Commentaires - La future Sandero R.S prend la piste en vidéo

Je parie qu'il y aura un marché parallèle des kits carrosserie pour les sandero!

Le bruit moteur est quasi inexistant. J'espère que d'ici la sortie du modèle final, Renault aura travailler un peu sur les vocalises.

Je pense pas que le bruit soit inexistant, je pense surtout qu'ils l'ont volontairement baissé dans la vidéo afin qu'on ne devine pas quel moteur est présent.

Le moteur sera ce bon vieux F4R atmo avec environ 140ch.

Le bruit est camouflé dans la vidéo effectivement.

D'un autre côté, une Sandero RS débadgée pourrait faire un sleeper amusant si le moteur est vraiment discret

Mais pourquoi l'image de la vidéo a été sciemment déformée ?

Je suis qu'elle poutre la corsa opc boy....

Tu penses vraiment qu'à l'oreille certains peuvent affirmer de quel moteur il s'agit? Suivant comment il est réglé un même moteur pourrait avoir un son différent. Il doit effectivement camouflé, car les autres véhicules de la video ne chante pas non plus. Ce camouflage est peut être là pour éviter de faire dresser les poils des écolos au brésil...

au final, une vidéo qui ne révèle pas grand chose, si ce n'est une carrosserie franchement banale. ils auraient pu faire des efforts pour cette RS...

Déjà que par temps de pluie certaines bavaroises avaient franchement du mal à suivre des simples Logan chaussés en RVB 123 Tarmac SP II, alors la je vous dis pas même par temps sec les drifteurs vont serrer du calbut

Sandero RS

:ptdr::ptdr:

cette gueule

Sous la pluie rien ne vaut une dacia!

https://www.youtube.com/watch?v=rUIpiTcmWNs

Vous avez raison les gars c'est surement une grosse daube....

N'empeche qu'a 15 000 € avec un chassis RS et un 2L de 150ch

ce serait surement une super affaire pour qui cherche du plaisir au volant.

Et comme d'hab. chez Dacia sans aucune concurente meme pour 30% plus cher.

A titre de comparaison, une Sandero Tce Lauretae coute 11 400 € tarif catalogue.

Et vu les résultats lamentable aux crash test, va y en avoir des morts sur la route avec ça!

C'est forcement sans concurrence, après je pense qu'il vaut mieux rajouter 5000€ et être en sécurité que dans un cercueil roulant.

Je préfère un véhicule 'cercueil' fun à conduire qu'un véhicule 'sécurisé' ultra chiant..

Tout est question de goût et, surtout, de la capacité et de l'intelligence du conducteur (et non 'pilote') à maitriser ce qu'il a entre les mains.

Il existe des véhicules tout aussi fun (voir plus) et plus sécuritaires, style 208 GTI, Fiesta ST et autres...

Pour 5000€ de plus on est plus en sécurité.

Ben au bruit, un connaisseur peut au moin savoir s'il sagit d'un moteur Turbo ou atmo je pense.

Après je pense sincèrement qu'ils mettront le 2L du Duster histoire de faire une version Cup dans le futur pour compléter l'offre racing en Amérique du sud au coté de la Fluence Cup. AU CHili la Fluence de série est équipé aussi d'un 2L 140ch et coute entre 12000 et 16000 euro (la Clio 4 RS qui est la seul version de la Clio dispo coute 26000 euro).

tu dis nimp ! La Sandero a eu 4 étoiles au Crash test !

En effet la sandero a eu 4 étoiles à l'euro NCAP : http://www.euroncap.com/fr/results/dacia/sandero/8866

Après, est-ce que les versions produites pour l'Amérique latine ont les mêmes équipements de sécurité qu'en europe ou pas? Car il y avait eu des scandales dans l'ensemble de la production pour l'amérique latine à ce propos.

"Il existe des véhicules tout aussi fun (voir plus) et plus sécuritaires, style 208 GTI, Fiesta ST et autres...

Pour 5000€ de plus on est plus en sécurité. "

Le mec il s’achète une GTI et il veut de la securité crash test....

Aussi stupide qu'un pilote de patrouille de France qui voudrait un sac à vomis dans son Alpha Jet.

"Il existe des véhicules tout aussi fun (voir plus) et plus sécuritaires, style 208 GTI, Fiesta ST et autres...

Pour 5000€ de plus on est plus en sécurité. "

Si on par de l'hypothese que chez nous une telle Sandero RS couterait 15 000€

Alors la difference vas bien au dela de 5000 € avec une 208 GTI

voir meme avec la Fiesta ST au prix catalogue

Sinon oui la dacia sandero a bien eu 4 etoiles a l'euro Ncap, mais ce qu'il faut voir c'est la déformation de l'habitacle, on voit clairement que c'est pas au niveau des meilleurs.

Apres je pars du principe ou un accident peut arriver, autant être en sécurité, GTI ou pas d’ailleurs. Chacun fait comme il veux.

Ton Alpha Jet tu le choisirais avec ou sans siége éjectable?

Allé un peu de démagogie de ma part, la première sécurité c'est le conducteur ! Franchement c'est clair que tu prend pas une GTi pour sa sécurité mais plutot pour son fun. Maintenant je pense que si je m'achète une GTi, déjà je prendrai une ancienne ou cette SAndero car je n'ai pas les moyens pour un truc plus cher, de plus je préfère une ancienne d'occaz dans laquelle je fou un arceau de sécurité et là ben le crash test je l'explose et ça coute pas 5000 euro un arceau.

Quite a s'amuser, autant y aller a font. J'habite en Amérique du sud où cette voiture sera vendu. Donc pour le prix d'une Fiesta ST (malheureusement pas vendu chez moi) je peu avoir la sandero RS avec upgrade moteur, upgrade chassi et arceau de sécurité. Le 2l étant si je ne me trompe pas une vesrion dégonflé du 2L de la Clio 3 RS il dois y avoir myen d'en tiré au moin 220 ch sans risquer la fiabilité. Le mieux dans tout ça c'est que toutes ces modif sont légal où j'habite :)

140ch c'est un peu court.

Le F4R broute si tu le brides à ce niveau de puissance. :D

Cette Sandero c'est 170ch minimum.

Et on voit bien le délire de marketeux dans cette vidéo.

Une Sandero RS de même pas 200ch n'ira jamais chercher et même approcher à moins de 500m une M3RS ou une Fluence de circuit à 300ch.

170 ch ça serai vraiment top, je pense que ça serai possible en plus, le chassi de la Sandero c'est pas un dérivé de la CLio ? Si c'est la cas, il encaisse sans broncher la puissance.

A titre de comparaison, au CHili la Fiesta est vendu dans une seul version, le 1,6L de 120 ch sans être une version "sport" donc une Sandero RS avec juste 20 ch de plus que ça serai un peu paradoxal.

Mais en même temps, le seul moteur dispo pour la Logan Chilienne (ya pas de Sandero mais la Symbol qui est une Logan quoi) c'est le 1,6l de ... 83ch !! donc ils doublerai la puissance, c'est pas sur non plus !

Il est clair que l'humanité a frôlé l'extinction avec toutes ces M3E30 sur les routes dans les années 80...

https://www.youtube.com/watch?v=D2InzH0trJU

De pire en pire !!!!! Next

Pire que quoi ?

Super! Mais des Dacia RS vont être importé.

honnêtement une caisse comme ça ça me va ç'est peut être elle l'héritière des vraies gti le strict nécessaire pas de gadgets inutiles pas de poids superflus

De pire en pire car après la vente de vieilles fringues sur le bon coin, la baisse des taux intérêt sur les livrets d'épargnes, le chomage, pouvoir d'achat inexistant, voici la petite sportive du pauvres incroyable ou comment apprendre à vivre dans la misère !!!! Trop content d'avoir quitté s'te pauvre pays.

Bien tenté, mais elle n'est pas prévue en france, juste en amérique latine. Et vu la production actuelle là bas, c'est une montée en gamme.

Vivre dans la misère ! T'es pas sérieux là !?

Certes c'est un LowCost mais franchement yen a qui s'en foutent de la clim bi-zone, une direction électrique, des phares Lazer et de la boite de vitesse double embrayage. Certain comme moi préfère des voiture plus simple car moins coûteuse à entretenir, à réparer et surtout moin cher a l'achat. Un voiture c'est pour rouler, pas besoin d'une usine a gaz technologique pour ça. Et si il fallait ça pour s'amuser ça se saurai aussi.

Ta remarque c'est de la condescendance pure. Moi aussi j'ai quitter la France, pour aller au Chili où je serai ravi de l'acheter cette petite voiture car je sais qu'elle sera top, super fiable (pièce déjà fiabilisé sur d'ancienne gen de Renault) et châssis au petit oignon connaissant RS.

Et les pauvre dont tu parle n'achète pas de GTI mais des petit diesel d'occaz donc arrête de te croire supérieur au autre parce que tu as des sous !

https://www.youtube.com/watch?v=xCEqNEyMWQs

https://www.youtube.com/watch?v=lYoJXg8RJX4

Dacia la pouteuse de Porsche

Si au moins, tu prenais le temps de lire et comprendre les phrases.

Tu causes à Sniper Elite, le gars qui prétend avoir quitté la France, mais qui continue à cracher sa haine sur Caradisiac.

Il espère peut être que cela aura un effet.....

Sans parler de gadgets à la Class S, les voitures modernes sont quand même bien pratiques.

Honnêtement, un régulateur c'est un sacré confort sur longue distance, ou pouvoir rabattre ses rétros d'un simple bouton quand c'est limite sur les côtés dans les parkings souterrains...

Les feux auto-adaptatifs, qui corrigent l'assiette automatiquement selon la charge du véhicule mine de rien c'est pas con et ça empêche d'éblouir les autres ou de ne pas éclairer assez loin.

Pleins de petits trucs qui font qu'au final on est quand même bien tranquil.

Mais je suis d'accord que certains veulent vraiment se limiter au strice: une caisse c'est fait pour rouler et avec par exemple cette Sandero agile, ultra fiable et avec quand même le strict minium comme la clim, un système multimédia (Media Nav je crois chez Dacia) et le combo ABS/ESP qui sauve bien souvent le fion.

D'ailleurs c'est pas CITROEN qui vise la simplicité et pas le suréquipement comme nouvelle stratégie ?

Peut-être que c'est pas si bête que ça finalement.

Comme certains l'ont dit, voilà une vraie descendante des gti, on devrait retrouver les sensations de mon ancienne clio 16s ou de la 19 16v de mon père.

Quoi qu'on en dise, j'en veux bien des "sportives du pauvre" pour aller taquiner de la bourgeoise bien plus puissante.

Elle ne sera pas pour nous et c'est bien dommage.

Bien sur certain équipement sont très pratique comme ceux que vous citez à part les rétro rabattable je trouve mais je comprend l'utilité. De plus vous citez des équipement simples, justement pas des gadget a la classe S (vision nocturne, phare laser, siège massant chauffant/ventilé ...) le régulateur est pratique aussi c'est vrai mais je préfère toujours être le plus maître de ma vitesse, par exemple si on s’endort avec un régulateur bonjour les dégât alors que sans le pied a tendance a se relâcher donc on ralentis.

Pour moi le plus utilise sont les airbag, le combo ABS/ESP(déconnectable si possible) et la clim. Le reste c'est gadget et ça alourdis la voiture.

Mais c'est une question de goût personnel, je comprend que des gens aime avoir une voiture qui soit bardé de gadget, ça fait moderne, comme un vaisseau spatial :)

J'aime les voitures agile et légère, plus c léger moin ya d'inertie et donc en cas d'accident normalement on prend moins chère (en théorie) mon délire serai une toyota célica de 76 avec un moteur moderne type V-tec 2L 200ch avec un arceau et hop roulez jeunesse. J'ai la chance d'être dans un pays qui autorise ce genre de délire et ou ces célica ne sont pas hors de prix (un bon exemplaire se négocie a moins de 3000 euro)

J'oubliais le toit ouvrant aussi, une fois qu'on y a gouté on ne peut plus s'en passer !

Pour le reste je suis d'accord, sauf pour le régulateur que j'utilise quasiment tout le temps.

Vouloir rester maître du contrôle de son véhicule en le désactivant c'est bien, mais si c'est pour regarder toutes les 10 secondes qu'on dépasse pas la limite ou qu'on est trop en dessous ça devient assez embêtant.

Surtout que maintenant on est considéré meurtrier, chauffard, bête immonde et absolu criminel contre l'humanité si on est à 117 au lieu de 110.

Attention, en cas d'accident, vaut mieux être le plus lourd. ;)