Commentaires - La Peugeot 301 prochainement vendue en France...

Je n'appelle ça une montée en gamme ...

pas ça *

Bonne nouvelle! Elle m'intéresse... Bien plus belle que l'Aveo Sedan et peut être moins chère qu'une Seat Toledo... Faudra voir l'habitacle proposé pour la version commercialisée ici et si Peugeot propose la BVA...

La BVA tu peux oublier tout de suite je pense ...

Euhh... pourquoi ils nous ont rabotté les VTI là???

Sinon elle était pas moche sur les photos, j'espère qu'un comparatif avec la logan sortira vite.

boffffffffffff la dacia logan nouvelle generation et bien plus jolie FORZA DACIA ET VIVA DACIA ET VIVE MON PAYS LA ROUMANIE

La version Citroen, la C-Elysée sera vendue bien plus prêt de chez nous,

à savoir en Espagne et cela des le début 2013.

Elle sera donc très certainement dispo en import //

tout comme l'a été l'ancienne C4 "Sedan" .

A mon avis ce sont des offres très intéressantes

qui se placent un cran au dessus de la Logan niveau prix et finition

tout en demeurant très concurrentielles.

Plus par exemple que la Skoda Rapid

qui n'a que son hayon face à ces familiales PSA pour justifier son prix.

Une familiale à coffre vendue au prix d'une 208

tout en ayant un niveau de style de finition actuelles et superieur à la Logan.

C'est une offre indubitablement intéressante.

Une version break serait même une redoutable concurrentes pour les compactes du marchés.

"ET VIVE MON PAYS LA ROUMANIE"

Ben retournes y tiens

Il va y avoir du sport avec le vti 72

vroum vroum

Pas mal ton avatar

Pas certain, il y a une on dirait:

1.6 VTI 115 ch BVA4

Ici: http://www.peugeot.ma/showroom/301/berline/ en cliquant sur le petit cadre en bas gauche sur la photo... Avec un peu de chance on y aura droit aussi...

Elle sera commercialisée en outre mer, comme la Renault Symbol.

Ah mais s'il manque le 1 au 3, moi je n'achète pas !

C'est bon abasc tu peux tenir ta promesse !! dégage du site comme tu l'avais promis

pour l'avoir vue sur la route je ne la trouve pas vilaine. à envisager...

Bonjour à tous.

J'ai eu l'occasion d'en croiser une en deux ou trois occasions. Je la trouve plutôt réussie, peut-être esthétiquement davantage qu'une Logan, en tout cas au niveau des Seat Toledo et Skoda Rapid.

J'ai la brochure de Peugeot sous les yeux, et plusieurs surprises :

- le VTI 72ch est monstrueusement lent : 16 secondes au 0-100km/h ...

- le VTI 92ch est aux normes Euro4 ! Elle n'est donc pas commercialisable chez nous sauf erreur ...

- un antique VTI associé à une antique BVA4 ça doit consommer un max ... Gros Malus probable ...

- le prix de base est plutot sympathique au Maroc (12000Dirham = 11000€), avec le VTI 72ch et un équipement minimal, sachant que c'est un peu plus que le prix de base de la C1 et un peu moins que celui de 208, mais en France ...

Faut voir le couple, parce qu'un zéro à cent ne dit pas grand-chose sur la capacité de reprise en route national. Cela étant dit, même un 72 ch apparaît amplement suffisant pour l'utilisation qu'en font les Français. Aller chez Carrefoule, au MégaC'est-JR, déposer le petit à l'école, le grand au club échangiste et le chien en forêt, transporter le sapin de Noël, rejoindre les bouchons de l'été et de l'hiver, tout ceci demande peu de ressources. Après si vous êtes célib et que vous ramenez des copains de bon matin de la dernière soirée cuir de chez Gay-Dardard, la masse des invités nécessitera le diesel 92 ou l'essence 115.

VTI 72ch : 110 Nm / 3000tr.min

HDI 92ch : 220 Nm / 1750tr.min

Merci des infos

Source : http://www.peugeot.ma/media/deliacms/media//14/1493-a170ce.pdf

Je suis allé voir sur le site de Peugeot Tchéquie...

les prix là-bas sont très intéressants.

Sans remise... on a une 301 essence 92 ch pratiquement full option (pour les 2ou 3 proposées..) pour environ 13000€

Ce qui correspond au prix de départ d'une C-Elysée en Espagne (sans réduction également.

Si il vende ces véhicules en Europe de l'ouest ils seront plus proche du prix espagnol que du Tchéque je pense...

Si ça se vend à ce prix en Espagne, ils tenteront de conserver un maximum de marge!

Pas 92ch mais 115 ch pardon

Les Citroen C-Elysée (Peugeot 301 rebadgée)

vendue en Espagne aux normes européennes ont ces mecaniques de dispos:

1560 Cm3 HDI 92 Ch A Partir de 16 950 Euros

1199 Cm3 VTI 72 Ch A Partir de 13 650 Euros

1585 Cm3 VTI 115 Ch A Partir de 15 650 Euros

http://www.citroen.es/home/#/citroen-c-elysee/

Effectivement, c'est bien moins intéressant qu'au Maroc (normes Euro4) !

La franchement à 17k€ la 301 bas de gamme HDI 92ch, je ne vois pas bien l'intérêt ...

Et moi je ne vois pas l'interêt d'un M-Class: un Range Rover le poutre en tout terrain (un Duster probablement aussi) et un X5 le poutre sur route normale!

De plus, il est même pas joli à regarder. Faut vraiment être myope pour oser l'afficher dans son profil.

Et moi je ne vois pas l'interêt d'un M-Class: un Range Rover le poutre en tout terrain (un Duster en fera sûrement de même)et un X5 le poutre sur route normale!

De plus, il est même pas joli à regarder. Faut vraiment être myope pour oser l'afficher dans son profil.

Ce n'est pas avec ça qu'ils vont sauver Peugeot. Ils n'ont toujours pas compris la leçon chez PSA. Jusqu'à quand?

Peut-on la considérer comme une concurrente à la Logan ou bien son prix est plus élevé? Si c'est une concurrent à la Dacia, elle dégage plus de classe que cette dernière et mérite de bien se vendre, même si la France et ses voisins du Nord sont moins friands de berlines tri-corps que nos amis de l'est.

Peut-on la considérer comme une concurrente à la Logan ou bien son prix est plus élevé? Si c'est une concurrent à la Dacia, elle dégage plus de classe que cette dernière et mérite de bien se vendre, même si la France et ses voisins du Nord sont moins friands de berlines tri-corps que nos amis de l'est.

c'est pas prévu pour le tiers monde ca ?

mai je suis bete le tiers monde c'est nous maintenant

Déjà je ne vois pas bien le rapport avec la 301, ensuite on voit bien que tu n'y connaîs rien, le Classe M excelle en tout terrain dès lors qu'il est équipé pour. Il a d'ailleurs été élu 4x4 de l'année.

Vu les prix espagnols, c'est plus cher qu'une Logan (probablement mieux aussi). Par contre, à 17k€ avec un diesel 90ch, il y a d'autres voitures plus intéressantes.

Oui, tellement fiable et excellent en tout terrain que l'ONU n'en a jamais commandé...

Le prix est clairement plus elevé.

Mais il est justifiable par le format un poil plus grand

puis par un style et une qualité perçue à bord clairement supérieurs.

ET peut etre aussi un meilleure crash test (mais ca reste à démontrer)

D'après Maxime Picat à l'instant sur le JT de France 2, la 301 ne peut pas être commercialisée en France pour l'instant...

"Vu les prix espagnols, c'est plus cher qu'une Logan (probablement mieux aussi). Par contre, à 17k€ avec un diesel 90ch, il y a d'autres voitures plus intéressantes."

Quelle autre familiale connait tu à ce prix ?

(l'espace à bord serait encore plus grand que la Logan) ?

L'ONU ?? Tu m'expliques le rapport entre 301, ML, et l'ONU ??

D'après Maxime Picat à l'instant sur le JT de France 2, la 301 ne va pas être commercialisée en France pour l'instant, faudrait savoir!

"D'après Maxime Picat à l'instant sur le JT de France 2, la 301 ne peut pas être commercialisée en France pour l'instant... "

En effet elle ne seront mise en ventes en Europe qu'au debut de l'année prochaine.

Apres par contre les mandataires pourront tout à fait l’écouler chez nous si PSA ne s'y décide pas.

Oui mais comme référence automobile je crois que c'est encore pire que les journalistes de Caradisiac ...

Et tu degages du site quand abasc ?

L'idée de vendre la 301 en Europe de l'Ouest est intéressante mais quid de la marque PEUGEOT ? Serait il vraiment intelligent de la part de la société native de Sochaux de commercialiser cette voiture sous son blason ?

A mon avis la meilleure idée est de ressusciter SIMCA voir TALBOT.

La raison est simplement qu'il est impossible de conscillier Haut de Gamme (souhaité) & entrée de gamme trop basse => Même VOLKSWAGEN n'arrive pas à dépasser un certain stade quand on voit le fiasco de la Phaetom.

" Même VOLKSWAGEN n'arrive pas à dépasser un certain stade quand on voit le fiasco de la Phaetom. "

Une voiture aussi foireuse et aussi peut sexy que la Phaeton ,

ne pouvait dignement pas espérer devenir un succés

Encore plus dans un segment ou c'est l’excellence qui devrait prévaloir.

"Foireuseé" ??

A part un style effectivement peu recherché, c'est une excellente voiture.

Pour être monté dedans, je vous assure qu'on a bel et bien affaire à une voiture très haut de gamme, et non a un coup de bling bling comme la Citroen DS5. La Phaeton est aussi somptueuse qu'une Classe S ou Série 7.

PS : Je ne suis pas du tout pro VAG

Bah oui c'est sur !

Maintenant les voitures des pays sous-développés arrivent chez nous.

C'est la crise, je sais...

Mais si j'avais un budget de 15000€, j'irai plutôt m'acheter une voiture d'occasion assez récente et bien entretenue (même sous garantie), plutôt qu'une Dacia sous-équipée et réellement dangereuse.

Bref, la Logan ça a marché , du coup tous les constructeurs veulent nous refiler leurs modèles d'abord concus pour des marchés moins développés. Pas terrible pour notre paysage automobile...

Le designer de Dacia dessine pour Peugeot maintenant?!!

"DAS AUTO"

Pourquoi comparer la Phaeton à une DS5 ? Ça n'est absolument pas le même prix, une Phaeton valant environ 2 fois le prix de la DS5, ni le même segment ! Compares plutôt à d'autres du même segment : Jaguar XJ / Audi A8 / BMW Serie 7, etc. Ce sont des voitures qui sont royalement finies, qui ont du charisme, une image, bref tout ce que n'a pas la grosse Volkswagen, comme quoi même chez VAG on ne peut pas vendre des citadines à 10 000 € aux côtés de berlines de prestiges à 80 000 €, heureusement pour la Phaeton qu'il y a la Chine...

Peugeot ferait bien d'importer la 301. Au Salon de Paris pas mal de monde la réclamait, il y a une vraie demande en France pour ce genre de voitures, le succès de Dacia nous le rappelle tous les jours ça serait dommage de passer à côté, d'autant que la 301 a l'air bien conçue, ça pourrait plaire...

Notes qu'il a pas encore sorti l'exemple des Kia/Hyundai, même si ça ne saurait tarder à mon avis... Si la 301 devait être importée, dans sa catégorie de prix elle serait seul avec la Logan. Peugeot et Renault vont enfin recommencer à se tirer la bourre sur les voitures pas chères et pratiques, on est revenu comme au bon vieux temps.

La Phaeton est "royalement finie", elle a toutes les qualités objectives d'une limousine ... sauf l'image.

17k€ en HDI 90ch, avec un équipement je pense minimaliste, ça place la 301 face à des compactes essence (par exemple : Kia Ceed 1.4 100ch : dans les 15k€ avec remises...) bien plus modernes, ou a des occasions plus grandes très très récentes (une Alfa Guiletta JDM 105ch de moins d'un an cote 18k€...). Non franchement à 17k€ et plus avec 2/3 équipements, je vois mal qui pourrait acheter ça.

Désolé, mais la Phaéton n'a pas grand chose à faire valoir face à une Classe S ou autres. Je vous rappelle qu'un intérieur de Phaéton c'est ça :

http://www.larevueautomobile.com/interieur_photo_Volkswagen_Phaeton_image-5#photo_voiture

C'est peut être confortable, mais soyons honnêtes, même la dernière Sandero est plus moderne esthétiquement.

Et elle se prend une claque si on regarde la Classe S : http://www.larevueautomobile.com/interieur_photo_Mercedes_Classe-S-2009_image-3#photo_voiture

C'est un autre monde ...

La Phaeton est sorti en 2002. A l'epoque la classe S concurrente était la W220 (1999-2005).

Pour rendre ton argument un peu plus crédible, tu aurais pu montrer un interieur de W220. Ca ressemble à ça si jamais tu avais oublié:

http://www.autoevolution.com/images/gallery/medium/MERCEDESBENZS-KlasseW220-medium-1668_1.jpg

C'est tout aussi austère que dans la Phaeton.

Maintenant si tu veux un interieur qui invite au voyage, pourquoi pas celui la:

http://2.bp.blogspot.com/-O0-yAkMbbVk/UDl8Ye7uYWI/AAAAAAAACk0/w38-mvcrXKE/s1600/Jaguar+XJ+sedan+Car++Interior+view+cockpit+steering+console+biege+and+brown++_BR_PR_FEI_UK_Gallery_Interior_RHD_GL-1008x567.jpg

Tellement plus classe les British!

les berlines tri-corps sont généralement réservées au marchés émergeants, (nord-)africain et autres ou aux petits vieux. Mais regardons de plus près dans notre assiette, si vous ne pouvez plus vous payez une 508, Mondéo et pour ne pas dire Passat, bref, si vous ne pouvez pas mettre largement plus de 25.000 euro, que vous reste-til comme choix ? Une 308 break, une Golf Break, une Focus...non, je pense que ce genre de véhicule viendra à terme dans nos concessions, avec bien sûr la finition à l'Européenne...même Audi planche sur une A3 4 portes

C'est clair c'est sympa une XJ.

Par contre, la Phaéton est encore commercialisée aujourd'hui, à un tarif qui n'incite pas à l'indulgence.

La comparer à une Classe S qui est aujourd'hui en toute fin de vie est donc parfaitement logique. Et je ne te parle même pas de la Nouvelle Classe S ...

Je te rappelle que la Phaéton demande 78k€ en TDI 240ch. C'est à peine moins que la XJ 3.0 D 275ch (dès 80k€) à la fois bien plus efficiente et plus performante ... Et c'est beaucoup plus qu'une Infiniti M30h / M35h, à peine moins grande et tout aussi luxueuse pour 20 à 30k€ de moins.

La 301 HDI debute dans certain pays debute a - de 13.000€ (source peugeot slovenie) :

301 ACTIVE 1.6HDi 92 en Euro5 avec 112CO2 a 12.900,00€ TTC (avec clim manuelle, autoradio CD MP3 et prise AUX, retro electriques degivrants, banquette 2/3 1/3.

Pour 800€ on passe en finition ALLURE avec en plus clim electronique, volant cuir avec commande autoradio, jantes alu 15, prise USB, bluetooth, vitres arr electriques...

Je trouve cela tres bien place niveau tarif ;)

En Roumanie, la 301 Active (clim, ESP) demande presque 13000€ en HDI 92ch.

Une 208 roumaine équivalente (HDI 92ch Active 5p) coute 1500 à 2000€ de plus.

Donc suivant les pays, c'est interessant ... ou pas.

Mais en France, je vois mal quel pourrait etre son positionnement :

1- 2000€ sous la 208 ? Pourquoi pas, mais dans ce cas c'est un low cost. Une auto low cost à 10 metres d'autos à 50k€, bof bof ...

2- Meme prix que la 208 ? Cannibalisation de la 208, et meme phénomène low cost dû à la qualité intérieure.

3- Plus chere que la 208 ? Donc entre 208 et 308 ? Ca peut paraitre étrange mais ça parait le moins négatif pour l'image de marque Peugeot ... par contre on est loin de la Logan et donc c'est flop en vue.

http://4.bp.blogspot.com/-pO0wCrlivTQ/T8Z0WA6Xc6I/AAAAAAAHw08/z-y09VJgqXM/s1600/Peugeot-301-RXH-Study-1.jpg

Attends tu as une voiture qui offre plus de place qu'une 208 et tu compares ??

Ceux qui veulent une citadine iront vers la 208 quand ceux qui veulent du coffre et une voiture logeable (4m44 !) sans mettre 25 kE iront vers cette voiture.

Quant à la comparer à la Logan...pas le même assemblage, ni les mêmes équipements...c'est un peu comme se poser la question du positionnement de Skoda..

Peugeot pendant des années a vendu des voitures "populaires" (309, 405, etc.) tout en vendant des 605 full option...

Tu as raison, la Logan et ces 301/ C-Elysée ne sont pas comparable en terme d'equipements...

Puisque mise à part la clim regulée

(dispo sur la nouvelle Renault Symbol qui est la version luxe de la Logan)

la logan dispose même d’équipements indisponibles sur les "low-cost" de PSA.

Si,non, quand je disait que la Phaeton était foireuse,

c'est qu'à sa sortie, elle était certainement la voiture la moins fiable de son segment, en particulier parmi les allemandes.

Faire une Peugeot bas de gamme qui ressemble à une haut de gamme, les possesseurs de 508 vont être contents ...

" 17k€ en HDI 90ch, avec un équipement je pense minimaliste, ça place la 301 face à des compactes essence (par exemple : Kia Ceed 1.4 100ch : dans les 15k€ avec remises...) "

17 000 Euros c'est le prix d'une citadines diesel 90 ch neuve,

y compris chez les coréens.

Et c'est un prix catalogue brut.

Il faut etre stupide pour ne pas voir que c'est pour une familiale spacieuse, particulièrement concurrentielle.

Quand à l’équipement à ce prix, il est deja tres genereux:

Clim, anti brouillard, esp, banquette arriere 1/3 2/3, retro electriques chauffants, DA, fermetrue centralisé à distance, vitre electrique,

radio cd mp3.....

Bref , a part le MediaNav et le cuir , c'est deja quasiement le niveau d'equipement maxi des Dacia.

A 17k€ les gens ne sont pas des idiots, enfin pas tous, ils n'achèteront pas ça. Comme je l'ai déjà dis, à ce tarif on fait d'excellentes affaires en occasion très récentes ou même en neuf, surtout chez les coréens, et encore plus s'il y a une auto à faire reprendre.

Équipement maximum des dacia oui, mais équipement de base des coréennes...

Équipement maximum des dacia oui, mais équipement de base des coréennes...

Équipement maximum des dacia oui, mais équipement de base des coréennes...

Pas la peine de le marquer 3 fois abasc on le sait tripote toi sur tes coreennes

A 17 000 Euros tu as une Kia Rio diesel 90ch 5 portes.

Pas difficile de comprendre que le gars qui as besoin d'une familiale ne prendrait pas cela.

A 17 000 Euros tu as une Kia Rio diesel 90ch 5 portes.

Pas difficile de comprendre que le gars qui as besoin d'une familiale ne prendrait pas cela.

Pour moins de 18500€ (avec reprise) tu as un Sportage GDI 135ch neuf ...

Si en plus, PSA décide enfin de mettre une garantie de 3 ans, cela fera un carton !

En vendant une voiture type low-cost badgée Peugeot en France et Europe de l'Ouest, marchés plus exigeants, cela ne va que ternir l'image de Peugeot. Pour ternir son image, rien de mieux !! PSA n'avait pas besoin de cela en ce moment

Que de bla-bla sur une auto dont on ne connait ni le prix, ni les équipements, ni l'offre motorisation/boîte.

Bref, il est urgent d'attendre pour commenter.

Mais ce que l'on peut dire, c'est que le petit Saint-Geours doit avoir l'entrejambe très ouple : car en quelques jours annoncer la volonté de monter en gamme de la marque et la commercialisation de cette sous-Peugeot sur nos marchés, tout en gardant le même nom...

Un concept quoi.

Mais si il croit pouvoir séduire les CSP + ainsi...

Dans la vie automobile, c'est comme à l'UMP, faut choisir : Fillon ou Copé.

Ou bien, d'une tour, aller se jeter.

Et c'est peut être ce que dans les deux cas, on va voir arriver.

ca fait longtemps qu'une peugeot ne m'avait pas plu :)

Que de commentaires pour une hypothétique mise en vente en France.

M.Picat dit qu'elle POURRAIT être vendue( "on ne s'interdit pas" dans le texte), Cara traduit par: "elle SERA vendue" et tout le mode s'embale.

Attendons un peu pour en savoir plus.

La seule chose sûre serait la disponibilité de la C-Elysées en Espagne et au Portugal.

Disons que ce sera la référence motorisation/équipements de ce que l'on POURRAIT voir en France.

Sinon, le catalogue accessoires a été dévoilé la semaine dernière et le duo bénéficiera de plusieurs ambiances dispos (dont une sport!!plutôt drôle vu les motorisations anémiques)et, toujours en accessoirie, du WIFI on board!!

Et ça, ça ne se voit pas tous les jours!!

Si c'est pour payer 300€ de révision intermédiaire comme sur ma 206 1.6l c'est pas la peine, je préfère encore une UP qui coute moins cher

Je croyais que Peugeot voulait monter en gamme...

On en trouve sur le bon coin à 12000 euros tout option avec le VTI 72 cv et des HDI à 14700 euros full option aussi. Import espagne.

Pour 12000 euros il y a les vitres electrique, l'ABS, EFU..., la clim manuel, fermeture centralisée et bien d'autre. Pour une voiture de ce prix, c'est déjà pas mal

Peugeot 301 = Renault Fluence, même succès commercial en France ? Ils ne doivent pas tabler sur beaucoup de ventes, ce n'est pas son marché n°1 ciblé. Les français n'aiment pas les 4 portes... à part en haut de gamme.

L'objectif de la 301 et de (re)conquérir les marché émergents en proposant un véhicule simple, robuste et fiable dans la lignée des 404, 504, etc. Si elle tient ses promesses, elle ne peut que redorer le blason du lion dans ces pays là. On a beaucoup parlé de la 208 pour relancer la marque (et le groupe), mais je pense que les ventes de la 301 (et la C-Elysée) à l'étranger joueront un rôle encore plus décisif.

Et chez nous, pourquoi ternirait-elle l'image de Peugeot ? Si ce n'est pas une voiture haut de gamme, cela ne veut pas forcément dire qu'elle sera de mauvaise qualité. Et présenter sur le même catalogue un véhicule basique et un premium ça c'est déjà vu : ce n'était certes pas la même époque, mais citroën proposait bien sa rustique 2CV aux côtés de sa luxueuse DS.

Si les prix restent contenus, elle fera sûrement de bons résultats en Europe de l'Ouest : pour qui recherche un simple déplaçoir sans être obligé de rouler dans une voiture de 20 ans d'âge, c'est une bonne alternative à la Logan. A voir donc !

Je pense que cette voiture rencontrerait un certain succes en cas de commercialisation en Belgique. Il n'est pas rare d'y voir des chevrolet cruze,aveo, fluence, jetta, focus 4 portes, corolla (version a malle). D'ailleurs certains taxis a Bruxelles sont des toyota corolla. Nul doute qu'elle y rencontrerait un succes auprès des personnes agées belges friandes des versions tricorps

"Par abasc le 24 Novembre 2012 à 14h39

Je n'appelle ça une montée en gamme ..."

les XX8 -> gamme normale

les XX1 -> gamme low cost...

"Par abasc le 24 Novembre 2012 à 18h16

En réponse à : ChevroletFan (voir le message)

J'ai la brochure de Peugeot sous les yeux, et plusieurs surprises :

- le VTI 72ch est monstrueusement lent : 16 secondes au 0-100km/h ..."

tiens! on dirait un turbo diesel kia 90cv :ptdr: ah non c'est un atmo essence 70cv...

"Par a l agoni le 24 Novembre 2012 à 20h10

c'est pas prévu pour le tiers monde ca ?

mai je suis bete le tiers monde c'est nous maintenant"

bientôt bientôt... blague à part, connerie monstre, au lieu de laisser la concurrence s'installer, qu'il fassent revivre une des marques qu'ils ont rachetée et qui sont en train de moisir et qu'il balancent une 201/301/501 sous ce blason, en low cost, succès garanti

"Par abasc le 24 Novembre 2012 à 20h14

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Déjà je ne vois pas bien le rapport avec la 301, ensuite on voit bien que tu n'y connaîs rien, le Classe M excelle en tout terrain dès lors qu'il est équipé pour. Il a d'ailleurs été élu 4x4 de l'année."

bizarre qu'il n'y en ai pas au dakar

"Par abasc le 25 Novembre 2012 à 12h34

Mais en France, je vois mal quel pourrait etre son positionnement :

1- 2000€ sous la 208 ? "

rappel pour les sourds/malentendants/autres, ce n'est pas la même gamme que les XX8...

"Par laurent462 le 25 Novembre 2012 à 14h34

Faire une Peugeot bas de gamme qui ressemble à une haut de gamme, les possesseurs de 508 vont être contents ..."

ça y ressemble... c'est tout

"Par abasc le 25 Novembre 2012 à 14h54

En réponse à : nous75 (voir le message)

A 17k€ les gens ne sont pas des idiots, enfin pas tous, ils n'achèteront pas ça."

on disait pareil pour dacia, et puis bon, kia n°4 mondial avec leur charrettes à veaux :ptdr:

"Comme je l'ai déjà dis, à ce tarif on fait d'excellentes affaires en occasion très récentes ou même en neuf, surtout chez les coréens, et encore plus s'il y a une auto à faire reprendre."

imagine là avec une remise + un reprise ou en occase, avec la super côte des françaises!

"Par Anonyme le 26 Novembre 2012 à 10h16

le duo bénéficiera de plusieurs ambiances dispos (dont une sport!!plutôt drôle vu les motorisations anémiques)et, toujours en accessoirie, du WIFI on board!!"

1160kg en HDI 90, pas mal quand même!

"Euhh... pourquoi ils nous ont rabotté les VTI là???"

Pour des raisons de fiscalités dans certains pays certainement.

Détrompez-vous le Benelux , l' Allemagne et l' Angleterre sont friands de voitures tri-corps.

BMW série 3 et 5, Mercedes Classe C , Audi, Opel et Volvo tri-corps sont des best seller dans ces pays sans compter les berlines de plus haut de gamme avec coffre . En Allemagne les tri-corps sont d'ailleurs largement majoritaires ainsi que les Vauxhall nombreuses en Angleterre

on s en fout d une occaz sinon pourquooi les gens achetent des dacia neuve?? c est bien pour le plaisir d avoir une neuve justement

le mec nous gonfle avec ses occaz au meme prix, il doit rouler en audi a 3 tdi 90cv de 1999 juste parce que une audi ca a la classe peu importe de quand elle date

le prix de base sera de 10000Euros et une dacia c est 7700Euros, c est plus cher mais ca a une autre gueule aussi

PSA devrait pourtant bien savoir que nous aussi en France, on est devenus pauvres!

"Peugeot 301 = Renault Fluence, même succès commercial en France ? Ils ne doivent pas tabler sur beaucoup de ventes, ce n'est pas son marché n°1 ciblé. Les français n'aiment pas les 4 portes... à part en haut de gamme."

Met la Fluence aux prix de cette 301 et on verras si elle se vend toujours aussi peut.

"Pour moins de 18500€ (avec reprise) tu as un Sportage GDI 135ch neuf ... "

Pour 1,70 Euros j'ai un kilo de pommes.

Cela a à peut pret autant de rapport avec une familiale diesel 90ch

que ton Sportage GDI avec reprise.

avec le 92ch hdi pas de problème