Commentaires - Essai vidéo - Ford Mustang GT 2010: un pur-sang encore éblouissant ?

"La bonne surpirse revélée dans la camaro" !? D'après l'essai caradisiac la qualité était vraiment nulle dans la camaro. Vous parlez du style de l'intérieur alors? Celui de la mustang n'est pas ridicule meme si moins original que la camaro. En tout cas ce serait sympa si vous pouviez m'éclairé sur ce point Lionel.:wink:

Alors, il est clair que la Camaro n'est pas une référence dans le segment de la qualité, si on la compare à une BMW ou une Audi ! Mais le style est vraiment impressionnant, il y a une réelle recherche stylistique, qui n'apparaît pas dans la Mustang. Donc finalement, même si les qualités se valent plus ou moins chez les américaines, l'avantage reste à mon avis à la Camaro, où un grand effort au niveau du style a été fait. La Mustang a des qualités de plastiques peut-être un peu supérieures, mais c'est beaucoup trop conformiste !

Je préfère le modèle 2009...:hum:

Merci Lionel. Je suis à 100% d'accord pour le style intérieur de la camaro. Vraiment beau et original! Tout le contraire de l'habitacle de la challenger qui est très... sobre on va dire.

Moi le 1969...:hum: Elle fait trop tank de nos jours (d'un point de vue de la forme non pas de la taille), la preuve c'est tqu'elle a parfaitement sa place dans Death Race... Puis j'ai eu l'occasion de voir la challenger a coté de la mustang (modèles récents), et franchement y'a pas photo, la mustang fait "citadine" a coté du challenger :beuh:

Sympa cette nouvelle Mustang ! Mais c'est vrai qu'elle fait presque "muscle car" du pauvre à côté de la Camaro ou de la Challenger !

Il faut arrêter de classer la Mustang comme une muscle-car, hormis quelques finitions produites en quantités trés limités, elle a toujours été avant tout une pony-car ... une voiture abordable de "petit" gabarit au look sportif, au moteur puissant mais sans plus ... elle ne vise pas la même clientèle que la Challenger ou la Camaro, ça, c'est le créneau des GT500. 

De plus faire de la pub gratos à ACC,:ange: bon il vous prete la voiture certe :chut:, mais une homologation de 3600 € à 8000 €. c'est être vache à lait ... meuuuuhhh

L'immobilisme, dans le design des voitures passions, ça a du bon. Mais c'est mauvais quand il s'agit de banales voitures de papys, telles les Audi. :cool:

Tiens un taliban anti Audi :fresh:...  Heureusement qu'il ne semble pas à une contradiction près...!!! Amicalement...

y a vraiment que des français pour faire attention à la "qualité des plastiques" dans une mustang ou une camaro ... Ah oui, en fait, c le seul truc que vous savez faire dans vos rino, pigeo, citron, mettre des beau plastiques "moussés", parce que le reste ...

votre comparaison $32000 avec 54000€ est fallacieuse car non parlante. Au cours du jour vous auriez dû indiquer 22500€ HT aux USA et  45150€ HT en France ce qui permet de voir que le prix double lors de l'importation 22500 pour la fabriquer, 22500 pour l'importer D'autre part on ne paie pas de taxe d'Etat US sur un véhicule exporté, ni de transport terrestre aux USA puisqu'elle est livrée par la concession du port de départ. Il reste donc le transport en container, le transport terrestre français en départ du Havre, la mise en conformité, les démarches d'immatriculation et la marge de l'importateur, le tout pour 22500€ hors taxe: heureux importateur de trouver les pigeons........

Un essai de caradisiac dont la faiblesse du style a du mal a rivaliser avec la nullite du contenu, A oublier

l'ancienne version me parait plus homogène personnellement je possède un v6 DE 2007 et je suis tout a fait d'accord avec  acmacm et puis 210CV en boite auto cela suffit amplement pour pour en montré a la premiere 6 cylindre germanique venue et autre touran w12 :ddr: de toute facon ce sont des voitures de plus de 1TONNE 5 alors elles n'ont pas des perf de kartins

Un inportateur allemand (Carscoop) arrive à nous importer des camaro V6 de 304ch pour 39.990€ et pour 50.615€ (soit bien moi que cette mustang) on a le droit à la gallarde 2ss de 426ch.                                                                                                                                                        ça devient vachement interessant de traverser la frontière non? je tiens à préciser que la TVA allemande est à 19% ( comme en france+/-).                                                                           La marge d'american car city serait-elle un chouilla trop importante?

Arrêtez de comparer cette voiture à une allemande et qui plus est à une audi ! Ce n'est pas la même chose tant dans l'esthétique que dans la motorisation... La mustang arrive, même si je trouve que l'ancienne a tellement plus de caractère, à conservé l'esprit d'origine et ça c'est tant mieux !  Après, même avec un V8 les performances ne sont pas du tout comparables avec un V6 ou un 4 cylindres turbocompressé dernière génération (essayer le 2.0L TFSI 272 pour vous en rendre compte) mais là n'est pas le problème. Cette voiture n'est pas une voiture de course à proprement parlé mais vraiment une voiture passion...

Si je lis tout les commentaire aucun ne possede ni une ni l'autre de ses voiture que du bla bla . la mustang ou on aime ou on ferme sa geule et on ne vas pas la comparer ? Viper -trans am ou corvette a chacun son modéle ,moi j'ai une GT 500 un look qui ne resemble a aucun autre

On peut dire tout ce que l'on veut sur les Audi: qualité de finition, qualité de la tenue de route avec les versions quatro, qualité des motorisations, mais il y a une chose que l'on ne pas dire c'est que le style Audi se renouvelle! La banalité et le conformormisme sont deux pilliers de la marque!Mais le bourgeois de 50 ans qui est le coeur de gamme d'AUDI n'est généralement pas un avant gardiste!

La tenue de route d'une Audi ? Très sous-vireuse avec un moteur en porte a faux avant

Perso, je préfère largement la mustang malgré un pont arrière limite mais joueur ! :-)