Commentaires - Kia dévoile les premières images de sa grande berline Cadenza

Calandre au moins aussi réussie que celle d'une Ford Zephyr MK III

http://www.carandclassic.co.uk/car/C184114

Ils ont employé un intérimaire en CDD pour cette fameuse face avant ou quoi ?

K7 comme BMW série 7 ?

Apparement les asiatiques aiment les têtes de poissons....

Souhaitons leur que les ricains aient les mêmes goûts.... c'est surtout là bas qu'ils comptent la vendre non ?

Elle fait un bide aux USA. Son premier marché reste la Corée du Sud bien qu'elle soit aussi vendue en Amérique du Sud, Chine, Moyen-Orient, ....

Seules 9.267 Cadenza ont été vendues aux USA en 2014 contre 21.989 en Corée du Sud.

Le marché des grandes berlines aux USA chute et les coréennes font de la figuration.

D'un autre coté, BMW n'a vendu à fin Août que 6 229 série 7 sur le continent Nord Americain à fin Août 2015.

Cette auto semble se situer plutôt au niveau d'une 5, mais bon, ça n'est tout de même pas si médiocre.

Ça pompe grave sur la concurrence niveau style... Next.

Exact, la K7/Cadenza est sur le segment inférieur.

Elle est contre les Chrysler 300C (53.382 ventes en 2014), Chevrolet Impala (188.519 ex), Dodge Charger (94.099 ex), Ford Taurus (52.395 ex), Hyundai Azera (7.232 ex), Nissan Maxima (50.401 ex) et Toyota Avalon (67.183 ex).

Je lis aussi l'annonce d'un berlingue de 370 ch..... doit pas y avoir beaucoup de ses copines Jap ou Coréennes qui causeront aussi fort.

Très banale et sans saveur, je m'attendais à mieux de leur part.

Le V8 Tau de Hyundai développe jusqu'à 430 ch en version 5.0. Dispo sur l'Equus, la Genesis et la Kia Quoris/K9/K900.

Catégrie luxe au dessus... 62 000 $ ta nouvelle Genesis V8 pour exemple.

Au passage, penser que des Coréens proposent dorénavant sur leurs vaisseaux amiral ( amiraux ? )

une puissance plus de deux fois supérieure à nos plus beaux fleurons de berlines franchouilles...

Qui aurait pensé ça il y a dix ans....

On se prend pour un jury de The Voice

Ils sont ambitieux et s'attachent a penser bien au delà de leur marché naturel. Ils n'ont pas confirmé leur progression des années 1990-2005 et sont un peu en retrait de ce que l'on pouvait espérer depuis 10 ans. Malgré tout, ils savent faire des voitures d'un excellent rapport qualité prix.

Parmi les moteurs qu'ils ont fait ces dernières années, je n'ai regardé de près que le 1200cm³: c'est une condensé de toutes les meilleures techniques d'aujourd'hui pour un moteur atmosphérique. Pas de raison que leurs gros moteurs soient moins bien dessinés.

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Tout à fait d'accord.... et pour revenir aux essais d'autos de ce groupe ( comme l'Optima de l'autre jour ), il ne faut pas s'étonner que pour ces autos de ce segment, niche sur nos marchés, sans doute aucune adaptation pointue de la suspension n'est été menée à bien, l'Europe n'est pas sa cible.

Par ailleurs, en condition de conduite réelle, et dans le respect des limitations, elle fera parfaitement le job....

Exact, comme dans les années 70 où les gens pensaient que les voitures japs n'auraient pas de succés..

Relisez la conclusion de l'essai de la Kia Optima et plus particulièrement le passage concernant les motorisations

"Les efforts apportés à la qualité perçue et aux trains roulants sont dans la bonne voie mais la coréenne n’atteint pas le niveau des européennes"

"Le diesel aux performances et à l'agrément quelconque"

https://www.caradisiac.com/A-retenir-en-queue-de-peloton-105558.htm