Commentaires - La descendante de la BMW M1 pour 2016 ?

Si BMW ne veut pas appeler sa série 1 de sport "M1", c'est qu'ils ne veulent pas faire tout à fait table rase du passé, et de la M1...

J'espère qu'elle sortira, au moins BMW aura une réponse aux Mercedes SLS/Audi R8 !

"Malgré de très faibles volumes de vente" C'est surtout que Bmw privilégie une vente en série limitée pour ses véhicules les plus exclusifs et ça marche à tous les coups ... M1 , Z1 , M3 E30 , Z8 ... toutes sortie en quantité limitée et toutes aujourd'hui ont une cote qui ne cesse d'augmenté ...

@ werix971 , je pense que pour les dirigeants de BMW sans vouloir en parler à personne n'écartaient pas l'idée de ressortir une supercar portant le nom de M1 donc ils ont préféré renommé la 1M et c'est une bonne chose , j'adore la petite 1M mais en portant ce nom elle serait considéré comme un revival totalement raté de son ancêtre

Pour ce qui est d'une réponse à la concurrence , comme je le dit toujours c'est Mercedes et Audi qui auront mis du temps à répondre à la Z8 de 400 cv lancée début 2000 ...

Anonyme le 20 Juin 2012 à 17h00

C'est exactement ce que werix971 disait.

Avec la série 1, série 1 coupé, la 1M, la future série 1 GT (le monospace BMW) et maintenant une future supercar "M1" ? Ca fait quand-même beaucoup de voitures autours du chiffre 1 ...

@ 17h00.

Contrairement à ce que vous écrivez, BMW pour M1 et Z8 ne voulait pas particulièrement limiter la production.

Simplement, ces 2 modèles ont eté de gros échecs commerciaux.

M1: apparue en pleine crise pétrolière, vendue très cher à une époque où BMW était une marque moins prestigieuse, elle n'a pas connu beaucoup d'acheteurs.

Z8: vendue beaucoup trop cher, peu fonctionnelle, la SL de l'époque n'en a fait qu'une bouchée..

Ceci écrit, le temps leur a rendu justice : leur rareté les rend désirables, et coûteuses!

Ca va ils se mouillent pas trop chez BMW, ils nous pondent une supercar... mais une quinzaine d'années après les autres.

Ils se mouillent pas trop ?

Ok, ils n'ont pas de supercar comme Mercedes mais regarde un peu la gamme sportive de BMW : M135i, M3 Berline/Coupé/Cabriolet, M5, M6 Coupé/Cabriolet, Z4 M, sans compter les puissantes versions essence...

C'est quand même pas mal pour un constructeur qui "ne se mouille pas trop", non ?

Bmw à clairement décidé de lancer la production de sa I8

Mercedes avec sa E-Cell SLS et Audi et sa E-tron R8 ne se mouillent pas trop vu qu'ils n'ont pas donné suite aux protos ....

Et dire qu'un des deux se prétend "L'avance par la technologie" et que comme à son habitude va débarqué sur le marché 5 ans après les autres pour un résultat tout juste au même niveau ...

Exactement, 20h58 : Audi ne fait que reprendre les idées de BMW ou Mercedes

> Mercedes ML,BMW X5 -- Puis Audi Q7

> BMW X3 -- Puis Audi Q5

> BMW X1 -- Puis Audi Q3

> Mercedes CLS -- Puis Audi A7

etc...

Ils n'ont "inventé" que la compacte premium, et encore ce n'est qu'une Golf améliorée.

Vivement la version de série de la M1, en tous cas !

mais bien sur :

la 600SL, de presque 400cv, est sorti en 1992 ...

"Ils n'ont "inventé" que la compacte premium."

Pardon ???

On m'aurait menti alors, la série 3 Compact de 1994 était une limousine alors ?

Ben pour cela, il y a les modèles AMG... Donc oui BM n'a pas de supercar...

Effectivement, BMW n'a pas de Supercar...il s'agit d'un marché qui ne l’intéresserait peut être pas tout de suite, à voir donc à long terme. Comme on le dit, la M1 ne fût pas à la hauteur de leurs espérance, pour autant, la voiture en elle même reste digne d'avoir une descendante.

On parle d'une M10 chez certains. L'essentiel c'est qu'ils la sortent un jour, une espèce de LFA façon germanique. Que du bon

Je voyais cette 3 Compact comme un petit coupé de type VW Corrado...

Pas tout à fait le même genre.

C'est vrai qu'Audi n'a pratiquement rien inventé par rapport à BMW et Mercedes. Ca a d'ailleurs été une marque de VW conçue pour les concurrencer...

la 600sl n'est pas vraiment une concurrente de la z8. La z8 est un roadster sportif (moteur de m5 / boite mécanique), alors que le 600SL chez Mercedes est un cabriolet de Grand Tourisme avec un v12 typé confort, 300kg de plus et une boite auto.

Bref, 2 autos très très différentes.

Il a bien été décidé de limiter la production à 5000 ex, pour finalement en vendre 5700.

Sl concurrente de Z8? Oui et non en fait.

La SL de l'époque, comme toutes les autres d'ailleurs, était un vrai carton commercial. BMW, marque montante à l'époque, mais pas tout à fait au niveau de la prestigieuse Daimler-Benz, décida de repliquer en proposant un prestigieux roadster à savoir le fameux Z8.

Certes, cette dernière est très différente de Sl, voulue plus decalée, plus sportive et sans doute plus spartiate.

La presse Allemande l'a directement confrontée à sa rivale, et malheureusement, cela n'a pas tourné à son avantage.

Je pense que trop chère, peut-être un peu exotique pour l'époque, elle n'a pas su trouver sa clientèle.

Dans une gamme de prix bien inférieure, et bien longtemps après, BM a sorti une Z3 qui en reprenait l'esprit, et qui a remporté un très gros succès.

"la 600SL, de presque 400cv, est sorti en 1992 ..."

En quoi c'est un exploit? Ils ont juste eu les burnes de la sortir car en 1992 Bmw vendait déja des blocs de 620 cv pour Mc Laren , 600 cv sur leur proto M8 ...

On peu aussi dire qu'en 1987 Bmw sortait un moteur V16 de 408 cv si ça te tente

Moi je veut la serie 8 avec une M8 V12 5l comme avant ;-)

t'as vu que je répondais à un comm' ?

apparemment non.

De plus où je parle d'un exploit ?

évidemment qu'un V12 de 400 cv, même début 90' ce n'est pas un exploit.

alors t'es gentil, tu lis tout, et si éventuellement t'as un truc à dire (ce dont je doute) tu reviens.

Sinon je ne vois pas ce que viens faire ton V16 qui n'est jamais sorti dans la discussion.

C'est juste que BMW n'a jamais vu d'intérêt économiquement parlant à sortir une supercar. Mais apparemment, le marché des supercars à le vent en poupe, alors BMW va lui aussi se servir.

Paf! M1... 1250kgs et 600cv... NEXT!

Allez, deuxième couche... Réservation de "M10", et rien sur "série 10". Et çà fait juste 8 ans qu'on entend parler de M10 GT, projet qui avançait quand il n'était pas gelé... Mais qu'ils ont jamais lâché.

moi je pense qu'il on attendu si longtemps pour sortir une nouvelle super car c'est que la technologie n’était pas encore a la hauteur de leur espérance.

2016 le carbone sera produit a plus grande échelle, j' ai vu que meme la futur serie 7 recevrait un châssis carbone pour descendre sous les 1.6t sur bimmerpost.

L'emploi va se faire avant tout sur I3 c'est juste une composition , un mix plastique/carbone ( FRP il me semble? ) mais ça permettrais un potentiel énorme c'est la que Bmw devrait se concentré en priorité !! Caisses plus légères et mieux équilibrées , gain de conso et d'efficience , distance de freinage raccourcie bref que du bon ... Ça sur la nouvelle M6 aux alentours des 1500 kg , un peu plus de puissance et on est déja à la limite de la supercar ... si Bmw souhaite vraiment se lancer il reste plus qu'a gerré le potentiel de ce composite et c'est pour bientot !!

BMW est toujours en retard sur les autres ,c'est dommage .

sauf que la serie 8 avec la 850 CSI est sortie elle aussi en 92 donc bon... en tout cas cette m1 des annees 80 ressemble a une lotus on pourrait continuer a demander qui a pomper sur qui et comment et pourquoi, j'espere juste qu'elle sortira pour le plaisir des yeux...