Commentaires - La Nouvelle Renault Mégane, plus sobre, disponible en juin 2010

boite double embrayage qui coûte 1200€ et pour laquelle le 0-100km/h est de 1,2s plus lent...

avec la pdk porsche ameliore ses perf par rapport a la version manuelle, renault pas (c'est pas la meme BV non plus!!)

C'est une boite typée confort.

1200€ c'est un tarif un peu en dessous de ce que pratique la concurrence.

C'est une boite éco, pas une boite sport, il y a vraiment des mongoles sur ce site par moment...

La PDK de Porsche, on s'en ba les couilles, on peut parler aussi de la Seamless des RB6 et R30 si tu veux... ;)

Communiqué de presse vraiment risible quand on sait que VW propose une boîte à double embrayage depuis près de 7 ans...

C'est quoi la prochaine découverte de Renault en matière de réduction de la consommation? Les pneus à faible résistance de roulement, les suspensions abaissées?

et sinon la même sur dci 160 ou rs c'est prévu ?

et VW a mis 10 ans avant de troquer don TDI de tracteur ...

@20h13, c'est vrai qu'il y a 7 ans, en prenant la boite double embrayage WV, on consommait moins lol, même la DSG consomme plus qu'une boite mécanique...

@20h15, c'est une boite éco, si tu veux rouler eco, tu n'achètes pas une RS de 250cv ou un dCi de 160cv...

Une boite auto séquentielle sport viendra tôt ou tard sur les RS, ce n'était pas la philosophie de Renault avant, c'est tout ;)

Ouais 7 ans c'est long...

VW a concut une boite DSG dans sa R&D. Renault ne fait qu'acheter cet boite à un fournisseur de boite. Il ne faut pas mettre tous les constructeurs dans le même panier..

Il y a vraiment des gens qui sont pres à tout pour critiquer.

Il n y a aucun rapport entre une pdk et la boite EDC.

Elles n ont absolument pas la même utilité et comparer les deux est completement grotesque.

Quant au fait que vw ait sorti sa boite double embrayage il y a 7 ans oui, mais fiat a sorti le premier diesel injection directe bien avant et Renault a inventé le Turbo dans les années 80.

Cest bien beau de dire que Renault n a rien inventé avec le 4rd ou la boite EDC, mais quand il s agit de dire que vw n a rien inventé avec le TDI, on la ferme.

Heu non Renault n'a pas inventé le turbo... dans les années 80 ils sont les 1ers à l'avoir utilisé en F1, c'est pas pareil...

Sinon pour la DSG qui est développé par WV mais Renault qui sous traite sa EDC, tu n'as vraiment rien compris au monde de l'automobile d'aujourd'hui... les pièce de la DSG est a 100% fabriqué par des sous traitant mais assemblé "en partie" dans une usine WV... Pour l'EDC, Renault a fait un cahier des charges puis un appel d'offre auprès de plusieurs fournisseurs, ca revient à la même chose...

@ anonyme du 11 Mai 2010 à 18h46.

si pour toi concevoir et assembler des pieces (sous traités) est identique au fait de lancer un appel d'offre pour acheter une boite, tant mieux pour toi.

Moi je dis bravo à VW d'avoir innové et renoncant à faire des benefices à court termes. Carlos gohn a toujours dis que son objectif était de faire une marge à 6% (alors que VW ne faisait que 2..)

resultat, aucune inovation, pas de recherche interne, pas de haut de gamme, pas d'espace 5, pas d'hybride, etc...

a pardon, j'ai oublié les voitures electriques qui justement ne reclame aucun investissement lourd et permet surtout de pomper les subventions publics

ALors Renault a belle et bien inventé le Turbo compresseur mais c'est aux environs de 1902. Et il faut savoir une chose. VW profite d'une chose c'est de l'échange de technologie avec audi et la possibilité de faire des projets en commun comme leur moteur 2l TFSI.

Et puis VW n'a pas tout inventé non plus, faut arrêter de dire cela. Le 1.4 TFSI Turbo compressé + Compresseur. Cz n'est pas eux qui l'ont inventé mais c'est la boîte où je travaille qui ont déposé le premier brevet sur ce système et en 1998 cela n'intéressait personne car soidisant trop couteux. Donc Renault ont su innover à une certaine époque. Au jour d'aujourd'hui il ne préfère plus innové pour faire des véhicules fiables. Et ils arrêtent l'espace car cela a été un fiasco total et ils ne font plus de luxe car dans leur groupe ils ont Infinity pour cela. Donc Renault se contente de rester dans le domaine où ils savent faire de bon véhicules.

Et ils me semblent que VW a fait un gros bide avec la Phaeton 1, ils n'ont pas du tout atteint les chiffres de ventes. Donc il n'y a pas que Renault qui se prend une valise dans le haut de gamme. Ce n'est pas une critique, cela est bilan.

La différence entre Renault et VW est quand même encore une fois le budget, effectivement VW a sorti la DSG depuis 7 ans, mais comme dis bmwman ils profite des echanges de technologie avec audi. enfin bref ca montre a quel point les gens dans notre société sont formaté "moi acheter allemande car allemande plus fiable" humm yabon!!

Les francais on des idées mais ne veulent pas mettre un copec pour les realiser, sinon l'ingénieurie fr n'a rien a envier a celle qui est allemande surtout aujourd'hui.