Commentaires - (J'aime de nuit) J'aime les Opel, les ADAM et les GT

Tu aime beaucoup de choses. Et cet article est l'un des plus recherchés que j'ai lu depuis pas mal de temps. Donc, j'aime cet article.

Et moi, j'aime ceux qui aiment cet article.

Pourquoi tant de "aime"?

Moi j'aime ceux qui aiment demander pourquoi tant de "aime".

Moi aussi, j'aime l'Opel GT

Je n'aime pas l'Opel GT, même la nuit.

C'est un pur produit GM édulcoré, et décaféiné pour l'Europe, car nous les Européens ; nous sommes de petites fiottes qui ne méritons pas des vrais moteurs.

Néanmoins au petit matin, mon esprit s'éclaire et...

J'aime l'Opel GT i40, d'Irmscher. J'aime les cabriolets. J'aime les V8. J'aime le glou-glou qui sort de l'échappement. J'aime quand un préparateur balaye d'un coup de V8 les compromis et restrictions techniques d'un constructeur. J'aime aussi l'Opel Corsa, puisque j'en ai une.

J'aime cette Opel là :

http://www.medienwerkstatt-online.de/lws_wissen/vorlagen/showcard.php?id=14336&edit=0

Une poutreuse de première bourre...

Prochain article...j'aime PSA ?

Donc on fait un article où on démonte PSA...un deuxième, puis un troisième...ensuite on change de cheval et en fonction des réactions on fait un article "j'aime machin"...ça mange pas de pain et cela évite d'avoir à se creuser les méninges pour un minuit chichon ou un James Denui.

Allez...plus qu'une semaine. ;)

Il sert à quoi cet article ?

Moi je m'aime

A quoi ça sert d'aimer ou pas?

L'avis de chacun est subjectif car entaché de la richesse de ses expériences.

La mienne ? Quelques tours sur le circuit de Virginia au volant d'une chevrolet Gt Racing : vrai bonheur et tarif hyper low cost que nombre de FFSeux devraient mettre en application alors que les finances rares vont avoir la peau de bien des championnats.

Cette voiture est vraiment un bonheur à piloter.

Un bonheur bon marché.

Mouais, mouais...

L'Opel GT, la seule voiture qui m'a vraiment fait peur quand je l'ai essayée tellement les roues arrière se promènent dès qu'on n'est plus en ligne droite sur un revêtement parfaitement lisse.

Ça tient moins bien le pavé qu'une Corvette des années 70, il faut quand même le faire !

de sonoragusta,

attention les secousses une ford (rs) nordschleife 8:38 351ch 520nm mmm j'adore en sachant qu'elle peut taquiner la nsx aussi 8:38 , on dira merci a yoda , allez les jaloux cliquez,cliquez mmm vive needforspeed

@12h26 !

Equipée de slicks dunlop d'amortisseurs sport et barres anti-rouli surdimensionnées et d'un arceau cage qui rigidifie le tout, la machine garde ses défauts qui en font un vrai bonheur en glisse de l'arrière et elle réagit lors des transferts de masse d'une façon telle qu'on peut se prendre pour un champion au volant du modèle de course.

Prix de l'engin prêt à courir ? 27.500 euros avec un $ à 1.20 !!!

Oui mais ça , ça n'intéresse pas ceux qui font du sport auto une mine d'or!

Voilà ce qui arrive quand on met un "actuaire" aux commandes de la Fédé!

Moi j'aime beaucoup le style de ce rédacteur.

Signé: un bruxellois.

Elle fait moins de 7 min au nurb car super chassis au top et pneus pas encore dans le commerce!

Signé OPC boy l'homme qui sait tout sur opel!!!

Auncune Allemande, fut-ce une Opel, n'arrive à la cheville de la Twizy

16h57: Merci Gérard-la-baguette, merci de faire de la pub pour le Twiiiizyyyy il en a bien besoin pour avoir une chance de se vendre...

avec 7 000 ventes en Europe je pense qu'il n'a pas besoin de "gérard-la-baguette" (d'ailleurs pour les Allemands l'aient adopté autant c'est qu'ils savent eux ce que vaut ce quadricycle ;) )

Inutile...

Si ce n'est pas du parti-prit. Franchement...

Journaliste = objectivité. Donc on proscrit le "j'aime" tel marque ou tel marque. Si ce n'est de la propagande.

Je suis outré!

Tut tut...journaliste n'a jamais signifié objectivité.

Bien au contraire. Les premiers journalistes étaient engagés politiquement et bien souvent issus d'un syndicat. On peut remonter aux débuts du journalisme pour s'apercevoir que pratiquement aucun n'a jamais été objectif.

Le simple fait d'écrire est forcément subjectif puisqu'on le fait avec ses propres inspirations, goûts, etc du moment.

Etre subjectif ne signifie pas pour autant ne pas être impartial. On peut très bien faire l'essai d'une voiture que l'on adore et lui trouver des points négatifs, tout comme on peut faire le test d'une voiture que l'on déteste et souligner ses points forts.

La seule déontologie à laquelle tout journaliste est astreint par morale est la charte de Munich (européenne) ou celle plus franco-française qui est issue de syndicats (donc orientée).

(Re)lisez la charte de Munich. Nul part il y est fait mention de ne pas être subjectif.

D'ailleurs les éditos sont-ils objectifs ? Si les journalistes étaient si objectifs, y auraient-ils des journaux d'extrême gauche (l'Huma), de gauche bobo/caviar (le Monde, l'Express, etc.) ou de droite (le Figaro, etc.) ?

Un journaliste a tout à fait le droit de dire "j'aime" ou "j'aime pas" du moment qu'il donne les clés de son raisonnement (ce qui est plutôt le cas ici non?)

Moi j'aime pas la GT, mais le moteur est tres bon.

Moi j'aime l'ancienne Opel GT, et la seconde version je n'aimais pas et une fois je l'ai vu en concession et pouaah elle en jetais bien quand même.

J'aime l'Opel GT. Et c'est bien la seule (avec l'Antara).

Simplement, car c'est à l'origine, une Saturn Sky !