Commentaires - La Renault Kwid est déjà un énorme carton en Inde

Je serais curieux de connaître les rejets nox/co² de cette charette hindoue.

Même à 8000€ chez nous elle ferait un malheur

Enfin une renault à son juste prix ;)

Bravo Renault.

Tu m'as devancé de 10 minutes

Elle sortira sans doute sous le logo Dacia même si ce n'est officiellement pas au programme (comme les Logan au départ), car il faudrait rajouter airbag, ESP ect pour être vendable sur le sol Européen.

Maintenant à quel tarif se vendrait elle chez nous? Car il faut rajouter le transport et l'homologation. 5500€, on serait à 1500€ d'une Sandero, et je suis pas sur que cet écart soit en soi suffisant pour etre un carton en Europe.

C'est une voiture essence, les émissions de Nox ne sont pas très élevées pour l'essence.

comme quoi c'est pas cher une voiture, une fois qu'on a enlevé tout le superflu...

caradisiac 1er sur l'info

ouais et le pire c'est que poir le prix ru à une vraie fiabilité pas comme sur tes 3 polos d'au moins 15 ans comme quoi ya les pigeons et les autres

heu.. faut pas rêver: elle ne serait pas importée d'inde, mais produite en roumanie, ou plus vraisemblablement au maroc (libre échange avec l'europe = pas de taxes).

en attendant, ça reste dans les plans de dacia. mais pour carlos ghosn, ile ne faut absolument pas que ça puisse rentrer en concurrence avec des produits renault, genre une twingo (qui serait alors vendue pratiquement le double du prix). il est là surtout le souci pour le dirigeant.

hahaha tu as bcp d'humour pour un pigeon ;)

Figures toi justement que si j'ai toujours 2 polos à l'heure actuelle c'est justement parce qu'elles marchent ;)

Le Kwid étant basé sur une plate forme nouvelle (pas celle de la T3) il est aisé de l'améliorer pour le vendre sur d'autre marché que l'Inde où les gouts locaux ne sont pas les mêmes qu'en Europe où en AmSud.

Il y a un Kwid Brésil (Renault) et un Algérie (Dacia) de prévu je crois. Avec des équipements de bases réhaussés, une production sur place et des moteurs revus (0.9Tce ou 1L) pour des puissance jusqu'à 90cv.

Le tout ne fera pas doubler le prix. (il est évoqué 400 000 da pour l'Algérie....soit moins de 4000€).

En tout cas belle adaptation au marché local.

je le trouve loin d'être laid et pourrait parfaitement trouver sa place dans notre paysage ...

Ah ça serai cool qu'il sorte en amérique du sud ! Au CHili on a deja les Renault Symbol, Duster et autre sandero (pas encore la Sandero RS malheureusement.

Attention "tdi" c'est généralement collé sur les vraies caisses de pigeon. Imagine une vw vendue à son juste prix. ... t'en ferai de vraies economies !

Comme le dit l'article un prix si bas s'explique par une main d'oeuvre ultra low cost et probablement un équipement et une architecture "securitaires" à mille lieux de ce qu'on est en droit d'attendre dans nos contrées

prévisible ... Je me doutais que tu répondrais cela ... En bon troll ouais sauf que au vues des éléments le pigeon c'est bien celui qui achète un pot de yaourt pas fiable et hors de prix au confort inexistant et à un moteur potentiellement frapper de l'arnaque du groupe . Tu me fais de la peine je sais que les troll sont pas fut fut mais la ça dépasse l'imagination alors comment va le sexagénaire avec ses 45 ans de conduite en polo ? hahaha

Elles marchent? Non tu marche ! Elle elle devraient rouler ..... lapsus révélateur quoi change rien je t'adore toute les heures tu me fait gagner un quart d'heure d'espérance de vie

Que-ce qu'elle vaut au crash-test vu que la base est de Nissan? Oui car, sans jeux de mots, les mauvais pour ne pas dire catastrophiques résultats de la dernière Datsun GO en terme de sécurité sont-ils remis-à-jour? C'est moins sûr au vu du prix similaire.

Ce n'est absolument ps la même plate forme que la Datsun GO.

De plus le pékin très moyen en Inde n'a pas le même "soucis" que l'Européen en terme de test de collision. il n'y a qu'à voir le marché Indien pour comprendre qu'on est à 10 000 lieux de "nos" préoccupations.

http://www.usinenouvelle.com/article/l-inde-le-pays-ou-l-auto-fait-encore-rever.N243166

Bien sur le Kwid pourrait être commercialisé en Europe. mais alors revu et corrigé sur quasiment tous les points. Par exemple une garde au sol de 18cm est chez nous totalement inutile...pas en Inde ou les routes sont bien défoncées.

En Europe des équipements sont obligatoires.....ESP, ABS....pas en Inde.

Bref, c'est pas comparable. Ni en terme de crash test...ni en terme de quoi que ce soit d'ailleurs.

A 4000€ ici, ça fait un malheur !

Moi ça m'intéresse !

dis pas ça malheureux les anti renault vont te sauter au collet.... mais non renault c'est nul c'est tout

Avec son poids de 660 kg et ses 54 ch elle fait le 0 à 100 en 12,57 s

ce ne serait pas ridicule chez nous quant il faut 14,5 s à une Twingo SCE 70

vitesse maxi de 143 km/h pour une vitesse limitée à 130 km/h sur nos autoroutes

Une version européanisée prendrait évidemment du poids mais il est déjà annoncé en Inde une version 1000 cc en plus de la 800 cc actuelle

Tout à fait anneaux nîmes, Je voulais juste attirer l'attention sur le fait que pour un prix aussi compressé, il ne fallait pas s'attendre à une finition hors-pair. Les équipements pour la plupart sont absents et une quelconque notion de sécurité également. Puis les européens sont trop habitués à leurs luxes, jamais ils se contenteraient de pareils engins.

Une auto est un produit de consommation. Une auto qui se vend bien et dans la durée, et qui rapporte à l'entreprise (c'est à dire qui se vend bien au dessus du prix de revient) est une bonne auto... Point... Au final c'est le client qui a raison.

Renault a fini par le comprendre (faut reconnaitre qu'ils ont mis un peu de temps mais c'est aussi ce qui fait le charme de cette entreprise).

Comme disait lui-même le père Carlos "plutôt que des voitures à vivre, on ferait mieux de faire des voitures à vendre..." Bon, je crois que c'est fait...

Après, qu'à titre perso on aime ou pas, c'est finalement un autre débat

oui oui ca fait '( ans que je roule en polo bien sure .. sauf q'elle existe que depuis 4à ans .. t as tj rien compris

"C'est d'ailleurs une des raisons qui fait que la Kwid ne sera probablement jamais vendue en Europe, les contraintes, notamment environnementales, étant bien plus importantes et le prix serait alors bien différent."

Mais oui c'est ça ! C'est plutôt qu'à 3500 Euros la voiture neuve elle ferait un carton et phagocyterait même Dacia......

ca fait 40 ans que la polo existe donc difficile de rouler avec depuis 45 ans ...

1ere polo que j'ai eu : 1987 et vendue en 2002

2eme en 2002 et je l'ai toujours actuellement ( en vente en 2016 voir 2017 )

3eme polo que j'ai tj acquise en 2012 et la vendrait dans 10-12 ans .. voila c 'est clair ?

Maintenant je crois pas que cela intéresse les gens le fait que je roule en polo .. Si t'as jamais pu garder une voiture 15 ans peu être que tu devrais changer de marque ... ;)

Revenons au sujet qui est la renault kwid , qui pour son prix est vraiment intéressante ( si tu veux bien )

venant d'un mec qui a pour blase un des moteurs de la marque gag qui entité sont monde ça fait doucement rire

oui et non. en seconde voiture, je pense au contraire que beaucoup s'en contenteraient.

d'autant que même en inde, il en existe une version non dépouillée avec clim.

Ha mais je m'en cogne qie tu me dise que la polo à 20 30 ou 40 ans à la base c'est toi qui a raconter n'importe quoi de facto je vois même pas poirquoi tu viens me parler de cela c'est pas moi qui est raconter des crack si? Et bref plutôt que d'avouer que ta mythoner tu continue à t'enfonce sans dec on t'a déjà assez dit et repris et décortiquer que ton mytho était griller complet... tu veux quoi de plus la prochaine fois tu n'ouvrira pas ton bec avant de reflechir à minima

Les rejets officiels de CO2 de la Kwid ne doivent pas être très élevés car elle est annoncée pour à peine 4 l /100

normal pour une voiture en carton...

75 000 Commandes

Un sacré carton

bon la litanie des petites pleureuses ici fait bien rire

Pas un carton!! mais en carton la voiture....pffft Cara alors!!!

non tu te trompes les renault sont en plastiques ;)

Produisez la aussi au Maroc, ils en auront bien besoin pour virer un tas de vielles voitures.

Et en France aussi ça serait utile et économique, grâce à la main d'oeuvre marocaine bien sur.

Et les rejets en CO2 trafiqués de ton tsi on en parle ou tu es occupé au garage car ton 1,4 est mort?

Pourquoi ? tes trois polo d'au moins 15 ans sont en quoi? En bois?

Un énorme carton en Inde, quelle horreur ! Quand on pense que les vaches (sacrées) se nourrissent des cartons !

Oui cartonvore c'est bien connu

et non en acier ... t as jamais eu de vraie voiture ?

Plutôt en feraille....

Bonjour, moi je trouve que c’est une voiture (finition) essentiel !. J’ai pour aller au boulot, a la pêche ou promener le chien une voiture qui a 21 ans et 305 mKm. Je parle pas de marque pour pas me faire taper dessus… d’autant qu’elle ne me coute rien en entretien (à peine une vidange par ci par là) mais elle n’a pas de clim, pas de vitre élec, pas GPS pas d’ABS, pas ESP, pas les feux qui s’allume tout seul, les essuie-glace non plus... Elle démarre plusieurs fois par jour et par tous les temps. Moi c’est ce genre de voiture que je cherche (en 2° voiture) et ben pour 4000€ si je peux en avoir une neuve, je suis preneur !

Carrosserie acier galvanisée ... et oui ca change du plastique ;).

Puis c'est marrant c'est toujours toi qui vient me parler de mes polos , t as pas d'amis ?

Pkoi tu viens me parler ?

http://auto.lapresse.ca/actualites/nouvelles/201309/24/01-4692619-rouille-les-pires-et-les-meilleures-sont.php

C'est à dire je fais mieux ?

RAS ( quand on entretien sa voiture en général on a pas de problèmes )

2002 1.4 pkoi

oui 1.4 tdi 75 ch et donc ?

La vraie descendance de la 4L : une voiture simple, rustique et facilement réparable. Avec une version RXT, et pour 1700 Euros de plus, on dispose de : la climatisation, direction assistée, airbag conducteur, phares antibrouillard, fermeture centralisée, compteur de vitesse digital, vitres électriques avant et système d'information par écran tactile comportant notamment, outre un GPS, un lecteur MP3 et une connexion Bluetooth. Ca semble suffisant pour nos chemins de campagne et nos réseaux secondaires.

oui les silentblocs et contacteur feux stop changés et aussi les triangles avant ... c'est les seuls défauts de ma voiture ( mais vu les prix ce n'est pas très grave )

Nous sommes sur un forum Renault Kwid

Pour les VW allez voir ailleurs

Merci

pkoi dommage ?

Oui entièrement d'accord mais moi je répond aux critiques car c'est pas qui en parle

entre 20 et 30 000km par an

Purée vous êtes en forme les p'tits gars avec vos histoires de polo...

Comme on vient de vous le rappelez, vous êtes censés être ici pour faire les louanges de ce chef d'œuvre automobile signé Renault. Un ras de marée qui écrasera sans aucun doute tout les TDI (trafiqués) de la terre, que dis-je ? De l'UNIVERS !!!

Allez tous ensemble HIP HIP HIP ...

ben je suis content pour toi , c'est bien ;)

maintenant il est certain que les moteurs essences ont fait d'énormes progrès mais quand tu veux un peu t'amuser sur la route tu vois surtout ta jauge d'essence baissée

Pour en revenir au Kwid sinon ;) avec un dci 90 ch , un équipement moderne et de qualité, et un tarif à moins de 10 000 € j'achète mais bon ... elle sera jamais commercialisé en europe car ça serait un concurrent pour dacia ... par contre , à ce prix et vu le potentiel du marché indien , il est certain que cela peut faire augmenter de manières conséquentes le volume de ses ventes annuelles ... c'est malin ;)

Vous accusez Renault de vendre des voitures qui polluent énormément en Inde.

Mais, une voiture de 700kg, avec des pneus étroits comme celle-ci (155mm), et un petit moteur 3 cylindres essence 0.8L, injection indirecte => basé sur un bloc moteur renault-nissan très récent (la même famille que les 1.0L Sce 70 et 0.9L Tce 90 vendus en Europe par exemple).

Donc la consommation annoncée de 4L/100, même si impossible à faire en conduite urbaine, reste crédible sur route.

Un moteur essence injection indirecte pollue très peu en réalité, surtout si il possède un pot catalytique. Attention, je ne sais pas si la Kwid en possède un. Et même si elle n'en a pas, peut être que ce dispositif antipollution (qui transforme les imbrûlés et le CO en CO² en gros ~) est incompatible avec l'essence indienne (par exemple si elle contient du plomb !).

Mais même sans catalyseur, un moteur injection indirecte reste assez propre, bien plus propre que tous les moteurs de scooters/motos à carburateurs, qui se comptent par millions en Inde.

Vous savez la France, l'Europe.... nous ne sommes pas vraiment des exemples de ce côté.

En effet, nos rues sont envahies de diesels injection directes, qui n'ont pas de FAP, ni de pièges à NOx. Sachant que la moyenne KM/an française est de 14 000km/an, donc le diesel n'est pas vraiment une bonne idée pour toutes ses personnes qui cherchent la rentabilité.... merci à l'Etat d'avoir favorisé un carburant sale, inadapté pour beaucoup d'automobilistes français.

Vue le poid de la voiture et la technologie du moteur je doute vraiement fort que la conso puisse s'envoler quelque soit la pression du pied droit.

En gros je parie que nous ne serons pas loins des 106 ou des ancienne Suzuki Alto/Nissan Pixxo.

Ces dernières étant par ailleurs déjà produite en Inde et ayant sans aucun doute servies de models de comparaison pour la Kwid des sa conception

je voulais plutôt dire 107 évidemment...

Un 3 cylindres récent, 700kg à tracter et 4 pneus galettes.

Bien sûr, la consommation ne peut pas s'envoler, c'est logique.

Regardez les consommations des 107/c1/aygo essence.

Pour moi ce qui freinerait la diffusion de cette voiture en Europe , au dela de toute politique commerciale c'est évidemment la sécurité passive qui est relevé régulièrement pour exclure du marché les voitures chinoises et d'autres constructeurs de pays émergent.

Depuis le début des années 2000, la majorité des voitures, même les petites assurent une sécurité correcte. Forcément, ça se gâte en cas de choc frontal par exemple, entre deux véhicules de masses très différentes, genre une C5 de 1600kg et une C1 de 800kg, la plus lourde des 2 est avantagée, pourtant il faut le préciser, la C1 assure une bonne sécurité. De toute façon C1 ou C5, contre un camion ou lancé à vitesse de croisière dans un arbre, la décélération sera telle, que....

Il ne faut pas trop se reposer sur le nombre d'étoiles, une histoire d'aides électroniques. Attention, je ne critique pas.... Mais le score devrait être divisé entre sécurité passive et active, c'est tout.

On sait faire des caisses des 700kg/800kg résistantes, c'est tout ce que je veux dire. La plateforme de cette voiture est récente, ça ne doit pas être catastrophique.

Bref, la Kwid doit mieux résister qu'une AX, et, elle ne doit pas polluer beaucoup, c'est sûr.

hahaha volant en acier tableau de bord en acier siège en acier etc etc etc ça m'étonne pas vu le confort de merde des vag....

Sinon vous allez parler de mes voitures indéfiniment ?

Le sujet de ce forum qui est le Kwid ne vous intéresse pas ?

Si vous voulez que l'on parle de nos voitures , créez un forum sur ce sujet et on en parle ok ?

Mais bon vu que vous avez honte de vos poubelles à roulettes vous n'en parlerez jamais ... c 'est surement la frustration qui vous poussent à agir ainsi , n'est ce pas ? ;)

J'ai déjà dit ce que j'avais en ce moment et ma poubelle sera encore la dans 10 ans quand la tienne sera enterrée depuis belle lurette mais j'avoue une polo tdi 75 c'est un truc de dingue attend 75 chevaux quoi! Mais c'est tout bonnement du jamais vu je suis impressionner ça va t'arrive quand même à atteindre le 60 mini sur autoroute ?

Tes critiques puériles m'empêcheront pas de dormir la nuit ;)

Sinon un avis sur la Kwid de Renault ?

Dis moi tu comptes répéter comme un perroquet tout ce que je dis ?

T'as pas de personnalité ?

Mon avis c'est que tu nous as tellement mis la honte avec tes polo 1.4L TDI qu'on ose plus se regarder dans le miroir et on ose plus venir parler de la kwid, submergés par tant de complexes on est tous allé se cacher pour pleurer notre misérable vie comparées à la tienne avec tes polo mazout... :ptdr:

oui je compatis à votre douleur ;)

La question est pkoi faire tous les forums pour parler de vw ... vous avez fait une fixette dessus les gars

Sinon pour info renault va lancer la kwid sur le marché sud américain mais j'imagine que cela vous intéresse pas ...

Ben elle est mieux poir moins cher que ta daube sous motorisée et hors de prix quoi d'autre

écoute le l'ote ...puéril des lors que ce n'est pas lui ... Un l'nico

Ca c'est encore un avis pertinent ... t as toujours pas dessaoulés de ta cuite quotidienne ?

Et en français cela donne quoi ?

Les promos c'est pas pour les invendus , non ? ;)

Encore un propos pas très cohérent ....

Yen a d'autre qui se droguent aux effluves de leur tdi 75 chacun son vice l'nico

Non c'est aussi pour les clients qui se ruinent en pièces car leur sportive tdi 75 n'est pas fiable alors pour les soutenir à l'approche des fêtes ils font un rabais pour que tu puisse t'acheter tes oeufs de limpes et ton tamara. sont sympa avec toi hein l'nico?

C'est vrai mon moteur a presque 342 000 km ... houlalala qu'est ce que c'est pas fiable alors MDR

Et vos épaves combien de km ?

aller débites nous le nombre de fois que ta changer egr injecteurs etc pour rire la mienne a 310.000 est considérer comme sortie d'usine tant sa fiabilité n'est plis à prouvée .... j'en connais un paquet qui ont entre 500.000 et 1 million .... et j'ai pas une boîte à chaussure sois motorisee

2 fois la courroie plus pompe à eau , 2 fois les silenblocs , une fois les triangles , un embrayage , 2 fois connecteur pédale de frein ... après les piéces d'usures normales plaquettes disques etc..

Cela fait pas très cher vu le kilométrage et cette voiture ou boite à chaussures si tu préfères ;) m'a couté 12 500 € avec reprise .. donc tu vois je peux qu'en etre satisfait !

Pour les problèmes de vitres électriques je suis d'accord ils ont fait n'importe quoi à ce sujet surtout qu'il s'agissait d'une pièce ( celle qui fait support de la vitre ) qui était en plastique donc ça pétait souvent ,une vraie merde quoi , je te dis ça car j'ai bossé 5 ans chez carglass donc à force de démonter les caisses t'en sais un plus ;) ... Par contre je n'ai pas eu ce problème avec ma voiture ... Tu m'en vois désolé ;) Je vois aussi que pendant tes 15 ans comme dépanneur chez VW tu as ramassé énormément de polo et golf .... Quelle scoop et elles étaient responsables d'accidents graves ?

Peux tu développer stp ? ( attention c'est à ce moment la que tu dois réfléchir , allez concentres toi )

cad ? c'est quoi ta caisse ?

et donc c'est quoi ta voiture ?

Encore une réponse inappropriée ... La honte surement ... ;)

Dommage qu'elle n'arrive pas en France après une mise aux normes de sécurités obligatoires (abs,esp,tpms....) tout en gardant la simplicité du modèle de base , petit moteur, peu d'options électroniques qui risquent de tomber en panne, pneus pas cher... bref une voiture économique.

La garde au sol des 18cm que certains trouvent inutile permet de passer dans les chemins et de rouler sereinement en ville (dos d'anes, trottoir...)

La voiture est pas trop moche en plus, ça ferait une parfaite auto pour aller au travail voir plus, vendue sous la marque Dacia en europe.

Et pourtant je roule chez la concurrence jap

hyundai est une marque coréenne , non pas japonaise , décidement tu comprends rien à rien toi ;)

Normal ils n'ont que ça a se mettre sous la dent, par contre au niveau pollution Renault n'a pas dû se fouler !

"la Kwid ne sera probablement jamais vendue en Europe", il faut suivre un peu l'actaulaité et le dosseir pour sortir une telle phrase !

Le KWID sera vendu en Europe sous le label Dacia et sera équipé de groupes motopropulseurs adaptés au marché !

Renault Scénic acheté neuf en 2007, 154 000KM, 0 défaut...Un de mes amis a acheté un Touran neuf en même temps que moi....Le turbo a lâché à 120000Km...Je me marre!