Commentaires - (J'aime de nuit) Renault Sherpa: maintenant en civil et en série

"il peut affronter des gués jusqu’à 750 mm, des dévers à 40 % et des pentes de 60 à 100 %"

qu'est-ce qu'une pente à 100 % ? un mur ?

@00:26: Effectivement +1

pente 100% = 45°

et oui, 100% = 45 degrés! ah les amateurs ^^

100 %, ça fait 100 mètres de dénivelé sur 100 m de long, donc 45°.

Faut réviser les maths les gars...

Quant à lui, le humvee peut attaquer les murs :

http://www.mymilitaryvids.com/view/2735/hummer-drives-up-wall.html

Et au crash test il à cassé le mur ?

Sinon, ce Renault cher ou paSher??

Le Humvee a surtout été conçu pour être parachuté (les arceaux dépassent du capot), pour passer des "marches" de 47 cm sans s'arrêter, fonctionner avec du très très mauvais carburant (on roule avec ce que l'on a sous la main), etc...

Reste que ce Sherpa (première version Civile en 2009) est une belle bête.

Dans le même genre on peut aussi avoir des P4 (un peu plus vieux), ou des Unimog.

Voir aller chercher dans le P4XL de chez Freightliner (avec la cabine de camion ricain ;)) ou l'énormissime Marauder

Pour rouler dans Paris, ce Sherpa devrait suffire, non? :-)

Comme d'habitude, c'est un renaze, c'est un laideron

Et quand un conducteur de Renault Sherpa va croiser un Skoda Yeti, il aura droit à album de Tintin au Tibet ?

Cette version civile fera le bonheur des explorateurs, jusque là restreints à des versions aménagées des Unimog, des pompiers, de certains agriculteurs, ainsi que de quelques entreprises ayant besoin d'un bon franchisseur.

une copie de hummer ,jusque dans l'énorme console centrale qui sur le hummer cache boite ou moteur je ne sais plus mais chez renault et ben il n'y a rien derriere ,du coup ce qui aurait pu etre un gain de place devient une conneir sans nom

pour info unimog et p4 ne joue pas dans la meme categorie(p4=base de classe G )

beaucoup de constructeurs ont suivis le concept Humvee, en France Panhard,

mais aussi en Russie, Espagne, Chine ,Amllemange...

et d'ailleurs le Sherpa et très nettement plus imposant que le H1

Sur qu'il a de la gueule et fait furieusement penser au Humvee. Question bete, ca donne quoi en rejet de CO2??????????????????

Beau bébé en effet. Mais les ressemblances avec le hummer s’arrêtent au niveau du look, parce que pour ce qui est des dimensions, le hummer fait 4,70m et le sherpa fait 5,40m !

@8h43: "Il est equipé d'un moteur diesel (MD5) 4 cylindres Common Rail, de 215 ch (avec une déclinaison offrant une trentaine de ch. supplémentaires) à 2 300 tr/min et 800 Nm de couple , pour une cylindrée de 4,7l respectant les normes Euro 4, pouvant atteindre une vitesse maximum de 120 km/h, et affichant une autonomie d'environ 900 km pour une vitesse moyenne de 70km/h." (extrait du site officiel)

Sachant qu'il y a 200 l à glouglouter dans le réservoir cela fait dans les 20 l/100km (pour le Sherpa1, le 2 et le 3 étant beaucoup plus lourds ils doivent boire un peu plus).

5m30 de long, 2m22 de large, contre 4m60 et 2m16 pour le Humvee ;)

pour la vue de la console centrale:

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT6nnFYJI98gAFpVNXmO3ap5MiMwHN0VpYFfp83BG919yH-MSoUZfJCmR48Sg

pour voir qu'il y a bien quelque chose derrière ;)

Il y a le Toyota MegaCruiser dans le même style.

Je me souviens avoir croisé mon premier Humvee dans le 16ème dans une petite rue ou déjà 2 voitures ont du mal à se croiser...

on s'en fou du co2, on en verra jamais sur les routes.

ou alors insignifiant, met le dans la même catégorie que les camions, car pour celui la, contrairement au hummer h1 , il faut le permis camion, il fait 7 tonne.

putain les commentaires... le niveau sérieux...

@06h08: "il est moche"... prix numero 1 du comm de merde concernant un véhicule militaire à la base... tu sais le style SUV l'armée s'en tape un peu.

@07h01: la connerie sans nom... comme déjà dit régulierement sur caradisiac c'est incroyable le nombre de supers ingénieurs qui trainent ici et connaissent tout sur tout et travaillent bien mieux que ceux qui conçoivent ces véhicules.. dis donc 07h01, c'est l'heure où tu va embaucher à la Nasa ?

@08h43: les rejets en C02 ??... alors toi sérieusement tu déchire aussi, et un tank leclerc, un rafale, un destroyer ou un missile milan ça rejette quoi en C02 ?

Cette caisse est un dérivé de véhicule militaire alors les comm du genre: l'interieur y'a pas des sieges massants, ça consomme, on peut pas se garer, y'a pas de ligne épurée et cie... merci bien.

Pour une fois par contre roc et gravillon tu m'as bien fait marrer ^^

il faut un permis poids lourd, un trés gros porte feuille, inutile en france

Moi aussi il m'a bien fait rire "roc et gravillon" !

Une copie du Hummer ? Et le tank à tourelle mobile, c'est une copie de quoi ? Lamborghini faisait déjà un 4x4 avec ce look dans les années 1980, avant le Hummer... Non, le look est simplement le résultat d'une étude fonctionnelle, le Sherpa est dans la lignée de tous les véhicules du même genre.

Pour information, la puissance n'est pas terrible parce qu'on ne demande pas à ce genre de véhicule de battre des records de vitesse sur circuit, il faut juste qu'il avance dans la boue et la rocaille, donc du couple, du couple du couple. 800 Nm c'est pas mal...

Pour un pompier dans les Landes, je peux vous dire que ce sera utile !

putain y a pas à dire, il est beau comme un camion !!!

eh dufeu, t'es vraiment radin en photos, tu vas pas me dire qu'il y en a pas plus que çà !!! ???

@12h51: le LM002 date de 1986 alors que le Humvee date de 1984 ;)

En Fait Lambo et Hummer ont répondu à l'appel d'offre de l'armée américaine lancé en 1977. Mais le LM001 de Lambo n'était pas retenu (contrairement au Humvee). De ce LM001 Lambo a dérivé un 4x4 absolument hallucinant pour l'époque (qui n'a pas marché du tout).

http://www.rpmgo.com/images2009/Lamborghini-LM001-2.jpg

Alors là, j'ai eu ma dose de rire !

Il est évident que ce joujou va aller se dégourdir les pneus sur les routes sablonneuses des émirats.

Et ça coute combien la version civile?

Et ça coute combien la version civile?

Y'a une version hybride de prévu

Il était temps, ça va être un succès dans les Vosges, en Ardèche, dans les Pires Aînés... Mais comme c'est dans la catégorie camion, va falloir un budget assez grand.

La version scout est trés réussie, je ne suis pas fan de renault mais la je me laisserais bien tenter si j'en avais les moyens.

impresionnant, mais 215 ch, ça parait peu !

Pour en voir les versions militaires à longueur de nuit, je dois avouer qu'il en impose niveau gabarit

mais a coté d'un Marauder elle passera pour un joué loool et en plus il est en version civile

http://youtu.be/cDoRmT0iRic

Quels sont les tarifs? (selon les versions)

A quand la version moins chère siglée Dacia?

Enfin un 4x4 un vrai pas un 4x4 de coiffeuse !!!!!!!

Intéressant ce véhicule, mais personne parle du prix combien ça coûte ?

Il y a trois versions alors quel sont les différences et un réservoir de combien de litre ?

Et ou exactement doit-on allez pour faire des réparation par exemple ?

Merci Cordialement