand celui ci est aussi énorme et planétaire.

Les coûts étaient énormes. Entre temps, les différents progrès les ont fait diminués.

Et si des constructeurs japonais ne sortent que maintenant des modèles de séries, c'est qu'ils ont passé du temps à les concevoir, tester, re-tester et re-re-tester. C'est pas du genre à nous fourguer des bagnoles pas fiables ... sauf quand ils mettent des moteurs européens bien sûr.

L'hydrogène, c'est de l'électricité et de l'eau ... Tout dépend donc comment tu vas produire de l'électricité.

Les carburants fossiles, faut bien se mettre en tête qu'il n'y en a plus pour très longtemps d'une part, et d'autre part qu'il faut au plus vite réduire fortement nos émissions de CO2.

Alors, batteries ou pile à combustible, je ne sais pas qui va gagner sur long terme, mais actuellement la deuxième bat largement la première en termes d'autonomie (au moins 500 km) et de temps de rechargement (3 min, à peine plus que pour faire un plein de gasoil).

Tout à fait d'accord avec toi.

Ni plus ni moins que le tien. Mais tant que la liberté d'expression existera dans ce pays, je donnerai mon avis. Fondé sur un métier d'Architecte, de longues études d'Art et de design. Contrairement à beaucoup, je pense savoir UN PEU de quoi je parle. Merci.

Et depuis quand les Arts particuliers sont censés normer l'Idée du Beau ?

@solar-max oui mais... l’hydrogène il faut le produire, pour l'instant il se fait en majorité par reformage d'hydrocarbure, donc aucun intérêt.

Va voir le bordel que c

http://mon.univ-montp2.fr/claroline/backends/download.php?url=L1ZhcG9yZWZvcm1hZ2VfZXRfUE9YLnBkZg%3D%3D&cidReset=true&cidReq=GMCH213_002

Après les batteries évoluent sans cesse et ne vont pas en rester au point d'aujourd'hui, c une certitude, rien que le prix c effondré en 5 ans et va continuer à baisser. La prochaine génération de batterie devrait recharger 20* + vite, plus légère, meilleure densité enrj, matériaux bio etc... par exemple la dual carbone... ça va encore enfoncer le clou par rapport à l’hydrogène qui ne sera jamais concurrentiel, et qui l'est encore moins par rapport au gaz/pétrole.

Ca arrange qui l’hydrogène? à part les pétroliers/gazier qui voient la l’opportunité green washing de perpétuer la pompe à fric et de continuer comme avant? personne.

Ce qui m'étonne c que ça vienne des japonais qui sont complétement dépendant d'importations enerj, et insiste après la cata de Fukushima alors qu'ils ont un potentiel énorme de géothermie inexploité pour produire chauffage et électricité facilement, pourquoi ne l'exploitent t ils pas? se lancer dans l’hydrogène me parait absurde car c une technologie énergivore au possible même avec du renouvelable, dangereuse, hors de prix, est ce qu'ils sont maso? ou pourris par les lobbys US? à part les effets d'annonces pour geek et qqs bagnoles vendues 80K€ et 15€/kg de DiH a on sait pas trop qui, la sauce ne prend pas vraiment. Comment faire avaler la prise en charge du financement des infrastructures, transport, stockage, production, dépendance énergétique, sécurisation à des pays surendettés qui ont investit ou investissent déjà dans autre chose? ça va pas être facile pour Toyota/Honda, mis à part un lobbying intensif je ne vois pas comment ils vont faire. Puis il suffit qu'apparaisse sur le marché une batterie qui recharge seulement 5* plus vite sans lithium pour que tout s'écroule, une Tesla S pourra se recharger complétement en 15mn à 100% super charger et une Leaf actuelle en 6mn à 80% chademo, à moins d’être un autiste technique comme R&G ou vivre dans une grotte de Platon, on sait qu'on est très proche de ça technologiquement, et ça ne prendra pas 10 ans comme le seuil de rentabilité de l’hydrogène annoncé par Toyota, ils le disent eux même c dingue. Et après qu'est ce qu'on va en foutre des stations hydrogène qui coute la peau des c....? c sur qu'au passage il y en aura qui s'en foutront plein les poches. Bref on verra bien, et je suis curieux de voir ce qui se passera aux USA au 1er accident du à l’hydrogène, il y en aura forcement 1, VW ce sera de la gnognote à coté, je ne donne pas cher de la peau de Toy.

Il n'est pas question de "normer", il est juste question d'analyser, de donner un avis "éclairé", fondé sur des connaissances et une expérience.

@mdb92:

Oui, mais à terme l'hydrogène pourra se produire avec de l'électricité, éventuellement renouvelable.

L'hydrogène se stocke assez bien, pas l'électricité.

Les Tesla qui prennent feu n'ont pas l'air de remettre en cause les batteries.

Les batteries seront intéressantes quand elles auront au moins 500 km d'autonomie réelle avec une recharge en moins de 15 minutes.

En tout cas, le Japon, Honda et Toyota y croient très fort. Et d'autres constructeurs y croient comme BMW ou VW.

Depuis quand être architecte permet d'avoir un avis plus éclairé que le quidam sur le style automobile ?

Je serais très curieux Yann104 que tu nous donnes des exemples de ce que doit être un bon style automobile pour toi.

Dire que le Japon va mal car il ne dessine pas des Audi (marque préférée des architectes) je trouve ça un peu court comme partage de connaissance et d'expérience.

Est-ce qu'une Mazda, marque japonaise, rentre dans les canons du bon style automobile (on va pas parler de design car c'est autrement plus complexe à analyser) selon Yann104 ?

Lexus se fourvoie-t-il avec son style haché mais autrement plus singulier que tout ce que la production européenne propose ?

Pour moi je Japon se réveille au contraire.

Le résultat est pas toujours très heureux ou harmonieux. Mais au moins on sent une vraie identité japonaise chez certaines marques ou en tout cas sur certains modèles.

Ils osent. Et ça pour moi c'est pas du tout le signe d'un pays qui va mal.