Commentaires - Kévin Estre VS Sean Edwards au Nürburgring, la vidéo qu'il ne faut pas rater !

Houaou !!!!!! J'ai les poils dressé !!! La folie le Nürb à cette vitesse ...

hoooo le salooo a la fin xD j'ai cru que ça allait rester comme ça jusqu'à la fin! c'est impressionnant, et la sensation de vitesse, on la ressent bien avec la caméra au sol

Le Kevin finit par doubler à 6'55". Aussi passionnant qu'en F1 quoi.

Sinon, posez votre caméra VTT au bas du votre pare choc de votre Twingo, roulez en ville, ajoutez une bande son un brin multicylindrée, vous obtiendrez un effet très similaire....

Claude Lelouch l'avait bien compris dans son célèbre film " c'était un rendez-vous"....1976.

La Mercos 450 utilisée pour le tournage que l'on croit tourner à 200 en plein Paris ne doit jamais dépasser le 120... magie de la bande son du V12 Ferrari ajoutée au montage....

Tout a fait cette fameuse video de Lelouch avait fait sensation a , mais quand on decouvre les petits secrets du tournage, ce court metrage perd de sa superbe et on comprends vite qu'une prise de vue basse et une bande son adequate transforme une balade dominicale en extrait hollywoodien.

Du lourd !!

"Le plus impressionnant étant la régularité et la constance du peloton à ce rythme incroyablement élevé."

Pas si impressionnant que ca etant donné que c'est une course monomarque, ce type de course est d'un ennui mortel, chaque ecurie possede la meme voiture que l'ecurie voisine, avec le meme moteur, le meme chassis, les meme trains roulants.

Etant donné qu'il n'existe pas 36 millions de choix d'aero differents sur un meme circuit, l'integralité de la course se joue au pilotage, pour grapiller une seconde ca se jouera a l'usure, en poussant son adversaire a la faute ou en le mettant sous pression comme sur cette video en attendant qu'il fasse une erreur.

Donc oui le peloton roule tres serré mais ca s'arrete la, niveau rebondissement on repassera.

chaque ecurie possede la meme voiture que l'ecurie voisine, avec le meme moteur, le meme chassis, les meme trains roulants

Ca, c'est la théorie

bin justement je préfère voir une course ou c'est serré du début à la fin au moins comme çà on ne connait pas la fin de course des les 2 premiere minutes mais voir un pilote tenter une manoeuvre ou etre le plus régulier possible c'est çà etre un pilote !!

C'est quoi ces caméras qui déforment l'image verticalement à chaque bosse. C'est pénible. On ne peut pas apprécier le travail des suspensions.

on le voit dans certains film les scénes de poursuite sont tournées à 30kmh

Quel travail des suspensions?

Ces mecs là ils maitrisent, c'est sur !

Et les voitures sont des vrais monstres.

Super, dommage qu'il n'y ait pas toute la course, c'était chouette !

Je suis rarement grossier, mais putain, y'a vraiment des peigne-cul parmi ceux qui font des commentaires, des peine-à-jouir que la vie doit rendre bien triste. P'tain on a là une pepite dans le monde de la video de sport automobile, que ce soit les acteurs (porsche GT cup et le nurb') la réalisation en 1080p au ras du sol pour une impression de vitesse qui met dans l'ambiance, la prise de son pas degueu même à 250+ dans la portion rapide, le bruit du spoiler qui touche au freinage, le vibreur en sortie de virage et tout le reste, les débris/poussières soulevés par la voiture devant, les passages ou on a la tête dans l’échappement, ceux ou on voit le travail des pneus et l'importance du carrossage, les trajectoires, la sonorité du flat 6.

UN GRAND MERCI !

Le kevin, pour un type qui roule a tombeaux ouvert avec une machine de course sur l’enfer vert…ce qu’il faut pas entendre.

Est-ce qu’il y’a un truc qui te fait encore vibrer dans ce bas monde ou tu fait parti de ces vieux grincheux nous ressassant toujours le fumeux, « c’était mieux avant ». Ou alors t’es juste un aigris de la vie ont trouverais la vidéo embarqué du record de bellof que tu trouverais sa chiant peut être ?

En plus de sa je te conseil de le revoir le court de Lelouch, parce sa se traîne sévèrement la courge a côté. Surtout qu’il a rien inventé pour la camera au ras du sol, déjà fait en 1966 pour grand prix et certainement encore avant. Mais étant donné que le court métrage est passé récemment dans la boite à connerie ta pas du trouver mieux comme référence.

Sinon pour le type de course monomarque pas vraiment d’accord avec gros-chibre suffi de regarder les formula 3.5 sa castagne sévère.

C'est vrai qu'en visant ton avatar, la notion de "c'était mieux avant" n'est pas du tout prégnante. Nannnnn....

"Le kevin, pour un type qui roule a tombeaux ouvert avec une machine de course sur l’enfer vert…ce qu’il faut pas entendre."

Sauf que le pilote s'appelle vraiment Kevin donc bon, avant de t'enflammer, reflechis.

Salut

ben moi je suis simplement très impressionné, belles images très beau circuit, ambiance course reçue et son sympa, pourquoi vouloir absolument faire le blasé sur cette vidéo, certes une course avec des voitures différentes en bagare seraient peut être encore plus éxitante, j'espère d'ailleurs en voir d'autres, les 208 gti ne doivent elles pas participer (evidemment dans une autre catégorie) aux 24 heures de ce même circuit, quoi qu'il en soit une très belle vidéo , bravo !

Lelouch qui avait posé sa caméra au ras du sol, ben oui ! ,moi quand j'étais gosse je posais ma tête sur la table pendant que je déplacais mon bolide sur celle si , (tu vois la scène), j'y croyais déjà, faut croire que je suis resté enfant, il me semble que vous êtes bien vieux pour être blasé à ce point, plus aucune émotion ?

Les 208 GTi ont déjà participé aux 24 heures du Nurb, et ont remporté leur catégorie (SP2T, moins de 1600 cm3 essence) réalisant même le triplé. Pour info le communiqué : "

Avec un triplé 208 GTi Peugeot Sport dans la catégorie "SP2T" (moins de 1 600 cm3 essence), Peugeot signe une quatrième victoire d’affilée de la catégorie lors de la 41ème édition de la mythique course des 24 heures du Nürburgring.

Les trois Peugeot 208 GTi Peugeot Sport engagées sur le circuit, finissent respectivement 32ème, 39ème et 46ème au classement général des 24 Heures du Nürburgring 2013.

De fortes pluies et un brouillard épais ont rendu la conduite difficile sur le légendaire Nürburgring Nordschleife. Dans la nuit, la course a même été interrompue pendant plus de neuf heures pour des raisons de sécurité.

L’équipage vainqueur (n° 216), composé des quatre pilotes Christiaan Frankenhout (NL), Johnny Niederhauser (CH), Vincent Radermecker (B) et Giacomo Ricci (I), a réussi un bel exploit avec la nouvelle Peugeot 208 GTi Peugeot Sport dans des conditions météo extrêmes.

L’équipage de la Peugeot 208 GTi n° 208 arrive en deuxième position à l’issue d’une belle lutte avec la voiture de tête, en montrant une régularité exemplaire. Michael Bohrer (D), Stéphane Caillet (F), Jurgen Nett (D) et Julien Piguet (F) rajoutent ainsi une ligne de plus à leur palmarès.

« Ce résultat est un grand succès pour Peugeot », a déclaré Frankenhout. «Toute l'équipe a fait un travail parfait. Et finir 32e au classement général est une grande réussite. Son coéquipier Giacomo Ricci a lui déclaré: «Je suis très heureux. Merci à Peugeot pour cette opportunité. La voiture était parfaite tout au long de la course. »

La numéro 208 a du faire deux arrêts imprévus à cause d’un problème technique ce qui a coûté un tour à l’équipage et les a relégué à la troisième place de la catégorie, derrière la Mini. La numéro 208 arrive finalement en deuxième position. « C'est formidable d’avoir ici-même, avec la nouvelle 208 GTi, un tel triomphe », a déclaré Jürgen Nett. Son coéquipier Michael Bohrer, s’est également exprimé: «Un grand succès, la nouvelle Peugeot 208 GTi est vraiment une super voiture avec un plaisir de conduite unique ".

La troisième 208 GTi Peugeot Sport avec le numéro 215 assure le triplé. Le deuxième quatuor de pilotes de la 208 GTi Racing Expérience était également sur le podium. Stephen Epp (D) et les nouveaux arrivants Mathieu Sentis (F), Gonzalo Martín de Andrés (E) et Bradley Philpot (GB) sont arrivés en troisième position dans la catégorie SP2T. Hormis un léger contact avec le rail de sécurité consécutif à une perte d’adhérence sur une plaque d’huile, la numéro 215 est restée intacte et la course s’est déroulée sans problèmes majeurs. «Notre objectif était le podium et nous avons atteint cet objectif», a déclaré Sentis. « Ce succès est une belle récompense pour le travail acharné de toute l'équipe au cours des dernières semaines. »

Peugeot capitalise ainsi sur l’expérience acquise dans l’une des courses d’Endurance les plus difficiles au monde dans la cadre du lancement commercial du modèle sportif de l’année 2013, celui de la Peugeot 208 GTi.

Trois 208 GTi Peugeot Sport ont relevé haut la main le défi du Nürburgring, dont deux aux mains de 8 pilotes européens qui ont été sélectionnés à l’issu du projet 208 GTi Racing Experience. Ces « nouveaux » pilotes ont montré un talent et un professionnalisme sans failles sur un circuit mythique et dans des conditions climatiques extrêmes

"

La vidéo est vraiment très impressionnante et on a une bonne immersion.

Les pilotes sont de grands malades pour attaquer de la sorte.

Toi t'es un champion, t'as pas du voir beaucoup de course de porsche cup pour dire que c'est de la merde. Perso j'ai rarement vu une course de cup ou autre formule monotype sans dépassement ou bataille musclée. Par contre en F1 on s'en est tapé des tonnes des processions de 2h sans la moindre action avant l'apparition du drs et des pneus en mousses!

Par Anonyme le 22 Mai 2013 à 09h46

Et toi t'as pas du voir beaucoup de courses de DTM ou WTCC. Je pense que si tu prends le temps d'en regarder une tu va exploser ton slip.

ils peuvent pas isoler un peu leur micro du vent ? parce que là c'est vite insupportable (au casque)

C'est pas une camera de course je pense que c'est une gopro.

Nan ils peuvent pas, ils sont pas là pour faire de la télé, ils sont là pour gagner une course. De plus, ce sont les turbulences aérodynamique de la voiture de devant qui font du bruit. Sinon, change de pc et de casque, chez moi c'est très supportable, et puis bon, c'est pas une balade en Bentley, c'est une voiture de course.

Salut

merci pour l'info ! bravo aux Peugeot.

Kevin doit étre content...il a enfin sa vidéo !

Mattez le BTCC vous comprendrez ce que veut dire 'chaud bouillant'... Cela dit superbe vidéo!!

Je sais pas regarder la vidéo moi...

Il est marqué " Bad Request "

Gros chibre tu va pouvoir réfléchir a ton tour : LE kevin -> péjoratif donc justifié.

R&G : mon avatar une ode aux « c’était mieux avant » ?! Tellement improbable que je l’ai pas vue venir celle la, c’est un clin d’œil au gopro actuel.

Parce que dans se cas précis se trimballer une camera plat comme une brique pour avoir une prise au vent digne d’un aérofrein, le tout pour une qualité d’image (le son même pas sur qu’il y’en avait) minable si t’appel sa c’étais mieux avant….

Vue ta facilité pour jouer avec les mots je te pensais au moins capable de regarder une image de manière critique, surtout que la sa se voit comme le nez au milieu de la figure.

en terme de baston sur la Nordschleife je préfère celle-ci avec un dénouement à 1h05mn50s...

http://www.youtube.com/watch?v=q547mgSI_UE&feature=player_embedded

Tu sais, les vannes les meilleures sont d'abord celles que l'on n'a pas le besoin d'expliquer...

pas mal la video merci

Arf le temps de regarder la vidéo voila roc & gravillon !

Le problème c’est que t’es la seule personne a qui je doit l’expliquer, c’est tellement voyant que c’est inloupable.

Un peu le bordel pour comprendre tout ce qui passe avec l’angle de vue mais impressionnant

http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=WAvN0EzEacU

"Roc et gravillon", La Mercedes 450 Sel utilisé pour le tournage du film de Lelouch "c'était un rendez-vous" développe quand même 286 ch, et contrairement à ce que tu dis, elle a effectuée des pointes à 200 pendant ce tournage ! Le film a été tourné à vitesse réel, il n'y a pas d'accéléré. D'ailleurs une deuxième séquences avec la ferrari 275 GTB a été réalisé pour la prise de son !